Excelente oportunidade para converter para veículos ecológicos.

O que se faz necessário agora é que a cidade desenvolva um projeto abrangente, delineando um roteiro claro para implementar a "revolução verde" nos transportes.

Mestre em Gestão Econômica Hoang Thi Thu Phuong.

Qual o papel que o transporte ecológico e os veículos ecológicos desempenham na tendência de desenvolvimento moderno das áreas urbanas em geral e de Hanói em particular, senhora?

Hanói é uma grande cidade, em plena expansão. As oportunidades e conquistas da cidade são enormes, mas os desafios também não são pequenos. Uma das questões mais urgentes é a redução do congestionamento do trânsito e da poluição ambiental.

O transporte é a força vital da economia, portanto, o transporte verde e os veículos verdes desempenham um papel muito importante, sustentando uma economia saudável e uma cidade moderna e civilizada. A "revolução verde" dos transportes também é uma tendência mundial .

Na sua opinião, que progressos Hanói alcançou na "revolução verde" dos transportes?

- Ao longo dos últimos anos, Hanói fez grandes esforços e alcançou muitos passos importantes no desenvolvimento do transporte sustentável. Entre eles, há duas conquistas principais que vejo com mais clareza e destaque.

Em primeiro lugar, a cidade construiu duas linhas de metrô, lançando as bases para um sistema de transporte público verdadeiramente moderno, civilizado e ecológico. Assim que o metrô entrou em operação, a conscientização da população e da gestão pública sobre o transporte sustentável mudou significativamente e de forma positiva. A partir dessa mudança, a estratégia e as políticas de desenvolvimento urbano também sofreram importantes transformações, trazendo resultados eficazes a longo prazo.

Em segundo lugar, o transporte público, com as ferrovias urbanas como principal meio de transporte, gerou mudanças fundamentais nos hábitos de deslocamento das pessoas. A dependência de veículos particulares transformou-se inicialmente em confiança no transporte público. Essa é uma base importante para que a cidade continue seu plano de redução do número de veículos particulares, visando diminuir o congestionamento do trânsito e a poluição ambiental. Essas são condições extremamente importantes, que impulsionam o desenvolvimento de uma área urbana sustentável em Hanói.

Então, como Hanói deve dar continuidade à sua "revolução verde" no setor de transportes?

Gostaria de enfatizar que, nas condições atuais, Hanói tem se saído muito bem na transição para o transporte verde. A "revolução verde" dos transportes é uma meta ambiciosa, cujo principal objetivo é a conversão para veículos ecológicos, mas isso exige um planejamento de longo prazo e uma preparação cuidadosa.

No entanto, é necessário reconhecer claramente que trens elétricos, ônibus elétricos e bicicletas elétricas de uso público representam atualmente uma proporção muito pequena do número total de veículos na cidade. Além de construir uma rede de transporte público ecologicamente correta, a cidade também precisa tornar mais sustentáveis ​​tanto os veículos particulares quanto os veículos de transporte comercial, etc.; juntamente com isso, é preciso um esforço para reduzir o número de veículos particulares.

Atualmente, Hanói possui dezenas de veículos para o transporte de mercadorias e passageiros, a grande maioria dos quais ainda utiliza combustíveis fósseis, causando poluição ambiental. Com alta frequência de operação, este é o grupo que representa o risco mais evidente para Hanói. Portanto, acredito que, depois dos veículos de transporte público, os veículos de transporte comercial devem ser o grupo prioritário para a conversão para veículos ecológicos. Paralelamente à ecologização dos veículos de transporte público e comercial, a cidade também precisa substituir gradualmente os veículos particulares movidos a gasolina por veículos elétricos.

O sistema de ônibus elétricos não só ajuda a reduzir o congestionamento do trânsito, como também diminui a poluição em Hanói. Foto: Pham Hung

São objetivos muito ambiciosos e difíceis, não são?

— Exatamente, tornar quase dez milhões de veículos mais ecológicos, mudar os hábitos e gostos das pessoas é extremamente difícil. Pode-se dizer que o roteiro da revolução do transporte verde de Hanói está repleto de desafios. Mas acredito que o momento atual representa uma grande oportunidade para a capital alcançar esse objetivo.

O desafio reside na falta de mecanismos, políticas, bases legais e medidas claras para incentivar a transição para veículos ecológicos. Por outro lado, a infraestrutura técnica para veículos elétricos e veículos movidos a combustíveis limpos ainda é muito precária, não atendendo às necessidades da população e gerando um receio generalizado.

Mas, pelo contrário, Hanói tem uma oportunidade muito clara, pois o mais importante é a vontade política dos gestores estatais, desde o governo até as localidades, e o desejo da população está voltado para a revolução verde dos transportes. Trens elétricos, ônibus elétricos, carros, motocicletas elétricas... todos são muito bem recebidos, e as condições estão sendo criadas para o desenvolvimento e a popularização. A mudança de mentalidade e a determinação política são as alavancas mais importantes para que a revolução verde dos transportes se consolide.

Que soluções são necessárias para tornar o transporte de Hanói mais sustentável?

Acredito que existam quatro grupos principais de soluções necessárias para desenvolver o transporte e os veículos ecológicos. O primeiro e mais importante deles é o grupo de soluções políticas. Em resumo, o governo e a prefeitura precisam implementar políticas para restringir a circulação de veículos a gasolina e derivados de petróleo, ao mesmo tempo que incentivam veículos elétricos e movidos a combustíveis limpos. O Estado não deve proibir, mas sim estabelecer requisitos mais rigorosos para veículos a gasolina e derivados de petróleo. Paralelamente, devem ser implementadas políticas para incentivar a popularização de veículos ecológicos e limitar o uso de veículos particulares.

O segundo ponto é o conjunto de soluções de infraestrutura técnica. É necessário um plano específico para uma rede elétrica adequada, adaptada ao objetivo de popularizar os veículos elétricos. Além disso, é preciso expandir os postos de recarga, preferencialmente na mesma proporção que os postos de gasolina e diesel. Onde houver um posto de gasolina ou diesel, deve haver pelo menos um posto de recarga para carros e motos. Ademais, as montadoras precisam pesquisar e aprimorar tecnologias para tornar o abastecimento de veículos elétricos mais simples e fácil. Como cada indivíduo e família poderá recarregar seu próprio veículo ou encontrar um posto de recarga com a mesma facilidade que encontra um posto de gasolina? Essa é uma condição fundamental para a disseminação dos veículos elétricos na sociedade.

A terceira solução é a financeira. A cidade pode oferecer apoio financeiro ou reduzir impostos e taxas para quem converter seus veículos particulares de gasolina e diesel para elétricos. Ou ainda, oferecer estacionamento e pedágios preferenciais para veículos elétricos em relação aos veículos a gasolina e diesel.

Em quarto lugar, é necessário promover eficazmente a conscientização das pessoas sobre a importância de limitar o uso de veículos particulares e optar por veículos ecológicos para reduzir o congestionamento do trânsito e a poluição ambiental.

A principal prioridade é promover o uso do transporte público como principal meio de transporte para as pessoas. Em áreas onde os veículos particulares ainda são necessários, as pessoas devem optar, em primeiro lugar, por veículos movidos a combustíveis limpos. A promoção é uma ferramenta muito importante para mudar a mentalidade das pessoas e conquistar seu apoio, promovendo, assim, de forma eficaz, a revolução do transporte verde.

Como você prevê o processo de ecologização do transporte em Hanói no futuro?

Tenho grandes expectativas, mas acho que não podemos esperar que a "revolução verde" dos transportes de Hanói alcance seus principais objetivos em breve. Devemos lembrar que a cidade ainda enfrenta muitas dificuldades e precisa de recursos em diversas áreas sociais, não apenas no transporte. Espero que, em cerca de 10 a 20 anos, a capital esteja coberta de verde pelo sistema de transporte público e por um pequeno número de veículos particulares movidos a combustíveis limpos.

Muito obrigado!

Fonte: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html