Grande oportunidade de conversão para veículos verdes

O que é necessário agora é que a cidade desenvolva um projeto abrangente, delineando um roteiro claro para implementar a "revolução verde" no transporte.

Mestre em Gestão Econômica Hoang Thi Thu Phuong.

Qual o papel do transporte e dos veículos verdes na tendência de desenvolvimento moderno das áreas urbanas em geral e de Hanói em particular, Senhora?

Hanói é uma cidade grande, em vias de forte desenvolvimento. As oportunidades e conquistas da cidade são enormes, mas os desafios também não são pequenos. Uma das questões mais urgentes é reduzir o congestionamento e a poluição ambiental.

O transporte é a força vital da economia, por isso o transporte e os veículos verdes desempenham um papel muito importante, apoiando uma economia saudável e uma cidade civilizada e moderna. A "revolução verde" do transporte também é uma tendência comum no mundo .

Na sua opinião, que progresso Hanói fez na "revolução verde" do transporte?

- Nos últimos anos, Hanói tem se esforçado muito e alcançado muitos passos importantes no desenvolvimento do transporte sustentável. Entre eles, há duas conquistas principais que vejo com mais clareza e destaque.

Primeiramente, a cidade construiu duas linhas ferroviárias urbanas, lançando inicialmente as bases para um sistema de transporte público verdadeiramente moderno, civilizado e sustentável. Assim que a ferrovia urbana entrou em operação, a conscientização da população e da gestão estadual sobre o transporte sustentável mudou significativa e positivamente. A partir dessa mudança, a estratégia e a política de desenvolvimento urbano também passaram por momentos decisivos, trazendo eficácia a longo prazo.

Em segundo lugar, o transporte público, com as ferrovias urbanas como principal modal, criou mudanças fundamentais nos hábitos de viagem das pessoas. A dependência de veículos pessoais inicialmente se transformou em confiança no transporte público. Esta é uma base importante para a cidade dar continuidade ao seu plano de redução de veículos pessoais, a fim de reduzir o congestionamento e a poluição ambiental. Essas são condições extremamente importantes, impulsionando Hanói a desenvolver uma área urbana sustentável.

Então, como Hanói deve continuar sua "revolução verde" no transporte?

- Gostaria de enfatizar que, nas condições atuais, Hanói tem se saído muito bem na transição para o transporte verde. A "revolução verde" do transporte é um objetivo muito ambicioso, cujo principal objetivo é a conversão para veículos verdes, mas requer um roteiro de longo prazo e uma preparação mais cuidadosa.

No entanto, é necessário reconhecer claramente que trens elétricos, ônibus elétricos e bicicletas elétricas públicas representam atualmente uma proporção muito pequena do número total de veículos na cidade. Além de construir uma rede de transporte público ecologicamente correta, a cidade também precisa tornar mais sustentáveis ​​tanto veículos pessoais quanto veículos comerciais, etc.; além disso, há um esforço para reduzir o número de veículos pessoais.

Atualmente, Hanói possui dezenas de veículos para transporte de mercadorias e passageiros, a grande maioria dos quais ainda utiliza combustíveis fósseis, causando poluição ambiental. Com alta frequência de operação, este é o grupo que representa o risco mais óbvio para Hanói. Portanto, acredito que, depois dos veículos de transporte público, os veículos comerciais devem ser o grupo prioritário a ser convertido para veículos verdes. Paralelamente à ecologização dos veículos de transporte público e comercial, a cidade também precisa substituir gradualmente os veículos pessoais a gasolina por veículos elétricos.

O sistema de ônibus elétricos não só ajuda a reduzir o congestionamento, como também a poluição em Hanói. Foto: Pham Hung

Essas são metas muito grandes e difíceis, não são?

- Isso mesmo, tornar quase dez milhões de veículos mais verdes, mudar os hábitos e gostos das pessoas, é extremamente difícil. Pode-se dizer que o roteiro da revolução do transporte verde em Hanói está cheio de desafios. Mas acredito que o momento atual é uma grande oportunidade para a capital atingir esse objetivo.

O desafio é que carecemos de mecanismos, políticas, bases legais e medidas claras para incentivar as pessoas a adotar veículos verdes. Por outro lado, a infraestrutura técnica para veículos elétricos e veículos movidos a combustível limpo ainda é insuficiente, não atendendo às necessidades da população, o que gera um medo generalizado.

Mas, pelo contrário, Hanói tem uma oportunidade muito clara, porque o mais importante é a vontade política dos níveis de gestão estatal, desde o governo até a localidade, e o desejo da população está direcionado para a revolução verde do transporte. Trens elétricos, ônibus elétricos, carros, motocicletas elétricas... estão sendo calorosamente recebidos, e as condições estão sendo criadas para o desenvolvimento e a popularização. A mudança de pensamento e a determinação política são a alavanca mais importante para o avanço da revolução verde do transporte.

Que soluções são necessárias para tornar o transporte de Hanói mais verde?

- Acredito que existam quatro grupos principais de soluções necessárias para desenvolver o transporte e os veículos verdes. O primeiro e mais importante de todos é o grupo de soluções políticas. Em suma, o Governo e a Prefeitura precisam ter políticas para "restringir" o uso de veículos motorizados a gasolina e óleo, enquanto "promovem" veículos elétricos e veículos movidos a combustível limpo. O Estado não proíbe, mas estabelece requisitos mais rigorosos para veículos a gasolina e óleo. Ao mesmo tempo, políticas devem ser implementadas para incentivar a popularização de veículos verdes e limitar o uso de veículos particulares.

O segundo é o conjunto de soluções de infraestrutura técnica. É necessário um plano específico para uma rede elétrica adequada, adaptada ao objetivo de popularizar os veículos elétricos. Além disso, é necessário expandir os postos de recarga, de preferência na proporção de 1:1 com postos de gasolina e óleo. Onde houver um posto de gasolina e óleo, deve haver pelo menos um posto de recarga elétrico para carros e motos. Além disso, os fabricantes de automóveis precisam pesquisar e aprimorar a tecnologia para tornar o reabastecimento de veículos elétricos mais simples e fácil. Como cada indivíduo e família pode carregar seu próprio veículo ou encontrar um posto de recarga com facilidade, como encontrar um posto de gasolina? Essa é uma condição muito importante para a disseminação dos veículos elétricos na vida social.

A terceira é a solução financeira. A cidade pode fornecer apoio financeiro ou reduzir impostos e taxas para as pessoas que converterem seus veículos pessoais de gasolina e diesel para elétricos. Ou oferecer estacionamento e pedágios preferenciais para veículos elétricos em vez de veículos a gasolina e diesel.

Quarto, é necessário propagar efetivamente a conscientização e o conhecimento das pessoas sobre a limitação do uso de veículos pessoais e a mudança para veículos verdes para reduzir o congestionamento do tráfego e a poluição ambiental.

A principal prioridade é promover o uso do transporte público como principal meio de transporte para as pessoas. Em áreas onde o transporte individual ainda é necessário, a população deve priorizar veículos movidos a combustíveis limpos. A promoção é uma ferramenta muito importante para mudar a conscientização e conquistar o apoio da população, promovendo assim, de forma eficaz, a revolução do transporte verde.

Como você prevê o processo de ecologização do transporte de Hanói no futuro?

- Tenho grandes expectativas, mas acho que não podemos esperar que a "revolução verde" do transporte de Hanói conclua seus principais objetivos em breve. Devemos lembrar que a cidade ainda enfrenta muitas dificuldades e precisa de recursos para muitas áreas sociais, não apenas para o transporte. Esperamos que, em cerca de 10 a 20 anos, a capital esteja totalmente verde, com o sistema de transporte público e um pequeno número de veículos particulares utilizando combustível limpo.

Muito obrigado!

Fonte: https://kinhtedothi.vn/co-hoi-lon-de-chuyen-doi-phuong-tien-xanh.html