Diretor da Ferrovia Vietnamita fala sobre a causa do desabamento do túnel de Chi Thanh

Explicando a causa do deslizamento do túnel, o Diretor do Departamento Ferroviário disse que a geologia das áreas de Phu Yen e Khanh Hoa é relativamente complexa, a estrutura não é de rocha dura, mas de solo solto.

Na tarde de 23 de maio, falando com o repórter da Tien Phong , o Sr. Tran Thien Canh - Diretor das Ferrovias do Vietnã - disse que até o momento, o trabalho de solução de problemas e reparo do túnel Chi Thanh (no distrito de Tuy An, província de Phu Yen) está sendo realizado com urgência pelas forças.

Força de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana, para consertar o desabamento do túnel

Os trabalhos de reparo estão sendo realizados nas entradas sul e norte do túnel, com aproximadamente 10 trabalhadores por turno. Até o momento, nenhum deslizamento de terra adicional foi registrado no local.

Explicando a causa do deslizamento do túnel, o Diretor do Departamento Ferroviário disse que a geologia das áreas de Phu Yen e Khanh Hoa é relativamente complexa, a estrutura não é de rocha dura, mas de solo solto.

Recentemente, tem havido chuvas constantes na região, causando deslizamentos de terra. Em particular, a ferrovia Norte-Sul está em operação há muito tempo, apresentando sinais de deterioração.

Líderes do Ministério dos Transportes inspecionaram o trabalho para consertar o deslizamento de terra no túnel de Chi Thanh em 23 de maio.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que o túnel ferroviário de Chi Thanh e outros túneis na região central foram construídos há mais de 100 anos e estão deteriorados. A causa do deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh foi determinada como sendo devido à geologia complexa e à estrutura frouxa.

Há também uma estrada sendo explorada sobre o túnel, o que afetou em certa medida a estrutura do túnel. Nos últimos dias, a área do túnel ferroviário de Chi Thanh foi atingida por chuvas, o que causou a deterioração de todas as propriedades físicas do solo, levando a um deslizamento de terra.

Atualmente, há 12 túneis degradados que precisam de reparos urgentes, dos quais a indústria ferroviária está construindo e reparando 9 túneis. No entanto, a característica da ferrovia é ser uma via única, reformada e explorada, de modo que cada dia só pode operar de 2 a 2,5 horas. Quanto aos túneis de Bai Gio (Khanh Hoa) e Chi Thanh (Phu Yen), ocorreram deslizamentos de terra durante a reforma", disse o Sr. Canh.

O líder da Autoridade Ferroviária do Vietnã afirmou que, diante desse problema, o Ministério dos Transportes alocou cerca de 4 trilhões de VND para a reforma, reparo e modernização de túneis degradados no período de médio prazo de 2021 a 2025. No entanto, o número de túneis degradados que precisam ser reparados ainda é bastante grande, com cerca de 27 túneis frágeis em toda a linha ferroviária Norte-Sul, com um custo estimado de cerca de 2,5 trilhões a 3 trilhões de VND. O Ministério propõe que a autoridade competente providencie a inclusão desse valor no período de 2026 a 2030.

“Hoje, os líderes do Ministério dos Transportes estiveram presentes no local para orientar os trabalhos de recuperação e, ao mesmo tempo, solicitaram que o Departamento e as unidades relacionadas estivessem presentes 24 horas por dia, 7 dias por semana, para se concentrarem na recuperação mais rápida. As forças estão sendo mobilizadas ao máximo...”, disse o Sr. Canh.

Quando o túnel será limpo?

Em 23 de maio, um grupo de trabalho do Ministério dos Transportes (MOT) inspecionou o local e ordenou o reparo do deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh.

As autoridades afirmaram que, se o tempo estiver favorável, o deslizamento de terra no túnel ferroviário será reparado nos próximos 2 a 3 dias. Atualmente, os trabalhos de reparo ainda estão em andamento com muita urgência.

Cerca de 100 trabalhadores estão bombeando concreto ativamente para reforçar os deslizamentos. Não houve novos deslizamentos dentro do túnel.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy (2º à esquerda) inspeciona o trabalho de reparo no túnel de Chi Thanh.

O vice-ministro dos Transportes, Nguyen Danh Huy, afirmou que o túnel ferroviário de Chi Thanh e outros túneis na região central foram construídos há mais de 100 anos e estão deteriorados. A causa do deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh foi determinada como sendo devido à geologia complexa e à estrutura frouxa.

Há também uma estrada sendo explorada sobre o túnel, o que afetou em certa medida a estrutura do túnel. Nos últimos dias, a área do túnel ferroviário de Chi Thanh foi atingida por chuvas, o que causou a deterioração de todas as propriedades físicas do solo, levando a um deslizamento de terra.

Trabalhadores estão tentando consertar o deslizamento de terra no túnel ferroviário de Chi Thanh.

O vice-ministro Nguyen Danh Huy solicitou ao investidor (Project Management Board 85) e à unidade de construção que coordenassem estreitamente com a Vietnam Railways Corporation (VNR) para realizar os reparos.

Trabalhadores da construção devem permanecer no local 24 horas por dia, 7 dias por semana, para superar rapidamente deslizamentos de terra. Durante o processo de construção, deve-se prestar atenção à segurança dos trabalhadores e veículos.

Trabalhadores preparam máquinas para perfurar e bombear concreto para reforçar o túnel ferroviário de Chi Thanh.

Um representante da VNR afirmou que o colapso do túnel de Chi Thanh interrompeu as operações ferroviárias, forçando a indústria ferroviária a transferir passageiros por via rodoviária. Desde 23 de maio, a VNR implementou um plano para transferir passageiros de 12 trens por carro entre as estações de La Hai e Tuy Hoa.

O número de passageiros transportados por 12 trens partindo das estações de Saigon e Hanói em 21 de maio foi de 2.650 passageiros, e em 22 de maio foi de 2.845 passageiros. A previsão é de que em 23 de maio, 12 trens também transportem mais de 3.000 passageiros.

Trabalhadores transportam equipamentos de reparo para o túnel ferroviário de Chi Thanh.

Devido ao impacto do colapso do túnel de Chi Thanh, a VNR cancelou os trens SE9/SE10 partindo de Hanói e da Cidade de Ho Chi Minh de 23 a 29 de maio. Além disso, os trens SE42 partindo da estação de Nha Trang de 24 a 29 de maio e SE41 partindo da estação de Da Nang de 25 a 30 de maio também foram cancelados. O trem SE51 partindo da estação de Hue em 22 de maio operará apenas até a estação Dieu Tri (Binh Dinh), e não o trecho de Dieu Tri a Nha Trang, na província de Khanh Hoa. Passageiros que compraram passagens para essas viagens podem devolvê-las ou trocá-las gratuitamente na estação.

A indústria ferroviária mobilizou vagões para transportar passageiros da estação Tuy Hoa para a estação La Hai. Foto: MN

Conforme relatado por Tien Phong, por volta das 10h30 do dia 21 de maio, uma grande quantidade de rocha e solo no túnel ferroviário de Chi Thanh desabou repentinamente enquanto um navio de construção reforçava o túnel. O volume estimado do deslizamento foi de cerca de 30 metros cúbicos. Depois disso, o túnel continuou a desabar, com um volume de até 50 metros cúbicos. O deslizamento do túnel de Chi Thanh interrompeu a circulação do trem Norte-Sul naquela área.

Lu Hu-Yang Hung

Fonte: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo