Dois importantes projetos de transporte em Dak Lak estão acelerando o progresso da construção e entrando nas fases finais de conclusão, preparando-se para a inauguração e se tornando um marco importante para receber o 14º Congresso Nacional do Partido Comunista do Vietnã.
As condições climáticas adversas estão afetando o andamento do projeto.
O secretário do Comitê Provincial do Partido de Dak Lak, Luong Nguyen Minh Triet, e a delegação provincial inspecionaram recentemente o andamento do componente 3 do projeto da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e o projeto de investimento para a construção do trecho do contorno da Rodovia Ho Chi Minh a leste da cidade de Buon Ma Thuot. Esses são dois projetos de transporte fundamentais para a província, que serão inaugurados durante as comemorações do 14º Congresso Nacional do Partido.
Em seu relatório ao grupo de trabalho, o Sr. Dang Tho Dan, Diretor do Componente 3 do Projeto da Rodovia Khanh Hoa-Buon Ma Thuot (investido pelo Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Dak Lak para Investimento em Construção de Projetos de Transporte e Desenvolvimento Rural), afirmou que o projeto tem uma extensão total de aproximadamente 48,093 km. A fase concluída terá quatro faixas de rolamento, com uma largura de 24,75 m. As pontes ao longo do percurso terão dimensões adequadas à largura da rodovia.
O projeto consiste em um desenvolvimento faseado com 4 faixas e uma largura de leito de 17 metros; trechos com escavações profundas e aterros elevados serão projetados de acordo com o terreno e a geologia, com fatores técnicos complexos e locais de interseção com seções transversais projetadas em etapas, conforme a conclusão. O investimento total para o projeto é superior a 6,165 bilhões de VND.
Até o momento, o projeto concluiu 100% das obras na via principal e todos os terrenos foram entregues, sem quaisquer obstáculos restantes. No entanto, no cruzamento e na via de acesso para os moradores locais, mais de 30 famílias na comuna de Ea Knuếc ainda não aceitaram o plano de indenização. O motivo é que os valores da terra e da produção agrícola incluídos neste pagamento são inferiores aos do plano de indenização previsto para janeiro de 2023.
Segundo o Sr. Dang Tho Dan, até 19 de dezembro de 2025, o projeto terá toda a sua extensão de 48 km aberta ao tráfego técnico, e aproximadamente 21 km serão inspecionados, concluídos e colocados em operação.
Para atingir esse importante objetivo, o investidor orientou as unidades de construção a superarem proativamente as dificuldades causadas pelas condições climáticas adversas, concentrando-se na implementação de itens que pudessem ser executados sob condições de chuva prolongada, tais como: fabricação de aço, componentes pré-fabricados de concreto e fabricação mecânica de equipamentos de segurança viária…
Simultaneamente, os empreiteiros foram instruídos a aumentar a mão de obra, os materiais e os equipamentos, e a preparar integralmente todas as condições necessárias para que, assim que as condições meteorológicas o permitissem, pudessem acelerar a construção e compensar o volume de trabalho atrasado.
Embora já seja dezembro, Dak Lak ainda enfrenta muitos dias chuvosos. No entanto, o investidor continua exigindo que os empreiteiros façam o máximo possível para concluir, inspecionar e entregar a via principal antes de 14 de fevereiro de 2026 (antes do Ano Novo Lunar do Cavalo), a fim de atender às necessidades de deslocamento da população durante a alta temporada de férias.
Com relação ao progresso dos desembolsos, o projeto recebeu uma alocação de mais de 4.314 bilhões de VND até o momento, dos quais mais de 3.420 bilhões de VND já foram desembolsados, atingindo 79,2% do capital planejado.
Segundo os líderes do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Transportes e Projetos de Desenvolvimento Rural de Dak Lak, as dificuldades e os obstáculos atuais para o componente 3 do projeto incluem: alguns problemas localizados relacionados à desapropriação de terras permanecem sem solução, impedindo a construção em certos trechos da rota, como: uma residência no cruzamento CT.02; residências no cruzamento Vu Bon; o cruzamento TL10-QH... além de residências que voltaram a ocupar o terreno, afetando a continuidade da construção de alguns trechos.
Em relação à disposição de resíduos, 77% da capacidade total aprovada para esse fim já foi atingida. Isso inclui a conclusão da disposição de resíduos em 16 dos 28 locais de disposição temporária aprovados, dos quais 10 estão em terrenos privados e 6 em terrenos de gestão pública, mas ainda não podem ser entregues aos proprietários ou às autoridades locais para gestão, em conformidade com a legislação sobre minerais e leis correlatas.
Portanto, o investidor não conseguiu concluir o trabalho de descarte de resíduos e pagar ao contratado o valor total devido, afetando assim o andamento geral do projeto…
Portanto, em comparação com o progresso anterior a 19 de dezembro de 2025, o projeto está atualmente atrasado. Especificamente, atingiu 3.436,98/4.293,68 bilhões de VND, alcançando 80,05% do valor contratual, um atraso de 18,26%, equivalente a 783,89 bilhões de VND.
Além disso, o Sr. Dang Tho Dan também forneceu informações sobre o projeto de investimento para a construção do trecho do contorno da Rodovia Ho Chi Minh a leste da cidade de Buon Ma Thuot (antiga): a desapropriação de terras foi concluída em 100%, sem mais obstáculos que afetem o andamento da construção. Os dois pacotes de construção atingiram quase 98% do capital planejado, e a unidade pagará todos os custos restantes aos empreiteiros antes de 31 de dezembro de 2025, garantindo a conclusão do desembolso de capital para investimento público em 2025.
Esforços para atingir as metas estabelecidas dentro do prazo.
Após a inspeção do local, o Secretário do Comitê Provincial do Partido de Dak Lak, Luong Nguyen Minh Triet, afirmou que os dois projetos mencionados são projetos de transporte essenciais na província, com importância prática para a celebração do 14º Congresso Nacional do Partido. Ele elogiou os esforços do investidor e do Comitê Popular da província de Dak Lak na execução das tarefas, especialmente o espírito proativo na superação das dificuldades no canteiro de obras.
Com relação aos obstáculos na exploração e processamento mineral , o Secretário Provincial do Partido solicitou ao Comitê Popular Provincial que convoque em breve uma reunião especializada para resolver definitivamente as questões pendentes nas minas de minério. Ao mesmo tempo, é necessário estudar cuidadosamente a Resolução Governamental 66.4/2025/NQ-CP sobre mecanismos e políticas específicos para superar as dificuldades na implementação da Lei de Geologia e Minerais (em vigor a partir de 1º de setembro de 2025), como base para o desenvolvimento de preços unitários que facilitem o desembolso de projetos.
O camarada Luong Nguyen Minh Triet afirmou que o montante de fundos que não pôde ser desembolsado, relacionado apenas à avaliação de minas terrestres, ultrapassou 1,2 trilhão de VND, e "isso não é culpa do governo central, mas sim responsabilidade das autoridades locais na organização da implementação".
Em relação às indenizações na comuna de Ea Knuếc, embora os valores já tenham sido definidos, os baixos montantes resultaram na falta de consenso entre a população. A província solicita que a comuna continue a realizar cálculos e assembleias para chegar a um consenso e construir um acordo entre os moradores.
O secretário do Comitê Provincial do Partido de Dak Lak também enfatizou a necessidade de que, a cada 10 km da via expressa, sejam construídos entroncamentos viários para maximizar as vantagens da conectividade para o desenvolvimento de áreas residenciais, centros logísticos, zonas industriais e novos espaços econômicos ao longo do trajeto.
Antes da data de inauguração (19 de dezembro de 2025), solicita-se ao investidor que oriente os empreiteiros de forma decisiva, mobilize o máximo de mão de obra e equipamentos e conclua o projeto dentro do prazo previsto.
O projeto de construção da rodovia Khánh Hòa-Buôn Ma Thuột, fase 1, tem uma extensão total de 117,5 km, um investimento total de quase 22 trilhões de VND e está em andamento há mais de dois anos. O projeto está dividido em três subprojetos e visa concluir toda a extensão até 2026, com operação simultânea em 2027, sob o modelo de investimento público.
O projeto de investimento para a construção do trecho de contorno da Rodovia Ho Chi Minh, a leste da antiga cidade de Buon Ma Thuot, foi aprovado pelo Ministério dos Transportes (atual Ministério da Construção) em abril de 2020, e o relatório de estudo de viabilidade foi aprovado em setembro de 2020. O projeto tem uma extensão total de 39,6 km e o capital investido, após diversos ajustes, ultrapassou 1,841 trilhão de VND.
O projeto é gerenciado pelo Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Dak Lak para Investimentos em Construção de Projetos de Desenvolvimento Agrícola e de Transporte.
A conclusão e o comissionamento desses dois projetos-chave são de suma importância para a província de Dak Lak em particular e para o Planalto Central em geral. O projeto da rodovia Khanh Hoa-Buon Ma Thuot desempenha um papel estratégico na conexão entre as florestas e o mar na região costeira do Centro-Sul e o Planalto Central, reduzindo o tempo de viagem, promovendo o desenvolvimento socioeconômico, o desenvolvimento urbano e industrial, garantindo a defesa e a segurança nacional e interligando importantes infraestruturas de transporte nacionais, como a rodovia Norte-Sul, o porto de Van Phong e o aeroporto de Cam Ranh.
A Rodovia Ho Chi Minh, o anel viário leste da antiga cidade de Buon Ma Thuot, desempenha um papel crucial na conclusão da rede de transportes, contribuindo para promover o desenvolvimento socioeconômico, melhorar a vida das pessoas e fortalecer a defesa e a segurança nacional na região das Terras Altas Centrais.
Fonte: https://baolamdong.vn/dak-lak-day-nhanh-tien-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-409452.html
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