Na tarde de 9 de dezembro, no Centro de Empreendedorismo Criativo da Cidade de Ho Chi Minh, sob a presidência do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, o Departamento de Ciência e Tecnologia, em coordenação com o Instituto de Estudos para o Desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, organizou o programa "Líderes da cidade se encontram com a comunidade de startups de ciência, tecnologia e criatividade", com o tema "Cidade de Ho Chi Minh almeja se tornar um Centro Econômico Digital e um Centro de Inovação e Startups de Classe Internacional".
Proposta para a criação de um Fundo de Capital de Risco
Em seu discurso de abertura, o Secretário do Comitê Central do Partido e Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, expressou a esperança de que especialistas e empresas ajudassem a cidade a responder a duas perguntas: O que deve ser feito para tornar a Cidade de Ho Chi Minh o centro de inovação e criatividade de todo o país, e até mesmo uma líder nesse sentido? Para isso, como devemos começar, qual deve ser a prioridade, onde estão os recursos e quem será o responsável por implementar essas medidas?
O Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh também apresentou três grupos temáticos para que especialistas e empresas comentassem e oferecessem sugestões, incluindo: a construção de um centro internacional de inovação e startups; avanços na implementação da Resolução 57-NQ/TW; e o desenvolvimento de economias de baixa renda na cidade.

O secretário do Partido Comunista Chinês da cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, e o vice-secretário do Partido Comunista Chinês da cidade de Ho Chi Minh, Dang Minh Thong, participaram de uma reunião com a comunidade científica e tecnológica e com a comunidade de inovação e startups.
Em resposta, o Professor Tran Hong Thai, Vice-Presidente Permanente da Academia de Ciência e Tecnologia do Vietname, enfatizou: Para transformar a cidade de Ho Chi Minh num centro de pesquisa e transferência de tecnologia com padrões internacionais, é necessário estabelecer laboratórios-chave, centros de excelência, uma rede regional de inovação e um mecanismo estratégico de encomenda de pesquisa, criando assim um impulso tecnológico não só para a cidade de Ho Chi Minh, mas também para toda a região Sul.
Enquanto isso, o Sr. Don Lam, Diretor Geral do Grupo VinaCapital, sugeriu soluções financeiras para a inovação. Ele propôs a criação do Fundo de Capital de Risco da Cidade de Ho Chi Minh, sob o modelo de parceria público-privada (PPP), que atuaria como capital inicial para atrair mais recursos privados e internacionais. Para atrair investimentos, a cidade precisa intensificar o diálogo, incentivar a participação de fundos internacionais e implementar políticas específicas, como isenções fiscais e uma forte reforma dos procedimentos administrativos, a fim de criar um ambiente mais favorável ao investimento em tecnologia.
Por onde começar?
O Sr. Mai Thanh Phong, Reitor da Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh (VNU), afirmou que, ao considerar a Cidade de Ho Chi Minh como um centro de inovação, o conceito de "centro" deve ser entendido como um ecossistema, e não apenas como um local físico. Portanto, é necessário haver uma política para promover os "atores" nesse ecossistema, incluindo escolas, institutos e agências governamentais, para construir núcleos essenciais.
Para isso, a cidade de Ho Chi Minh precisa de um plano estratégico claro. Se quiser se tornar líder, a cidade precisa de um mecanismo superior, do qual a Resolução 98/2023/QH15 da Assembleia Nacional é um alicerce importante. A questão fundamental é como e por onde começar? Segundo ele, o primeiro passo é escolher as pessoas certas para isso, pessoas que desempenhem o papel de "arquiteto-chefe", coordenando cada tarefa no ecossistema de inovação.
Enquanto isso, o Sr. Le Hong Minh, Presidente do Conselho de Administração da VNG Corporation, expressou sua opinião pessoal de que "não acredita no modelo de arquiteto-chefe", pois a inovação é um processo descentralizado, e como todos podem participar? Segundo ele, a cidade de Ho Chi Minh deve aceitar "abrir espaço" para muitos participantes e, principalmente, aceitar o fracasso. "O indicador-chave de desempenho (KPI) da inovação não é apenas o sucesso, mas também a coragem de aceitar o fracasso para continuar investindo e avançando", disse o Sr. Minh.
Concluindo o diálogo, o Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh, Tran Luu Quang, afirmou que o desenvolvimento da ciência e da tecnologia é imprescindível, não apenas para a cidade, mas também para todo o país. Esta é uma tarefa muito difícil, pois a Cidade de Ho Chi Minh também precisa resolver muitos outros problemas urgentes, especialmente as quatro tarefas designadas pelo Governo Central, incluindo: inundações, congestionamentos, poluição e cidade livre de drogas. No entanto, se a ciência e a tecnologia forem bem desenvolvidas, isso retornará para apoiar e ajudar a cidade a resolver os problemas que enfrenta atualmente.
Ele sugeriu que os líderes da cidade de Ho Chi Minh deveriam dar atenção especial à área de ciência e tecnologia. As questões institucionais não se resumem a incentivos e prioridades, mas também à reforma dos procedimentos administrativos para criar condições favoráveis à inovação.
Em relação à proposta de criação de um Fundo de Capital de Risco, o Secretário do Comitê do Partido da Cidade de Ho Chi Minh reconheceu que, para atrair investimentos estrangeiros em ciência, tecnologia e inovação, é necessário implementar políticas fiscais preferenciais na cidade. Contudo, isenções e reduções de impostos são de competência do governo central. Ele afirmou que, dentro de sua competência, a cidade destinará um orçamento para subsidiar o pagamento de impostos às empresas participantes do Fundo de Capital de Risco, incentivando-as a "realizar grandes feitos".
É necessário implementar zonas de baixa emissão em caráter experimental.
O Sr. Nguyen Van Thanh, Diretor Geral da Green and Smart Mobility Joint Stock Company (GSM), afirmou que, em 2025, o transporte ecológico da cidade apresentará um crescimento muito expressivo, demonstrando que a população está abraçando ativamente essa transição.
Segundo o Sr. Thanh, é necessário criar um roteiro claro para a conversão de veículos a gasolina em veículos elétricos. Esse roteiro deve ser regulamentado tanto para veículos novos quanto para os já existentes, incluindo ônibus, táxis, motocicletas e veículos de entrega. É preciso desenvolver pacotes de financiamento com condições especiais para ônibus, táxis e motocicletas elétricas, tanto para empresas quanto para pessoas físicas. Além disso, o Sr. Thanh sugeriu que a cidade implemente um projeto piloto de Zona de Baixa Emissão (ZBE). A implementação pode ser feita por área ou por período, levando em consideração a capacidade do transporte público e a infraestrutura existente, para evitar transtornos à população. É possível que o projeto piloto seja implementado em parques industriais e escolas (com ônibus fretados). Juntamente com isso, é necessário desenvolver a infraestrutura de estações de recarga, como a troca de baterias.
Fonte: https://nld.com.vn/de-tp-hcm-thanh-trung-tam-doi-moi-sang-tao-196251209224835749.htm










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