Proposta para fundir o Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh em um grande projeto

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O Beltway 4, com 200 km de extensão, passando por 5 províncias e cidades, está proposto para ser combinado em 1-2 grandes projetos sob contratos BOT, para ser síncrono e fácil de atrair investimentos, em vez de ser dividido em muitos projetos pequenos.

O plano acima foi proposto recentemente pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh ao Ministério dos Transportes e localidades relacionadas em uma recente sessão de trabalho sobre projetos importantes no Sul.

O cinto 4 é Planejado desde 2011, com um investimento total de mais de 105 bilhões de VND. Atualmente, o Governo designou localidades como autoridades competentes para implementar o trecho que atravessa a região na forma de parceria público-privada (PPP). Desse total, o trecho que passa por Long An tem mais de 78 km de extensão, Binh Duong 47,5 km, Dong Nai 45,6 km, Ba Ria - Vung Tau 18,1 km e Ho Chi Minh City cerca de 17,3 km.

De acordo com o vice-presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, espera-se que o principal Anel Viário 4 receba investimentos sob um contrato BOT (construção-operação-transferência). Se for dividido em vários projetos, será difícil implementá-lo de forma sincronizada. Portanto, é possível combiná-los em 1 ou 2 projetos e designar uma localidade para coordená-los.

Acredita-se também que isso ajudará a atrair investimentos, facilitar a operação e cobrar pedágios para recuperar o capital quando o projeto for concluído. Assim, o custo de construção da linha principal é estimado em mais de 47 bilhões de VND. Quando implementada, a participação orçamentária é de cerca de 50% (ou talvez mais), e a parte do investimento solicitado é de cerca de 25 bilhões de VND. A parte de compensação e limpeza do local pode ser dividida de acordo com as províncias e cidades a serem implementadas.

Rota do Anel Rodoviário 4. Gráficos: Khanh Hoang — Rota do Anel Rodoviário 4. Gráficos: *Khanh Hoang*

Segundo os líderes da Cidade de Ho Chi Minh, o método acima é semelhante ao projeto Beltway 4 da Região da Capital. Trata-se de um eixo rodoviário com mais de 112 km, passando por Hanói , Hung Yen e Bac Ninh. A rota principal é um projeto conjunto implementado na forma de BOT. A limpeza do terreno e a construção de estradas paralelas são divididas em projetos componentes implementados pela localidade.

O Dr. Duong Nhu Hung, Chefe da Faculdade de Gestão Industrial da Universidade de Tecnologia da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a fusão do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh em um grande projeto garantirá a sincronização, o progresso, atrairá grandes investidores e eliminará unidades fracas. No entanto, em comparação com o Anel Viário 4 de Hanói, o projeto no Sul tem quase o dobro da duração, portanto, o custo do investimento é muito alto. Isso representará um desafio para encontrar investidores de alta capacidade com recursos financeiros sólidos. Portanto, ele afirmou que é possível estudar a divisão em dois projetos BOT para facilitar a implementação.

De acordo com o plano, no primeiro trimestre deste ano, o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto do 4º Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh será concluído, servindo de base para a submissão ao Governo e à Assembleia Nacional para análise e aprovação. Após a seleção do investidor, a construção do projeto deverá começar em 2025 e ser concluída em 3 anos. Quando colocado em operação, o projeto ajudará a criar uma rede de tráfego contínua conectando rodovias, rodovias nacionais, aeroportos, etc., contribuindo para o desenvolvimento econômico e social da região.

A área da Cidade de Ho Chi Minh está planejada para ser cercada por três linhas de cintura, ajudando a reduzir o congestionamento no centro da cidade e conectando a Zona Econômica Chave do Sul. Além da Linha de Cintura 4, a Linha de Cintura 3, que atravessa a cidade e as províncias de Binh Duong, Dong Nai e Long An, tem mais de 76 km de extensão e está sendo implementada com previsão de conclusão para 2026. A Linha de Cintura 2 está localizada inteiramente dentro da Cidade de Ho Chi Minh, com cerca de 64 km de extensão, e alguns trechos estão sendo preparados para serem investidos em um sistema fechado.

Gia Minh

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