O projeto do metrô de Hanói sofreu um atraso de 16 anos, com um aumento de capital total de 16 trilhões de VND.

A linha ferroviária urbana Nam Thang Long - Thuong Dinh teve seu investimento aprovado em 2008, mas ainda não foi construída. Recentemente, a cidade de Hanói propôs um ajuste no projeto, elevando o investimento total de 19,555 bilhões de VND para 35,588 bilhões de VND.

O projeto do metrô Nhon - Estação Ferroviária de Hanói também está atrasado há muitos anos, com custos de investimento crescentes - Foto: AM

O Ministério do Planejamento e Investimento acaba de enviar um documento solicitando pareceres dos Ministérios das Finanças, Transportes, Construção, Justiça e do Banco Central sobre o dossiê que ajusta a política de investimento do projeto do metrô de Hanói, linha 2, trecho Nam Thang Long - Tran Hung Dao.

Anteriormente, o Comitê Popular de Hanói solicitou ao Ministério do Planejamento e Investimento que revisasse e sintetizasse um relatório para o Primeiro Ministro sobre o dossiê de ajuste da política de investimento do projeto do metrô de Hanói, linha 2, trecho Nam Thang Long - Tran Hung Dao, para servir de base para a implementação dos próximos procedimentos de investimento.

Segundo o relatório do Comitê Popular de Hanói, o projeto deverá obter financiamento preferencial do programa STEP (Empréstimo para Melhoria de Projetos) do governo japonês para investimentos na construção. A condição para o empréstimo STEP é que a principal contratada do projeto seja uma empresa japonesa ou uma joint venture entre empresas japonesas e vietnamitas.

O capital total de investimento do projeto foi ajustado, passando de 19.555 bilhões de VND (cerca de 131 bilhões de ienes, o nível de investimento aprovado em 2008) para 35.588 bilhões de VND (equivalente a cerca de 200 bilhões de ienes, o nível de capital de investimento aprovado proposto atualmente).

Com relação ao projeto de ferrovia urbana Nam Thang Long - Thuong Dinh, em 2007, a cidade de Hanói propôs dividir essa linha de ferrovia urbana em dois projetos componentes, correspondentes a duas fases de implementação.

Especificamente, o componente 1 do projeto, que liga Nam Thang Long a Tran Hung Dao, tem uma extensão de 11,5 km, com ponto de partida na estação C1 de Nam Thang Long e ponto de chegada na estação C11 da rua Tran Hung Dao.

O projeto Componente 2, que liga Tran Hung Dao a Thuong Dinh, tem uma extensão de 5,9 km, com ponto de partida na estação C11 de Tran Hung Dao e ponto de chegada na estação C16 de Thuong Dinh.

A linha ferroviária Nam Thang Long - Thuong Dinh, conforme planejado, será estendida até o Aeroporto Internacional de Noi Bai, aumentando o comprimento total da linha para cerca de 47,3 km.

Fonte: https://tuoitre.vn/du-an-duong-sat-do-thi-ha-noi-cham-trien-khai-16-nam-tong-von-tang-them-16-000-ti-dong-20241029182030322.htm