Kinhtedothi - Discutindo em grupos, os delegados da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói disseram que a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul é extremamente necessária, é a aspiração da maioria da população e cria um novo impulso para o desenvolvimento da economia ...
Na manhã de 13 de novembro, dando continuidade ao programa da 8ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional, os deputados da Assembleia Nacional da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói discutiram em grupos a política de investimentos para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul.
Presidindo a sessão de discussão em grupo na Delegação da Assembleia Nacional de Hanói estavam o membro do Politburo , Secretário do Comitê do Partido da Cidade, Bui Thi Minh Hoai - Chefe da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói; o Secretário Adjunto do Comitê do Partido da Cidade, Presidente do Conselho Popular da Cidade, Nguyen Ngoc Tuan - Chefe Adjunto da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói; Chefe Adjunto da Delegação da Assembleia Nacional de Hanói, Pham Thi Thanh Mai.
Deve transportar passageiros e mercadorias para garantir a eficiência
Participando da discussão no grupo, o presidente do Conselho Popular da Cidade, Nguyen Ngoc Tuan, afirmou que a implementação do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul é extremamente importante. Em particular, é necessário concentrar-se na implementação eficaz de cada segmento, primeiro a partir da estação terminal Ngoc Hoi, em Hanói, e na Cidade de Ho Chi Minh, e depois considerar o plano de conexão das estações. Além disso, o projeto precisa se concentrar na transferência de tecnologia durante a implementação para ser proativo em operações futuras.
O delegado da Assembleia Nacional, Hoang Van Cuong, afirmou que a implementação de ferrovias de alta velocidade em todo o país ajudará a promover o crescimento econômico nacional, sem se concentrar em nenhuma localidade. Em particular, promoverá o desenvolvimento da logística de carga Norte-Sul, eliminando o congestionamento de tráfego atual.
De acordo com a política do projeto, apenas passageiros serão transportados e mercadorias somente quando necessário. Portanto, o delegado Hoang Van Cuong afirmou que este projeto ferroviário de alta velocidade deve transportar passageiros e mercadorias para garantir a eficiência. Além disso, deve-se atentar para a transferência de tecnologia para garantir o prazo de inauguração conforme o planejado, ser proativo na operação e não depender de equipamentos estrangeiros.
Precisa implantar o projeto rapidamente
Discutindo em grupos, o delegado da Assembleia Nacional, Nguyen Anh Tri, disse que a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade Norte-Sul é extremamente necessária e é a aspiração da maioria das pessoas, para servir à vida e ao comércio.
Dizendo que estava ansioso pelo projeto, mas ao acessar os documentos, o delegado Nguyen Anh Tri expressou muitas preocupações ao implementar o projeto relacionadas ao volume de uso, ao tempo de transporte de produtos agrícolas e aquáticos para garantir a qualidade.
Além disso, o delegado levantou a questão de onde posicionar as estações de forma razoável. "As estações de passageiros devem estar no centro da cidade, pois, se estiverem fora do centro, ocuparão muitas vias de conexão. Com um grande investimento de capital, após a construção, como explorá-lo de forma eficaz?", expressou o delegado Nguyen Anh Tri.
O Delegado Nguyen Anh Tri acredita que, com a necessidade de desenvolver ferrovias urbanas em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh, o setor ferroviário se desenvolverá, criando empregos para muitos trabalhadores. No entanto, ao mencionar a data de início do projeto em 2027 e a data de conclusão em 2035, o Delegado Nguyen Anh Tri expressou seu desejo de implementá-lo mais rapidamente, embora isso represente um desafio.
Dada a importância do projeto, o delegado da Assembleia Nacional, Nguyen Phuong Thuy, concordou com as opiniões dos delegados de que o projeto precisa ser implementado da maneira mais rápida, eficaz e econômica para o país.
"A extensão total da rota é de cerca de 1.541 km e o projeto passa por 20 províncias e cidades. O projeto preliminar fornece muitos detalhes sobre os pontos de partida e chegada, o número de pessoas a serem reassentadas, etc. No entanto, esses números são todos apresentados como "aproximados", portanto, quando implementados, haverá muitas mudanças e a Assembleia Nacional deverá ser informada para ajustes", disse o delegado Nguyen Phuong Thuy.
Segundo o delegado Nguyen Phuong Thuy, o conteúdo deste grande projeto ainda precisa passar por duas legislaturas do Congresso do Partido, portanto, ainda há muitas mudanças a serem ajustadas. Portanto, a política de investimento do projeto não deve ser muito detalhada em termos de tecnologia, pois nem todos os delegados da Assembleia Nacional têm experiência suficiente para avaliar a velocidade e a localização.
Criando um novo impulso para o desenvolvimento econômico
Concordando com o desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade para equilibrar e adicionar métodos de transporte de passageiros, e não para competir com outros meios de transporte, o delegado da Assembleia Nacional, Nguyen Phi Thuong, disse que este é um projeto de grande escala de significado simbólico nacional, uma força motriz para o desenvolvimento do país, então, se bem implementado, terá um impacto positivo e vice-versa se ocorrer um incidente lamentável.
Em relação à velocidade de projeto de 350 km/h, capacidade de carga de 22,5 toneladas por eixo e construção de 23 estações de passageiros e 5 estações de carga, o delegado Nguyen Phi Thuong afirmou que se trata de um projeto que conecta o corredor econômico Norte-Sul e Leste-Oeste. Em particular, esta ferrovia de alta velocidade é utilizada principalmente para o transporte de passageiros.
Em relação ao prazo de construção do projeto, o delegado Nguyen Phi Thuong afirmou que a escolha da proposta para concluir basicamente 1.545 km em 10 anos (de 2025 a 2035) é um marco de progresso bastante significativo e também um desejo comum. No entanto, para garantir a viabilidade, uma série de políticas e mecanismos são necessários para acelerar o progresso e alcançar esse resultado. Além disso, é necessário estar atento ao prazo de construção, bem como ao aumento de capital do projeto.
“Investir na construção de uma ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul é extremamente necessário, em consonância com a política do Partido e vem sendo cuidadosamente estudado por órgãos há muito tempo. Com o potencial nacional, as condições para a implementação do projeto estão basicamente completas. Acredito e espero que o projeto crie um novo impulso para o desenvolvimento da economia, transformando nosso país em um país industrializado e moderno, em conformidade com as metas estabelecidas pelo 13º Congresso Nacional do Partido”, enfatizou o delegado Nguyen Phi Thuong.
Fonte: https://kinhtedothi.vn/duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-tao-dong-luc-moi-cho-su-phat-trien-cua-nen-kinh-te.html
![[Infográfico] Relações tradicionais e amizade especial entre Vietnã e Cuba](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/31/c4c2b14e48554227b4305c632fc740af)
![[Foto] Primeiro Secretário e Presidente de Cuba inicia visita de Estado ao Vietnã](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/31/f169c1546ec74be7bf8ccf6801ee0c55)
![[Foto] Primeiro-ministro inicia viagem para participar da Cúpula da SCO 2025 na China](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/31/054128fff4b94a42811f22b249388d4f)
Comentário (0)