A UE precisa de se preparar para a “operação naval mais perigosa” no Mar Vermelho

[anúncio_1]

As tensões no Mar Vermelho só aumentaram, e não diminuíram, após uma campanha de meses de assédio dos Houthis contra navios que passavam por uma das rotas de navegação mais movimentadas do mundo , especialmente depois que três marinheiros de um navio civil foram mortos por um míssil rebelde.

Dizem que a UE, cuja missão de defesa naval Aspides (Escudo) no Mar Vermelho foi lançada há quase três semanas, está se preparando para o que será uma missão longa e perigosa.

“É provável que ocorra uma tragédia infeliz”

“Esta é a operação naval mais perigosa que a UE já realizou até hoje”, disse Alessandro Marrone, diretor do programa de defesa do think tank italiano Istituto Affari Internazionali.

O incidente que ceifou a vida de três marinheiros — dois filipinos e um vietnamita — no True Confidence, de bandeira de Barbados e operado pela Grécia, foi uma "tragédia infeliz que poderia ter acontecido", disse Marrone.

A missão Aspides da UE, lançada em 19 de fevereiro, visa proteger a liberdade de navegação no Mar Vermelho e no Golfo de Áden, uma área que está atolada em distúrbios desde outubro, quando rebeldes Houthi começaram a atacar navios que viajavam na rota com uma série de ataques de drones e mísseis.

Os Houthis, um grupo rebelde pró-iraniano que controla parte do Iêmen, afirmaram que seus ataques foram uma resposta à ofensiva israelense na Faixa de Gaza. Embora os Houthis tenham alegado inicialmente que seus ataques tinham como alvo navios de propriedade israelense, várias embarcações operadas por europeus foram alvos nos últimos cinco meses.

Com 12% do comércio global e até 30% do tráfego global de contêineres passando por esta rota marítima vital, os ataques Houthi ameaçam interromper severamente o fluxo de comércio para a Europa.

Navios de guerra da França, Alemanha, Grécia, Espanha e Itália estão atualmente na área. Uma fragata belga teria partido do porto de Zeebrugge em 10 de março para se juntar ao Aspides.

Mundo - UE precisa se preparar para a “operação naval mais perigosa” no Mar Vermelho — A fragata Hessen, da Marinha Alemã, participa da Missão Aspides da UE no Mar Vermelho para combater os Houthis. Foto: DW

Navios de guerra europeus destruíram repetidamente drones Houthi, em alguns casos até mesmo antes da missão ser oficialmente lançada.

No entanto, a região do Mar Vermelho está cada vez mais congestionada e há um risco crescente de incidentes do tipo "nosso exército lutando contra nosso próprio exército". Como era de se esperar, em 28 de janeiro um navio de guerra alemão abateu por engano um drone americano.

Também está presente na região marítima a força de defesa liderada pelos EUA, Operação Prosperous Guardian (OPG), que inclui até oito contratorpedeiros e pelo menos uma dúzia de navios de guerra indianos no leste do Mar Vermelho, mobilizados para combater a pirataria.

A Marinha Indiana prestou assistência aos navios em dificuldades e evacuou os 20 tripulantes sobreviventes do True Confidence após o ataque com mísseis Houthi em 6 de março. Além dos três tripulantes que morreram, outros quatro sofreram queimaduras graves.

O incidente sinaliza os riscos crescentes associados à navegação pelo Mar Vermelho, depois que o navio de carga Rubymar afundou em 18 de fevereiro, dias após ser atingido por um míssil Houthi na costa do Iêmen.

O governo dos EUA disse que a âncora rebocada do Rubymar pode ter danificado cabos de comunicação submarinos em 5 de março. Os danos afetaram 25% do tráfego de dados no Mar Vermelho.

Certos esforços políticos e militares são necessários.

Os ataques Houthi no Mar Vermelho, que começaram logo após o início dos conflitos em Gaza em outubro passado, aumentaram os custos dos seguros e forçaram alguns navios a desviar pelo Cabo da Boa Esperança, na África do Sul.

“O aumento dos custos foi absorvido pelo mercado até agora, mas tem o potencial de ser disruptivo”, disse Chitrapu Uday Bhaskar, oficial aposentado da Marinha Indiana e diretor da Sociedade para Pesquisa Política, sediada em Nova Déli. “Ataques não estatais como este representam um desafio realmente complexo para as marinhas de todo o mundo e para a navegação comercial em geral.”

A missão naval tem como objetivo “manter uma presença e enviar um sinal de que as grandes potências não permitirão essa interrupção além de um certo ponto”.

A rápida mobilização internacional após os ataques houthis pode ter ajudado a moderar o impacto econômico, disse Marrone. Mas ele também afirmou que a conscientização sobre os novos riscos enfrentados pelas marinhas europeias continua baixa nas capitais do continente.

O Sr. Marrone estimou o número total de funcionários europeus alocados entre a sede em Larissa, Grécia, e no mar em cerca de 1.000.

“O risco é relativamente baixo porque os navios de guerra estão bem equipados. Mas não é risco zero. É um conflito contra atores paraestatais”, acrescentou o Sr. Marrone.

Mais precisa ser feito para garantir melhor coordenação entre os parceiros para evitar uma repetição do incidente germano-americano de 28 de janeiro. "Há um alto risco de fogo amigo porque cada missão tem uma cadeia de comando diferente", disse Marrone.

Mundo - A UE precisa se preparar para a “operação naval mais perigosa” no Mar Vermelho (Figura 2). — O petroleiro Marlin Luanda queima no Golfo de Áden após um ataque de mísseis por rebeldes Houthi, em 26 de janeiro de 2024. Foto: GZero Media

Falando em 8 de março no lançamento de uma operação de ajuda marítima liderada por Chipre para Gaza, a presidente da Comissão Europeia (CE), Ursula von der Leyen, disse que estava em contato regular com o presidente egípcio Abdel Fattah El Sisi e o rei Abdallah II da Jordânia.

“A situação no Mar Vermelho é particularmente preocupante, com a segurança marítima se deteriorando e a infraestrutura crítica danificada pelos contínuos ataques Houthi”, disse von der Leyen.

A Marinha destacada no Mar Vermelho deve estar preparada para um "compromisso de longo prazo", disse Marrone. "Mesmo que a guerra em Gaza cesse, as tensões ainda ocorrerão", disse o chefe do think tank italiano Istituto Affari Internazionali, apontando para os laços dos houthis com o Irã.

“Não se trata apenas de gestão de crise de curto prazo”, disse ele. “Os europeus precisarão prever a rotação de navios de guerra e tropas para garantir que tenham munição naval suficiente – mísseis, torpedos, projéteis de artilharia. Isso exigirá um certo esforço político e militar.”

Um representante do Serviço de Ação Externa da UE não respondeu a perguntas sobre a duração prevista da Missão Aspides ou sobre seu efetivo total.

“Todas as decisões posteriores serão tomadas por consenso entre todos os Estados-membros”, disse o representante. “Os Estados-membros também estão se equipando com base em suas capacidades, em conformidade com a missão e as necessidades da missão . ”

Minh Duc (De acordo com a National News, Euronews)

Fonte