Ha Nam propõe investir na estrada paralela ao Anel Viário 5

De acordo com o plano, o Beltway 5 - Região da Capital, que passa pela província de Ha Nam , tem uma extensão de cerca de 36 km, incluindo 6 faixas de via expressa e um sistema rodoviário paralelo com 2 faixas de cada lado.

O Ministério dos Transportes acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da província de Ha Nam sobre uma série de questões relacionadas ao trecho planejado do Anel Viário 5, do cruzamento de Binh Nghia ao cruzamento de Thai Ha e ao Projeto BOT da Ponte Thai Ha nesta província.

Anteriormente, a localidade propôs investir em estradas paralelas em ambos os lados do Anel Viário 5 e aproveitar as estradas em investimento (QL21B, estradas de conexão das duas vias expressas) para fazer parte das estradas paralelas e estradas de serviço.

Perspectiva do Anel Viário 5

De acordo com o planejamento aprovado pelo Primeiro Ministro , o Beltway 5 na província de Ha Nam tem cerca de 36 km de extensão, 6 faixas de via expressa e deve ser inaugurado antes de 2030, de acordo com o Ministério dos Transportes.

Nos últimos tempos, para atender às necessidades de transporte, o Ministério dos Transportes coordenou com as localidades para investir em uma série de seções de acordo com uma escala divergente, como a seção Cho Dau - Ba Da da Rodovia Nacional 21B com uma escala de 2 faixas e a estrada que conecta as duas rodovias com uma escala de 4 faixas.

De acordo com o Ministério dos Transportes, é necessário concluir e colocar em operação o Anel Viário 5 em breve, de acordo com o plano aprovado, criando uma força motriz para o desenvolvimento socioeconômico na província de Ha Nam e nas localidades por onde o projeto passa. No entanto, para garantir a implementação sincronizada da via expressa do Anel Viário 5 e das vias paralelas em ambos os lados, de acordo com o plano aprovado, é necessário estudar uma solução abrangente.

É necessário determinar a localização, a direção específica da rota e a escala transversal geral do Anel Viário 5, como largura da calçada, estrada paralela, faixa de plantio de árvores, canteiro central entre a estrada paralela e a via expressa do Anel Viário 5, garantindo a conformidade com as necessidades de transporte e funções das rotas, como base para determinar as necessidades de uso do solo, o escopo de limpeza do local, bem como soluções para utilizar as seções investidas para promover a eficiência do investimento e evitar desperdícios.

Com base nisso, o Ministério dos Transportes solicitou ao Comitê Popular da província de Ha Nam que orientasse as agências funcionais da província a coordenarem estreitamente com as agências do Ministério dos Transportes para estudar e concordar com a seleção de opções de investimento apropriadas antes de reportar às autoridades competentes para consideração e decisão.

Em relação ao plano de investimento para expandir o trecho de 1,3 km da estrada de acesso à ponte Thai Ha, o Ministério dos Transportes disse que, para determinar um plano adequado e viável como base para a modernização e expansão do trecho que conecta as duas vias expressas, o trecho de 1,3 km sobreposto à estrada de acesso à ponte Thai Ha sob o projeto BOT da ponte Thai Ha, o Ministério orientou a Administração Rodoviária do Vietnã a trabalhar com investidores, empresas de projeto e agências funcionais da província de Ha Nam no plano de investimento para expandir o trecho acima.

O investidor propôs continuar investindo na expansão do trecho de 1,3 km da estrada de acesso à ponte Thai Ha. No entanto, de acordo com a avaliação da Administração Rodoviária do Vietnã, considerando que a receita de pedágio do projeto diminuiu (atingindo apenas 16% em comparação com a receita do contrato), se investimentos adicionais forem feitos para expandir o trecho de 1,3 km, as dificuldades e os problemas do projeto aumentarão.

O Ministério dos Transportes continuará a incentivar investidores e empresas do projeto a entregarem em breve o trecho de 1,3 km à localidade para investimento de expansão, garantindo a exploração sincronizada com o projeto de conexão das duas vias expressas.

De acordo com o plano, o Cinturão 5 - Região da Capital tem uma extensão de cerca de 330 km, uma escala de 4 a 6 faixas de via expressa, uma largura mínima de leito de 22 a 33 m e uma via de acesso em ambos os lados. O projeto tem um investimento total de cerca de 85 bilhões de VND, com o processo de investimento previsto para antes de 2030.

A rota passa pelos limites administrativos de 8 províncias e cidades: Hanói (48 km), Hoa Binh (35,4 km), Ha Nam (35,3 km), Thai Binh (28,5 km), Hai Duong (52,7 km), Bac Giang (51,3 km), Thai Nguyen (28,9 km) e Vinh Phuc (51,5 km).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truoc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm