Ha Nam propõe priorizar o investimento em uma estrada paralela à Rodovia Circular 5.

De acordo com o plano, a Rodovia Circular 5 - Região da Capital, que atravessa a província de Ha Nam , tem uma extensão de aproximadamente 36 km, incluindo 6 faixas de alta velocidade e um sistema de vias paralelas com 2 faixas em cada sentido.

O Ministério dos Transportes emitiu recentemente um documento em resposta ao Comitê Popular da província de Ha Nam sobre diversas questões relacionadas ao trecho planejado da Rodovia Circular 5, do cruzamento de Binh Nghia ao cruzamento de Thai Ha, e ao projeto BOT da Ponte Thai Ha, dentro da província.

Anteriormente, as autoridades locais propuseram investir em vias paralelas em ambos os lados do Anel Viário 5 e utilizar as vias existentes (Rodovia Nacional 21B, a estrada que liga as duas vias expressas) como parte das vias paralelas e de serviço.

Vista em perspectiva da Rodovia Circular 5

O Ministério dos Transportes afirmou que, de acordo com o plano aprovado pelo Primeiro-Ministro , o Anel Viário 5 na província de Ha Nam terá aproximadamente 36 km de extensão, com seis faixas de rodagem expressa, e o processo de investimento será concluído antes de 2030.

Nos últimos tempos, para atender às necessidades de transporte, o Ministério dos Transportes coordenou com as localidades o investimento em vários trechos em fases, como o trecho da Rodovia Nacional 21B de Cho Dau a Ba Da com 2 faixas e a estrada de ligação entre as duas rodovias expressas com 4 faixas.

Segundo o Ministério dos Transportes, a conclusão e entrada em operação antecipadas do Anel Viário 5, conforme o plano aprovado, são necessárias para impulsionar o desenvolvimento socioeconômico na província de Ha Nam e nas localidades por onde o projeto passa. No entanto, para garantir a implementação sincronizada do Anel Viário 5 e das vias paralelas em ambos os lados, conforme o plano aprovado, é necessário estudar uma solução abrangente.

Isso inclui determinar a localização específica, o alinhamento e a escala transversal geral do Anel Viário 5, como a largura das calçadas, vias paralelas, áreas ajardinadas e canteiros centrais entre as vias paralelas e a via expressa do Anel Viário 5. Isso garante a adequação às necessidades de transporte e às funções das vias, servindo como base para determinar os requisitos de uso do solo, o escopo da desapropriação e soluções para utilizar trechos já investidos, a fim de maximizar a eficiência do investimento e evitar desperdícios.

Com base nisso, o Ministério dos Transportes propõe que o Comitê Popular da província de Ha Nam oriente os órgãos funcionais da província a coordenarem-se estreitamente com os órgãos do Ministério dos Transportes para estudar e acordar um plano de investimento adequado antes de o apresentar à autoridade competente para consideração e decisão.

Com relação ao plano de investimento para expandir o trecho de 1,3 km no âmbito da via de acesso à Ponte Thai Ha, o Ministério dos Transportes declarou que, a fim de determinar um plano adequado e viável como base para a implementação da modernização e expansão do trecho de 1,3 km que liga as duas vias expressas e que se sobrepõe à via de acesso à Ponte Thai Ha, no âmbito do projeto BOT da Ponte Thai Ha, o Ministério orientou a Administração Rodoviária do Vietnã a trabalhar com o investidor, a empresa responsável pelo projeto e os órgãos competentes da província de Ha Nam no plano de investimento para a expansão do referido trecho.

O investidor propôs dar continuidade ao investimento para expandir o trecho de 1,3 km da via de acesso à Ponte Thai Ha. No entanto, segundo avaliação da Administração Rodoviária do Vietnã, considerando a queda na arrecadação de pedágio (que atingiu apenas 16% da receita contratada), o investimento adicional para expandir o trecho de 1,3 km aumentaria as dificuldades e os obstáculos do projeto.

O Ministério dos Transportes continuará a instar os investidores e as empresas responsáveis ​​pelo projeto a entregarem prontamente o trecho de 1,3 km às autoridades locais para investimento em expansão, garantindo a operação sincronizada com o projeto de ligação das duas vias expressas.

De acordo com o plano, o Anel Viário 5 - Região Metropolitana terá aproximadamente 330 km de extensão, com 4 a 6 faixas de rodovia expressa, largura mínima da pista de 22 a 33 metros e vias marginais em ambos os lados. O projeto tem um investimento total de aproximadamente 85 trilhões de VND, com o início das obras previsto para antes de 2030.

O percurso atravessa os limites administrativos de 8 províncias e cidades: Hanói (48 km), Hoa Binh (35,4 km), Ha Nam (35,3 km), Thai Binh (28,5 km), Hai Duong (52,7 km), Bac Giang (51,3 km), Thai Nguyen (28,9 km) e Vinh Phuc (51,5 km).

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-nam-de-xuat-dau-tu-truc-duong-song-hanh-voi-vanh-dai-5-vung-thu-do-192241117224952522.htm