Hanói não quer "puxar" a ferrovia de alta velocidade para a estação central

Diagrama das rotas ferroviárias na área central de Hanói , de acordo com a orientação do Planejamento da Rede Ferroviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

Mantenha a rota por Hanói

O Comitê Popular de Hanói acaba de enviar um documento ao Ministério dos Transportes sobre o plano de rotas, localização e escala das estações, depósitos e postos de manutenção do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, no trecho que passa por Hanói.

O Comitê Popular de Hanói disse que, em 2018, Hanói tinha um documento concordando com os princípios de direção da rota, localização da estação e depósito do projeto em Hanói, para que o Ministério dos Transportes pudesse orientar as unidades a concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul.

Durante o processo de revisão e avaliação do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto, Hanói também enviou um documento fornecendo comentários sobre a revisão da rota e dos locais propostos para as estações do projeto ao Ministério do Planejamento e Investimento (o órgão permanente do Conselho de Avaliação do Estado) para sintetizar e avaliar o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do projeto.

Assim, o Comitê Popular de Hanói concordou em princípio com o seguinte conteúdo: a direção da ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, a seção passando por Hanói começando na estação Ngoc Hoi em direção ao sul, de acordo com o plano acordado pelo Comitê Popular da Cidade no Documento 6397; expandindo o complexo da estação Ngoc Hoi para integrar estações, depósitos, postos de manutenção... de ferrovias urbanas, ferrovias nacionais, ferrovias de alta velocidade e a necessidade de realocar e reassentar as instalações ferroviárias na área central da cidade.

A partir daqui, Hanói solicita ao Ministério dos Transportes que oriente a unidade de consultoria a determinar especificamente a escala e o escopo da expansão do complexo da estação Ngoc Hoi para que o Comitê Popular da Cidade possa complementá-la e atualizá-la no planejamento relacionado.

Em relação ao plano proposto para compartilhar infraestrutura com a linha ferroviária urbana nº 1 para organizar as operações de transporte para a estação de Hanói, Hanói acredita que ele não é consistente com a orientação do Planejamento da Rede Ferroviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro Ministro.

Hanói propôs que o Ministério dos Transportes estude a adição de uma estação ferroviária de alta velocidade em Phu Xuyen para atender à demanda futura (Foto: ilustração).

Hanói solicitou ao Ministério dos Transportes que orientasse a aceleração da pesquisa e desenvolvimento do projeto, a submissão antecipada para aprovação, a implementação do investimento na construção da linha ferroviária do cinturão leste e a transferência do fundo de terras, as instalações da linha ferroviária radial Yen Vien - Ngoc Hoi e as estações na linha para que Hanói possa implementar o investimento na construção da linha ferroviária urbana nº 1 para atender às necessidades de viagem da população da capital e coletar e transportar passageiros para atender às necessidades de exploração e operação da linha ferroviária de alta velocidade.

Proposta para adicionar estação ferroviária de alta velocidade em Phu Xuyen

Ainda de acordo com o Comitê Popular de Hanói, no futuro, na região sul de Hanói, será desenvolvida a cidade satélite de Phu Xuyen, com uma população de cerca de 127.000 habitantes, e será construído o segundo aeroporto da capital, com capacidade prevista para 50 milhões de passageiros por ano. Este será o centro da região sul da capital, sendo necessária a construção de uma estação na linha ferroviária de alta velocidade para atender às necessidades de deslocamento das pessoas que se conectam aos centros de tráfego regionais.

De acordo com a experiência internacional, algumas linhas ferroviárias de alta velocidade no Japão com estações a menos de 10 km de distância ainda operam efetivamente, como: a linha Tokaido Shinkansen de Osaka a Tóquio, ao entrar na cidade de Tóquio, para em duas estações: Shinagawa e estação central de Tóquio, a 6,8 km de distância; a linha Tohoku Shinkansen, que conecta Tóquio e as províncias do nordeste do Japão, tem duas paradas na cidade de Tóquio, a estação Ueno e a estação Tóquio, a 3,6 km de distância...

Além disso, as estações Ngoc Hoi e Phu Xuyen são as estações terminais da rota, a velocidade do trem não é tão alta quanto nas seções normais, então basicamente não afeta a eficiência da rota.

"O Ministério dos Transportes foi solicitado a direcionar unidades de consultoria para estudar e adicionar uma estação na área urbana satélite de Phu Xuyen, ao sul da cidade de Hanói, para conectar com o aeroporto de Hanói 2 e atender às necessidades de viagem das pessoas na área", propôs o Comitê Popular de Hanói.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-khong-muon-keo-duong-sat-toc-do-cao-ve-ga-trung-tam-192230914093321645.htm