Hanói não quer "puxar" a ferrovia de alta velocidade para a estação central.

Diagrama das rotas ferroviárias na área central de Hanói , de acordo com a orientação do Planejamento da Rede Ferroviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050.

Mantenha a rota por Hanói

O Comitê Popular de Hanói acaba de enviar um documento ao Ministério dos Transportes sobre o plano de rota, localização e escala da estação, depósito e posto de manutenção do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul, no trecho que passa por Hanói.

O Comitê Popular de Hanói disse que, em 2018, Hanói tinha um documento concordando com os princípios de direção de rota, estações e locais de depósito do projeto em Hanói para que o Ministério dos Transportes pudesse direcionar as unidades para concluir o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade do projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul.

Durante o processo de revisão e avaliação do relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto, Hanói também enviou um documento fornecendo comentários sobre a revisão da direção da rota e da localização planejada da estação do projeto ao Ministério do Planejamento e Investimento (a agência permanente do Conselho de Avaliação do Estado) para sintetizar e avaliar o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto.

Assim, o Comitê Popular de Hanói concordou em princípio com o seguinte conteúdo: A direção da ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, a seção passando por Hanói começando na estação Ngoc Hoi em direção ao sul, de acordo com o plano acordado pelo Comitê Popular da Cidade no Documento 6397; expandindo o complexo da estação Ngoc Hoi para integrar estações, depósitos, estações de manutenção... de ferrovias urbanas, ferrovias nacionais, ferrovias de alta velocidade e a necessidade de realocar e reassentar as instalações ferroviárias na área central da cidade.

A partir daqui, Hanói solicita ao Ministério dos Transportes que oriente a unidade de consultoria a determinar especificamente a escala e o escopo da expansão do complexo da estação Ngoc Hoi para que o Comitê Popular da Cidade possa complementá-la e atualizá-la no planejamento relevante.

Em relação ao plano proposto para compartilhar infraestrutura com a linha ferroviária urbana nº 1 para organizar as operações de transporte para a estação de Hanói, Hanói acredita que ele não é consistente com a orientação do Planejamento da Rede Ferroviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, aprovado pelo Primeiro Ministro.

Hanói propôs que o Ministério dos Transportes estude a adição de uma estação ferroviária de alta velocidade em Phu Xuyen para atender à demanda futura (Foto: ilustração).

Hanói solicitou ao Ministério dos Transportes que orientasse a aceleração da pesquisa e desenvolvimento do projeto, a submissão antecipada para aprovação, a implementação do investimento na construção da linha ferroviária do cinturão leste e a transferência do fundo de terras, as instalações da linha ferroviária radial Yen Vien - Ngoc Hoi e as estações na linha para que Hanói possa implementar o investimento na construção da linha ferroviária urbana nº 1 para atender às necessidades de viagem da população da capital e coletar e transportar passageiros para atender às necessidades de exploração e operação da linha ferroviária de alta velocidade.

Proposta para adicionar estação ferroviária de alta velocidade em Phu Xuyen

Ainda de acordo com o Comitê Popular de Hanói, no futuro, na região sul de Hanói, será desenvolvida a área urbana satélite de Phu Xuyen, com uma população de cerca de 127.000 pessoas, e será construído o segundo aeroporto da capital, com capacidade prevista para 50 milhões de passageiros por ano. Este será o centro da região sul da capital, sendo necessário construir uma estação na linha ferroviária de alta velocidade para atender às necessidades de deslocamento das pessoas que se conectam aos centros de tráfego regionais.

De acordo com a experiência internacional, algumas linhas ferroviárias de alta velocidade no Japão com estações a menos de 10 km de distância ainda operam efetivamente, como: a linha Tokaido Shinkansen de Osaka a Tóquio, ao entrar na cidade de Tóquio, para em duas estações: Shinagawa e estação central de Tóquio, a 6,8 km de distância; a linha Tohoku Shinkansen, que conecta Tóquio e as províncias do nordeste do Japão, tem duas paradas na cidade de Tóquio, a estação Ueno e a estação Tóquio, a 3,6 km de distância...

Além disso, as estações Ngoc Hoi e Phu Xuyen são as estações terminais da rota, a velocidade do trem não é tão alta quanto as seções normais, então basicamente não afeta a eficiência da rota.

"O Ministério dos Transportes foi solicitado a orientar unidades de consultoria a estudar e adicionar uma estação na área urbana satélite de Phu Xuyen, ao sul da cidade de Hanói, para conectar com o Aeroporto de Hanói 2 e atender às necessidades de viagem das pessoas na área", propôs o Comitê Popular de Hanói.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-khong-muon-keo-duong-sat-toc-do-cao-ve-ga-trung-tam-192230914093321645.htm