Aperfeiçoar as normas legais para garantir a segurança e a ordem no trânsito.

A segurança e a ordem no trânsito ainda apresentam muitos riscos potenciais, como infraestrutura desatualizada, sistemas de sinalização obsoletos, veículos sobrecarregados, pontos de ônibus ilegais e motoristas sob efeito de drogas.

Melhorou a eficácia da gestão estatal das atividades de transporte.

Na manhã de 23 de abril, dando continuidade à 32ª sessão, a Comissão Permanente da Assembleia Nacional apresentou comentários iniciais sobre o projeto de relatório referente aos resultados da supervisão temática "Implementação de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito de 2009 até o final de 2023".

Ao apresentar o relatório, o Presidente do Comitê Nacional de Defesa e Segurança, Sr. Le Tan Toi, afirmou: O patrulhamento, controle e combate às infrações de segurança e ordem no trânsito pelas forças policiais têm alcançado excelentes resultados, com foco no combate rigoroso às infrações, especialmente aquelas relacionadas à concentração de álcool no sangue, excesso de carga, veículos com carrocerias alargadas; principalmente, veículos com dimensões excessivas e sobrecarregados circulando nas vias.

A situação da segurança no trânsito apresentou mudanças positivas. O congestionamento em Hanói , Cidade de Ho Chi Minh e nas principais rodovias tem apresentado uma tendência de melhora. O número de casos, mortes e feridos em acidentes de trânsito continua a diminuir acentuadamente; em especial, o número de acidentes graves envolvendo carros de passeio e caminhões pesados tem sido controlado, contribuindo para a manutenção da ordem pública nas vias e áreas de tráfego.

Visão geral da reunião. Foto: Minh Duc/VNA

A delegação de monitoramento elogiou bastante o Ministério da Segurança Pública e o Ministério dos Transportes por coordenarem regularmente o trabalho de patrulhamento, controle e resolução de infrações às leis de trânsito; investigarem e solucionarem acidentes de trânsito; lidarem com "pontos críticos e potenciais locais de acidentes" nas vias; combaterem o congestionamento; e organizarem resgates em acidentes de trânsito.

O Ministério dos Transportes estabeleceu equipes de inspeção para examinar as condições de atividade no transporte de veículos automotores, bem como para fiscalizar o cumprimento dessas condições nas localidades, corrigindo e aprimorando, assim, a eficácia da gestão estatal das atividades de transporte.

Ainda existem deficiências na infraestrutura.

Além das conquistas, o relatório também mencionou as seguintes deficiências: o trabalho de desenvolvimento de documentos legais, políticas, estratégias, planejamento de tráfego rodoviário e desenvolvimento de infraestrutura de tráfego rodoviário ainda apresenta muitas limitações.

O investimento e o desenvolvimento da infraestrutura de transportes em algumas áreas não têm atendido às necessidades de transporte e deslocamento da população; há falta de responsabilidade na superação e no gerenciamento das deficiências na infraestrutura de transportes, bem como na implementação de recomendações sobre pontos críticos e potenciais locais de acidentes de trânsito. O transporte rodoviário atualmente representa uma grande parcela do tráfego, o que não é equilibrado com outros modais de transporte; a qualidade do serviço é irregular.

O conhecimento sobre o cumprimento das normas de segurança e ordem no trânsito entre os proprietários de veículos de transporte de carga, especialmente empresas do setor, ainda é limitado. Veículos sobrecarregados, ônibus e estações irregulares, e motoristas sob efeito de drogas ainda são comuns.

Em alguns locais, a construção, modernização e renovação de vias expressas, rodovias nacionais e estradas locais não seguiram o planejamento aprovado; o sistema de sinalização ainda está desatualizado, sobreposto e ineficiente, e a conexão do sistema de câmeras de vigilância é precária.

A eficácia na superação e resolução das deficiências na infraestrutura de trânsito e os resultados da implementação das recomendações sobre pontos críticos e locais com potencial para acidentes de trânsito ainda são baixos; a gestão dos corredores de segurança viária ainda é um ponto fraco; a organização e a operação do trânsito em algumas localidades ainda são inadequadas; a ocupação irregular de vias e calçadas ainda é comum.

Em particular, embora o trabalho de patrulhamento, controle e tratamento de infrações às leis de segurança e ordem no trânsito tenha sido reforçado, os resultados no controle e na redução de acidentes de trânsito ainda não são estáveis, o número de mortes e feridos em decorrência de acidentes de trânsito permanece elevado; acidentes de trânsito particularmente graves ainda ocorrem e continuam a representar muitos riscos potenciais de aumento.

Com base na identificação de vantagens e limitações, a equipe de monitoramento propôs uma série de soluções para serem implementadas em breve, tais como: superar fundamentalmente o congestionamento de tráfego nas principais cidades, especialmente Hanói e Cidade de Ho Chi Minh; implementar rigorosamente o planejamento urbano e o planejamento de tráfego; revisar e organizar vagas de estacionamento fixas adequadas em áreas urbanas; implementar rigorosamente as normas sobre corredores de segurança de tráfego, não permitindo a ocupação de calçadas e ruas para fins comerciais, que causam obstrução do tráfego.

Promover a aplicação da tecnologia da informação na organização do tráfego, gestão de veículos, comando e controle do tráfego; gestão de infraestrutura, gestão de operações de transporte, operação, supervisão e tratamento de infrações administrativas para organizar um tráfego inteligente, a fim de reduzir o congestionamento e garantir a ordem e a segurança do tráfego rodoviário.

A presidente da Comissão Judiciária, Le Thi Nga, sugeriu que a equipe de monitoramento avaliasse mais a fundo duas questões. A primeira é a conscientização dos participantes do trânsito. Embora a maioria dos participantes do trânsito demonstre boa conscientização, ainda há alguns que a têm pouco e frequentemente infringem as leis. Portanto, é necessário avaliar melhor o nível de conscientização dos participantes do trânsito e introduzir o ensino sobre a importância de obedecer às leis de trânsito nas escolas desde cedo, para educar os alunos desde pequenos.

Em seguida, o Presidente da Comissão Judiciária pediu à delegação que avaliasse os aspectos negativos na área da segurança e ordem no trânsito. Isso porque, há muito tempo, as pessoas têm reclamado dos aspectos negativos da polícia de trânsito, dos fiscais de trânsito e da inspeção veicular. Ao mesmo tempo, ele perguntou e pediu à delegação que esclarecesse: "Ainda existem aspectos negativos na área da garantia da segurança e ordem no trânsito?"

Embora este seja um relatório inicial, o Presidente da Assembleia Nacional, Vuong Dinh Hue, elogiou bastante o trabalho de supervisão. No entanto, o Presidente da Assembleia Nacional solicitou à equipe de supervisão que continuasse a concretizar as recomendações para o aperfeiçoamento das leis de segurança e ordem no trânsito.

O Presidente da Assembleia Nacional também analisou pontos injustificados no desenvolvimento da infraestrutura de tráfego rodoviário; a importação e o registro de veículos em geral associados a padrões e critérios de emissão; a compatibilidade no uso de biocombustíveis...

De acordo com o jornal VNA/Tin Tuc

Fonte