Melhorou a eficácia da gestão estatal das atividades de transporte.
Na manhã de 23 de abril, dando continuidade à 32ª sessão, o Comitê Permanente da Assembleia Nacional fez comentários iniciais sobre o rascunho do relatório sobre os resultados da supervisão temática "Implementação de políticas e leis para garantir a ordem e a segurança no trânsito de 2009 até o final de 2023".
Ao apresentar o relatório, o presidente do Comitê de Defesa e Segurança Nacional, Sr. Le Tan Toi, afirmou: O patrulhamento, o controle e o tratamento de violações da segurança e da ordem no trânsito pelas forças funcionais alcançaram altos resultados, concentrando-se no tratamento resoluto de violações, com foco em violações de concentração de álcool, sobrecarga, veículos com paredes de carroceria estendidas; especialmente violações de veículos superdimensionados e sobrecarregados circulando nas estradas.
A situação da segurança no trânsito sofreu mudanças positivas. O congestionamento em Hanói , na Cidade de Ho Chi Minh e nas principais rodovias tendeu a melhorar. O número de casos, mortes e feridos em acidentes de trânsito continua a diminuir drasticamente; em especial, o número de acidentes de trânsito particularmente graves envolvendo automóveis de passeio e caminhões pesados foi controlado, contribuindo para garantir a ordem social nas vias e áreas de tráfego.
Visão geral da reunião. Foto: Minh Duc/VNA
A delegação de monitoramento apreciou muito o Ministério da Segurança Pública e o Ministério dos Transportes por direcionarem regularmente o trabalho de patrulhamento, controle e tratamento de violações das leis sobre ordem e segurança no trânsito; investigar e resolver acidentes de trânsito, lidar com "pontos negros e potenciais pontos de acidentes de trânsito" nas estradas; superar o congestionamento do trânsito; e organizar o resgate no trânsito.
O Ministério dos Transportes criou equipes de inspeção para examinar as condições para a realização de negócios no transporte de automóveis; para inspecionar a implementação das condições para a realização de negócios no transporte de automóveis nas localidades, corrigindo e melhorando assim a eficácia da gestão estatal das atividades de transporte.
Ainda há deficiências na infraestrutura.
Além das conquistas, o relatório também mencionou as seguintes deficiências: O trabalho de desenvolvimento de documentos legais, políticas, estratégias, planejamento de tráfego rodoviário e desenvolvimento de infraestrutura de tráfego rodoviário ainda tem muitas limitações.
O investimento e o desenvolvimento da infraestrutura de transporte em algumas áreas não atendem às necessidades de transporte e deslocamento da população; há falta de responsabilidade na superação e no tratamento das deficiências na infraestrutura de transporte e nos resultados da aplicação de recomendações sobre pontos cegos e potenciais acidentes de trânsito. O transporte rodoviário atualmente ocupa uma grande parte do espaço, o que não é equilibrado com outros modais de transporte; a qualidade do serviço é desigual.
A conscientização sobre o cumprimento das normas de segurança e ordem no trânsito entre proprietários de veículos de transporte de carga, especialmente empresas de transporte de carga, ainda é limitada. Veículos com excesso de carga, ônibus e estações ilegais e motoristas que usam drogas ainda ocorrem.
Em alguns lugares, a construção, modernização e renovação de vias expressas, rodovias nacionais e estradas locais não seguiram realmente o planejamento aprovado; o sistema de sinalização ainda está desatualizado, sobreposto e desperdiçador, e a conexão do sistema de câmeras de vigilância é precária.
A eficácia da superação e do tratamento de deficiências na infraestrutura de tráfego e os resultados do tratamento de recomendações sobre pontos negros e potenciais locais de acidentes de trânsito ainda são baixos; a gestão de corredores de segurança rodoviária ainda é um elo fraco; a organização e a operação do tráfego em algumas localidades ainda são inadequadas; a invasão de estradas e calçadas ainda é comum.
Em particular, embora o trabalho de patrulhamento, controle e tratamento de violações das leis sobre segurança e ordem no trânsito tenha sido fortalecido, os resultados no controle e redução de acidentes de trânsito ainda não são estáveis, o número de mortes e feridos devido a acidentes de trânsito continua alto; acidentes de trânsito particularmente graves ainda ocorrem e ainda apresentam muitos riscos potenciais de aumento.
Com base na identificação de vantagens e limitações, a equipe de monitoramento propôs uma série de soluções para se concentrar na implementação no futuro próximo, como: superar fundamentalmente o congestionamento de tráfego nas principais cidades, especialmente Hanói e Ho Chi Minh; implementar rigorosamente o planejamento urbano e o planejamento de tráfego; revisar e organizar vagas de estacionamento estáticas apropriadas em áreas urbanas; implementar rigorosamente regulamentações sobre corredores de segurança de tráfego, não permitindo a situação de ocupação de calçadas e estradas para fins comerciais, causando obstrução de tráfego.
Promover a aplicação da tecnologia da informação na organização do tráfego, gestão de veículos, comando e controle de tráfego; gestão de infraestrutura, gestão de operação de transporte, operação, supervisão e tratamento de infrações administrativas para organizar o tráfego inteligente, a fim de reduzir o congestionamento e garantir a ordem e a segurança do tráfego rodoviário.
A presidente do Comitê Judiciário, Le Thi Nga, sugeriu que a equipe de monitoramento avaliasse duas questões. A primeira é a conscientização dos participantes do trânsito. Além do fato de a maioria dos participantes do trânsito ter boa conscientização, ainda há alguns que têm pouca conscientização e frequentemente violam a lei. Portanto, é necessário avaliar melhor a conscientização dos participantes do trânsito e introduzir o ensino de conscientização sobre o cumprimento das leis de segurança no trânsito nas escolas desde cedo, para treinar os alunos desde cedo.
Em seguida, o Presidente da Comissão Judiciária solicitou à delegação que avaliasse os aspectos negativos no campo da segurança e da ordem no trânsito. Há muito tempo, as pessoas reclamam dos aspectos negativos da polícia de trânsito, dos fiscais de trânsito e da inspeção veicular. Ao mesmo tempo, ele questionou e solicitou à delegação que esclarecesse: "Ainda existem aspectos negativos no campo da garantia da segurança e da ordem no trânsito?"
Embora este seja um relatório inicial, o Presidente da Assembleia Nacional, Vuong Dinh Hue, elogiou muito o trabalho de supervisão. No entanto, o Presidente da Assembleia Nacional solicitou à equipe de supervisão que continuasse a concretizar recomendações para o aperfeiçoamento das leis de segurança e ordem no trânsito.
O presidente da Assembleia Nacional também analisou pontos irracionais no desenvolvimento da infraestrutura de tráfego rodoviário; importação e registro de veículos em geral associados a padrões e critérios de emissão; compatibilidade no uso de biocombustíveis...
De acordo com o jornal VNA/Tin Tuc
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