A conferência oferece uma oportunidade para líderes de ministérios, departamentos, localidades e da comunidade empresarial trocarem pontos de vista, avaliarem o estado atual da infraestrutura de comércio fronteiriço e proporem diretrizes de desenvolvimento adequadas no contexto de uma integração profunda.
Em 2021, o Primeiro Ministro aprovou o Programa de Desenvolvimento da Infraestrutura do Comércio Fronteiriço para o período de 2021-2025, com uma visão para 2030, de forma oportuna para criar uma mudança fundamental na modernização do sistema de mercados fronteiriços, armazéns e centros logísticos ao longo de toda a fronteira entre o Vietname e a China, o Laos e o Camboja.
O programa tem como objetivo desenvolver a infraestrutura do comércio fronteiriço de forma sincronizada, inteligente e multimodal, garantindo capacidade de desembaraço aduaneiro, controle de qualidade das mercadorias e apoio aos comerciantes e residentes fronteiriços, fortalecendo a segurança e a defesa nacional e promovendo o comércio sustentável.
Segundo avaliação do Ministério da Indústria e Comércio , a infraestrutura comercial ao longo das fronteiras do Vietnã com a China, Laos e Camboja ainda se baseia principalmente em mercados fronteiriços, armazéns e lojas de conveniência; enquanto centros comerciais, supermercados e instalações logísticas são limitados e não compatíveis com o potencial comercial.
Segundo o Sr. Tran Huu Linh, Diretor do Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno do Ministério da Indústria e Comércio, atualmente, ao longo das três fronteiras do Vietnã com a China, Laos e Camboja, existem 218 mercados, 72 armazéns, 13 centros comerciais, 12 supermercados e 17 centros de logística. Embora atenda às necessidades diárias de comércio, a infraestrutura ainda carece de modernidade e não proporcionou um avanço significativo na circulação de mercadorias, especialmente produtos agrícolas e sazonais.
Segundo o Sr. Linh, as atividades comerciais através das fronteiras do Vietnã com a China, o Laos e o Camboja têm sido tranquilas e eficientes nos últimos tempos, com o volume de negócios crescendo continuamente e alcançando resultados notáveis. O forte crescimento do volume de comércio fronteiriço contribuiu para o aumento do comércio bilateral entre o Vietnã e a China, o Laos e o Camboja.
Nos primeiros nove meses de 2025, o volume total de importações e exportações do Vietnã pelas fronteiras terrestres com a China, Laos e Camboja atingiu US$ 73,9 bilhões, um aumento de 46,7% em comparação com o mesmo período de 2024; desse total, o volume de exportações pelas fronteiras terrestres com a China, Laos e Camboja atingiu US$ 24 bilhões, um aumento de 26,2%; o volume de importações atingiu quase US$ 49,89 bilhões, um aumento de 59,2% em comparação com o mesmo período de 2024.
A Sra. Vu Thi Minh Ngoc, Chefe do Departamento de Infraestrutura Comercial da Agência de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno do Ministério da Indústria e Comércio, avaliou que a infraestrutura comercial fronteiriça ajuda as empresas a reduzir custos logísticos, melhorar o acesso ao mercado e encurtar os prazos de entrega, especialmente para produtos agrícolas sazonais. Para as localidades fronteiriças, a infraestrutura comercial fronteiriça promove o desenvolvimento de serviços e comércio, cria empregos, aumenta a receita orçamentária, melhora a vida dos moradores da região e contribui para a estabilidade social e de segurança.
"No contexto de profunda integração e crescente demanda por importação e exportação transfronteiriças, o aperfeiçoamento do arcabouço legal para a infraestrutura do comércio fronteiriço é uma tarefa fundamental. Portanto, as localidades fronteiriças precisam aderir rigorosamente ao arcabouço legal e à situação prática para formular diretrizes de desenvolvimento adequadas", observou a Sra. Ngoc.
Segundo Le Trung Ho, vice-presidente do Comitê Popular da província de An Giang, em meio às flutuações econômicas regionais, as províncias fronteiriças do Vietnã e do Camboja mantiveram um crescimento comercial estável. An Giang, em particular, continua sendo um ponto positivo, com o volume de importações e exportações aumentando em média 12,7% ao ano durante o período de 2021 a 2025; exportando mais de 500 milhões de dólares para o Camboja e importando mais de 600 milhões de dólares anualmente.
Segundo o Sr. Le Trung Ho, a província de An Giang concentra-se em investir em armazéns e infraestrutura para apoiar o desembaraço aduaneiro, com oito empresas atualmente operando em locais de coleta, inspeção e monitoramento de mercadorias. No entanto, a infraestrutura e a logística nas fronteiras ainda não estão sincronizadas; os tempos de desembaraço aduaneiro são por vezes instáveis, especialmente para produtos agrícolas e aquáticos; e o comércio eletrônico transfronteiriço e os pagamentos digitais não se desenvolveram proporcionalmente. No futuro, a província criará as condições mais favoráveis para que as empresas invistam e expandam o comércio sustentável.
Segundo o Ministério da Indústria e Comércio, o Vietnã pretende modernizar sua infraestrutura de comércio fronteiriço para padrões internacionais até 2030, em consonância com os setores de transporte e logística. Simultaneamente, busca digitalizar os processos de gestão e estabelecer conectividade multimodal para aprimorar as capacidades de importação e exportação e aumentar o valor econômico e social das localidades fronteiriças.
Especificamente, ao longo da fronteira entre o Vietnã e a China, estão sendo intensificados os esforços para implementar "portões de fronteira digitais" e "corredores verdes para produtos agrícolas" a fim de reduzir o congestionamento e os tempos de desembaraço aduaneiro. O foco está na modernização de postos de fronteira internacionais e estratégicos, como Huu Nghi, Tan Thanh, Kim Thanh e Mong Cai, vinculando o investimento em infraestrutura para o comércio fronteiriço ao desenvolvimento de serviços de turismo fronteiriço e logística transfronteiriça.
A rota Vietnã-Laos envolve o desenvolvimento da infraestrutura das fronteiras internacionais de Cau Treo, Cha Lo, Lao Bao e Bo Y, transformando-as em "portas logísticas" para o corredor Leste-Oeste. Será dada prioridade à construção de centros logísticos e armazéns nas áreas fronteiriças conectadas a rodovias expressas e portos marítimos no Vietnã Central. A infraestrutura para quarentena, alfândega eletrônica e conectividade de dados com o Laos será reforçada.
A rota de comércio fronteiriço entre o Vietnã e o Camboja prioriza o investimento em mercados fronteiriços, centros logísticos e instalações de armazenamento refrigerado em postos de fronteira como Moc Bai, Xa Mat, Thuong Phuoc, Tinh Bien e Le Thanh, visando uma abordagem moderna e civilizada. O Acordo de Comércio Fronteiriço entre o Vietnã e o Camboja será implementado de forma eficaz.
Na conferência, empresas vietnamitas e cambojanas assinaram um memorando de cooperação sobre comércio e distribuição de produtos entre empresas dos dois países.
Fonte: https://baotintuc.vn/kinh-te/hoan-thien-ha-tang-thuong-mai-bien-gioi-but-pha-giao-thuong-20251210175059573.htm
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