Hong Kong investe dezenas de milhões de dólares para promover a transição para veículos elétricos públicos

DNVN - O governo de Hong Kong (China) acaba de anunciar um plano para gastar cerca de 77 milhões de dólares para converter o transporte público em veículos elétricos, com o objetivo de reduzir as emissões e se tornar neutro em carbono até 2050.

Em uma declaração, Tse Chin-wan, chefe do Departamento de Ecologia e Meio Ambiente de Hong Kong, delineou um roteiro para substituir ônibus e táxis a diesel por veículos elétricos, incluindo um pacote de subsídios e uma rede aprimorada de estações de carregamento em toda a cidade.

O roteiro estava originalmente programado para ser anunciado pelo governo no primeiro semestre de 2023 como parte de um discurso político, mas o Sr. Tse explicou que o plano foi adiado devido à falta de uma gama diversificada de veículos elétricos no mercado na época.

“Para incentivar os proprietários de táxis a migrarem para veículos elétricos, precisamos garantir que haja opções suficientes no mercado, por isso temos investido tempo conversando com fornecedores e apresentando novos modelos para Hong Kong, alguns dos quais são especialmente projetados para nós”, disse o Sr. Tse.

“No ano passado, também vimos o preço dos veículos elétricos cair rapidamente, então acreditamos que este é um bom momento para acelerar a transição verde para ônibus e táxis”, continuou ele.

O programa de subsídios, que será lançado este mês, deverá apoiar a compra de 600 ônibus elétricos e 3.000 táxis elétricos em Hong Kong.

A alocação total de subsídios é de HK$ 470 milhões para ônibus e HK$ 135 milhões para táxis, com avisos para participar do esquema de subsídios a serem enviados aos operadores e proprietários neste mês.

Atualmente, apenas 1,4% dos 6.000 ônibus franqueados de Hong Kong e 0,5% dos seus 18.000 táxis são elétricos.

O Sr. Tse enfatizou que o governo adotaria uma abordagem de "recompensa, mas não punição", utilizando incentivos em vez de forçar a mudança. Ele afirmou que, com a atual queda nos preços dos veículos elétricos, não havia necessidade de o governo aumentar os subsídios e que a mudança não aumentaria significativamente os custos para os consumidores.

Sobre a questão da reciclagem de baterias de veículos elétricos, ele disse que uma planta dedicada à reciclagem de baterias está sendo construída em Tuen Mun e estará operacional em 2026.

Ron Yang Rong, alto funcionário do meio ambiente de Hong Kong, disse que os subsídios eram necessários porque os ônibus elétricos ainda custam cerca de 50% mais do que os ônibus a diesel.

Assim, os ônibus de um e dois andares serão subsidiados em HK$ 400.000 e HK$ 800.000, respectivamente, ou 25% do custo de capital, o que for menor.

Cada proprietário de táxi receberá um subsídio de HK$ 45.000, equivalente a 10-25% do valor atual de um veículo elétrico. O governo priorizará a substituição de cerca de 3.000 dos táxis mais antigos, aqueles com mais de 12 anos de uso.

Hong Kong pretende ter 700 ônibus elétricos e 3.000 táxis elétricos em operação até o final de 2027.

Quando questionado sobre o motivo pelo qual os veículos movidos a hidrogênio não foram incluídos no roteiro, o Sr. Tse explicou que a tecnologia ainda está em estágios iniciais de desenvolvimento e que o governo continuará monitorando seu progresso no mercado.

Para apoiar a transição, o governo aumentará o carregamento rápido, incluindo instalações em postos de gasolina e pontos de táxi, e expandirá o uso dos pontos de carregamento existentes em pontos de ônibus para táxis. Espera-se que haja pelo menos 500 pontos de carregamento adicionais até o final de 2027 e 3.000 até 2030, com as próprias franquias de ônibus responsáveis ​​pela instalação dos pontos de carregamento.

Chau Kwok-keung, presidente da Associação de Táxis e Ônibus Públicos de Hong Kong, elogiou os subsídios, mas disse que o apoio aos táxis era "injusto e desproporcional" em comparação aos ônibus. Ele instou o governo a buscar feedback do setor de táxis para entender melhor os problemas que eles enfrentam.

“Muitos proprietários de táxis estão preocupados com o peso da substituição das baterias, e as baterias dos veículos elétricos duram apenas cerca de quatro a cinco anos, mas custam entre HK$ 60.000 e HK$ 100.000”, disse o Sr. Chau. “Também não é fácil encontrar peças de reposição para veículos elétricos.”

Ele também questionou se as 500 estações adicionais de carregamento rápido seriam suficientes para atender às necessidades de 3.000 novos táxis elétricos até 2027, quando o número de carros particulares também está crescendo rapidamente.

A Citybus anunciou planos para comprar 200 ônibus elétricos e prometeu converter toda a sua frota para veículos com emissão zero até 2045. Enquanto isso, a KMB também expressou apoio ao subsídio e disse que "consideraria ativamente" comprar ônibus elétricos.

Cao Thong (t/h)

Fonte: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/hong-kong-dau-tu-hang-chuc-trieu-usd-thuc-day-chuyen-doi-sang-xe-dien-cong-cong/20241212103317536