Na estratégia de desenvolvimento da infraestrutura de transportes, a província de Gia Lai propôs soluções inovadoras para desenvolver serviços logísticos e atrair investimentos na construção dessa infraestrutura, criando assim alavancagem para as atividades de exportação agrícola. O investimento no desenvolvimento desse setor de serviços não só contribui para a redução dos custos de transporte, como também ajuda a melhorar a competitividade, levando os produtos agrícolas de Gia Lai ao mercado internacional de forma eficaz e sustentável.
Grande potencial para o desenvolvimento logístico
Até o momento, Gia Lai formou e desenvolveu muitas áreas especializadas em larga escala, aplicando alta tecnologia para produzir produtos agrícolas essenciais. Toda a província possui atualmente 97.000 hectares de café, com uma produção de mais de 250.000 toneladas/ano; 13.000 hectares de pimenta, com uma produção de mais de 47.000 toneladas/ano; quase 80.000 hectares de seringueira, com uma produção de látex seco de 117.000 toneladas/ano; mais de 78.000 hectares de mandioca, com uma produção de 1,5 milhão de toneladas/ano... Esses produtos têm alto valor econômico , atendendo aos padrões de exportação.
Com essas vantagens, Gia Lai está se tornando gradualmente um potencial centro de desenvolvimento na região, apoiando efetivamente empresas nas cadeias de suprimentos agrícolas, industriais e de exportação. Até o momento, os produtos agrícolas da província estão presentes em mais de 60 países ao redor do mundo , incluindo mercados exigentes como os EUA, a Europa e o Japão. Gia Lai possui atualmente diversas empresas exportadoras de renome, com destaque para a Vinh Hiep Company Limited, cujos produtos de café L'amant conquistaram o status de marca nacional. Esta é também a maior empresa exportadora de café do país, com um faturamento de 520 milhões de dólares na safra 2023-2024, proprietária da primeira fazenda de café orgânico do Vietnã e figurando entre as 500 maiores empresas do país.
Além de aprimorar o ambiente de investimento e desenvolver áreas de matérias-primas sustentáveis, a província também dedica especial atenção ao aumento do valor agregado na cadeia de produção-processamento-consumo. Gia Lai almeja atingir um volume de exportações de 850 a 900 milhões de dólares em 2025. Para alcançar esse objetivo, a província desenvolveu um plano para o desenvolvimento de atividades logísticas, incentivando e apoiando empresas a investir, explorar e operar terminais intermodais de contêineres (ICDs). Com sua localização estratégica e sistema de transporte eficiente, Gia Lai possui diversas condições favoráveis para o desenvolvimento da logística.
Atualmente, o principal sistema rodoviário nacional, como as rodovias nacionais 14, 19 e 25, atende aos padrões de transporte de contêineres, permitindo que as empresas transportem contêineres diretamente para a província sem a necessidade de consolidar mercadorias na fronteira. Além disso, o Aeroporto de Pleiku teve seu planejamento aprovado para o período de 2021 a 2030, com capacidade para cerca de 4 milhões de passageiros e 4.500 toneladas de carga por ano. A visão para 2050 é de uma capacidade de cerca de 5 milhões de passageiros e 12.000 toneladas de carga por ano, criando as condições para que a província forme uma cadeia logística fechada para atender às exportações agrícolas.
Segundo a Sra. Vo Thi Tuyet Ha, Vice-Diretora Geral da Truong Sinh International Science Development Company Limited: Com uma grande escala de produção, a empresa investiu em sistemas de logística e infraestrutura fabril para dar suporte às operações de armazenagem. Até o momento, o trabalho de logística interna da empresa foi significativamente aprimorado, sendo constantemente melhorado e gerenciado sem problemas, de modo que a questão do fornecimento de matéria-prima para a fábrica também está bastante favorável. No entanto, como o mercado consumidor é distante, a empresa tem encontrado algumas dificuldades no transporte de produtos acabados para províncias e cidades em todo o país.
“No futuro, a empresa espera que a província continue a prestar atenção e a melhorar a qualidade dos serviços de transporte para apoiar a empresa na redução dos custos logísticos, ajudando os consumidores a ter acesso aos produtos a preços mais razoáveis. Por outro lado, o investimento num sistema de porto seco em Gia Lai será uma força motriz não só para apoiar a Truong Sinh Company, mas também para que todas as empresas com necessidades de exportação na província se desenvolvam melhor, levando os produtos de Gia Lai para o mundo”, propôs a Sra. Ha.
O Sr. Huynh Van Anh, diretor da Cooperativa Agrícola e Florestal de Ia Hru (distrito de Chu Puh), afirmou: "Os altos custos de transporte ainda representam uma grande barreira para a unidade no aumento do valor de seus produtos. Nosso objetivo é concentrar grandes quantidades de mercadorias para exportação. No entanto, como a cooperativa está localizada no Planalto Central, os custos de transporte são muito elevados. Se a província desenvolver em breve serviços de logística integrados, isso ajudará a reduzir custos, melhorará a competitividade da cooperativa em relação a grandes empresas e facilitará a exportação de mercadorias", sugeriu o Sr. Anh.
Elimine os gargalos, crie avanços.
De acordo com o plano de desenvolvimento de serviços logísticos para o período de 2023-2025, com uma visão para 2030, o Comitê Popular Provincial planeja construir dois centros logísticos e dois portos secos para atender às necessidades de circulação de mercadorias na província e áreas vizinhas. Destaca-se o Centro Internacional de Armazenagem Logística Tay Nguyen, no distrito de Mang Yang, de escala II e com uma área de 511 hectares, que foi aprovado pela província para a lista de projetos de investimento para o período de 2026-2030. Este é um dos projetos-chave, que deverá abrir oportunidades para a província formar uma cadeia de valor de produtos agrícolas associada à logística, tornando-se uma região economicamente polo e promovendo o desenvolvimento conjunto com outras províncias da região.
O Sr. Ho Lien Nam, Vice-Diretor Geral da Companhia Conjunta de Ações do Porto de Quy Nhon, afirmou: "As empresas de Gia Lai, em particular, e do Planalto Central, em geral, estão preparadas para oferecer produtos de alta qualidade para o mercado internacional. Em especial, a rodovia expressa Quy Nhon-Pleiku, com previsão de conclusão em 2029 e extensão de 125 km, reduzirá o tempo de transporte em 50%."
“Esta é uma condição importante para promover o desenvolvimento dos serviços logísticos, reduzir custos e aumentar a competitividade das empresas locais no mercado internacional. As mercadorias levam menos tempo para circular, o que ajuda a reduzir os custos logísticos para as empresas, criando condições para aumentar a origem das mercadorias comercializadas ao longo do corredor econômico Leste-Oeste, atraindo as companhias de navegação para abrir rotas de serviço direto no porto de Quy Nhon para receber mercadorias de importação e exportação”, disse o Sr. Nam.
O Vice-Diretor Geral da Companhia Conjunta do Porto de Quy Nhon afirmou: "Quando o tráfego é favorável, o setor de serviços, especialmente o de logística, tem a oportunidade de se desenvolver fortemente. Em particular, as áreas com grande potencial para atrair investimentos incluem: sistemas de armazéns, portos secos e centros logísticos para coleta e distribuição de mercadorias. "Quando os gargalos de tráfego são eliminados, a capacidade de transporte é ampliada e a infraestrutura logística recebe investimentos simultâneos, um grande volume de mercadorias circula entre as regiões é atraído, formando assim um centro logístico de grande escala. Além disso, a proporção de mercadorias circulando entre importações e exportações pode se aproximar do equilíbrio, ajudando a reduzir os custos logísticos para as empresas", analisou o Sr. Nam.
Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Ngo Minh Tuan, Diretor da Minh Tuan Gia Lai One Member Co., Ltd., afirmou: A empresa possui atualmente 20 veículos para transporte, dos quais cerca de 4 a 6 operam regularmente na rota Pleiku-Quy Nhon. Quando a rodovia expressa Quy Nhon-Pleiku estiver concluída, o tempo de viagem será de apenas cerca de 1,5 hora, em vez das atuais 4 horas. "Isso ajudará as mercadorias provenientes das províncias do Planalto Central a se conectarem aos portos marítimos com mais facilidade, aumentando a competitividade em relação a outras rotas de transporte. Consideramos este um ponto de virada para as empresas de transporte, permitindo aumentar a frequência de operação e expandir o mercado", declarou o Sr. Tuan.
Segundo o Sr. Pham Van Binh, Diretor do Departamento de Indústria e Comércio: Atualmente, os serviços de logística na província ainda são bastante limitados, concentrando-se principalmente em atividades de transporte, entrega de mercadorias individuais ou aluguel de armazéns. Outros serviços especializados, como conservação, embalagem, desembaraço aduaneiro, entrega e inspeção técnica, praticamente não contam com empresas investindo nesse setor. Além disso, a infraestrutura necessária para a logística, como portos secos e centros logísticos, ainda não foi desenvolvida; o sistema rodoviário é precário e não há conexões rodoviárias inter-regionais. Portanto, um dos setores de serviços importantes que a província precisa desenvolver e que apresenta carências é o setor de logística.
O Diretor do Departamento de Indústria e Comércio informou: No futuro próximo, a província se concentrará em aperfeiçoar o mecanismo de gestão, investir no desenvolvimento da infraestrutura de serviços logísticos, melhorar o ambiente de investimento, treinar e aprimorar a qualidade dos recursos humanos e fortalecer a propaganda para conscientizar sobre a importância do setor de serviços logísticos.
“A instalação de unidades de processamento diretamente na área de produção de matéria-prima não só ajuda a reduzir os custos logísticos, como também aumenta o valor agregado dos produtos, atendendo melhor às exigências do mercado internacional. O Departamento de Indústria e Comércio coordenará com os departamentos e órgãos competentes para assessorar no desenvolvimento de mecanismos e políticas preferenciais para atrair investimentos no setor de serviços logísticos da província. Ao mesmo tempo, incentivará os prestadores de serviços logísticos e empresas de logística nacionais e internacionais a estabelecerem filiais e escritórios de transações na província para facilitar a promoção das importações e exportações da região”, enfatizou o Diretor do Departamento de Indústria e Comércio.
Fonte: https://baogialai.com.vn/huong-toi-muc-tieu-tro-thanh-trung-tam-logistics-cua-tay-nguyen-post328932.html
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