Na manhã de 21 de abril, o Tenente-Coronel Tran Quang Hoat, Vice-Diretor do Conselho de Gestão do Projeto Truong Son 10, da Truong Son Construction Corporation, anunciou que a unidade iniciou a exploração de minas de areia no rio Hau, nos trechos pertencentes à comuna de Binh Thuy, distrito de Chau Phu, e às comunas de Binh Thanh Dong e Tan Hoa, distrito de Phu Tan, conforme designado pelo Comitê Popular da Província de An Giang, para atender à construção da primeira fase da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang , trecho que atravessa a província de Hau Giang.
O som das máquinas ecoa pelo canteiro de obras.
O tenente-coronel Hoat informou que, para explorar essa mina de areia, a Truong Son Construction Corporation mobilizou três dragas, cada uma com capacidade de caçamba de 3,5 m³, juntamente com um número suficiente de trabalhadores para realizar a extração de areia de acordo com as normas.
"Esta mina de areia é a segunda mina de areia atribuída pelo Comitê Popular da província de An Giang à Truong Son Construction Corporation para exploração direta, visando atender à construção da rodovia expressa Chau Doc - Can Tho - Soc Trang."
"Anteriormente, a Truong Son Construction Corporation também começou a explorar a primeira mina de areia para atender à rodovia horizontal na região Oeste, no trecho que atravessa a província de An Giang", compartilhou o tenente-coronel Hoat.
A terceira mina de areia para atender à construção da rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang iniciou suas operações.
O Sr. Truong Thanh An (41 anos), trabalhador de extração de areia na Truong Son Construction Corporation, disse que tem quase 20 anos de experiência em extração de areia para projetos de construção.
"Manteremos nosso espírito e senso de responsabilidade para levar a areia ao canteiro de obras o mais rápido possível", acrescentou An.
Com 25 anos de experiência na extração de areia para a construção de muitos projetos importantes, o Sr. Do Van Da (47 anos), trabalhador de extração de areia na Truong Son Construction Corporation, compartilhou: "A primeira coisa que nós, trabalhadores, precisamos fazer é extrair de acordo com os regulamentos referentes à profundidade e quantidade permitidas."
Ainda são necessárias mais minas de areia.
Segundo o tenente-coronel Hoat, a mina de areia no rio Hau, no trecho pertencente à comuna de Binh Thuy, distrito de Chau Phu, e às comunas de Binh Thanh Dong e Tan Hoa, distrito de Phu Tan (província de An Giang), abrange uma área de 61,47 hectares. O volume de extração permitido é de 2.625.631 m³.
Esta mina de areia tem uma capacidade de extração autorizada de 1.312.816 m³/ano. Isso inclui uma capacidade de 1.312.816 m³/ano no primeiro ano e 1.312.815 m³/ano no segundo ano.
A profundidade de mineração atinge -16 metros. O método de mineração é a céu aberto. A duração do projeto é de 2 anos e 6 meses, incluindo 2 anos de mineração e 6 meses de remediação e restauração ambiental.
"Todos os dias, os trabalhadores começam a trabalhar às 7h e terminam às 17h, sem mineração noturna, e o volume diário de mineração permitido é de 3.700 metros cúbicos de areia por dia", disse o tenente-coronel Hoat.
É necessária mais areia para garantir o progresso da construção da via expressa horizontal na região Oeste.
O Coronel Hoat acrescentou que o projeto da rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, especificamente o trecho que atravessa a província de Hau Giang, está sendo construído pela Truong Son Construction Corporation. O projeto tem uma extensão total de 18,8 km e requer 2,1 milhões de metros cúbicos de areia para a construção do aterro.
Com a concessão da mina de areia feita pelo Comitê Popular da Província de An Giang, por meio de um mecanismo especial, a quantidade total de areia necessária para a construção é suficiente. No entanto, o volume diário de extração permitido não atende às necessidades reais atuais no canteiro de obras, visto que a demanda varia de acordo com a fase do projeto – às vezes maior, às vezes menor.
Atualmente, o canteiro de obras necessita de aproximadamente 8.000 metros cúbicos de areia por dia para o aterro das fundações, a fim de garantir o andamento da construção. No entanto, a quantidade diária permitida de 3.700 metros cúbicos de areia ainda é insuficiente.
Segundo cálculos de agências especializadas, para garantir o cumprimento dos requisitos técnicos, o contrato executado pela Truong Son Construction Corporation exigirá um período de teste de carga de 10 a 12 meses, dependendo do trecho.
Entretanto, com a quantidade de areia que pode ser extraída diariamente, essa mina levaria até dois anos para explorar completamente as reservas permitidas.
Ao mesmo tempo, o aumento da capacidade diária de mineração também enfrenta dificuldades devido a diversos fatores relacionados ao impacto ambiental.
"O empreiteiro quer ter acesso a outra mina de areia. Se essa mina adicional puder ser explorada em junho ou julho, a construção poderá prosseguir conforme o cronograma previsto", informou o tenente-coronel Hoat.
Anteriormente, para fornecer areia para a construção das rodovias expressas longitudinais e transversais na região Oeste, a província de An Giang concedeu acesso direto a 10 minas de areia com uma reserva total de 15,2 milhões de metros cúbicos aos empreiteiros.
Atualmente, estão sendo exploradas quatro minas de areia que abastecem a rodovia Can Tho - Ca Mau, com uma reserva total de aproximadamente 4,7 milhões de metros cúbicos.
Entretanto, três minas de areia que abastecem a rodovia Chau Doc - Can Tho - Soc Trang também começaram a ser exploradas, com uma reserva total de mais de quatro milhões de metros cúbicos.
A Fase 1 do projeto da Autoestrada Chau Doc - Can Tho - Soc Trang tem uma extensão total de 188,2 km, atravessando quatro províncias e cidades: An Giang, Can Tho, Hau Giang e Soc Trang. O ponto de partida conecta-se à Rodovia Nacional 91 na cidade de Chau Doc (An Giang) e o ponto final cruza com a Rodovia Nacional do Rio Hau Sul, conectando-se à via de acesso ao porto de Tran De (Soc Trang), com um investimento total de 44,691 bilhões de VND. A conclusão e entrada em operação de todo o percurso estão previstas para 2027.
Especificamente, o projeto componente 1 na província de An Giang tem 57,2 km de extensão, o projeto componente 2 na cidade de Can Tho tem 37,2 km de extensão, o projeto componente 3 na província de Hau Giang tem quase 37 km de extensão e o projeto componente 4 na província de Soc Trang tem 56,9 km de extensão.
A Fase 1 do projeto envolve a construção de uma rodovia de 4 faixas com velocidade projetada de 100 km/h. A fase concluída expandirá o projeto para 6 faixas.
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