Após tempestades e chuvas intensas, a área do estuário fica frequentemente assoreada, dificultando o trabalho dos pescadores.

Sedimentação frequente

O projeto do Porto de Pesca de Thuan An, que inclui um abrigo contra tempestades e uma área de ancoragem, com um investimento total de 215 bilhões de VND, foi concluído em 2023 e entregue à Administração do Porto de Pesca de Thuan An para gestão e operação em 2024. De acordo com o projeto, a instalação, uma vez operacional, terá capacidade para receber e receber embarcações com capacidade mínima de 20.000 toneladas por ano, atendendo às necessidades de ancoragem e abrigo contra tempestades de aproximadamente 500 embarcações de diversos tipos com 6 metros ou mais de comprimento (potência do motor de 45 a 300 cavalos). No entanto, do final da estação chuvosa de 2024 ao início de 2025, surgiram pontos de assoreamento localizados em alguns canais do Porto de Pesca de Thuan An, causando dificuldades para as embarcações de pesca entrarem e saírem do porto.

O Sr. Nguyen Van Chien (morador do bairro residencial An Duong 2, distrito de Thuan An) afirmou que, após cada temporada de chuvas e tempestades, a navegação se torna difícil devido ao assoreamento nas entradas dos portos. Os canais rasos dificultam a movimentação dos barcos de pesca em alguns portos, como Phu Hai e Thuan An, anualmente. Graças ao investimento do governo em dragagem, as atividades pesqueiras não são significativamente afetadas. No entanto, os pescadores ainda esperam por uma solução mais duradoura para o problema do assoreamento nas entradas e nos portos, para que possam se sentir seguros em sua produção e continuar exercendo sua atividade no mar.

De acordo com os documentos de projeto aprovados, o Porto de Pesca de Thuan An, juntamente com um abrigo contra tempestades e uma área de ancoragem, foi projetado para acomodar embarcações com motores que variam de 45 a 300 cavalos de potência. O Departamento de Agricultura e Meio Ambiente (NN&MT) informou que as inspeções revelaram sedimentação localizada em vários pontos ao longo do canal de navegação e da área de ancoragem. Especificamente, há uma área de sedimentação de aproximadamente 150 m² (0,2 m - 0,4 m) e cinco pontos com áreas de alta sedimentação localizada, de aproximadamente 350 m² (0,2 m - 0,5 m), ao longo do canal de navegação e da área de ancoragem.

Da mesma forma, na foz do rio Lach Giang, na comuna de Chan May, distrito de Lang Co, o assoreamento da foz do rio tem sido bastante frequente recentemente, apesar de a área ter sido dragada e limpa apenas desde o final de 2023. Esse assoreamento ocorre há anos, afetando as operações de barcos de pesca e outros produtos marinhos.

O estuário de Lach Giang está localizado dentro da área planejada para a construção de portos que atendam ao transbordo de contêineres, turismo, comércio e outras zonas francas, pertencente à nova área de desenvolvimento urbano da Zona Econômica Chan May - Lang Co, aprovada pelo Primeiro Ministro. Devido ao acúmulo de lodo e areia no estuário de Lach Giang, em 2023, o Departamento de Agricultura e Desenvolvimento Rural (agora Departamento de Agricultura e Meio Ambiente) coordenou com a Diretoria da Zona Econômica e Industrial, departamentos relevantes e localidades para inspecionar, avaliar e propor soluções para o problema.

É necessário financiamento para a dragagem.

Recentemente, o Departamento de Construção enviou um documento ao Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh relatando os resultados da inspeção de investimento, gestão do projeto, construção e aceitação dos componentes do Projeto do Porto de Pesca de Thuan An, que inclui um abrigo contra tempestades e área de ancoragem. Segundo o Departamento de Construção, o Projeto do Porto de Pesca de Thuan An foi inspecionado pelo Tribunal de Contas do Estado e pelo Ministério das Finanças , com auditorias independentes confirmando sua conclusão, e o acerto final foi aprovado pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, em conformidade com as normas. As instalações do projeto estão operando normalmente e as inspeções visuais preliminares não revelaram nenhum dano relacionado à estrutura principal de sustentação do projeto.

Em resposta ao assoreamento mencionado, o Departamento de Agricultura e Meio Ambiente e o Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Projetos de Desenvolvimento Agrícola e Rural orientaram a consultoria e a empreiteira supervisoras a inspecionar e realizar dragagens localizadas para concluir o período de garantia do projeto. Atualmente, a área de amarração e o canal estão seguros, e embarcações de todos os tipos com capacidade ≤300 CV estão operando normalmente. De acordo com a proposta do Departamento de Construção, dado o desenvolvimento da indústria pesqueira, um número crescente de grandes embarcações, especialmente aquelas que prestam serviços logísticos para a indústria pesqueira com capacidade de 800 a 1000 CV, precisam entrar no porto. Portanto, a dragagem adicional do canal e dos berços de atracação é razoável. Com base nisso, o Departamento de Construção solicita ao Comitê Popular da Cidade a alocação de recursos para a manutenção regular e a conservação do canal e da infraestrutura portuária em geral sob a gestão do Departamento de Agricultura e Meio Ambiente, incluindo o porto pesqueiro de Thuan An, para garantir a operação portuária a longo prazo. Durante o processo de dragagem, é necessário estudar cuidadosamente a elevação adequada para que navios de 800 a 1.000 cavalos de potência possam atracar no porto, garantindo ao mesmo tempo a segurança dos cais.

Anteriormente, o Comitê Popular Provincial (agora Comitê Popular Municipal) também havia instruído a Diretoria Provincial de Gestão da Zona Econômica e Industrial (agora Diretoria Municipal de Gestão da Zona Econômica e Industrial) e as autoridades locais a implementarem urgentemente soluções de dragagem no estuário de Lach Giang. Especificamente, em 2024, a Diretoria de Gestão da Zona Econômica e Industrial aprovou o projeto de dragagem do canal do estuário de Lach Giang, com um investimento total de aproximadamente 2,25 bilhões de VND, e designou o Centro de Gestão e Exploração da Infraestrutura da Zona Econômica e Industrial como investidor. O projeto foi concluído e entregue para uso no final de 2024.

No entanto, devido ao impacto direto de tempestades e sucessivos desastres naturais no final de 2024 e início de 2025, uma quantidade significativa de lodo e areia se acumulou no estuário de Lach Giang, exigindo remediação. Portanto, em 2025 e nos anos subsequentes, até que as instalações portuárias planejadas sejam concluídas, o Comitê Popular da Cidade continuará a orientar e incumbir a Diretoria de Gestão da Zona Econômica e Industrial da Cidade de alocar fundos anualmente e desenvolver planos para a dragagem do estuário e prevenção do assoreamento, a fim de garantir a segurança das embarcações de pesca que entram e saem do porto.

Texto e fotos: HA NGUYEN

Fonte: https://huengaynay.vn/kinh-te/khoi-thong-luong-lach-dam-bao-hoat-dong-cua-tau-thuyen-157193.html