Não espere por um bloco de areia, mas prolongue o tempo para processar o solo fraco

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, solicitou ao investidor que calculasse soluções para que o tempo de processamento do solo frágil não dependesse muito da fonte de areia, a fim de garantir o andamento do projeto da via expressa.

Foco no progresso e na qualidade ao mesmo tempo

Esta manhã (3 de fevereiro), no primeiro dia útil após o feriado do Ano Novo Lunar de 2025, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, presidiu a reunião de trabalho de janeiro e definiu as principais tarefas para fevereiro de 2025.

O Ministro Tran Hong Minh fez um discurso na conferência - Foto: Ta Hai.

Ao elogiar os resultados alcançados pelas agências e unidades em janeiro de 2025 e desejar um Feliz Ano Novo aos representantes das agências e unidades, o Ministro enfatizou que as agências implementaram o projeto com determinação e determinação. Em particular, no setor ferroviário, em um prazo muito curto, diversos documentos, projetos de resolução e relatórios de pré-estudo de viabilidade do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong foram concluídos e submetidos às autoridades competentes para consideração e comentários.

Indo direto às principais tarefas do próximo período, o Ministro solicitou que, de agora até o segundo trimestre de 2025, o trabalho de elaboração de documentos legais seja focado.

"A construção e a promulgação de padrões e normas que faltam em diversas áreas é uma das questões que merece atenção especial. Sem normas, é impossível estabelecer preços unitários", enfatizou o Ministro.

Em relação às atividades de investimento em construção, de acordo com o Ministro, a quantidade de obras a serem realizadas em 2025 é enorme. As estradas devem completar a meta de 3.000 km de via expressa. Além de se esforçar para iniciar o projeto Lao Cai - Hanói - Hai Phong , a ferrovia também precisa concluir estudos de investimento para muitas outras rotas.

A tarefa importante da indústria da aviação é basicamente concluir o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh de acordo com a orientação do Primeiro Ministro.

Analisando cada campo específico, o Comandante do setor de Transportes solicitou que, no setor rodoviário, os conselhos de gestão de projetos acelerem a conclusão do projeto da Rodovia Expressa Norte-Sul Leste.

A maior preocupação agora são os projetos componentes que passam pela região Centro-Sul e pelo Delta do Mekong. Os investidores devem avaliar a capacidade da contratada. Ao mesmo tempo em que se concentram no progresso, também devem estar atentos à qualidade. A equipe de gerenciamento de projetos deve estar regularmente presente no local, juntamente com agências de gestão da qualidade, consultores e contratadas para identificar problemas e resolvê-los prontamente.

Em particular, os projetos Can Tho-Ca Mau, a rodovia horizontal, precisam urgentemente de carregamento de areia. Mas se não houver areia suficiente, não há tempo, é preciso encontrar uma solução. Agências, incluindo institutos de pesquisa, devem participar do levantamento, avaliação e encontrar um plano de construção para que a área de solo frágil pare de recalcar em breve, mas ainda atenda aos requisitos técnicos", o Ministro atribuiu a tarefa.

Reiterando as instruções do Primeiro-Ministro durante sua inspeção de importantes projetos de transporte no início do ano, o Ministro Tran Hong Minh solicitou aos investidores que continuassem estudando a fase 2 (investimento em expansão) para quaisquer trechos de via expressa que fossem concluídos até 30 de abril. Projetos concluídos em estágios posteriores também precisam elaborar planos.

"Para economizar dinheiro e evitar desperdícios, é necessário considerar a capacidade dos contratantes que atualmente trabalham no projeto, os recursos disponíveis no local, considerar planos e condições adequados e a capacidade de nomear contratantes para implementar a fase 2 e reportar às autoridades competentes para comentários", disse o Ministro.

Dedicando especial atenção ao projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Ministro observou que alguns pacotes do projeto ainda não selecionaram empreiteiros. O valor total do projeto é de apenas cerca de 30%. Faltam pedras, a pista 2 continuará sendo construída e ainda há muito trabalho a ser feito no sistema de infraestrutura técnica. A conexão da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau corre o risco de atrasar. Qualquer solução para superar essa dificuldade também é uma questão que precisa ser respondida rapidamente.

O Ministro solicitou aos investidores e unidades relevantes que se concentrassem na conclusão dos procedimentos de investimento para projectos urgentes, tais como: Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; Yen Bai - Lao Cai; Thai Nguyen - Cho Moi; Hanói - Thai Nguyen; Cau Gie - Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; My An - Cao Lanh... iniciará a construção em breve.

Com o projeto Dong Dang - Tra Linh, as agências especializadas do Ministério precisam dar suporte às duas províncias de Lang Son e Cao Bang para concluir os procedimentos e em breve investir na fase 2 para promover a eficiência dos investimentos.

"As unidades relevantes precisam estudar em breve o projeto de investimento para atualizar a Rodovia Nacional 51 para 8 faixas em escala urbana de acordo com duas opções: PPP ou investimento público (com cobrança de pedágio). Primeiramente, é necessário resolver completamente o trabalho financeiro relacionado; Concluir o projeto para remover obstáculos para que os projetos BOT sejam submetidos à Assembleia Nacional para comentários na sessão de maio de 2025; Concluir urgentemente os procedimentos de investimento síncrono quando as vias expressas entrarem em operação", determinou o Ministro.

Para o projeto de fusão do Ministério dos Transportes e do Ministério da Construção, a exigência é esclarecer os critérios e a escala de pontuação, garantindo eficiência - eficácia - eficiência. Durante o processo de desenvolvimento do projeto, as funções de avaliação e gestão devem ser claramente separadas.

Ministro dos Transportes Tran Hong Minh.

Transportes cresceram dois dígitos no primeiro mês do ano

De acordo com o relatório do Ministério dos Transportes, no primeiro mês do ano, o Comitê do Partido do Ministério dos Transportes prontamente apresentou e recebeu a conclusão do Politburo sobre o Projeto de política de investimento para a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Visão geral da conferência de trabalho de janeiro de 2025 do Ministério dos Transportes esta manhã (3 de fevereiro) - Foto: Ta Hai.

O Ministério também apresentou um projeto de Resolução do Governo para implementar a Resolução nº 172/2024/QH15 da Assembleia Nacional sobre a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul; um projeto de Resolução da Assembleia Nacional sobre a pilotagem de mecanismos e políticas específicas, especialmente para o desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh até 2035.

Em particular, para garantir as necessidades de transporte durante o mês de pico do Ano Novo Lunar de 2025 e a temporada do Festival da Primavera de 2025, o Ministério dos Transportes emitiu um plano e orientou agências e unidades a implementar soluções de gerenciamento de preços e fortalecer medidas para garantir a segurança no trânsito.

No primeiro mês de 2025, o transporte registrou crescimento de dois dígitos. O transporte de carga é estimado em mais de 236 milhões de toneladas, um aumento de 12,5% em relação ao mesmo período de 2024. Desse total, o transporte aéreo cresceu mais de 14%, o rodoviário quase 13%, o hidroviário mais de 9%, o marítimo mais de 21% e o ferroviário quase 2%.

O transporte de passageiros é estimado em 454 milhões de passageiros, um aumento de 17% em relação ao mesmo período em 2024. Desses, a aviação aumentou quase 19%, o transporte marítimo aumentou quase 11%, o ferroviário aumentou mais de 11%, o rodoviário aumentou 16,5% e o aquaviário aumentou mais de 7%.

Em relação ao desembolso, o plano de capital total atribuído pelo Primeiro Ministro ao Ministério dos Transportes é de mais de 81.000 bilhões de VND.

Com a meta de desembolsar mais de 95% do plano de capital alocado, o Ministério atribuiu urgentemente todos os detalhes do plano aos investidores, conselhos de gestão de projetos e inseriu dados no sistema de informações de gestão orçamentária e financeira.

O Ministro dos Transportes solicitou aos investidores, conselhos de gestão de projetos e agências consultivas relevantes que se esforcem com a mais alta determinação, considerando os resultados dos desembolsos como o principal critério para avaliar o nível de conclusão das tarefas anuais.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm