Não espere por um bloco de areia, mas prolongue o tempo para processar o solo fraco

O Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, solicitou ao investidor que calculasse soluções para que o tempo de processamento do solo fraco não dependesse muito de fontes de areia, a fim de garantir o progresso do projeto da via expressa.

Foco no progresso e ao mesmo tempo preocupação com a qualidade

Esta manhã (3 de fevereiro), no primeiro dia útil após o feriado do Ano Novo Lunar de 2025, o Ministro dos Transportes, Tran Hong Minh, presidiu a reunião de trabalho de janeiro e definiu as principais tarefas para fevereiro de 2025.

O Ministro Tran Hong Minh fez um discurso na conferência - Foto: Ta Hai.

Ao elogiar os resultados alcançados pelas agências e unidades em janeiro de 2025 e desejar um Feliz Ano Novo aos representantes das agências e unidades, o Ministro enfatizou que as agências implementaram o projeto com determinação e determinação. Especialmente no setor ferroviário, em um prazo muito curto, muitos documentos, projetos de resolução e relatórios de pré-estudo de viabilidade do projeto ferroviário Lao Cai - Hanói - Hai Phong foram concluídos e submetidos às autoridades competentes para revisão e comentários.

Indo direto para as principais tarefas do próximo período, o Ministro solicitou que, de agora até o segundo trimestre de 2025, o trabalho de elaboração de documentos legais seja focado.

"A criação e a promulgação de padrões e normas que faltam em diversos campos é uma das questões que merece atenção especial. Sem padrões, é impossível estabelecer preços unitários", enfatizou o Ministro.

Em relação às atividades de investimento em construção, de acordo com o Ministro, a quantidade de obras a serem realizadas em 2025 é enorme. As estradas devem completar a meta de 3.000 km de via expressa. Além de se esforçar para iniciar o projeto Lao Cai - Hanói - Hai Phong , a ferrovia também precisa concluir estudos de investimento para muitas outras rotas.

A tarefa importante da indústria da aviação é basicamente concluir o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh de acordo com a orientação do Primeiro Ministro.

Analisando cada campo específico, o Comandante do setor de Transportes solicitou que, no setor rodoviário, os conselhos de gestão de projetos acelerem a conclusão do projeto da Via Expressa Norte-Sul Leste.

A maior preocupação agora são os projetos componentes que atravessam a região Centro-Sul e o Delta do Mekong. Os investidores devem avaliar a capacidade da contratada. Ao mesmo tempo em que se concentram no progresso, também devem estar atentos à qualidade. A equipe de gerenciamento de projetos deve estar regularmente presente no local, juntamente com agências de gestão da qualidade, consultores e contratadas para identificar problemas e resolvê-los prontamente.

Em particular, os projetos Can Tho - Ca Mau, a rodovia horizontal, precisam mesmo de carregamento de areia. Mas se não houver areia suficiente, não há tempo, é preciso encontrar uma solução. Agências, incluindo institutos de pesquisa, devem participar do levantamento, avaliação e encontrar um plano de construção para que a área de solo frágil pare de afundar em breve, mas ainda atenda aos requisitos técnicos", o Ministro atribuiu a tarefa.

Reiterando as instruções do Primeiro Ministro durante sua inspeção de projetos-chave de transporte no início do ano, o Ministro Tran Hong Minh solicitou aos investidores que continuassem estudando a fase 2 (investimento em expansão) para qualquer trecho de via expressa que fosse concluído até 30 de abril. Os projetos que seriam concluídos na próxima fase também deveriam preparar planos.

"Para economizar dinheiro e evitar desperdícios, é necessário considerar a capacidade dos contratantes que atualmente trabalham no projeto, os recursos disponíveis no local, considerar planos e condições adequados e a capacidade de nomear contratantes para implementar a fase 2 e reportar às autoridades competentes para comentários", disse o Ministro.

Dedicando especial atenção ao projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh, o Ministro observou que alguns pacotes do projeto ainda não selecionaram empreiteiros. O valor total do projeto é de apenas cerca de 30%. Faltam pedras, a pista 2 continuará a ser construída e ainda há muito trabalho a ser feito no sistema de infraestrutura técnica. A conexão da Rodovia Expressa Bien Hoa - Vung Tau corre o risco de atrasar. Qualquer solução para essa dificuldade também é uma questão que precisa ser respondida rapidamente.

O Ministro solicitou aos investidores e unidades relevantes que se concentrassem na conclusão dos procedimentos de investimento para projectos urgentes, tais como: Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay; Yen Bai - Lao Cai; Thai Nguyen - Cho Moi; Hanói - Thai Nguyen; Cau Gie - Ninh Binh; Phap Van - Cau Gie; Cam Lo - La Son, La Son - Tuy Loan; My An - Cao Lanh... iniciará a construção em breve.

Com o projeto Dong Dang - Tra Linh, as agências especializadas do Ministério precisam dar suporte às duas províncias de Lang Son e Cao Bang para concluir os procedimentos e em breve investir na fase 2 para promover a eficiência dos investimentos.

"As unidades relevantes precisam estudar em breve o projeto de investimento para modernizar a Rodovia Nacional 51 para 8 faixas em escala urbana, de acordo com duas opções: PPP ou investimento público (com cobrança de pedágio). Primeiramente, é necessário resolver completamente as questões financeiras relacionadas; concluir o projeto para remover obstáculos aos projetos BOT e submetê-lo à Assembleia Nacional para comentários na sessão de maio de 2025; concluir urgentemente os procedimentos de investimento síncrono quando as vias expressas entrarem em operação", determinou o Ministro.

Para o projeto de fusão do Ministério dos Transportes e do Ministério da Construção, é necessário ter critérios e escala de pontuação claros, garantindo eficiência - eficácia - eficiência. Durante o processo de desenvolvimento do projeto, as funções de avaliação e gestão da exploração devem ser claramente separadas.

Ministro dos Transportes Tran Hong Minh.

Transportes cresceram dois dígitos no primeiro mês do ano

De acordo com o relatório do Ministério dos Transportes, no primeiro mês do ano, o Comitê do Partido do Ministério dos Transportes prontamente apresentou e recebeu a conclusão do Politburo sobre o Projeto de política de investimento para a linha ferroviária Lao Cai - Hanói - Hai Phong.

Visão geral da conferência de trabalho de janeiro de 2025 do Ministério dos Transportes esta manhã (3 de fevereiro) - Foto: Ta Hai.

O Ministério também apresentou um projeto de Resolução do Governo implementando a Resolução nº 172/2024/QH15 da Assembleia Nacional sobre a política de investimento para o projeto ferroviário de alta velocidade no eixo Norte-Sul; um projeto de Resolução da Assembleia Nacional sobre a pilotagem de mecanismos e políticas especiais, especialmente para o desenvolvimento do sistema de rede ferroviária urbana em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh até 2035.

Em particular, para garantir as necessidades de transporte durante o mês de pico do Ano Novo Lunar de 2025 e a temporada do Festival da Primavera de 2025, o Ministério dos Transportes emitiu um plano e orientou agências e unidades a implementar soluções de gerenciamento de preços e fortalecer medidas para garantir a segurança no trânsito.

No primeiro mês de 2025, o transporte registrou crescimento de dois dígitos. O transporte de carga é estimado em mais de 236 milhões de toneladas, um aumento de 12,5% em relação ao mesmo período de 2024. Desse total, o transporte aéreo cresceu mais de 14%, o rodoviário quase 13%, o hidroviário mais de 9%, o marítimo mais de 21% e o ferroviário quase 2%.

O transporte de passageiros é estimado em 454 milhões de passageiros, um aumento de 17% em relação ao mesmo período em 2024. Destes, a aviação aumentou quase 19%, o transporte marítimo aumentou quase 11%, o ferroviário aumentou mais de 11%, o transporte rodoviário aumentou 16,5% e o transporte aquaviário aumentou mais de 7%.

Em relação ao desembolso, o plano de capital total atribuído pelo Primeiro Ministro ao Ministério dos Transportes é de mais de 81.000 bilhões de VND.

Com a meta de desembolsar mais de 95% do plano de capital atribuído, o Ministério atribuiu urgentemente todos os detalhes do plano aos investidores, conselhos de gestão de projetos e inseriu dados no sistema de informações de gestão orçamentária e de tesouraria.

O Ministro dos Transportes solicitou aos investidores, conselhos de gestão de projetos e agências consultivas relevantes que se esforcem com a mais alta determinação, considerando os resultados dos desembolsos como o principal critério para avaliar o nível de conclusão das tarefas de trabalho anuais.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-tran-hong-minh-khong-cho-mot-khoi-cat-ma-keo-dai-thoi-gian-xu-ly-dat-yeu-192250203134052153.htm