Ramzan Kadyrov, chefe da República Chechena da Rússia, postou um vídeo no Telegram no fim de semana mostrando um Tesla Cybertruck sendo dirigido pessoalmente por uma rua deserta com o que parece ser uma metralhadora montada em seu teto.
"O Cybertruck será enviado em breve para a zona de operações militares especiais", disse Kadyrov, referindo-se ao atual conflito entre Rússia e Ucrânia. Kadyrov afirmou que o Cybertruck foi um presente do chefe da Tesla, o bilionário Elon Musk, a quem o líder checheno chamou de "o gênio mais poderoso do nosso tempo".
"Nós... esperamos que seus produtos futuros nos ajudem a completar a operação militar especial", escreveu o Sr. Kadyrov no Telegram.
O bilionário Musk negou veementemente em 19 de agosto em sua rede social X. No entanto, a questão permanece: se o vídeo postado no Telegram for real, como o Sr. Kadyrov — um aliado próximo do presidente russo Vladimir Putin, que atualmente está sob muitas sanções dos EUA e da UE — poderia possuir este Cybertruck?
"Brecha"
Alguns países menores da UE têm sido usados para "comércio paralelo", criando uma "brecha" que efetivamente evita sanções. Especialistas dizem que isso pode ter permitido que Kadyrov levasse o Cybertruck até sua própria porta.
O líder checheno Ramzan Kadyrov, um aliado próximo do presidente russo Vladimir Putin, equipou um Tesla Cybertruck com uma metralhadora e afirmou que era "um presente de Elon Musk". Foto: NY Post
“O Cybertruck seria geralmente proibido pelas leis de controle de exportação porque a Tesla é uma empresa dos EUA”, disse o especialista em conformidade Stephen Fallon, referindo-se às sanções impostas à Rússia devido à guerra em curso na Ucrânia.
“Suspeito que talvez o proprietário original, ou vários proprietários originais, tenham revendido esta super picape para o Sr. Kadyrov por meio dos Emirados Árabes Unidos, Cazaquistão ou Turquia”, disse o Sr. Fallon.
O especialista em direito aduaneiro Ward Lietaert concorda, dizendo ao Business Insider que a UE enfrentou um sério problema de evasão de sanções nos últimos meses.
“Por exemplo, não há restrições à exportação no Cazaquistão”, disse o Sr. Lietaert. “Os clientes cazaques venderão ou transferirão essas mercadorias para clientes russos, por meio de várias paradas no Cazaquistão, e depois as mercadorias seguirão para a Rússia.”
Fallon, que trabalhou com conformidade para várias agências governamentais europeias, também especulou que a equipe bilionária de Musk deve estar sob muito estresse tentando apagar esse último incêndio.
“Musk claramente não queria que isso acontecesse, mas acho que todo o conselho geral e a equipe de conformidade da Tesla estão tendo dificuldades com isso”, disse Fallon.
A Tesla não respondeu imediatamente ao pedido de comentário do Business Insider.
A picape Cybertruck da Tesla. Foto: Armormax
O Cybertruck totalmente elétrico chamou a atenção de muitos motoristas com seu design exclusivo, uma estrutura externa feita de aço inoxidável laminado a frio Ultra-Hard 30X, desafiando a estética tradicional do mercado de picapes com alguns recursos nunca antes vistos.
De acordo com a Tesla, a carroceria do Cybertruck é forte o suficiente para suportar o impacto de uma bala de pistola 9 mm, e o veículo também é equipado com vidro à prova de balas.
O modelo básico tem um alcance estimado de 402 km (250 milhas), enquanto as versões AWD e "Cyberbeast" têm alcances de 547 km e 515 km (340 milhas) e 515 km (320 milhas), respectivamente.
O Cyberbeast topo de linha da Tesla pode acelerar de 0 a 96 km/h em 2,6 segundos, superando muitos carros esportivos.
"Dor de cabeça"
Se a "dor de cabeça" chegou apenas para Elon Musk e Tesla, então para a UE essa "dor de cabeça" se tornou permanente.
A AFP informou em 2023 que os veículos estavam sendo enviados para a Rússia via Armênia, reforçando ainda mais a teoria de evasão de sanções via UE.
A AFP descreveu como os carros foram comprados em leilões online nos EUA e acabaram na Rússia.
De acordo com a agência de notícias francesa, os carros "foram transportados por mar até o porto georgiano de Poti, reparados, transportados para a Armênia para desembaraço aduaneiro e depois levados para a Rússia por estrada, passando pela Geórgia".
Países como Armênia, Cazaquistão, Geórgia e Turquia foram "examinados" quanto ao comércio paralelo e reexportações, que não são estritamente ilegais, mas continuam sendo uma "área cinzenta" que as sanções ocidentais "embolsam", disse o especialista em direito aduaneiro Lietaert.
A Embaixada da Armênia em Washington, D.C., declarou ao Business Insider que discorda dessa prática. "Gostaríamos de reiterar a posição clara do governo armênio: a Armênia não apoia a evasão de sanções."
Para conter esse problema, a UE aprovou uma lei de exportação em 2023 que inclui uma cláusula “sem Rússia”.
Esta disposição se aplica aos exportadores da UE e, por contrato, proíbe a reexportação de quantidades limitadas de mercadorias para a Rússia ou para uso na Rússia ao vender, fornecer, transferir ou exportar essas mercadorias para um país não pertencente à UE.
"Além desta disposição, as sanções da UE proíbem a venda de veículos com valor superior a € 50.000 para a Rússia", disse a especialista em política externa Delaney Simon ao Business Insider. "O Tesla Cybertruck custa mais do que isso, então, se ele fosse exportado para a Rússia, violaria as regras europeias."
“É certo que onde há sanções, haverá evasão de sanções”, disse o Sr. Simon. “Quanto mais tempo durar o regime de sanções, mais possibilidades surgirão para burlar as regras.”
Minh Duc (De acordo com Business Insider, Politico EU)
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Fonte: https://www.nguoiduatin.vn/quai-thu-cybertruck-o-chechnya-phoi-bay-lo-hong-trong-don-trung-phat-cua-phuong-tay-204240821133532071.htm
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