Um pequeno erro causou a queda de um caça de um milhão de dólares fabricado nos EUA

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O piloto do caça F-35B Lightning II de US$ 100 milhões que caiu na Carolina do Sul na semana passada pousou em segurança no quintal de uma casa próxima, disse um oficial não identificado do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, de acordo com a AP.

O piloto do jato voava a uma altitude de cerca de 300 metros e a apenas 1,6 km ao norte do Aeroporto Internacional de Charleston quando "teve um problema e foi forçado a ejetar", segundo a fonte. O piloto, que não foi identificado, não sofreu ferimentos graves e foi liberado após ser tratado em um centro médico local.

Lỗi nhỏ từng khiến tiêm kích triệu USD do Mỹ sản xuất gặp nạn - Ảnh 1. — Um F-35B da Força Aérea Real na Base Aérea de Amari, na Estônia, em março de 2022.

Ainda não está claro o que causou a queda de um F-35B do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA na Carolina do Sul. No entanto, o Business Insider noticiou que a queda de um F-35B britânico há dois anos mostrou que até mesmo um simples erro de manutenção pode derrubar uma aeronave de última geração.

Em agosto, o Ministério da Defesa do Reino Unido divulgou seu relatório final sobre o desaparecimento do F-35B, que caiu no Mar Mediterrâneo em novembro de 2021 enquanto decolava do porta-aviões HMS Queen Elizabeth.

O piloto conseguiu ejetar com segurança e saltar de paraquedas até o convés de voo, mas o avião afundou no fundo do mar, onde foi encontrado quase intacto a uma profundidade de quase 2.000 m e finalmente recuperado.

Os investigadores determinaram que a causa do acidente foi uma porta de entrada de ar emperrada antes da decolagem. O F-35B precisa de 17,2 toneladas de empuxo para decolar da cabine de comando do porta-aviões Queen Elizabeth, mas a porta bloqueada significava que o avião recebia apenas 14,2 toneladas de empuxo.

Isso não foi detectado porque o design do duto de admissão de ar do F-35B cria um ponto cego onde somente alguém subindo no duto de admissão poderia detectar o objeto estranho no duto.

Na época, a tripulação da Marinha Real não percebeu o problema, pois era o primeiro deslocamento do caça. Os investigadores concluíram: "A falta de compreensão das características do projeto e a possibilidade de itens estarem escondidos nas entradas de ar foram fatores que contribuíram para o acidente."

Além disso, a escassez de pessoal, que resultou em equipes de solo sobrecarregadas e pessoal de manutenção inadequadamente treinado, também foram fatores nos acidentes.

O relatório do acidente também levantou preocupações entre mais de 20 países que operam ou planejam comprar caças F-35. Investigadores britânicos disseram que as tampas do motor, usadas para proteger partes sensíveis da aeronave de detritos e da vigilância inimiga, foram perdidas ou derrubadas repetidamente durante as operações.

Desde que o F-35, que possui três variantes, entrou em serviço em 2015, cerca de 10 aeronaves caíram, uma taxa de acidentes comparável à de outras aeronaves militares . No entanto, o relatório britânico listou muitos incidentes com o F-35 envolvendo flaps e plugues de admissão de ar.

Segundo o Business Insider , ainda não é possível concluir se a tampa do motor do F-35B está relacionada ao recente acidente na Carolina do Sul. No entanto, o relatório britânico mostra que mesmo um pequeno erro com um dispositivo pequeno pode ter consequências catastróficas para uma aeronave complexa como o F-35.

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