Investir na construção de estradas dinâmicas e de conexão é a maneira como a província de Thanh Hoa explora seu potencial e vantagens, alcançando gradualmente o objetivo de se tornar um novo polo de crescimento, desenvolvendo-se de forma sustentável, rumo a uma nova era, uma era de crescimento nacional.
Do "coração de Nghi Son" conectando todas as direções...
Já estivemos na Zona Econômica de Nghi Son (KKTNS) muitas vezes, mas cada vez que vamos e voltamos, ficamos impressionados com o forte desenvolvimento e as mudanças diárias. A atmosfera urgente e agitada em obras e projetos importantes é sempre uma imagem que deixa uma profunda impressão em nossas mentes. Como uma das oito principais zonas econômicas costeiras do país, com uma localização geográfica estratégica extremamente importante em termos de desenvolvimento socioeconômico e defesa e segurança nacional, a Zona Econômica de Nghi Son (KKTNS) sempre recebe muita atenção e investimento do Governo Central e da província em investimentos em sistemas de infraestrutura, incluindo infraestrutura de tráfego sincronizada e moderna, aumentando a atratividade e atraindo "águias" para seus ninhos.
O Sr. Nguyen Viet Khoi, Chefe do Departamento de Avaliação Técnica do Conselho de Administração de Projetos de Investimento e Construção na Zona Econômica e Parques Industriais (doravante denominado Conselho Regional), afirmou: “O fato de a Zona Econômica estar recebendo investimentos dos ministérios, órgãos do Governo Central e da província de Thanh Hoa em infraestrutura de transporte tem grande importância, completando gradualmente a rede de transportes de acordo com o planejamento para melhorar a capacidade de transporte e a circulação de mercadorias; criando um destaque no cenário ambiental para aumentar a competitividade e um ambiente favorável para atrair investimentos na Zona Econômica. Esta é a principal estratégia de desenvolvimento socioeconômico para transformar Nghi Son no principal centro econômico da província, transformando gradualmente Thanh Hoa em um novo polo de crescimento, juntamente com Hanói, Hai Phong e Quang Ninh, para se tornar um quadrilátero de desenvolvimento no Norte, no espírito da Resolução nº 58-NQ/TW de 5 de agosto de 2020 do Politburo sobre a construção e o desenvolvimento da província de Thanh Hoa até 2030, com a visão de 2050. 2045”.
Visitamos o canteiro de obras da Via Expressa Norte-Sul e da Rodovia Nacional 1A para o Porto de Nghi Son no momento em que 2024 está prestes a terminar. Talvez por isso, o calor no canteiro de obras pareça intensificado pelo espírito e atmosfera de emulação e trabalho entusiasmado e responsável. O projeto da Via Expressa Norte-Sul e da Rodovia Nacional 1A para o Porto de Nghi Son foi aprovado para investimento pelo Presidente do Comitê Popular Provincial na Decisão nº 4430/QD-UBND de 13 de dezembro de 2022, com um investimento total de 1,345 bilhão de VND. O projeto inclui 2 rotas, das quais a rota nº 1 é a Estrada Provincial 512, o trecho da Rodovia Nacional 1 até a estrada Tho Xuan - Nghi Son tem um comprimento de 10,3 km, passando pelos bairros e comunas: Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son, Cac Son na cidade de Nghi Son e comuna de Tuong Son, distrito de Nong Cong. A rota nº 2 é a estrada Nghi Son - Bai Tranh, da ponte Ho até o cruzamento da via expressa Norte - Sul, com um comprimento de 3 km, localizada na comuna de Tan Truong, cidade de Nghi Son. O projeto tem 1 pacote de construção realizado por um consórcio de empreiteiros: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company e Vietnam ASEAN Co., Ltd.
Durante uma visita de campo ao canteiro de obras, o Sr. Khoi compartilhou informações gerais, o propósito e a importância do projeto: “Este é um dos cinco projetos de infraestrutura de tráfego que o Conselho Regional está encarregado de gerenciar, com um período de implementação de 2022 a 2025. O projeto é investido e construído com grande importância na conexão de áreas inter-regionais na região, formando uma rota de tráfego externa conectando-se diretamente com a Rodovia Nacional 1 e a Via Expressa Norte-Sul. Após a conclusão, o projeto reduzirá o tempo de viagem entre os distritos ocidentais da província e a Zona Econômica, garantindo o transporte de mercadorias e passageiros, criando uma rede de tráfego completa conectando a Via Expressa Norte-Sul, a estrada Nghi Son - Tho Xuan e as rotas regionais com o Aeroporto de Tho Xuan e o Porto de Nghi Son. Ao mesmo tempo, criará tráfego conveniente para parques industriais ao longo da rota, aumentando a conectividade do turismo costeiro”.
No canteiro de obras da Linha 1, o barulho de escavadeiras e rolos compactadores era alto, e os oficiais do Conselho Regional, os comandantes das empreiteiras e os consultores-chefes de supervisão discutiam rapidamente o trabalho. Desde o início da manhã, os oficiais do conselho administrativo e os consultores de supervisão se espalharam pelo canteiro de obras para incentivar e orientar a construção com o espírito de "vencer o sol e a chuva", cujo objetivo principal era garantir o andamento e a qualidade do projeto. Na área do canteiro de obras entregue, as empreiteiras mobilizaram e concentraram urgentemente recursos humanos, materiais e máquinas para mobilizar as equipes de construção.
O Sr. Tran Quang Top, Chefe do Departamento de Operações do Projeto 2, Consultor Chefe de Supervisão da Linha 1 (Conselho Regional), afirmou: “O processo de construção ainda enfrenta dificuldades e desafios, como a limpeza do local; a natureza técnica do projeto é relativamente complexa, alguns trechos da rota devem ser tratados com fundações frágeis... No entanto, após quase 1 ano de implementação, a rota gradualmente tomou forma e o andamento do projeto ainda está sendo garantido de acordo com o plano definido. Isso demonstra a atenção e a proximidade da província, a estreita coordenação e o apoio do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Parques Industriais, das autoridades locais por onde a rota passa, juntamente com a participação decisiva, responsável e eficaz do Conselho Regional e das empreiteiras...”. Nos próximos tempos, o Conselho Regional continuará a coordenar com as autoridades locais por onde o projeto passa para limpar todo o local e entregá-lo à empreiteira para organizar a construção. Além disso, o conselho incentivará e orientará as empreiteiras a concentrar recursos, remover prontamente as dificuldades e os obstáculos para garantir o cumprimento do cronograma correto e o desembolso imediato do capital de investimento, de acordo com o plano.
Ao longo da rota costeira...
O projeto da estrada do Parque Industrial de Bim Son até o trecho da estrada costeira Nga Son - Hoang Hoa foi aprovado pelo Presidente do Comitê Popular Provincial de Thanh Hoa na Decisão nº 490/QD-UBND datada de 5 de fevereiro de 2021, com uma extensão de rota de 16.442 km, passando por 3 localidades, incluindo: cidade de Bim Son, distrito de Ha Trung e distrito de Nga Son. O projeto tem um papel importante na conexão de principais rotas de tráfego e na abertura de novos espaços de desenvolvimento para a cidade de Bim Son, distritos de Ha Trung e Nga Son. De acordo com o cronograma, o projeto será implementado de 2022 a 2024. No entanto, desde o início da construção, o projeto encontrou muitas dificuldades devido ao grande impacto da pandemia de COVID-19; problemas no trabalho de limpeza do local levaram a um progresso de construção do projeto mais lento do que o planejado.
Para remover dificuldades e obstáculos, determinados a acelerar o andamento do projeto, os líderes provinciais têm prestado atenção e orientado de perto, com inúmeras visitas e sessões de trabalho. O Departamento de Transportes e o Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Thanh Hoa promoveram seu espírito e responsabilidade, coordenando-se estreitamente com as autoridades locais onde o projeto está em andamento para concluir prontamente os trabalhos de limpeza do local; propagaram e mobilizaram as pessoas para que compreendessem e compreendessem plenamente o propósito e o significado, concordando assim em entregar o local para a implementação do projeto. Os empreiteiros se concentraram altamente, prepararam bem os recursos humanos, materiais e as condições de maquinário para estarem prontos para iniciar a construção assim que o local for entregue. Até o momento, a cidade de Bim Son e o distrito de Ha Trung concluíram os trabalhos de limpeza do local; o distrito de Nga Son completou 12.037/12.765 km, atingindo 94,3%.
Em relação ao andamento da construção, o projeto tem 1 pacote de construção (pacote nº 5) com um valor contratual de 564,82 bilhões de VND, implementado pelo consórcio da Hoang Hai Construction Joint Stock Company (agora Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company) - Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company - Tan Thanh Joint Stock Company - Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.
Até o momento, o valor total da construção atingiu cerca de 334 bilhões de VND/532.356 bilhões de VND, atingindo 63%. O Sr. Le Van Ket, Diretor Adjunto da Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, compartilhou: “A unidade é responsável pela construção de 7,12 km/16,4 km, a partir de janeiro de 2022. O tempo de construção foi afetado pela pandemia da COVID-19, seguido por um longo período de escassez de materiais (quando o Projeto da Via Expressa Norte-Sul através da província de Thanh Hoa e outros projetos importantes na província estavam em alta demanda por materiais), então houve momentos em que o progresso da construção atrasou o cronograma. Com o apoio do conselho de administração e a coordenação das autoridades locais, a unidade mobilizou o máximo de recursos financeiros, organizou máquinas, recursos humanos e materiais para implantar equipes de construção simultaneamente, às vezes organizando 3 turnos/dia. Espera-se que até 31 de dezembro, a unidade conclua basicamente o projeto dentro do cronograma conforme prometido”.
"Com o atual andamento da construção, é possível que as empreiteiras consigam compensar o atraso e concluir a obra dentro do cronograma aprovado pelo conselho de administração em 2024 (exceto para a área de 0,728 km² do distrito de Nga Son, que ainda não recebeu a obra, e a área com solo de baixa qualidade, que deve aguardar o recalque)" - comentou o Sr. Van Dinh Duong, Chefe Adjunto do Departamento de Consultoria em Construção do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção da Thanh Hoa Traffic. Para cumprir o andamento da construção conforme o contrato e o desembolso do projeto, o Conselho de Administração solicitou ao distrito de Nga Son que acelerasse o processo de limpeza do local, priorizando, em primeiro lugar, a resolução mais rápida dos problemas existentes na seção de solo de baixa qualidade... para que a empreiteira possa concluir as seções inacabadas e iniciar a construção das seções restantes. O Conselho de Administração solicitou às empreiteiras de construção de estradas que se concentrassem mais em recursos financeiros, materiais, máquinas, equipamentos e recursos humanos para acelerar o andamento da construção; compensar o atraso e garantir que o andamento fosse aprovado pelo conselho de administração.
Nos últimos dias de 2024, os canteiros de obras dos principais projetos de trânsito na província de Thanh Hoa ainda estão movimentados e movimentados... Autoridades, engenheiros e trabalhadores se esforçam para superar todas as dificuldades, contribuindo com sua inteligência para que mais estradas de conexão e avenidas espaçosas sejam colocadas em uso em breve, promovendo efetivamente o capital de investimento para o desenvolvimento socioeconômico, abrindo uma era de crescimento para a província e o país.
Thuy Duong - Huong Thao
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Fonte: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm
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