Abrindo o Caminho (Parte 2): Um passeio por Thanh Hoa através de rotas dinâmicas e interligadas

Investir na construção de estradas dinâmicas e interligadas é a forma como a província de Thanh Hoa explora seu potencial e suas vantagens, concretizando gradualmente o objetivo de se tornar um novo polo de crescimento, desenvolvendo-se de forma sustentável, rumo a uma nova era, uma era de crescimento nacional.

Empreiteiras trabalham a todo vapor para construir o projeto que liga a Rodovia Norte-Sul e a Rodovia Nacional 1A ao Porto de Nghi Son. Foto: Thao Linh

Do "coração de Nghi Son", conectando todas as direções...

Já visitamos a Zona Econômica de Nghi Son (KKTNS) diversas vezes, e a cada visita, ficamos impressionados com o forte desenvolvimento e as mudanças diárias. A atmosfera vibrante e agitada das principais obras e projetos é uma imagem que sempre nos marca profundamente. Como uma das oito principais zonas econômicas costeiras do país, com uma localização geográfica estratégica de extrema importância tanto para o desenvolvimento socioeconômico quanto para a defesa e segurança nacional, a Zona Econômica de Nghi Son (KKTNS) sempre recebe muita atenção e investimentos do Governo Central e da província em infraestrutura, incluindo um sistema de transporte moderno e integrado, aumentando seu atrativo e atraindo grandes empresas.

O Sr. Nguyen Viet Khoi, Chefe do Departamento de Avaliação Técnica do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção na Zona Econômica e Parques Industriais (doravante denominado Conselho Regional), afirmou: “O fato de a Zona Econômica estar recebendo investimentos dos ministérios, órgãos do Governo Central e da província de Thanh Hoa em infraestrutura de transporte tem um significado muito importante. O objetivo é completar gradualmente a rede de transporte conforme o planejado, a fim de melhorar a capacidade de transporte e a circulação de mercadorias; criar um destaque na paisagem ambiental para aumentar a competitividade e um ambiente favorável para atrair investimentos para a Zona Econômica. Esta é a principal estratégia de desenvolvimento socioeconômico para transformar Nghi Son no principal centro econômico da província, transformando gradualmente Thanh Hoa em um novo polo de crescimento, juntamente com Hanói, Hai Phong e Quang Ninh, para formar um quadrilátero de desenvolvimento no Norte, em consonância com a Resolução nº 58-NQ/TW de 5 de agosto de 2020 do Politburo sobre a construção e o desenvolvimento da província de Thanh Hoa até 2030, com a visão de...” 2050. 2045”.

Visitamos o canteiro de obras do projeto da Rodovia Norte-Sul e da Rodovia Nacional 1A até o Porto de Nghi Son no final de 2024. Talvez por isso, o calor no canteiro de obras parecia intensificado pelo espírito e atmosfera de empatia, entusiasmo e responsabilidade dos trabalhadores. O projeto da Rodovia Norte-Sul e da Rodovia Nacional 1A até o Porto de Nghi Son teve seu investimento aprovado pelo Presidente do Comitê Popular Provincial na Decisão nº 4430/QD-UBND, de 13 de dezembro de 2022, com um investimento total de 1,345 trilhão de VND. O projeto inclui duas rotas, sendo a Rota nº 1 a Rodovia Provincial 512, cujo trecho da Rodovia Nacional 1 até a estrada Tho Xuan - Nghi Son tem 10,3 km de extensão, passando pelos bairros e comunas de Tan Dan, Hai An, Ngoc Linh, Anh Son e Cac Son, na cidade de Nghi Son, e pela comuna de Tuong Son, no distrito de Nong Cong. A Rota nº 2 é a estrada Nghi Son - Bai Tranh, da ponte Ho até o cruzamento com a rodovia Norte-Sul, com 3 km de extensão, localizada na comuna de Tan Truong, cidade de Nghi Son. O projeto possui um único pacote de construção executado por um consórcio de empreiteiras: Hoang Tuan Co., Ltd., Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Central Construction Group Joint Stock Company, Huy Hoan Investment, Construction and Trade Joint Stock Company e Vietnam ASEAN Co., Ltd.

Durante uma visita de campo ao canteiro de obras, o Sr. Khoi compartilhou informações gerais, o objetivo e a importância do projeto: “Este é um dos cinco projetos de infraestrutura viária que a Diretoria Regional foi incumbida de gerenciar, com um período de implementação de 2022 a 2025. O projeto representa um investimento significativo e é construído com o propósito de conectar áreas inter-regionais, formando uma rota de tráfego externa que se liga diretamente à Rodovia Nacional 1 e à Rodovia Norte-Sul. Após a conclusão, o projeto reduzirá o tempo de viagem entre os distritos ocidentais da província e a Zona Econômica, garantindo o transporte de mercadorias e passageiros, criando uma rede viária completa que conecta a Rodovia Norte-Sul, a estrada Nghi Son - Tho Xuan e as rotas regionais com o Aeroporto de Tho Xuan e o Porto de Nghi Son. Ao mesmo tempo, proporcionará um tráfego conveniente para os parques industriais ao longo da rota, aumentando a conectividade do turismo costeiro”.

No canteiro de obras da linha 1, o barulho das escavadeiras e rolos compactadores era ensurdecedor. Os funcionários da Diretoria Regional, os comandantes das empreiteiras e os consultores supervisores principais discutiram rapidamente os trabalhos. Logo cedo, os funcionários da diretoria e os consultores supervisores se espalharam pelo canteiro de obras para incentivar e orientar a construção com o espírito de "superar o sol e a chuva", com o objetivo primordial de garantir o progresso e a qualidade do projeto. Na área entregue, as empreiteiras mobilizaram e concentraram recursos humanos, materiais e maquinário com urgência para posicionar as equipes de construção.

O Sr. Tran Quang Top, Chefe do Departamento de Operações do Projeto 2 e Consultor Chefe de Supervisão da Linha 1 (Conselho Regional), declarou: “O processo de construção ainda enfrenta dificuldades e desafios, como a limpeza do terreno; a natureza técnica do projeto é relativamente complexa, alguns trechos do traçado precisam ser tratados em áreas com fundações frágeis... No entanto, após quase um ano de implementação, o traçado gradualmente tomou forma e o progresso do projeto continua sendo garantido conforme o planejado. Isso demonstra a atenção e o envolvimento da província, a estreita coordenação e o apoio do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Parques Industriais, das autoridades locais por onde o traçado passa, juntamente com a participação decisiva, responsável e eficaz do Conselho Regional e das empreiteiras...”. Nos próximos dias, o Conselho Regional continuará a coordenar com as autoridades locais por onde o projeto passa para limpar todo o terreno e entregá-lo à empreiteira para que esta organize a construção. Além disso, o Conselho incentivará e orientará as empreiteiras a concentrarem recursos, removerem prontamente as dificuldades e os obstáculos para garantir o cumprimento do cronograma e a liberação do capital investido conforme o planejado.

Ao longo da rota costeira...

O projeto da estrada que liga o Parque Industrial de Bim Son ao trecho costeiro Nga Son - Hoang Hoa foi aprovado pelo Presidente do Comitê Popular da Província de Thanh Hoa na Decisão nº 490/QD-UBND, de 5 de fevereiro de 2021, com uma extensão de 16,442 km, atravessando três localidades: a cidade de Bim Son, o distrito de Ha Trung e o distrito de Nga Son. O projeto desempenha um papel importante na conexão de importantes vias de tráfego e na abertura de novas oportunidades de desenvolvimento para a cidade de Bim Son e os distritos de Ha Trung e Nga Son. De acordo com o cronograma, a execução do projeto estava prevista para ocorrer entre 2022 e 2024. No entanto, desde o início da construção, o projeto enfrentou diversas dificuldades devido ao grande impacto da pandemia de COVID-19; problemas na desapropriação do terreno fizeram com que o andamento da obra fosse mais lento do que o planejado.

Para superar dificuldades e obstáculos, e determinados a acelerar o progresso do projeto, os líderes provinciais acompanharam de perto o andamento, realizando diversas visitas e reuniões de trabalho. O Departamento de Transportes e a Diretoria de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Thanh Hoa demonstraram espírito de responsabilidade, coordenando-se estreitamente com as autoridades locais por onde o projeto passa para concluir prontamente a limpeza do terreno; promoveram e mobilizaram a população para que compreendesse plenamente o propósito e o significado do projeto, concordando, assim, em entregar o terreno para a implementação. Os empreiteiros concentraram-se intensamente, preparando adequadamente os recursos humanos, materiais e de maquinário para estarem prontos para iniciar a construção assim que o terreno fosse entregue. Até o momento, a cidade de Bim Son e o distrito de Ha Trung concluíram a limpeza do terreno; o distrito de Nga Son concluiu 12.037 km de um total de 12.765 km, atingindo 94,3%.

Em relação ao andamento da construção, o projeto possui 1 pacote de construção (pacote nº 5) com um valor contratual de 564,82 bilhões de VND, implementado pelo consórcio formado pelas empresas Hoang Hai Construction Joint Stock Company (atual Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company), Thanh Hoa Bridge Construction Joint Stock Company, Tan Thanh Joint Stock Company e Xuan Hung Construction and Trading Joint Stock Company.

Até o momento, o valor total da construção atingiu cerca de 334 bilhões de VND/532,356 bilhões de VND, representando 63% do total. O Sr. Le Van Ket, Vice-Diretor da Truong Phuc Construction and Trading Joint Stock Company, declarou: “A empresa é responsável pela construção de 7,12 km/16,4 km, com início previsto para janeiro de 2022. O cronograma da obra foi afetado pela pandemia de COVID-19, seguida por um longo período de escassez de materiais (devido à alta demanda por materiais para o Projeto da Rodovia Norte-Sul, que atravessa a província de Thanh Hoa, e outros projetos importantes na província), o que causou atrasos em alguns momentos. Com o apoio da diretoria e a coordenação das autoridades locais, a empresa mobilizou o máximo de recursos financeiros, providenciou maquinário, mão de obra e materiais para o envio simultâneo de equipes de construção, chegando a operar em três turnos por dia. A previsão é de que, até 31 de dezembro, a empresa conclua o projeto dentro do prazo estipulado”.

"Com o atual ritmo de construção dos empreiteiros, é possível que eles consigam recuperar o atraso e concluir a obra dentro do prazo aprovado pela diretoria em 2024 (exceto pela área de 0,728 km² no distrito de Nga Son, que ainda não foi entregue, e pela área de tratamento de solo instável, que precisa aguardar a estabilização do solo)", comentou o Sr. Van Dinh Duong, Vice-Chefe do Departamento de Consultoria de Construção da Diretoria do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego de Thanh Hoa. Para cumprir o cronograma de construção conforme o contrato e o desembolso do projeto, a Diretoria solicitou ao distrito de Nga Son que acelere o processo de limpeza do terreno, priorizando, em primeiro lugar, a resolução dos problemas existentes na área de tratamento de solo instável, para que o empreiteiro possa concluir os trechos inacabados e iniciar a construção nos trechos restantes. A Diretoria solicitou aos empreiteiros de construção de estradas que concentrem seus esforços em recursos financeiros, materiais, maquinário, equipamentos e mão de obra para acelerar o andamento da obra, recuperar o atraso e garantir que o progresso seja aprovado pela diretoria.

Nos últimos dias de 2024, os canteiros de obras de importantes projetos de trânsito na província de Thanh Hoa continuam movimentados e em plena atividade... Autoridades, engenheiros e trabalhadores se esforçam para superar todas as dificuldades, contribuindo com sua inteligência para que mais estradas de ligação e avenidas espaçosas entrem em operação em breve, promovendo efetivamente o investimento de capital para o desenvolvimento socioeconômico e inaugurando uma era de crescimento para a província e o país.

Thuy Duong - Huong Thao

Fonte: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-2-nbsp-mot-vong-xu-thanh-qua-nhung-tuyen-duong-dong-luc-ket-noi-233972.htm