Aumentar a capacidade da pedreira, eliminando as dificuldades de materiais para a construção de rodovias em Binh Dinh

A província de Binh Dinh aumentou a capacidade de diversas pedreiras para atender à demanda por materiais de construção para os projetos de componentes da rodovia expressa Norte-Sul que passam pela área.

Falta de materiais para construção em concreto asfáltico

Respondendo ao movimento de 500 dias e noites para acelerar o progresso, nos últimos dias de novembro, apesar do tempo chuvoso contínuo, no canteiro de obras da rodovia expressa Hoai Nhon - Quy Nhon, na província de Binh Dinh, o ambiente de trabalho ainda era muito urgente.

No pacote 12-XL, o repórter viu seis equipes de construção com cerca de 150 trabalhadores do Grupo Phuc Loc trabalhando incansavelmente. Uma série de caminhões se alinhou para transportar agregados de brita para despejar na rota principal.

O empreiteiro da via expressa que passa por Binh Dinh está procurando uma fonte de pedra de qualidade para construir o projeto.

Dois trabalhadores rapidamente empurraram a escavadeira para empurrar os blocos de pedra e espalhar a superfície uniformemente. Três rolos, atrás, rolaram continuamente as camadas de agregado até atingirem a densidade necessária. O trabalho foi coordenado suavemente, como se tivesse sido pré-programado.

Ao anoitecer, mais 500 m de superfície da rodovia já haviam sido pavimentados com brita. Apesar do clima desfavorável, todos os trechos da ponte na rota foram concluídos. Quatro outras equipes de construção estavam pavimentando com brita, atingindo mais de 80%.

O Sr. Mai Huy Cu, vice-diretor executivo da Phuc Loc Group Joint Stock Company, disse que, no volume atribuído, a unidade de colocação de brita está quase concluída e está colocando urgentemente uma camada de brita reforçada com cimento (CTB).

A unidade está pesquisando a origem dos materiais de pedra que atendem aos padrões para pavimentação asfáltica até dezembro próximo.

A maior dificuldade agora é a fonte de materiais de pedra para pavimentação asfáltica. A unidade já pesquisou muitos locais, mas muitas minas não são de boa qualidade. Os materiais da mina do Grupo Son Hai no distrito de Phu My podem ser usados ​​para pavimentação, mas as reservas são baixas.

"Fizemos o levantamento e planejamos comprar pedras em Khanh Hoa para uso. No entanto, o transporte precisa ser feito por mar, a distância é longa e o preço dos materiais aumenta muito", compartilhou o Sr. Cu. Ao mesmo tempo, afirmou que, segundo cálculos, a unidade precisa de cerca de 40.000 m³ de pedras para usar tapetes plásticos.

Muitos empreiteiros precisam de grandes fontes de pedra para pavimentar superfícies de asfalto de rodovias.

Ao empreender a construção de 5 km de estrada no projeto da via expressa Hoai Nhon - Quy Nhon, o Sr. Nguyen Thanh Luan, comandante da Corporação de Construção de Tráfego 8 (Cienco 8), disse que a unidade também está considerando um plano para mobilizar fontes de pedra de Khanh Hoa ou Quang Binh para atender à construção da seção de concreto asfáltico.

"Isso causará dificuldades para os contratantes por causa da longa distância e dos altos custos", preocupou-se o Sr. Luan.

Aumentar a capacidade da mina para atender apenas a rodovia expressa Norte-Sul

A via expressa Norte-Sul através da província de Binh Dinh tem 118 km de extensão, incluindo três projetos componentes: Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon e Quy Nhon - Chi Thanh.

De acordo com o relatório do investidor, a demanda por pedras para todos os três trechos de rodovias expressas na província é de cerca de 6,5 milhões de m3.

Destes, cerca de 4,5 milhões de m3 foram retirados de minas comerciais, 1,05 milhão de m3 foram usados ​​da rocha escavada no túnel nº 3 (na fronteira de Quang Ngai e Binh Dinh) e 894 mil m3 foram usados ​​de 5 seções de escavação na rota principal.

O Sr. Nguyen Van Hoa, vice-diretor do Departamento de Transportes da província de Binh Dinh, disse que a província apresentou ao investidor a pesquisa de 19 pedreiras comerciais licenciadas com reservas de 29 milhões de m3, atendendo à solicitação.

Atualmente, o investidor utiliza 6 minas com capacidade anual de exploração de 772 mil m3 para atender ao projeto.

O empreiteiro que construiu a via expressa através de Binh Dinh disse que verificou cuidadosamente a qualidade da pedra para garantir a qualidade do projeto posteriormente.

De acordo com os documentos de pesquisa de projeto aprovados, a pedra usada como material de construção foi retirada da pedra escavada do túnel nº 3 da via expressa Quang Ngai - Hoai Nhon.

Entretanto, avaliando que essa fonte de pedra é inutilizável, o investidor propôs aumentar a capacidade de 4 minas (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Cooperatives), armazenando uma quantidade estimada de mais de 1 milhão de m3 em 2 anos para atender ao projeto.

Em resposta à proposta acima, o Comitê Popular da província de Binh Dinh decidiu aumentar a capacidade da licença de exploração mineral concedida à Hoai My Trading Company Limited na comuna de Hoai Chau Bac, cidade de Hoai Nhon, para atender à construção da via expressa Norte-Sul.

Em particular, a Hoai My Trading Company Limited está autorizada a ajustar e aumentar em 50% sua capacidade de mineração, de 41.500 m³ de diversos tipos de pedras de construção/ano para 62.250 m³ de diversos tipos de pedras de construção/ano. A parte elevada solicitada será utilizada apenas para a construção da rodovia expressa Norte-Sul.

A província de Binh Dinh também permite aumentar em 50% a capacidade de extração de pedra para materiais de construção, de mais de 136.000 m3 de pedra bruta/ano para mais de 204.000 m3 de pedra bruta/ano para a pedreira na área a oeste da passagem de Binh De (comuna de Hoai Chau Bac, cidade de Hoai Nhon) da Truong Thinh Company para atender à construção da via expressa na área", informou um representante do Departamento de Transportes de Binh Dinh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm