Impostos e taxas "corroem" o dinheiro dos turistas
Em meados de junho deste ano, a família do Sr. Luong Van escolheu um pacote turístico de 5 dias e 4 noites na Tailândia, por 6,3 milhões de VND por pessoa. A agência de viagens local foi responsável pela venda do pacote. Após mais de uma hora de voo de Ho Chi Minh para Bangkok, a família do Sr. Luong Van seguiu de carro para Pattaya, um famoso destino turístico no sul da Tailândia, e o último trecho da viagem foi de volta a Bangkok. O pacote os levou a todos os pontos turísticos famosos, com hospedagem em um hotel 4 estrelas, refeições requintadas e serviços de massagem para homens e mulheres; em especial, houve um jantar com buffet em um prédio de 84 andares, com diversas especialidades. O que surpreendeu o Sr. Luong Van foi a grande quantidade de turistas vietnamitas, com sotaques do norte, centro e sul do país, que se misturavam aos pontos turísticos, hotéis e restaurantes.
O Sr. Vo Tan Quan, guia turístico do grupo, comentou: “O preço é tão baixo que você não encontrará nada parecido no Vietnã, mesmo que a renda dos vietnamitas seja muito menor que a dos tailandeses. Isso porque as empresas se uniram e reduziram o preço em conjunto para atrair turistas.”
Ao analisarmos a experiência de viajar para o exterior, percebemos que o preço dos serviços turísticos nacionais ainda é muito alto, sendo o custo das passagens aéreas um exemplo típico. No dia 9 de novembro, a Sra. Bong Mai, moradora do distrito de Binh Chanh, na cidade de Ho Chi Minh, comprou uma passagem só de ida da VietJet Air para Thanh Hoa. O preço da passagem era de 680.000 VND, mas, com todos os impostos e taxas, o valor subiu para quase 1,4 milhão de VND.
Também pela VietJet Air, no domingo, 12 de novembro, o voo de Hanói para Phu Quoc às 12h50 custava 2 milhões de VND por bilhete, mas com outras taxas, chegava a quase 2,9 milhões de VND. Ou pela Vietnam Airlines, o voo de Hanói para Phu Quoc no fim de semana de 17 de novembro, com partida às 10h05, custava 2,769 milhões de VND por bilhete, mas com os custos totais, chegava a 3,618 milhões de VND. Mesmo que haja ocasiões em que as companhias aéreas ofereçam bilhetes a 0 VND, no final, os clientes têm de pagar entre 600.000 e 800.000 VND por bilhete (dependendo da rota do voo), devido a impostos e taxas.
O Sr. Nguyen Minh Man, Diretor de Comunicação e Marketing da TST Tourist, analisou que as passagens aéreas representam de 30% a 40% do preço total dos pacotes turísticos. Por exemplo, um pacote turístico custa cerca de 10 milhões de VND, sendo que as passagens aéreas correspondem a 3-4 milhões de VND. Portanto, se as passagens aéreas estiverem mais baratas, o preço total do pacote será menor, incentivando os turistas a fazerem as malas e viajarem.
As empresas do setor turístico consideram a redução de 2% no IVA (para 8%) insignificante. Além disso, o que essas empresas desejam são políticas preferenciais de empréstimos bancários para manter suas operações, já que precisam recorrer a empréstimos com juros altos ou a empréstimos de terceiros para financiar temporariamente seus negócios. No entanto, após diversas conversas com bancos, um executivo do banco estatal confirmou que é muito difícil conceder empréstimos ao setor turístico, pois este é um setor de alto risco, obrigando as empresas a se virarem sozinhas.
Outro custo que também representa uma parcela importante do preço da excursão é a diária do hotel. A Sra. T., diretora de uma rede de hotéis 3 estrelas no Distrito 3 (Cidade de Ho Chi Minh), afirmou que o preço da diária atualmente inclui impostos e taxas adicionais, como 8% de IVA, 5% de taxa de serviço (principalmente para empresas em regime de joint venture, a taxa de serviço varia de 6% a 8%)... o que encarece o preço final.
“Recentemente, as operações comerciais têm sido difíceis devido à pandemia da Covid-19, então nosso hotel foi isento de 30% a 40% das contas de luz e teve permissão para adiar o pagamento do imposto predial de mais de 10 bilhões de VND. Na realidade, os negócios ainda estão muito difíceis, devido ao baixo número de turistas, então temos que nos esforçar para administrar. Com taxas de ocupação de quartos abaixo de 70% como estão agora, a receita apenas compensa temporariamente a inflação, bem como os custos operacionais e os salários dos funcionários. Se o governo isentar impostos e taxas, também concordaremos em reduzir ainda mais as diárias, os preços dos passeios certamente ficarão muito mais baratos do que agora, estimulando assim o setor de turismo”, analisou a Sra. T.
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Tan Hoa se tornou a melhor vila turística do mundo e é considerada uma nova atração turística em Quang Binh. Foto: HOA MINH |
Ligações fragmentadas, falta de soluções abrangentes
Ao elaborar esta série de artigos, reunimos diversas análises de especialistas e empresas do setor turístico. Todas as opiniões concordam que o principal ponto fraco da indústria do turismo atualmente é a falta de conexões sistemáticas. Por exemplo, a província de Ba Ria-Vung Tau sempre foi uma das principais escolhas dos turistas, mas recentemente, muitas empresas têm reclamado da baixa ocupação.
Estatísticas da Associação de Turismo de Ba Ria - Vung Tau mostram que, durante a baixa temporada, a ocupação hoteleira é de apenas 40% a 50%, e para muitas unidades sem clientes tradicionais, esse número é bem menor. Uma questão que interessa a muitas empresas, investidores e, principalmente, agências de viagens é a integração turística entre províncias e cidades da região. Embora já tenha sido debatida diversas vezes, poucas rotas interprovinciais foram estabelecidas na região; a integração turística ainda é fragmentada, cada província tem seus pontos fortes e não há uma cooperação profunda. Enquanto isso, a região Sudeste possui um enorme potencial para atrair turistas, com suas montanhas, mar, sítios históricos e paisagens famosas.
O Sr. Nguyen Van Phuc, Diretor do Departamento de Turismo da província de Thua Thien Hue, afirmou: "É necessário elaborar uma estratégia de desenvolvimento regional para evitar duplicação. É imprescindível a criação de uma estratégia comum de desenvolvimento turístico regional, para que cada localidade possa desenvolver produtos turísticos com características próprias, baseados em valores culturais, históricos e naturais locais que se complementem, mas não se sobreponham. Dessa forma, é fundamental criar uma cadeia de produtos turísticos atrativos e prolongar a permanência dos turistas. Além disso, é necessária uma coordenação tripartite entre estabelecimentos de hospedagem, serviços turísticos e o sistema de transporte."
Por outro lado, segundo especialistas, mesmo que exista alguma ligação, ela é tênue. Por exemplo, graças à posse de patrimônios históricos e à proximidade geográfica, as três localidades de Thua Thien Hue, Da Nang e Quang Nam assinaram proativamente um acordo de cooperação com o tema "Três localidades - um destino". Em seguida, no início de 2022, as atividades de cooperação e articulação para o desenvolvimento do turismo foram expandidas para cinco localidades (incluindo as províncias de Quang Tri e Quang Binh). As localidades se revezam na liderança do grupo. No entanto, na prática, é inevitável que surjam certas dificuldades devido à falta de coordenação.
O secretário-geral da Associação de Turismo de Da Nang, Ho Thanh Tu, afirmou que, durante o pico do turismo doméstico, as unidades e empresas de cada localidade estão muito ocupadas com seus próprios planos e mercados, de modo que o trabalho de articulação ainda é “incipiente e disperso”. No entanto, para que haja compartilhamento de recursos para o desenvolvimento mútuo, é necessário um “coordenador” para que toda a região funcione de forma harmoniosa.
O especialista em turismo Nguyen Duc Chi reconheceu que a indústria do turismo é considerada um "barômetro" da economia, portanto, as reações das pessoas e dos turistas aos destinos precisam ser consideradas e ajustadas de acordo. Por exemplo, na Tailândia, imediatamente após o caos no shopping Siam Paragon (Bangkok), temendo uma queda no número de visitantes, a indústria do turismo tailandesa rapidamente ajustou a política de isenção de visto para incluir a Índia e Taiwan (China); estendeu o horário de funcionamento até as 4h da manhã para locais de entretenimento em Bangkok, Phuket, Chiang Mai e Chon Bori.
“Eles estudam cuidadosamente os gostos e as reações dos clientes ao mercado turístico para fazer ajustes rápidos e oportunos. Trabalham com muita agilidade, os produtos e serviços são constantemente aprimorados; o setor turístico tailandês, em particular, é muito receptivo. É por isso que, mesmo tendo visitado a Tailândia muitas vezes, os clientes continuam fascinados, porque os preços são consistentes, os vendedores são atenciosos... Muitos turistas admitem que gastaram cada centavo, porque a maneira como a Tailândia conduz o turismo é muito inteligente”, afirmou o Sr. Nguyen Duc Chi.
Concordando com o ponto de vista acima, o Sr. Nguyen Huu Y Yen, Presidente do Conselho de Administração da Saigontourist Travel Company, afirmou: “A solução é que as localidades, as empresas de turismo e os destinos trabalhem em estreita colaboração, mantenham preços competitivos e se empenhem ao máximo em benefício dos clientes. Além disso, o trabalho de auditoria posterior é fundamental para avaliar a eficácia de todo o processo de assinatura e cooperação.”
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