O que os moradores de Hanói dizem sobre a proibição de motocicletas a gasolina a partir de julho de 2026?

A maioria dos habitantes de Hanói apoia a meta de reduzir a poluição do ar e da água na capital, mas isso também representa desafios em termos de infraestrutura e apoio financeiro.

Hanói está atualmente entre as cidades com os maiores níveis de poluição atmosférica do mundo , com PM2,5, PM10 e material particulado em suspensão total (PST) excedendo o limite permitido. A qualidade da água dos rios do centro da cidade também é alarmante há muitos anos.

O primeiro-ministro ordenou que Hanói implementasse um roteiro para que, a partir de 1º de julho de 2026, nenhuma motocicleta movida a combustíveis fósseis circule no Anel Viário 1, a fim de melhorar a qualidade do ar e a vida das pessoas.

Hanói proíbe motocicletas a gasolina » Jornal Feminino do Vietnã

O Sr. Nguyen Trung Hieu (39 anos, Dong Ngac, Hanói) compartilhou que viaja mais de 10 km até o centro todos os dias e frequentemente se depara com poeira e fumaça de veículos a gasolina e diesel, causando desconforto e potenciais riscos à saúde. "A política de proibição de veículos a gasolina é necessária, mas precisamos apoiar as pessoas na transição para veículos elétricos", disse ele.

Da mesma forma, o Sr. Duong Quang Huy (40 anos, Xuan Dinh, Hanói) comentou que o tráfego intenso é a principal causa da poluição. A proibição de motocicletas a gasolina no Anel Viário 1, se acompanhada de uma política de taxas e encargos para incentivar veículos limpos, promoverá um estilo de vida sustentável e melhorará a qualidade de vida. No entanto, Hanói precisa investir pesadamente em transporte público para atender às necessidades de deslocamento.

Nguyen Ngoc Bao Linh (Viet Hung, Hanói) elogiou muito a civilidade desta política, que está em linha com a tendência global de desenvolvimento sustentável. No entanto, as motocicletas são um grande trunfo para muitas famílias de baixa renda. "A cidade precisa fornecer apoio financeiro e garantir infraestrutura de transporte público para que a política seja viável", sugeriu Bao Linh.

Nguyen Van Vuong (Thanh Xuan, Hanói) acredita que a proibição de veículos a gasolina é um ponto de virada na redução da poluição, mas o sucesso depende da velocidade do desenvolvimento do transporte público e da capacidade financeira da população. "Se a infraestrutura for boa e houver apoio, isso será um grande incentivo para veículos verdes", disse ele.

Além disso, essa política também ajuda a coletar motocicletas velhas e em ruínas, reduzir a densidade de veículos e conscientizar o público sobre baixas emissões, rumo à meta de emissões líquidas zero até 2050.

Para isso, Hanói precisa emitir um mecanismo para apoiar empresas que produzem veículos elétricos, desenvolver infraestrutura de estações de carregamento e incentivar as pessoas a trocar de veículo.

As pessoas concordam que, além dos benefícios ambientais, o governo precisa de um roteiro claro, políticas de apoio financeiro e investimentos sincronizados em infraestrutura para minimizar as dificuldades, especialmente para trabalhadores de baixa renda, a fim de garantir uma transição tranquila.

Fonte: https://baonghean.vn/nguoi-dan-ha-noi-noi-gi-ve-cam-xe-may-xang-tu-7-2026-10302276.html