Uma empresa em Haiphong tinha dezenas de veículos para inspeção desde o início do ano, mas não conseguiu que fossem inspecionados devido à falta de uma pista de teste de freios. Como veículos superdimensionados e com excesso de peso são veículos especiais, eles não podem ser levados aos centros de inspeção.

Enquanto isso, na Circular 47, regulamentações para itens de inspeção de veículos fora das instalações de inspeção, as empresas que precisam inspecionar veículos devem preparar veículos que atendam às condições de inspeção e organizar uma estrada para testar a eficiência de frenagem do veículo.

Ao mesmo tempo, as empresas necessitadas devem enviar um documento ao centro de inspeção solicitando a inspeção do veículo fora do centro de inspeção, informando claramente as informações do veículo, informações da pista de teste de freio, local e horário da inspeção.

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Muitos veículos superdimensionados e com excesso de peso precisam ficar no pátio por não poderem ser inspecionados. Foto: Documento

Segundo a Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, atualmente, algumas empresas que precisam inspecionar esse tipo de veículo possuem pátios com asfalto ou concreto de cimento, compactados, planos, com área e comprimento suficientes para a instalação de uma "pista de teste de eficiência de freio".

Entretanto, por não ser uma superfície padrão de asfalto ou concreto de cimento para estradas de automóveis, ela não pode atender aos requisitos de planura, coeficiente de adesão... de acordo com os regulamentos.

Para empresas que não têm pátios, elas também alugam ou tomam emprestado estradas em parques industriais onde não há pessoas ou veículos participando do trânsito regularmente.

Entretanto, em termos legais, os regulamentos sobre exploração e uso desses trechos de estrada para fins de "estradas de teste de eficiência de frenagem" devem ser emitidos pelo Registro do Vietnã ou pela unidade de inspeção e devem ser permitidos pela organização que gerencia aquele trecho de estrada ou pela agência de gestão estadual daquele trecho de estrada (Departamento de Construção ou Área de Gestão de Estradas).

"Os dois motivos acima fizeram com que a situação de veículos superdimensionados e com sobrepeso chegasse ao prazo de validade, mas não fossem inspecionados, aumentasse, afetando muito a cadeia logística e causando prejuízos às empresas", disse um representante da Associação de Transporte Automobilístico.

Para resolver esse problema, a Associação de Transporte Automotivo do Vietnã propôs recentemente que o Ministério da Construção alterasse e complementasse a categoria "estrada de teste de eficiência de frenagem" na Circular nº 47, no sentido de permitir que o Departamento de Construção usasse estradas com várias faixas e baixa densidade de tráfego como estradas de teste de eficiência de frenagem.

Sobre esta questão, o Ministério da Construção acaba de enviar um documento ao Primeiro-Ministro . O Ministério informou que enviou um documento solicitando às localidades que orientem agências especializadas a apoiar as empresas na preparação de locais (estradas para testes de eficiência de freios) para criar condições mais favoráveis ​​à inspeção de veículos superdimensionados e com excesso de peso.

Ao mesmo tempo, o Ministério também orientou o Registro do Vietnã a apoiar proativamente e instar as instalações de inspeção a implantar imediatamente os equipamentos e ferramentas para inspeção e conduzir inspeções fora da instalação de inspeção, de acordo com os regulamentos; organizar cursos de treinamento profissional adicionais para inspetores de instalações de inspeção para implantar e implementar esse conteúdo.

Sabe-se que atualmente, todo o país conta com 94 centros de inspeção em províncias e cidades totalmente equipados com equipamentos e ferramentas de inspeção e prontos para realizar inspeções fora dos centros de inspeção de veículos.