Uma empresa em Haiphong tem dezenas de veículos para inspeção desde o início do ano, mas não consegue fazê-los devido à falta de uma pista de teste de freios. Como veículos com excesso de peso e grandes dimensões são veículos especiais, eles não podem ser levados aos centros de inspeção.

Enquanto isso, na Circular 47, regulamentações para itens de inspeção de veículos fora do centro de inspeção, as empresas que precisam inspecionar veículos devem preparar veículos que atendam às condições de inspeção e organizar uma estrada para testar a eficiência de frenagem do veículo.

Ao mesmo tempo, as empresas necessitadas devem enviar um documento ao centro de inspeção solicitando a inspeção do veículo fora do centro de inspeção, informando claramente as informações do veículo, informações da pista de teste de freio, local e horário da inspeção.

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Muitos veículos superdimensionados e com excesso de peso precisam ficar no pátio porque não podem ser inspecionados. Foto: Documento

Segundo a Associação de Transporte Automobilístico do Vietnã, atualmente, algumas empresas que precisam inspecionar esse tipo de veículo possuem pátios com asfalto ou concreto de cimento, compactados, planos, com área e comprimento suficientes para montar uma "pista de teste de eficiência de freio".

Entretanto, como a superfície não é de concreto asfáltico ou concreto de cimento das estradas padrão, ela não pode atender aos requisitos de planura, coeficiente de adesão... de acordo com os regulamentos.

Para empresas sem pátios, elas também podem alugar ou tomar emprestado estradas em parques industriais onde não há pessoas ou veículos participando regularmente do trânsito.

Entretanto, em termos legais, os regulamentos sobre exploração e uso desses trechos de estrada para fins de "estradas de teste de eficiência de frenagem" devem ser submetidos pelo Registro do Vietnã ou pela unidade de inspeção e devem ser permitidos pela organização que gerencia aquele trecho de estrada ou pela agência de gestão estadual daquele trecho de estrada (Departamento de Construção ou Área de Gestão de Estradas).

"Os dois motivos acima fizeram com que a situação de veículos superdimensionados e com sobrepeso chegasse ao prazo de validade, mas não fossem inspecionados, aumentasse, afetando muito a cadeia logística e causando prejuízos às empresas", disse um representante da Associação de Transporte Automobilístico.

Para resolver isso, a Associação de Transporte Automotivo do Vietnã propôs recentemente que o Ministério da Construção alterasse e complementasse a categoria "estrada de teste de eficiência de frenagem" na Circular nº 47, no sentido de permitir que os Departamentos de Construção usassem estradas com várias faixas e baixa densidade de tráfego como estradas de teste de eficiência de frenagem.

Sobre esta questão, o Ministério da Construção acaba de enviar um documento ao Primeiro-Ministro . O Ministério informou que enviou um documento solicitando às localidades que orientem agências especializadas a apoiar as empresas na preparação de locais (estradas de teste de eficiência de freios) para criar condições mais favoráveis ​​à inspeção de veículos superdimensionados e com excesso de peso.

Ao mesmo tempo, o Ministério também orientou o Registro do Vietnã a apoiar proativamente e instar as instalações de inspeção a implantar imediatamente os equipamentos e ferramentas para inspeção e conduzir a inspeção fora da instalação de inspeção, de acordo com os regulamentos; organizar cursos de treinamento profissional adicionais para inspetores de instalações de inspeção para implantar e implementar esse conteúdo.

Sabe-se que atualmente todo o país conta com 94 unidades de inspeção em províncias e cidades totalmente equipadas com equipamentos e ferramentas de inspeção e prontas para realizar inspeções fora das unidades de inspeção de veículos.