Uma empresa em Hai Phong tem dezenas de veículos com inspeção agendada desde o início do ano, mas não consegue realizá-la devido à falta de uma pista de teste de freios. Como veículos com dimensões e peso excessivos são considerados especiais, eles não podem ser levados aos centros de inspeção.

Entretanto, na Circular 47, que regulamenta os itens de inspeção de veículos fora das instalações de inspeção, as empresas que precisam inspecionar veículos devem preparar os veículos de forma que atendam às condições de inspeção e providenciar uma via para testar a eficiência de frenagem do veículo.

Ao mesmo tempo, as empresas que necessitarem devem enviar um documento ao centro de inspeção solicitando a inspeção do veículo fora das instalações, indicando claramente as informações do veículo, as informações da pista de teste de freios, o local e a hora da inspeção.

20151230170734 anh2.png
Muitos veículos de grandes dimensões e com excesso de peso têm de permanecer no pátio porque não podem ser inspecionados. Foto: Documento

Segundo a Associação Vietnamita de Transporte Automóvel, atualmente, algumas empresas que precisam inspecionar esse tipo de veículo possuem pátios com asfalto ou concreto compactado, planos, com área e comprimento suficientes para montar uma "pista de teste de eficiência de frenagem".

No entanto, como a superfície não é de concreto asfáltico ou concreto de cimento de estradas padrão para veículos, ela não atende aos requisitos de planicidade, coeficiente de aderência etc., de acordo com as normas.

Para empresas sem pátios próprios, também é possível alugar ou utilizar proativamente ruas em parques industriais onde não há tráfego regular de pessoas ou veículos.

No entanto, em termos legais, os regulamentos sobre a exploração e utilização desses trechos rodoviários para fins de "pistas de teste de eficiência de frenagem" devem ser submetidos pelo Registro do Vietnã ou pelo órgão de inspeção e devem ser autorizados pela organização que administra esse trecho rodoviário ou pela agência estatal responsável pela gestão desse trecho (Departamento de Construção ou Área de Gestão Rodoviária).

"Os dois motivos acima mencionados fizeram com que a situação de veículos com dimensões e peso excessivos, que atingem o prazo de validade sem serem inspecionados, aumentasse, afetando gravemente a cadeia logística e causando prejuízos às empresas", disse um representante da Associação de Transporte Automotivo.

Para resolver essa questão, a Associação Vietnamita de Transporte Automobilístico propôs recentemente que o Ministério da Construção altere e complemente a categoria "pista de teste de eficiência de frenagem" na Circular nº 47, permitindo que os Departamentos de Construção utilizem vias de múltiplas faixas com baixa densidade de tráfego como pistas de teste de eficiência de frenagem.

A respeito desse assunto, o Ministério da Construção acaba de enviar um documento ao Primeiro-Ministro . O Ministério informou que enviou um documento solicitando às localidades que orientem os órgãos especializados a apoiar as empresas na preparação de locais (pistas de teste de eficiência de frenagem) para criar condições mais favoráveis ​​à inspeção de veículos com dimensões e pesos excedentes.

Ao mesmo tempo, o Ministério também orientou o Registro do Vietnã a apoiar proativamente e incentivar as instalações de inspeção a implantar imediatamente os equipamentos e ferramentas necessários para a inspeção e a realizar inspeções fora das instalações, de acordo com os regulamentos; e a organizar cursos adicionais de treinamento profissional para os inspetores das instalações de inspeção, a fim de implantar e implementar esse conteúdo.

Sabe-se que atualmente, todo o país possui 94 centros de inspeção em províncias e cidades, totalmente equipados com equipamentos e ferramentas de inspeção e prontos para realizar inspeções de veículos fora dos centros de inspeção.