A poluição proveniente de veículos a gasolina é preocupante; a cidade de Ho Chi Minh propõe quatro grupos de soluções para o controle da situação.

Alertando que a poluição proveniente de veículos a gasolina atingiu níveis alarmantes, os líderes da cidade de Ho Chi Minh afirmaram que a cidade está promovendo diversos planos para intensificar o controle das emissões veiculares.

Em seu discurso no workshop "Reduzindo a poluição causada pelas emissões de veículos a diesel na região Sudeste", realizado em 4 de dezembro, o Sr. Bui Minh Thanh, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou que a poluição ambiental representa um desafio para a região econômica do Sudeste e para a própria Cidade de Ho Chi Minh.

Essa locomotiva econômica possui a maior densidade de transporte de carga, passageiros, interprovincial e hidroviário, resultando em grande pressão sobre as emissões de tráfego.

O Sr. Bui Minh Thanh, Vice-Presidente do Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh, discursou no evento.

4 grupos de soluções para o controle da poluição

A cidade de Ho Chi Minh possui atualmente 12,7 milhões de veículos, entre carros e motos, sendo 1,4 milhão de carros e 11,3 milhões de motos. Análises científicas demonstram que os veículos movidos a gasolina e óleo são a principal fonte de emissões poluentes para o meio ambiente, afetando a saúde pública e o meio ambiente.

Na cidade de Ho Chi Minh, análises científicas mostram que os veículos movidos a diesel são uma das principais fontes de emissões de PM2,5, NOx e SOx – agentes que prejudicam diretamente a saúde pública e a qualidade ambiental urbana.

O Sr. Bui Minh Thanh afirmou que a cidade propôs quatro grupos de soluções para acelerar o controle da poluição do tráfego. O primeiro consiste em aprimorar as instituições e os padrões de emissão. A cidade de Ho Chi Minh está revisando e atualizando os padrões, fortalecendo o monitoramento de veículos e aprimorando a disciplina ambiental nas atividades de transporte.

A segunda é promover a aplicação de tecnologias limpas e combustíveis ecológicos, incentivar as empresas a converterem seus motores, equiparem-nas com sistemas de tratamento de gases de escape, aplicarem combustíveis limpos e soluções de redução de emissões que atendam aos padrões internacionais.

Em terceiro lugar, está o desenvolvimento de um ecossistema de logística verde. A cidade de Ho Chi Minh está reestruturando sua infraestrutura de transporte, priorizando veículos de baixa emissão, otimizando rotas e tecnologias de gestão.

Em quarto lugar, é preciso mobilizar recursos sociais e cooperação regional, conectar localidades na região Sudeste para implementar programas inter-regionais de controle de emissões e promover o modelo de parceria público-privada (PPP) em investimentos em tecnologia ambiental.

A cidade de Ho Chi Minh é fortemente afetada pela poluição do ar, cuja principal causa são as emissões de veículos.

O Sr. Le Xuan Huyen, Vice-Diretor Geral do Grupo Nacional da Indústria de Energia do Vietnã, afirmou que esta unidade está empenhada em inovar em tecnologia e desenvolver soluções para reduzir as emissões de NOx dos veículos.

A empresa está expandindo a produção e fornecendo produtos que contribuem para apoiar as localidades – principalmente a cidade de Ho Chi Minh e a região Sudeste – no controle da poluição do ar, na melhoria da qualidade de vida das pessoas e na garantia de um crescimento sustentável.

Quais normas os carros deverão seguir a partir de 1º de março de 2026?

Segundo o mestre Bui Hoc Phi, do Departamento de Proteção Ambiental do Sul, do Departamento de Meio Ambiente, em relação à situação atual das emissões de diesel no Sudeste, os fatores que causam altos níveis de poluição do ar urbano são NOx e PM2,5.

Dados de pesquisa mostram que a taxa de veículos antigos e obsoletos ainda é alta, enquanto as atividades de controle de emissões não atenderam às expectativas, criando um grande desafio para a gestão ambiental.

Em 28 de novembro, o Primeiro-Ministro emitiu a Decisão 43, que estipula o roteiro para a aplicação das normas técnicas nacionais sobre emissões de veículos automotores em circulação nas rodovias, com vigência a partir de 1º de março de 2026.

Assim, existem 5 níveis de emissão especificados no Regulamento Técnico Nacional para veículos automotores em circulação, emitido pelo Ministério da Agricultura e do Meio Ambiente.

O cronograma de aplicação é o seguinte: Veículos fabricados antes de 1999 aplicam-se ao Nível 1 (equivalente às normas Euro 1); veículos fabricados entre 1999 e o final de 2016 aplicam-se ao Nível 2 (equivalente às normas Euro 2); e veículos fabricados entre 2017 e o final de 2021 aplicam-se ao Nível 3 (equivalente às normas Euro 3).

Os veículos fabricados entre 2017 e o final de 2021 que circularem em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh deverão atender ao Nível 4 (equivalente aos padrões Euro 4) a partir de 1º de janeiro de 2027.

Os veículos fabricados a partir de 2022 que circularem em Hanói e Cidade de Ho Chi Minh estarão sujeitos ao Nível 5 a partir de 1º de janeiro de 2028.

A partir de 1º de janeiro de 2029, os veículos que circularem em Hanói e na Cidade de Ho Chi Minh deverão atender às normas de emissão de nível 2 ou superior.

Os carros fabricados a partir de 2022 passarão a aplicar o Nível 5 (equivalente ao padrão Euro 5) a partir de 1 de janeiro de 2032.

Assim, a partir de 1º de março de 2026, todos os carros fabricados a partir de 2022 deverão cumprir as normas de emissão de Nível 4 (equivalentes às normas Euro 4).

O Sr. Phi também afirmou que, atualmente, as instalações de inspeção veicular e os pontos de manutenção também estão começando a dar atenção a esses padrões de emissão.

Ao analisar o mecanismo de formação dos gases de escape dos motores a diesel, especialmente as emissões de NOx e partículas finas, o Dr. Pham Huu Tuyen, da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói, afirmou que os gases de escape dos veículos de transporte, principalmente os veículos a gasolina, contêm muitos componentes tóxicos para a saúde e o meio ambiente.

O Dr. Tuyen afirmou que existem soluções técnicas para ajudar a reduzir as emissões de carros e motos, incluindo soluções de tratamento de gases de escape altamente eficazes (até mais de 90%).

Para veículos novos, a maioria aplica soluções de tratamento de gases de escape combinadas com otimização do motor para atender aos padrões de emissão vigentes. Para veículos mais antigos em circulação, caso não possuam sistema de tratamento de gases de escape, é possível equipá-los para reduzir as emissões.

O Sr. Tran Vinh Loc, Diretor Adjunto do Centro de Pesquisa e Aplicação da PVFCCo, afirmou que uma solução para o tratamento de gases de escape é o DEF (fluido de escapamento diesel), capaz de tratar mais de 90% do NOx (óxido de nitrogênio) proveniente de motores a diesel.

O consumo de DEF depende de muitos fatores, como tipo de veículo, tamanho do motor, terreno, fluxo de gases de escape, normas de emissão aplicáveis, etc., mas só é utilizado em veículos fabricados recentemente.

Especialistas esperam que o mercado ofereça soluções mais eficazes para apoiar a cidade de Ho Chi Minh e a região Sudeste na aceleração do processo de redução das emissões de veículos a gasolina, atendendo ao novo roteiro de emissões e melhorando a qualidade do ar de forma sustentável, reduzindo os custos de conversão de veículos.

Fonte: https://baolangson.vn/o-nhiem-tu-xe-xang-dang-lo-ngai-tp-hcm-dua-4-nhom-giai-phap-kiem-soat-5067097.html