Com ferramentas de monitoramento, a sonegação fiscal é impossível
No debate "Como lidar com veículos contratados", organizado pelo Jornal Giao Thong, que discutiu se veículos contratados disfarçados que não entram na estação ou não emitem bilhetes para os passageiros estão "sonegando" impostos ou não, o Sr. Le Ngoc Nam, Presidente do Conselho de Membros da XE Vietnam Co., Ltd., afirmou que esta é uma avaliação incorreta, apenas a opinião subjetiva de algumas pessoas.
A Sra. Le Thu Mai, Diretora Adjunta do Departamento de Declaração de Impostos e Contabilidade - Departamento Geral de Tributação, discutiu no debate "Como lidar com veículos contratados", organizado pelo Jornal Giao Thong na tarde de 13 de junho.
Segundo o Sr. Nam, todas as organizações, famílias, empresas e indivíduos têm a obrigação de pagar impostos. No caso do transporte de passageiros, apenas algumas entidades estão isentas do imposto sobre valor agregado, sendo que as demais são todas justas e equitativas em termos de obrigações tributárias.
"A emissão ou não de multas não reflete se uma empresa paga impostos ou não. Se uma empresa declara honestamente, emite notas fiscais e paga todos os impostos, não se pode dizer que está sonegando impostos", enfatizou o Sr. Nam.
Ao mesmo tempo, diz-se que o cumprimento das obrigações fiscais é de responsabilidade e conhecimento da empresa, não do tipo de transporte que a empresa opera.
"Com a capacidade do setor tributário, juntamente com a atual transformação digital, ou ferramentas de monitoramento de jornadas, câmeras... As empresas que querem sonegar impostos não podem sonegar", reafirmou o Sr. Nam.
Compartilhando a mesma opinião, a Sra. Le Thu Mai, Diretora Adjunta do Departamento de Declaração e Contabilidade de Impostos - Departamento Geral de Tributação, disse que não concordava com a opinião de que veículos contratados que não emitiam bilhetes e não entravam na rodoviária eram sinais de sonegação fiscal.
Segundo a Sra. Mai, o setor tributário funciona por meio da autodeclaração, do autopagamento e da autorresponsabilidade dos contribuintes. Cada agência, organização e indivíduo deve aprender proativamente sobre as leis tributárias.
Além do suporte, as autoridades fiscais gerenciam por meio da coleta de informações, análise de dados e gestão de acordo com os riscos. Em caso de detecção de riscos fiscais, elas se concentrarão, analisarão, inspecionarão, verificarão e compararão as informações para determinar as obrigações totais dos contribuintes, ou seja, lutarão para arrecadar impostos de forma integral e justa para todos os contribuintes.
A Sra. Mai afirmou que o risco de "fugir" de impostos acontece em todos os lugares, porque é a mentalidade comum dos empresários. Em qualquer lugar que não seja rigorosamente administrado, ele surgirá, não apenas no transporte de passageiros ou em veículos contratados.
Falando sobre como as empresas de transporte cumprem suas obrigações fiscais, a Sra. Mai disse que, com base em sua receita, as empresas declararão e pagarão impostos de acordo com a alíquota regulamentada pelo Estado.
Para veículos contratados, não são emitidos bilhetes, nem entrada na estação, mas as empresas que assinam contratos com usuários do serviço, com valor contratual, emitirão faturas com base nesse valor e o usarão para declaração de impostos.
"Se os veículos contratados estiverem em conformidade com esta regulamentação, o pagamento do imposto será o mesmo de outros serviços", disse a Sra. Mai.
Os convidados compartilharam no painel de discussão sobre a gestão tributária atual para veículos contratados.
Compartilhamento de dados de veículos, facilitando o cálculo de impostos
Segundo a Sra. Mai, atualmente todos os veículos que prestam serviços de transporte devem ser equipados com um dispositivo de monitoramento de viagem, que determina o número de quilômetros e monitora os pontos de partida e chegada do veículo.
Essas são as informações que o setor tributário realmente precisa para gerenciar a quilometragem dos veículos, "lutando" para determinar corretamente as obrigações tributárias das empresas.
"A digitalização das atividades comerciais ajuda as partes a cumprir facilmente suas obrigações fiscais de forma correta e completa", disse a Sra. Mai.
Sobre esta questão, o Sr. Do Van Bang, presidente da Associação de Transportes de Hanói , afirmou que a atual política tributária é muito séria. Ele apoia a política de autodeclaração, que exige autoconsciência de empresários e indivíduos e exige uma mudança na forma de pensar sobre a declaração de impostos, identificando-a como uma obrigação e um direito.
No entanto, a partir de 1º de junho, entrou em vigor o Decreto 41, que altera o Decreto 10, estipulando que veículos contratados devem enviar os contratos ao Departamento de Transportes local ou ao software da Administração Rodoviária do Vietnã. Há apenas uma regulamentação que exige que as empresas guardem o contrato da viagem por 3 anos para atender aos trabalhos de inspeção e exame da agência de gestão.
Sobre se as empresas declararão o número de viagens e deslocamentos com veracidade, o Sr. Bang disse que é necessário ter regulamentações claras no Decreto do Governo ou em uma circular interministerial para que o setor tributário possa facilmente extrair dados sobre o monitoramento de viagens das empresas de transporte para comparação e inspeção.
Por outro lado, de acordo com o Sr. Bang, para controlar de forma abrangente a operação dos meios de transporte, monitorar o número de quilômetros e a distância percorrida, é necessário melhorar a gestão abrangente dos meios de transporte, desde o sistema de monitoramento de viagens até os cartões VETC e ePass.
De acordo com o Sr. Hoang Anh, embora haja um dispositivo de monitoramento de jornadas para servir ao cálculo de impostos das empresas de transporte, ainda há necessidade de dados e ferramentas adicionais para forçar as empresas a pagar impostos integrais, porque haverá casos em que as empresas darão desculpas e "evitar impostos".
Sobre essa questão, o Sr. Nguyen Hoang Anh, vice-chefe do Departamento de Transporte, Veículos e Gestão de Motoristas - Administração Rodoviária do Vietnã, disse que, com a nova regulamentação do Decreto 41, as empresas de transporte de passageiros sob contrato devem armazenar contratos por 3 anos, e as autoridades fiscais podem se basear nisso para solicitar que as empresas paguem impostos.
De acordo com os Decretos e Leis de Trânsito Rodoviário, todos os veículos de transporte agora estão equipados com dispositivos de monitoramento de viagem. Nesse momento, é possível saber a distância percorrida pelo veículo, o ponto de partida e o ponto de chegada.
Ao mesmo tempo, de acordo com as regulamentações atuais sobre compartilhamento de dados para atender à gestão estadual, quando agências como o Departamento Geral de Tributação, o Departamento Geral de Alfândega e a Polícia de Trânsito precisarem, a Administração Rodoviária do Vietnã está pronta para fornecer dados do sistema GSHT.
"De fato, muitos departamentos fiscais locais, como Thanh Hoa, Hai Phong , Departamento Geral de Alfândega, etc., solicitaram o fornecimento de uma lista de veículos que operam na área para cálculo de impostos", acrescentou o Sr. Hoang Anh.
No entanto, de acordo com o Sr. Hoang Anh, embora existam dados do dispositivo GSHT para calcular impostos, a declaração de impostos ainda depende da autoconsciência do negócio de transporte.
"Haverá casos em que empresas darão desculpas dizendo que seus veículos não estão transportando passageiros, mas estão sendo atendidos, quando na realidade ainda estão operando para burlar a lei.
Portanto, ao nos basearmos no dispositivo GSHT, também devemos complementar outros dados e ferramentas para ter evidências específicas para forçar as empresas a pagar impostos integrais", comentou o Sr. Hoang Anh.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm
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