Como é feita a gestão tributária para veículos de contrato?

Com as ferramentas de monitoramento implementadas, a sonegação fiscal torna-se impossível.

No seminário "Como lidar com veículos fretados", organizado pelo jornal Traffic Newspaper, que discutia se veículos fretados disfarçados que não entram nos terminais rodoviários nem emitem bilhetes para os passageiros estariam "sofrendo" impostos, o Sr. Le Ngoc Nam, Presidente do Conselho de Administração da Vietnam Vehicle Company Limited, afirmou que essa é uma avaliação incorreta, meramente a opinião subjetiva de alguns indivíduos.

A Sra. Le Thu Mai, Vice-Chefe do Departamento de Declaração e Contabilidade Fiscal da Secretaria Geral de Tributação, compartilhou suas opiniões no seminário "Como lidar com veículos de contrato", organizado pelo jornal Giao Thong na tarde de 13 de junho.

Segundo o Sr. Nam, todas as organizações, famílias, empresas e indivíduos têm a obrigação de pagar impostos. No que diz respeito ao transporte de passageiros, apenas certas entidades estão isentas do imposto sobre o valor acrescentado; todos os outros tipos de transporte são tratados de forma igualitária e justa em termos de obrigações fiscais.

"O fato de uma empresa emitir ou não bilhetes não reflete necessariamente o pagamento de impostos. Se uma empresa declara seus impostos honestamente, emite notas fiscais e paga todos os impostos integralmente, então não se pode dizer que ela está sonegando impostos", enfatizou o Sr. Nam.

Eles também afirmaram que o cumprimento das obrigações fiscais é uma questão de conscientização e responsabilidade das empresas, e não depende do tipo de transporte que operam.

"Com as capacidades do setor tributário, juntamente com a atual transformação digital e ferramentas como rastreamento de veículos e câmeras, as empresas não podem sonegar impostos mesmo que quisessem", reafirmou o Sr. Nam.

Compartilhando da mesma opinião, a Sra. Le Thu Mai, Vice-Chefe do Departamento de Declaração e Contabilidade Fiscal da Receita Federal, afirmou discordar da ideia de que veículos fretados que não emitem bilhetes e não entram em terminais rodoviários sejam indícios de sonegação fiscal.

Segundo a Sra. Mai, o setor tributário administra os impostos utilizando um método de autodeclaração, autopagamento e autorresponsabilidade. Cada agência, organização e indivíduo deve se informar proativamente sobre as leis e regulamentos tributários.

Além de prestar apoio, as autoridades fiscais atuam por meio da coleta de informações, análise de dados e gestão de riscos. Caso sejam detectados riscos tributários, elas se concentrarão na análise, inspeção e cruzamento de informações para determinar as obrigações totais do contribuinte, buscando, assim, arrecadar os impostos de forma integral e justa de todas as partes envolvidas.

A Sra. Mai argumentou que o risco de evasão fiscal ocorre em todos os lugares porque é uma mentalidade comum entre os empresários; surge sempre que a gestão é negligente, não apenas no transporte de passageiros ou nas operações de veículos fretados.

Em relação à forma como as empresas de transporte cumprem suas obrigações fiscais, a Sra. Mai afirmou que, com base em sua receita, as empresas declararão e pagarão impostos de acordo com as alíquotas regulamentadas pelo Estado.

Para veículos fretados, não são emitidos bilhetes e eles não entram em terminais rodoviários, mas as empresas firmam contratos com os usuários do serviço. As faturas são emitidas com base no valor do contrato e utilizadas para fins de declaração de impostos.

"Se os veículos de contrato cumprirem essa regulamentação, o pagamento de impostos será o mesmo que para outros serviços", observou a Sra. Mai.

Os convidados compartilharam suas opiniões no painel de discussão, debatendo as práticas atuais de gestão tributária para serviços de transporte por aplicativo.

O compartilhamento de dados de veículos de transporte facilita o cálculo de impostos.

Segundo a Sra. Mai, atualmente todos os veículos utilizados para serviços de transporte devem estar equipados com dispositivos de rastreamento GPS para determinar o número de quilômetros percorridos e monitorar os pontos de partida e chegada do veículo.

Essa informação é crucial para que as autoridades fiscais gerenciem a quilometragem dos veículos e, consequentemente, determinem as obrigações tributárias corretas das empresas.

"A digitalização das operações comerciais facilita o cumprimento correto e completo das obrigações fiscais por todas as partes envolvidas", afirmou a Sra. Mai.

A respeito desse assunto, o Sr. Do Van Bang, Presidente da Associação de Transportes de Hanói , afirmou que as leis e políticas tributárias atuais são muito rigorosas. Ele apoia a política de autodeclaração, que exige a autoconsciência de empresários e pessoas físicas, e defende uma mudança de mentalidade em relação à declaração de impostos, reconhecendo-a tanto como uma obrigação quanto como um direito.

No entanto, desde 1º de junho, o Decreto 41, que altera o Decreto 10, entrou em vigor, eliminando a exigência de que os veículos contratados apresentem contratos ao Departamento de Transportes local ou ao sistema informatizado da Administração Rodoviária do Vietnã. A única regulamentação remanescente é que as empresas devem manter o contrato referente àquela viagem por um período de 3 anos para facilitar inspeções e auditorias por parte do órgão de gestão.

Em relação à questão de saber se as empresas declararão honestamente o número de viagens e deslocamentos, o Sr. Bang acredita que são necessárias regulamentações claras em um Decreto Governamental ou em uma circular interministerial para que as autoridades fiscais possam extrair facilmente os dados dos sistemas de monitoramento de viagens das empresas de transporte para comparação e verificação.

Por outro lado, segundo o Sr. Bang, para controlar de forma abrangente a operação de veículos de transporte e monitorar o número de quilômetros e distâncias percorridas, é necessário aprimorar a gestão integrada desses veículos, desde os sistemas de rastreamento veicular até os cartões VETC e ePass.

Segundo o Sr. Hoang Anh, embora existam dispositivos de rastreamento veicular que auxiliam no cálculo de impostos para empresas de transporte, ainda são necessários dados e ferramentas adicionais para compelir as empresas a pagarem os impostos integralmente, pois haverá casos em que as empresas usarão desculpas para "evitar o pagamento de impostos".

A respeito dessa questão, o Sr. Nguyen Hoang Anh, Vice-Chefe do Departamento de Gestão de Transportes, Veículos e Motoristas da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que, com as novas regulamentações do Decreto 41, as empresas de transporte de passageiros que operam sob contrato devem guardar seus contratos por 3 anos, e as autoridades fiscais podem usar isso como base para exigir que as empresas paguem impostos.

De acordo com os Decretos e Leis de Trânsito Rodoviário, todos os veículos de transporte estão agora equipados com dispositivos de rastreamento veicular. Isso permite aos usuários saber a distância percorrida, o ponto de partida e o ponto de chegada da viagem.

Ao mesmo tempo, de acordo com os regulamentos vigentes sobre compartilhamento de dados para fins de gestão estatal, quando órgãos como a Direção-Geral de Impostos, a Direção-Geral de Alfândega e a Polícia de Trânsito necessitam, a Administração Rodoviária do Vietnã está pronta para fornecer os dados do sistema de rastreamento de veículos.

"Na verdade, muitos departamentos fiscais locais, como Thanh Hoa, Hai Phong , o Departamento Geral de Alfândega, etc., solicitaram uma lista de veículos que operam em suas áreas para o cálculo de impostos", acrescentou o Sr. Hoang Anh.

No entanto, de acordo com o Sr. Hoang Anh, mesmo com dados de dispositivos de rastreamento GPS para o cálculo de impostos, a declaração tributária ainda depende da autodisciplina das empresas de transporte.

"Haverá casos em que empresas alegarão que seus veículos estão passando por manutenção quando não estão transportando passageiros, enquanto na realidade continuam operando para burlar a lei."

Portanto, ao depender de dispositivos de rastreamento de veículos, outros dados e ferramentas também devem ser adicionados para fornecer evidências concretas que obriguem as empresas a pagar os impostos integralmente”, afirmou o Sr. Hoang Anh.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm