A lei que altera e complementa diversos artigos de 10 leis relacionadas à segurança e à ordem é composta por 11 artigos e entrará em vigor a partir de 1º de julho de 2026.
De acordo com o Relatório sobre a aceitação, explicação e revisão do projeto de lei que altera e complementa diversos artigos de 10 leis relacionadas à segurança e à ordem, o Governo revisou e assegurou a uniformidade nos conceitos de documentos de residência, documentos de identificação pessoal, carteiras de identidade eletrônicas e bancos de dados para facilitar aos cidadãos e às forças de segurança a realização de procedimentos administrativos; revisou e aperfeiçoou a linguagem, o formato e a apresentação técnica dos documentos para garantir a precisão, a integridade e a consistência na incorporação das 10 leis alteradas e complementadas às leis vigentes.
No que diz respeito às alterações e aditamentos a alguns artigos da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, o Governo propõe manter a estipulação de que o tempo de condução contínua não deve exceder 4 horas, uma vez que esta regulamentação está em consonância com a prática internacional. Além disso, a estipulação de um tempo de condução contínua não superior a 4 horas permite aos condutores tempo para descansar, garantindo que se mantenham alertas e conduzam em segurança.
Ao mesmo tempo, o Governo alterou o inciso 1º do artigo 64 da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, da seguinte forma: “ 1. O tempo de condução contínua de um motorista não deve exceder 4 horas, exceto em casos de força maior ou obstáculos objetivos. A jornada de trabalho de um motorista, diária e semanal, deve estar em conformidade com as disposições do Código do Trabalho .”
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O governo estudará e incorporará regulamentações em leis complementares para excluir casos de congestionamento de trânsito e força maior, a fim de adequá-las à situação atual do trânsito, especialmente nas grandes cidades, e garantir os direitos de empresas, comerciantes e trabalhadores, contribuindo para o desenvolvimento socioeconômico .
O projeto de lei revisou o conteúdo relacionado às horas de condução semanais e diárias para alinhá-lo à realidade e garantir a conformidade com o Código do Trabalho e as práticas internacionais.
A regulamentação que limita o tempo de condução contínua a no máximo 4 horas herda as disposições do Artigo 65, Cláusula 1, da Lei de Trânsito Rodoviário de 2008, que tem sido implementada de forma estável há muitos anos, está em consonância com a experiência internacional e baseia-se em evidências científicas e nas condições psicológicas, fisiológicas e de saúde dos condutores, especialmente daqueles que dirigem veículos de transporte de carga e passageiros de longa distância.
Atualmente, a lei regulamenta apenas os motoristas de transporte comercial, pois estes representam um risco maior de acidentes de trânsito do que os motoristas particulares. Para os motoristas particulares, inicialmente, a recomendação deveria ser apenas a de não dirigir por mais de 4 horas, e não tornar isso obrigatório, visto que muitos países ao redor do mundo ainda não possuem regulamentações semelhantes para esse segmento.
Além disso, levando em consideração as opiniões dos deputados da Assembleia Nacional, o Governo revisou o inciso 3º do artigo 10 da Lei de Ordem e Segurança no Trânsito Rodoviário, conforme segue: “ 3. Ao transportar crianças menores de 10 anos e com menos de 1,35 metros de altura em um carro, o motorista não pode permitir que a criança se sente na mesma fileira de assentos, exceto em carros com apenas uma fileira de assentos; o motorista deve usar e instruir o uso de equipamentos de segurança apropriados para crianças, exceto em veículos de transporte de passageiros .”
A regulamentação que exige a instalação de dispositivos de gravação de imagem do condutor em veículos de transporte de passageiros com menos de 8 lugares (excluindo o banco do condutor), veículos de transporte de mercadorias (excluindo caminhões com reboque) e veículos de transporte interno, conforme estipulado na Cláusula 2, Artigo 35 da Lei, entrará em vigor a partir de 1 de janeiro de 2028.
A regulamentação que exige a instalação de dispositivos de gravação de vídeo no compartimento de passageiros de veículos de transporte de passageiros com 8 ou mais lugares (excluindo o assento do motorista), conforme estipulado na Cláusula 2 do Artigo 35 da Lei, entrará em vigor a partir de 1º de janeiro de 2029 e será implementada de acordo com um cronograma definido pelo Governo.
Fonte: https://daibieunhandan.vn/luat-sua-doi-bo-sung-mot-so-dieu-cua-10-luat-co-lien-quan-den-an-ninh-trat-tu-tiep-tuc-quy-dinh-thoi-gian-lai-xe-lien-tuc-khong-qua-4-gio-10399958.html
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