A Rodovia 14B (também conhecida como Estrada Ho Chi Minh, Ramal Leste) faz parte do principal cruzamento rodoviário que liga o Leste ao Oeste na região norte da província de Quang Nam . A rota faz parte da rede rodoviária da ASEAN, partindo do porto de Tien Sa (cidade de Da Nang) até o portão da fronteira internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc, conectando-se ao Laos.
QL14B cruza com QL1 (em Hoa Cam, Da Nang), Da Nang - Quang Ngai Expressway e QL14G (em Tuy Loan, Da Nang), Ho Chi Minh Road e Truong Son Dong Road (em Thanh My town, Nam Giang).
A QL14B é uma rota que serve ao transporte de mercadorias que transitam pelas regiões do sul do Laos e nordeste da Tailândia, passando pelo porto de Tien Sa ( Da Nang ), pelo porto de Tam Hiep (Quang Nam) e pelo porto de Chan May (Thua Thien Hue). Esta também é uma rota que garante a segurança - defesa nacional, além de serviços de resgate e socorro.
A QL14B tem 74 km de extensão, começando no porto de Tien Sa e terminando na cidade de Thanh My. O trecho pela cidade de Da Nang vai do km 000 ao km 32126, e o trecho por Quang Nam vai do km 32126 ao km 74126 (da comuna de Dai Hiep, no distrito de Dai Loc, até a cidade de Thanh My).
O status atual da rota é o seguinte: do km 000 ao km 24+633 (do porto de Tien Sa até Tuy Loan), há tráfego com uma escala de 6 faixas; o trecho 2, do km 24+633 ao km 32+126 (de Tuy Loan até a divisa comunal de Dai Hiep), há tráfego com uma escala de 2 faixas. O trecho 2 está recebendo investimentos do Ministério dos Transportes e da cidade de Da Nang para ser expandido para 6 faixas (largura do leito da estrada de 34 m).
Via Quang Nam, o trecho 3, da comuna de Dai Hiep até Thanh My, tem 41,9 km de extensão e apenas duas faixas (leito de 9 m de largura). Atualmente, o volume de tráfego na Rodovia Nacional 14B está aumentando rapidamente, incluindo caminhões do Laos, passando pela Rodovia Nacional 14D, até a Rodovia Nacional 14B. A Rodovia Nacional 14B tem um volume médio de tráfego de cerca de 4.813 carros/dia e noite; dos quais caminhões pesados com 3 eixos ou mais representam 1.232 veículos/dia e noite.
O volume de tráfego acima mencionado excedeu a capacidade de carga, e a Rodovia Nacional 14B sofreu danos, rachaduras e afundamentos locais, especialmente no lado esquerdo da rota. O planejamento da malha rodoviária para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, foi aprovado pelo Primeiro-Ministro. A Rodovia Nacional 14B é a principal rodovia nacional nas regiões Central e Planalto Central, planejada como uma estrada de classe III a IV, com 2 a 4 faixas.
O trecho que atravessa a província de Quang Nam não foi ampliado ou modernizado; portanto, a província propôs um plano de investimento para modernizar e expandir a Rodovia Nacional 14B. Assim, o investimento será em um trecho da fronteira com Da Nang até a Ponte Ha Nha, com 17,9 km de extensão (km 32 + 126 - km 50), com escala de estrada de classe III, velocidade de projeto de 80 km/h, seção transversal de 4 faixas para veículos motorizados e 2 faixas para veículos não motorizados, e largura de leito de 20,5 m.
Ampliar a estrada de 9 m para 12 m, com velocidade de projeto de 60 a 80 km/h, com trecho da ponte Ha Nha até Thanh My, com 24 km de extensão. Investir em iluminação para toda a rota. Investir na estrada coletora (2 vias) do km 32+126 ao km 50+000, com extensão de cada via de 17,6 km e seção transversal de 9 m.
O investimento total do projeto é estimado em cerca de 2,545 bilhões de VND (rota principal 1,290 bilhão de VND e estrada de serviço 1,255 bilhão de VND).
Fonte: https://baoquangnam.vn/quang-nam-de-xuat-khoang-2-545-ty-dong-mo-rong-quoc-lo-14b-3146800.html
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