Reforçar a responsabilidade pela gestão dos preços dos serviços de aviação

Pontos notáveis ​​no rascunho incluem maior responsabilidade das agências de gestão estaduais, especialmente a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.

Especificamente, de acordo com os regulamentos atuais, a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã é responsável por organizar a implementação de regulamentos sobre gestão de preços de acordo com os regulamentos e documentos legais relacionados; inspecionar a conformidade com os regulamentos legais sobre preços de serviços de transporte aéreo doméstico e preços de serviços especializados de aviação de acordo com sua autoridade.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã é responsável por inspecionar a conformidade com as regulamentações legais sobre preços de serviços de transporte aéreo doméstico e preços de serviços especializados de aviação sob sua autoridade.

O projeto também estipula que a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã é responsável por anunciar a lista de rotas de voos domésticos por grupo de distância de voo, bem como anunciar a lista de rotas aéreas que voam pela região de informações de voo gerenciada pelo Vietnã com base em relatórios de provedores de serviços de controle de voo por meio da região de informações de voo gerenciada pelo Vietnã.

Divulgar a lista de aeroportos e campos de aviação por grupo de abastecimento periodicamente uma vez por ano, com base em relatórios de prestadores de serviços de abastecimento de aviação.

As autoridades aeroportuárias desempenharão a tarefa de monitorar e incentivar a implementação de regulamentações sobre preços de serviços não aeronáuticos por organizações e indivíduos que atuam em serviços não aeronáuticos em aeroportos.

Além disso, realizar inspeções de conformidade com as regulamentações legais sobre preços de serviços não aéreos, de acordo com a autoridade.

De acordo com o projeto de Circular, os aeroportos serão divididos em 2 grupos: Grupo de aeroportos que atendem à economia e à sociedade (incluindo os aeroportos de Con Dao, Dien Bien, Ca Mau e Rach Gia); Grupo de aeroportos que não estão no grupo de aeroportos que atendem à economia e à sociedade, conforme prescrito.

O horário de funcionamento nos aeroportos será determinado com base no número real de voos.

Especificamente, os horários de pico são calculados como horas com voos reais de 90% ou mais em comparação com os parâmetros de coordenação do aeroporto. Os horários fora de pico são calculados como horas com voos reais de 0% a 30% em comparação com os parâmetros de coordenação do aeroporto. Os horários normais serão as horas restantes com voos diferentes dos horários de pico e fora de pico.

Além das alterações acima, o Ministério dos Transportes também propôs alterar o preço do serviço para voos domésticos que pousam em aeroportos para esclarecer e aplicar uniformemente durante a implementação dos regulamentos e para atender às necessidades reais da indústria da aviação.

O projeto estabelece claramente que o preço do serviço para voos domésticos que pousam em um aeroporto é calculado para uma aeronave pousando no aeroporto. O preço é classificado de acordo com os horários de pico, fora de pico e normal, com base no horário de pouso de cada voo, de acordo com o horário de voo licenciado pela Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.

Enquanto isso, de acordo com as regulamentações atuais, os preços dos serviços para voos domésticos que pousam em aeroportos são calculados com base no horário de pouso de cada voo, de acordo com o horário de voo licenciado pela Autoridade de Aviação Civil do Vietnã.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm