Coordenação antecipada do planejamento de Da Nang após a fusão para formar um novo polo de crescimento

Após a fusão, a cidade de Da Nang passou a ter uma área de quase 12.000 km², tornando-se a maior cidade administrada centralmente do país, com uma população de mais de 3 milhões de pessoas.

Com a aprovação do plano do Primeiro-Ministro para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, para Da Nang e Quang Nam , a necessidade atual é coordenar e unificar rapidamente o planejamento espacial urbano para formar novos polos de crescimento sustentáveis, integrados e com identidade própria.

Sul – grande potencial de desenvolvimento

De acordo com o plano diretor, a cidade de Da Nang está orientada para o desenvolvimento em três zonas urbanas distintas e uma zona ecológica composta por 12 subzonas. A área central visa um modelo urbano compacto, reduzindo a densidade de construção e adicionando equipamentos urbanos, controlando o corredor costeiro e adaptando-se às mudanças climáticas e à elevação do nível do mar. No entanto, a realidade mostra que a área central enfrenta atualmente imensa pressão populacional, de infraestrutura e de serviços públicos.

A rua Vo Chi Cong é uma porta de entrada para o desenvolvimento da zona leste da cidade.

Na área central antiga, que engloba os bairros de Hai Chau, Hoa Cuong, Thanh Khe e An Hai, a densidade populacional média varia de 7.000 a mais de 25.000 pessoas/km². O bairro de Thanh Khe tem a maior densidade, com 25.400 pessoas/km², enquanto o bairro de Hai Chau tem aproximadamente 17.300 pessoas/km².

A alta concentração de pessoas em um espaço pequeno acarreta uma série de consequências negativas: falta de áreas verdes, poluição ambiental, congestionamento de trânsito, risco de incêndio e sobrecarga da infraestrutura.

Portanto, Da Nang precisa reestruturar seu espaço urbano e desenvolver novos polos de crescimento para aliviar a pressão sobre a área central, criando, ao mesmo tempo, espaço para o desenvolvimento a longo prazo.

No contexto mais amplo do desenvolvimento urbano, a rota sul, que se estende de Dien Ban a Nui Thanh, é considerada a opção mais viável e sustentável. Essa área possui terras abundantes, condições geológicas estáveis e baixa densidade populacional, o que a torna favorável para indenização de terras, desapropriação e construção de novas áreas urbanas, zonas industriais, zonas de alta tecnologia e projetos turísticos ao longo da rota de Vo Chi Cong.

Essa é uma vantagem rara para a formação de uma "megacidade do sul", que complementa e compartilha funções com o núcleo central. De fato, a região sul de Da Nang e norte de Quang Nam já viu muitos grandes projetos, como as áreas urbanas de Dien Nam e Dien Ngoc, as zonas industriais de Tam Hiep e Tam Thang e uma cadeia de resorts litorâneos que se estende até Hoi An.

No entanto, o desenvolvimento permanece fragmentado, carente de conectividade e não orientado por um plano diretor abrangente. A integração do planejamento de Da Nang-Quang Nam ajudará a formar um corredor urbano-industrial-turístico contínuo, criando um novo impulso para toda a região.

A região sul também possui um sistema de infraestrutura conveniente, com conexões com a rodovia expressa Da Nang – Quang Ngai, as rodovias nacionais 40B, 14E, 14G e a estrada costeira, criando uma rede de transporte abrangente.

Esta área é adjacente à Zona Econômica Aberta de Chu Lai, um centro industrial, logístico e de serviços de nível nacional, que abriga portos marítimos, a cadeia de suprimentos automotivos de Truong Hai e outros projetos de infraestrutura estratégicos.

Ao mesmo tempo, esta área tem a vantagem de paisagens naturais com um extenso litoral, rios, ribeiros e montanhas e colinas intercaladas, ricas em potencial para o desenvolvimento do ecoturismo e de áreas urbanas verdes.

Se bem conectada com a cidade antiga de Hoi An, o santuário de My Son e uma série de aldeias de artesanato tradicional, a região sul poderia se tornar um "triângulo dourado" de cultura, turismo e desenvolvimento urbano moderno no Vietnã Central.

O desenvolvimento urbano em direção ao Sul não é apenas uma estratégia para a descentralização populacional, mas também abre um novo corredor econômico urbano que liga Da Nang a Chu Lai-Quant Ngai, conectando-se com as Terras Altas Centrais e o corredor econômico Leste-Oeste. Essa é a direção inevitável para o desenvolvimento de um centro urbano dinâmico nas regiões Central e das Terras Altas Centrais.

Soluções estratégicas para a implementação de um planejamento unificado.

Para aproveitar as vantagens decorrentes da fusão, Da Nang precisa se concentrar em revisar, ajustar e desenvolver um plano unificado para toda a cidade, garantindo a conectividade regional e uma visão de longo prazo.

A vasta área territorial da comuna de Thang An, cidade de Da Nang (antiga comuna de Binh Duong, antiga província de Quang Nam)

Convidar especialistas e consultores internacionais para participar em pesquisas e propor modelos de desenvolvimento adequados é essencial para criar as bases de uma cidade com identidade própria, dinâmica, moderna e uma das mais habitáveis da região.

Paralelamente, é necessário o desenvolvimento de infraestrutura essencial. Investimentos são imprescindíveis para modernizar o Aeroporto de Chu Lai, adequando-o aos padrões internacionais 4F, de forma a compartilhar o tráfego aéreo com o Aeroporto de Da Nang. Simultaneamente, os sistemas portuários de Chu Lai, Ky Ha e Truong Hai devem ser planejados para se tornarem centros estratégicos de logística e transbordo de cargas para a região.

É urgente a realização de pesquisas sobre a linha ferroviária urbana Chu Lai – Hoi An – Da Nang, não apenas para solucionar o congestionamento do trânsito, mas também para ampliar o espaço de desenvolvimento para o turismo e as indústrias costeiras.

Outra abordagem consiste em formar um novo centro financeiro e comercial no Sul, transferindo gradualmente algumas atividades econômicas para fora da área central. O centro financeiro e a zona de livre comércio poderiam ser interligados a Chu Lai e ao parque industrial de Truong Hai, formando uma cadeia de serviços sustentável e reduzindo a pressão sobre a área central.

Muitas grandes cidades, como Seul, que se expandiu para Incheon, ou Tóquio, que prosperou em Yokohama, são provas claras da eficácia dessa estratégia de desenvolvimento.

Da Nang também precisa fortalecer os vínculos entre as áreas urbanas, a educação e a indústria. A realocação e conclusão da Vila Universitária de Da Nang para a área do cruzamento Dien Ban - Hoa Quy, conectando-a ao complexo automotivo de Chu Lai, formará um ecossistema para treinamento, pesquisa e produção, criando uma força de trabalho altamente qualificada nas áreas de mecânica, tecnologia e automação.

Além disso, a cidade precisa remover os obstáculos para projetos habitacionais, áreas residenciais e áreas urbanas localizadas fora das zonas econômicas e parques industriais, a fim de criar rapidamente uma base para atrair investimentos e desenvolver novas áreas urbanas.

Além da infraestrutura e do desenvolvimento econômico, o bem-estar social também deve ser priorizado. Os espaços de escritórios excedentes após a reestruturação podem ser convertidos em habitação social ou moradias para trabalhadores, reduzindo custos e garantindo uma abordagem humanizada para o desenvolvimento urbano.

Simultaneamente, a cidade precisa se concentrar no planejamento de espaços verdes, parques, centros culturais, escolas e clínicas de saúde para ajudar os novos moradores a se estabelecerem e permanecerem a longo prazo.

Em particular, é necessário promover a aplicação da tecnologia na gestão urbana inteligente: desde o transporte, iluminação e drenagem até o tratamento de resíduos, a fim de melhorar a eficiência operacional e a qualidade de vida das pessoas. A nova área urbana na Zona Sul tem a vantagem de ter sido planejada desde o início, evitando as deficiências da já sobrecarregada área central.

Expandir a área urbana para o sul não é apenas uma necessidade urgente para aliviar a pressão sobre a infraestrutura, mas também uma visão estratégica para criar uma "cidade aberta" dinâmica, interconectada e harmoniosa, que abranja indústria, serviços, turismo e educação.

Quando o planejamento é coordenado e sincronizado, a faixa central de terra entre Da Nang e Chu Lai não será apenas uma nova área de desenvolvimento, mas também um polo de crescimento crucial na estratégia nacional de desenvolvimento, um local onde convergem o espírito de criatividade, a identidade e as aspirações da cidade costeira mais dinâmica do Vietnã.

Fonte: https://daibieunhandan.vn/som-khop-noi-quy-hoach-da-nang-sau-hop-nhat-de-hinh-thanh-cuc-tang-truong-moi-10389688.html