Tam Ky e o impulso de desenvolvimento do projeto de conclusão da estrada Hung Vuong

O projeto de conclusão da Rua Hung Vuong conta com um investimento de até 450 bilhões de VND. Foto: TC

Considerado um projeto de grande importância para o desenvolvimento socioeconômico e para a defesa e segurança nacional da região central da província de Quang Nam , o projeto de conclusão da Rua Hung Vuong, na cidade de Tam Ky, acaba de receber ampla repercussão.

Projeto urgente

O Sr. Nguyen Van Thuong, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento em Construção de Tráfego, informou que a estrada Hung Vuong foi construída em 1997.

Até o momento, o volume de tráfego na Rua Hung Vuong é grande, o pavimento está degradado, dificultando a circulação. O sistema de calçadas, as árvores e a infraestrutura técnica estão danificados e deteriorados em muitos trechos, causando perda da beleza urbana.

O sistema de drenagem de águas pluviais da estrada está degradado, as valas de pedra construídas estão danificadas, aterradas e a abertura não garante a drenagem, por isso são frequentemente inundadas durante a época das chuvas, causando poluição ambiental e afetando a segurança social.

“Investir nessa rota é necessário para completar a infraestrutura de tráfego, proporcionar deslocamentos convenientes para as pessoas, criar uma paisagem urbana e contribuir para promover o desenvolvimento socioeconômico de Tam Ky em particular e de Quang Nam em geral”, disse o Sr. Thuong.

O projeto de conclusão da Rua Hung Vuong tem uma extensão total de mais de 5,6 km e uma seção transversal de 40 m. Foto: TC

O Sr. Pham Tan Cong, Vice-Diretor da Traffic Construction Consulting Joint Stock Company 5 (TECCO 5), representante do consórcio de consultoria, afirmou que o projeto terá uma extensão total de 5,634 km, seção transversal de 40 m e é um dos projetos-chave da cidade de Tam Ky.

Com um investimento total de até 450 bilhões de VND provenientes do orçamento provincial, o projeto concluirá todo o trajeto, incluindo o sistema de drenagem, calçadas, árvores e outras obras complementares.

O projeto utilizará tecnologias de construção modernas, garantindo a qualidade e a longevidade da obra. A consultoria também afirmou que o processo de projeto foi cuidadosamente planejado, assegurando harmonia com a paisagem urbana e atendendo aos padrões técnicos. A conclusão do projeto está prevista para 2027.

Notas de especialistas

Na conferência para comentar e criticar o projeto, o Professor Associado, Dr. Nguyen Chi Cong (da Universidade de Tecnologia de Da Nang ), discordou de muitos pontos do relatório do estudo de viabilidade.

O professor associado, Dr. Nguyen Chi Cong, afirmou que todo o sistema de esgoto subterrâneo precisa ser renovado com concreto, pois a antiga tubulação já cumpriu sua função de drenagem urbana. Foto: TC

Participando de diversos projetos de pesquisa relacionados a soluções para a prevenção de inundações na cidade de Tam Ky, o Professor Associado Dr. Nguyen Chi Cong afirmou que o sistema de drenagem, com muitos trechos construídos com entulho e unidos por argamassa, possui vida útil curta e já desabou em vários pontos. Portanto, o plano de manter um trecho de esgoto subterrâneo não resolverá completamente o problema de drenagem e prevenção de inundações na rua Hung Vuong.

“Durante a pesquisa, descobri que muitos bueiros não estavam mais funcionando e que alguns trechos da rede de esgoto haviam desabado. Todo o sistema precisou ser reconstruído com concreto, pois a antiga rede de esgoto havia se tornado obsoleta. No final do percurso, a rede de esgoto era menor do que no início, criando um gargalo.”

A Rua Hung Vuong também apresenta muitos pontos críticos de alagamento, portanto, é necessário encontrar soluções para evitar colisões nesses locais, e essas soluções devem ser implementadas de forma simultânea. Em relação às árvores, é preciso calcular como evitar colisões com o solo sob algumas árvores de grande porte, evitando desperdício, considerando as características da região central, que frequentemente enfrenta tempestades", mencionou o Professor Associado, Dr. Nguyen Chi Cong.

O projeto prevê o alargamento de cada lado em uma faixa de 3 metros de largura, reduzindo o canteiro central atual de 13 para 7 metros. Foto: TC

Uma opinião notável na conferência de réplica foi levantada pelo Sr. Hoang Van Su, ex-Diretor Adjunto do Departamento de Construção, relacionada ao sistema de tráfego estático na rota.

Como a pessoa que propôs nomear a rua de Hung Vuong, criando uma grande reserva de terreno no canteiro central para atender aos objetivos de desenvolvimento atuais, o Sr. Hoang Van Su expressou sua concordância e forte apoio a este projeto. O Sr. Su afirmou que o relatório do estudo de viabilidade apresentava uma fragilidade por não mencionar o sistema de tráfego estático.

"Notei que o relatório não mencionou estacionamentos. Se não levarmos em conta o tráfego estático, após o corte do canteiro central para alargar a faixa, a terceira faixa recém-inaugurada se tornará um local para estacionamento de carros, e os veículos não motorizados terão que se deslocar para a faixa central. Isso anulará os 450 bilhões gastos no alargamento da Rua Hung Vuong, um exemplo típico de desenvolvimento insustentável."

O projeto do cruzamento Hung Vuong - Phan Boi Chau baseia-se na ideia de "cinco fênix voando juntas", proposta pelo consórcio de consultoria. Captura de tela.

Discordo do traçado viário proposto pela consultoria. O padrão atual de tráfego estático é ^{de 2 m²} /pessoa na frente da via, mas atualmente todo o percurso não possui um único metro quadrado destinado a estacionamento. A solução pode aumentar o custo, mas devemos considerar a construção de vagas de estacionamento próximas à calçada, garantindo a sustentabilidade no futuro", afirmou o Sr. Hoang Van Su.

Além de prestar atenção ao sistema de tráfego estático, o Sr. Hoang Van Su também sugeriu que se dê especial atenção ao cruzamento atual da Rua Hung Vuong com a Rua Thanh Hoa. Este cruzamento liga a Zona Econômica Aberta de Chu Lai à rodovia, e a densidade de tráfego será muito alta no futuro, portanto, é preciso prever a possibilidade de um cruzamento de três vias quando necessário.

Em relação ao paisagismo, o Sr. Su sugeriu dividir as ruas em várias seções para criar ruas com características próprias, como, por exemplo, ruas de flores roxas, ruas de flamboyants, etc. O canteiro central deveria ser coberto com tapetes de flores em vez de arbustos e árvores grandes que podem obstruir a visão e causar acidentes.

Competição de ideias nas intersecções

O Sr. Le Van Sinh, Presidente do Comitê Popular do Distrito de Nui Thanh e ex-Diretor do Departamento de Transportes, também expressou diversas opiniões pertinentes sobre a expertise relacionada ao relatório de viabilidade do consórcio de consultoria.

Representantes do consórcio de consultoria apresentaram o relatório do estudo de viabilidade na conferência para coletar opiniões sobre o projeto. Foto: TC

“O processo de elaboração dos projetos de construção exige um cálculo minucioso da estrutura da fundação, do pavimento e do sistema de drenagem. Em particular, o cruzamento Hung Vuong - Le Duan, de acordo com o planejamento, é um cruzamento de estradas. O trecho leste já foi construído ao longo do eixo Le Duan, enquanto o trecho oeste possui um projeto, mas ainda não há condições de investimento. Nesse local, o projeto deve ser concebido como um cruzamento de estradas, garantindo a conexão conforme o planejamento”, afirmou o Sr. Sinh.

Observando que o investidor deve realizar uma avaliação de impacto ambiental, visto que o projeto tem um enorme impacto em toda a cidade, o presidente do Comitê da Frente da Pátria Vietnamita da província, Le Tri Thanh, solicitou uma avaliação adequada da importância, localização e relevância da Rua Hung Vuong para o desenvolvimento da cidade de Tam Ky, visando solucionar problemas imediatos e de longo prazo.

“Durante o processo de implementação, é necessário integrar o projeto de prevenção de inundações urbanas de Tam Ky para garantir o objetivo de contribuir para a solução do problema de inundações na região. Em relação ao sistema de infraestrutura subterrânea, é preciso atentar para que não haja escavações e aterros repetidos, otimizando o espaço e evitando conflitos com a vegetação.”

Em particular, é necessário recalcular o plano de projeto arquitetônico para os quatro principais cruzamentos entre as ruas Hung Vuong e Phan Boi Chau, Tran Quy Cap, Nguyen Tat Thanh e Ton Duc Thang. É necessário organizar um concurso de ideias arquitetônicas, identificando-as como destaques urbanos que sejam coerentes, conectados e que transmitam as tradições de Quang Nam por meio de símbolos", afirmou Le Tri Thanh, presidente do Comitê da Frente da Pátria do Vietnã da província.

Fonte: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html