Segundo dados da Administração Marítima do Vietnã, no período de cinco anos entre 2019 e 2023, o volume de mercadorias que passaram pelo porto de Quy Nhon apresentou uma tendência de crescimento. Especificamente, em 2019, o volume de mercadorias que transitaram pelo porto de Quy Nhon ultrapassou 8,8 milhões de toneladas, e em 2023, esse número aumentou para mais de 10 milhões de toneladas. Paralelamente, o número de embarcações de grande porte que entraram e saíram do porto também aumentou, passando de 204 embarcações em 2019 para 217 embarcações em 2023.
Fonte: https://vimc.co/tau-lon-cap-cang-quy-nhon-tang-manh/
O porto de Quy Nhon possui um sistema de cais capaz de receber com segurança navios com tonelagem superior ao limite de carga projetado, mas o canal de navegação não recebe manutenção há muito tempo.
De acordo com a Administração Marítima do Vietnã, o porto de Quy Nhon possui atualmente um sistema de cais adequadamente equipado para receber com segurança embarcações com tonelagem superior ao limite de carga projetado. O canal marítimo de Quy Nhon é curto, foi modernizado e ampliado, e está equipado com um sistema de sinalização marítima que atende aos requisitos para navegação 24 horas por dia, 7 dias por semana. Além disso, a Autoridade Portuária Marítima de Quy Nhon implementou um sistema de gerenciamento e coordenação de tráfego VTS (Veículo para Rastreamento), facilitando a gestão segura em toda a área. Além dos cais existentes, que estão autorizados a receber embarcações com tonelagem superior ao limite de carga projetado, após uma modernização inicial, a Companhia Portuária de Quy Nhon concluiu e colocou em operação o Cais nº 1, com 480 metros de comprimento. Isso é considerado uma vantagem para receber embarcações de grande porte e comprimento, alinhando-se à tendência atual de afretamento de navios. Há vantagens e benefícios em acomodar grandes embarcações para movimentação de cargas no porto. No entanto, de acordo com o Projeto de Aprimoramento da Capacidade de Exploração da Infraestrutura Marítima Pública e Portuária Existente, apresentado pela Administração Marítima do Vietnã ao Ministério dos Transportes , o canal de navegação de Quy Nhon não recebe manutenção ou dragagem há muito tempo devido à falta de um local adequado para o descarte do material dragado. Da mesma forma, projetos de dragagem e manutenção das águas em frente ao porto, na área, não são realizados há muitos anos para garantir a profundidade projetada, pois não foi encontrado um local adequado para o descarte do material dragado. Enquanto isso, se dragado e modernizado, o Porto de Quy Nhon estaria totalmente equipado para receber embarcações com arqueação bruta de até 70.000 DWT para movimentação de cargas. Segundo apuração do jornal Transport Newspaper, o Ministério dos Transportes aprovou o projeto de investimento para renovar e modernizar o canal de Quy Nhon para embarcações de até 50.000 DWT. O projeto é gerenciado pelo Conselho de Gestão de Projetos Marítimos, com um investimento total de quase 700 bilhões de VND provenientes do orçamento estatal, no âmbito do plano de investimentos públicos de médio prazo para o período de 2021-2025. O escopo do projeto inclui um canal com aproximadamente 7.160 m de comprimento, da bóia nº 0 à bacia de manobra nº 1; uma largura de canal de 140 m; e uma elevação do fundo do canal de -13 m (Carta Náutica) para embarcações de até 50.000 DWT (totalmente carregadas) ou maiores (garantindo a segurança marítima); a modernização da bacia de manobra existente em frente ao cais nº 1, transformando-a em uma bacia de manobra compartilhada com 400 m de diâmetro para acomodar embarcações de até 50.000 DWT. O projeto também amplia o trecho do canal com um diâmetro de 220 m a 235 m e realoca o sistema de bóias para se adequar ao canal modernizado. O tamanho do navio foi projetado para embarcações com uma tonelagem de porte bruto (TPB) de até 50.000 DWT.Jornal de Trânsito
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