Navios enfrentam dificuldades devido ao assoreamento no estuário de Phan Thiet.

O projeto de dragagem do estuário de Phan Thiet ( Binh Thuan ) foi estabelecido há muito tempo, mas, devido à falta de um local de descarte, permanece "inativo". Isso fez com que o canal de navegação do estuário assoreasse a um nível alarmantemente alto, representando um potencial risco à segurança.

Pescadores e empresas de transporte estão preocupados.

Em meados de fevereiro de 2025, repórteres do jornal Giao Thong registraram que no porto de transporte de Phan Thiet (cidade de Phan Thiet, província de Binh Thuan) havia lanchas rápidas e centenas de barcos de pesca ancorados, aguardando a maré alta para irem para o mar.

O estuário assoreado representa um perigo para navios e barcos que se dirigem ao mar. (Na foto: Navios e barcos ancorados no porto de pesca de Phan Thiet).

Ao ficar no porto durante a maré baixa, a olho nu, é possível ver facilmente um banco de areia que se estende por centenas de metros na foz do rio Ca Ty, no estuário. Esse banco de areia está ali há muitos anos devido à sedimentação, elevando-se cada vez mais em frente à área portuária.

Segundo os pescadores, sempre que saem para navegar, os barcos de pesca têm de esperar que a maré suba, sem se arriscarem por medo de danificar o barco ou partir a hélice quando o canal é demasiado raso. As lanchas, além de terem de esperar que a maré suba, têm de pagar uma taxa adicional para contratar um rebocador que as leve para o mar aberto.

Representantes das empresas de balsas de alta velocidade que operam na rota Phan Thiet - Phu Quy afirmaram que o horário de partida das embarcações de passageiros e carga depende totalmente da maré, sendo impossível uma partida rápida. O principal motivo é o assoreamento do canal de navegação no estuário, que se arrasta há muitos anos.

O navio não pode operar com carga máxima.

Atualmente, existem 5 lanchas rápidas operando na rota Phan Thiet – Phu Quy. Todas essas lanchas rápidas têm grande capacidade, transportando centenas de passageiros por viagem.

O estuário de Phan Thiet está assoreado, estreitando o canal de navegação e representando um risco para a segurança.

Um capitão de lancha disse que, se o canal raso não for desobstruído, continuará a se expandir, dificultando a operação segura das embarcações: "Muitos capitães estavam 'correndo e tremendo', mesmo com a maré no seu auge."

Segundo o Sr. Dinh Viet Cuong, Diretor Adjunto da Commercial Port Company Limited (unidade responsável pela gestão do porto de transporte de Phan Thiet), a situação atual de sedimentação no canal de navegação da área do estuário de Phan Thiet encontra-se em um nível alarmante.

O Sr. Cuong mencionou que, em 2020, o canal Phan Thiet - Phu Quy foi dragado até -8m, mas agora, por meio de um levantamento independente realizado pelo porto, a profundidade do canal varia de -1,8m a -2m, não garantindo a segurança da navegação.

Em 2020, a via navegável para navios de 1.000 DWT foi dragada pela Administração Marítima do Vietnã (órgão responsável pela gestão das vias navegáveis). No entanto, devido à falta de dragagem regular, ela permanece assoreada até hoje.

"O assoreamento está se tornando cada vez mais grave, o banco de areia está aumentando bem na entrada do porto", disse o Sr. Cuong, apontando para o banco de areia que se expandia em frente ao mar.

Para garantir a segurança, trens de alta velocidade e navios de carga devem transportar menos carga do que a projetada. Por exemplo, navios que antes tinham permissão para transportar 1.000 DWT agora só podem transportar entre 600 e 800 DWT para evitar encalhes e acidentes.

Ainda aguardando o local de descarte.

O Sr. Do Van Thuan, Diretor Adjunto da Autoridade Portuária Marítima de Binh Thuan, confirmou que o canal e a bacia de manobra de Phan Thiet estão atualmente seriamente assoreados. De acordo com o último comunicado da Corporação de Segurança Marítima do Sul, a profundidade real do canal de Phan Thiet é de apenas cerca de 0,6 m e a da bacia de manobra é de apenas 1,1 m.

"O financiamento para o projeto de dragagem está disponível. No entanto, o projeto ainda não pode ser implementado porque está pendente a definição da localização do local da dragagem pelo Comitê Popular da província de Binh Thuan", disse o Sr. Thuan.

Para garantir a manutenção dos princípios padrão para o projeto de rotas marítimas que atendam com segurança às necessidades de entrada e saída de navios dos portos, a Administração Marítima do Vietnã tem enviado documentos repetidamente e trabalhado com o Comitê Popular da província de Binh Thuan para solicitar a apresentação e aprovação de locais para o descarte de materiais dragados.

O Comitê Popular da Província de Binh Thuan designou o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente para coordenar com as unidades competentes a definição do local de recebimento do material dragado (volume estimado de 200.000 m³).

Mais recentemente, em 12 de fevereiro, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente presidiu uma reunião com as unidades relevantes para chegar a um acordo sobre o aconselhamento do Comitê Popular Provincial a respeito da localização para receber os materiais dragados.

Após receber a aprovação do Comitê Popular Provincial, a Administração Marítima do Vietnã dará os próximos passos para implementar a dragagem e a manutenção.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm