Navios enfrentam dificuldades devido ao assoreamento no estuário de Phan Thiet

O projeto de dragagem do estuário de Phan Thiet ( Binh Thuan ) foi estabelecido há muito tempo, mas devido à falta de um local de despejo, permaneceu "inativo". Isso fez com que o canal de navegação do estuário ficasse assoreado a um nível alarmantemente alto, representando um risco potencial à segurança.

Pescadores e empresas de transporte estão preocupados.

Em meados de fevereiro de 2025, repórteres do jornal Giao Thong registraram que no porto de transporte de Phan Thiet (cidade de Phan Thiet, província de Binh Thuan), havia barcos de alta velocidade e centenas de barcos de pesca ancorados esperando a maré alta para sair para o mar.

O estuário assoreado representa um perigo para navios e barcos que vão para o mar. (Na foto: navios e barcos ancorados no porto de pesca de Phan Thiet).

Parado no porto durante a maré baixa, a olho nu é possível avistar facilmente um banco de areia com centenas de metros de extensão na foz do Rio Ca Ty, no estuário. Trata-se de um banco de areia que existe há muitos anos devido à sedimentação, elevando-se cada vez mais em frente à área portuária.

Segundo os pescadores, sempre que zarpam, os barcos de pesca precisam esperar a maré subir, não ousando correr riscos por medo de danificar o barco ou quebrar a hélice quando o canal estiver muito raso. Além de esperar a maré subir, as lanchas que partem precisam pagar uma taxa adicional para contratar um rebocador para levá-las ao mar.

Representantes de empresas de balsas de alta velocidade que operam na rota Phan Thiet – Phu Quy afirmaram que os horários de partida dos navios de passageiros e de carga de alta velocidade dependem completamente da maré, impossibilitando a partida rápida. O principal motivo é o assoreamento do canal de navegação no estuário há muitos anos.

O navio não pode navegar com carga máxima.

Atualmente, há cinco barcos de alta velocidade operando na rota Phan Thiet – Phu Quy. Todos eles têm grande capacidade, transportando centenas de passageiros por viagem.

O estuário de Phan Thiet está assoreado, estreitando o canal de navegação e representando um risco à segurança.

Um capitão de lancha rápida disse que se o canal raso não for limpo, ele continuará a se expandir, dificultando a operação segura do barco: "Muitos capitães estão 'correndo e tremendo', mesmo com a maré alta."

De acordo com o Sr. Dinh Viet Cuong, vice-diretor da Commercial Port Company Limited (a unidade que administra o porto de transporte de Phan Thiet), a sedimentação atual do canal de navegação na área do estuário de Phan Thiet está em um nível alarmante.

O Sr. Cuong citou que, em 2020, o canal Phan Thiet - Phu Quy foi dragado para -8 m, mas agora, por meio de uma pesquisa independente realizada pelo porto, a profundidade do canal varia de -1,8 m a -2 m de água, o que não garante a navegação segura dos navios.

Em 2020, a hidrovia para navios de 1.000 DWT foi dragada pela Administração Marítima do Vietnã (a unidade de gestão de hidrovias). No entanto, devido à falta de dragagem regular, ela permanece assoreada até hoje.

"A sedimentação está ficando cada vez mais séria, o banco de areia está inchando bem na entrada do porto", disse o Sr. Cuong, apontando para o banco de areia inchado em frente ao mar.

Para garantir a segurança, trens de alta velocidade e navios de carga devem transportar menos do que a carga projetada. Por exemplo, navios que têm permissão para transportar 1.000 DWT agora podem transportar apenas 600 a 800 DWT para evitar encalhes e acidentes.

Ainda aguardando local de despejo

O Sr. Do Van Thuan, Diretor Adjunto da Autoridade Portuária Marítima de Binh Thuan, confirmou que a hidrovia e a bacia de derivação de Phan Thiet estão sofrendo com grave assoreamento. De acordo com o último comunicado marítimo da Southern Maritime Safety Corporation, a profundidade real da hidrovia de Phan Thiet é de apenas 0,6 m e a bacia de derivação, de apenas 1,1 m.

"O financiamento para o projeto de dragagem está disponível. No entanto, o projeto ainda não pode ser implementado porque está aguardando a apresentação do local de dragagem pelo Comitê Popular da Província de Binh Thuan", disse o Sr. Thuan.

Para garantir a manutenção dos princípios padrão para o projeto de rotas marítimas para atender navios que entram e saem dos portos com segurança, a Administração Marítima do Vietnã enviou repetidamente documentos e trabalhou com o Comitê Popular da província de Binh Thuan para solicitar a introdução e aprovação de locais para despejo de material dragado.

O Comitê Popular Provincial de Binh Thuan designou o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente para presidir com as unidades relevantes o acordo sobre o local para receber o material dragado (volume dragado esperado de 200.000 m3).

Mais recentemente, em 12 de fevereiro, o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente presidiu uma reunião com as unidades relevantes para concordar em aconselhar o Comitê Popular Provincial a decidir sobre o local para receber o material dragado.

Após receber a aprovação do Comitê Popular Provincial, a Administração Marítima do Vietnã tomará as próximas medidas para implementar a dragagem e a manutenção.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tau-thuyen-gap-kho-vi-cua-bien-phan-thiet-boi-lang-192250220210931444.htm