Feriado de Tet no canteiro de obras da rodovia Chi Thanh

O Tet está chegando muito em breve. No projeto da rodovia Chi Thanh - Van Phong, engenheiros e trabalhadores ainda estão trabalhando duro, deixando temporariamente para trás a espera por seus entes queridos em casa.

Canteiro de obras movimentado com barulho de máquinas

Nos últimos dias do ano do Dragão, no canteiro de obras da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong (através da província de Phu Yen ), de acordo com o repórter do jornal Giao Thong, os trabalhadores ainda estão ocupados com a construção.

A Tu Lap Contractor mobilizou equipamentos para "implantar" a construção no Km 47+800.

O progresso da construção do leito da estrada (após o período de carregamento) foi acelerado. A fonte de material foi melhorada, então os empreiteiros estão explorando-a com urgência, compensando os meses de "sede" por materiais de aterro.

No km 47+600 (fim da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong), após muitos meses de espera pelo carregamento da fundação, além de quase 2 meses tendo que interromper a construção devido à chuva, a Tu Lap Construction Company Limited mobilizou a força máxima de construção para executar toda a rota.

Junto com a construção do leito da estrada, a exploração de materiais e o transporte do solo também foram realizados em paralelo. Nos campos de primavera da comuna de Hoa Xuan Tay (cidade de Dong Hoa), os sons de escavadeiras, rolos compactadores e caminhões ressoavam em uníssono.

Liderando a reportagem sobre o leito liso e compactado da estrada, o engenheiro Nguyen Dinh Trung, Gerente Adjunto de Construção da empreiteira de Tu Lap, compartilhou: "Nos dias que antecederam o Tet, a unidade ainda mantinha a construção normal. As chuvas prolongadas deste ano dificultaram a construção e ela teve que ser temporariamente interrompida. Agora, aproveitando o clima favorável, mesmo com a chegada do Tet, a empreiteira mobilizou os trabalhadores para que ficassem e continuassem a construção. Todos estão felizes em ficar, considerando esta uma tarefa e responsabilidade comum da unidade. Todos entendem que temos que sacrificar a felicidade pessoal para compensar os dias de clima desfavorável."

Após o carregamento do leito da estrada, o Grupo Central de Construção mobilizou equipamentos para preencher o leito da estrada no Km 38+600.

Seguindo pela estrada de serviço até o início da rota, vimos o formato da via expressa se estendendo por todos os terrenos da parte oeste da cidade de Dong Hoa. Há alguns meses, o leito da estrada era apenas terra nova nos campos, mas agora o leito da via expressa foi elevado e cuidadosamente compactado.

Ao meio-dia, no cruzamento de Hoa Tam Nut (cruzamento com a Rodovia Nacional 1 no km 43+536), as máquinas ainda fervilhavam de atividade. Nas duas estradas de acesso ao sul do cruzamento, rolos compactadores eram acionados incansavelmente e, sob o viaduto, uma fila de caminhões ainda transportava apressadamente materiais para a construção do leito da estrada.

Na estrada de acesso número 2, uma equipe de consultores de supervisão de canteiros de obras está perfurando para coletar amostras para testar a compactação do leito da estrada.

Falando aos repórteres, um representante da Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company disse: "Para nós, enquanto o contratante ainda estiver construindo, continuaremos trabalhando na rota.

Todos querem voltar para casa durante o Tet, mas, por causa da nossa responsabilidade, nos voluntariamos para ficar de plantão. Para ajudar a garantir a qualidade da construção, bem como o andamento do projeto.

Continuando pela rota, as atividades nos locais de mineração da mina Cay Tra (cidade de Dong Hoa, Phu Yen) são bastante movimentadas, com comboios de caminhões entrando e saindo para "comer" materiais.

Após um período de espera para que a construção fosse desacelerada para concluir os procedimentos de concessão de licenças de mineração, os empreiteiros agora foram aliviados de sua "sede" por materiais de fundação, então, mesmo estando perto de Tet, eles ainda mobilizam muitos caminhões e escavadeiras para operar em capacidade máxima.

Construção da rodovia Chi Thanh - Van Phong, trecho pela cidade de Dong Hoa, província de Phu Yen.

No km 38+700, trecho onde a rodovia atravessa campos baixos, a obra de carregamento do solo frágil foi concluída. Atualmente, a unidade de construção está a todo vapor para construir o leito da estrada.

O som de escavadeiras, tratores e caminhões se revezando para despejar materiais na estrada criou uma atmosfera agitada de construção, elevando o moral da construção durante o Tet.

O Sr. Ngo Tien Ha, Diretor Adjunto de Operações de Projetos do Central Construction Group, disse com entusiasmo que, desde o final do ano, a equipe e os trabalhadores do Grupo decidiram permanecer no canteiro de obras durante todo o Tet.

"Comam e fiquem no canteiro de obras. Todos os engenheiros, operadores de máquinas e motoristas estão prontos para trabalhar no local, celebrar a primavera no local e trabalhar durante o Tet para compensar os últimos meses da estação chuvosa", disse o Sr. Ha.

Recupere o progresso perdido

Até agora, a província de Phu Yen concluiu a entrega do local e a realocação da infraestrutura técnica.

No canteiro de obras, aproveitando o tempo seco, as empreiteiras mobilizaram 44 equipes de construção, com mais de 750 equipamentos e 1.750 trabalhadores. A força de trabalho cumpriu o cronograma detalhado aprovado.

Quando o tempo voltou a ficar ensolarado, as unidades consertaram estradas públicas, trataram a superfície molhada da estrada devido às chuvas prolongadas, retiraram a camada de cobertura, exploraram e aterraram até 25.000 m3/dia.

De acordo com o relatório do Conselho de Gestão do Projeto 7 (investidor do projeto), atualmente, os empreiteiros também processaram mais de 15 km de solo frágil, atingindo quase 90%; a construção preencheu solo K95, atingindo 71%; brita misturada com reforço de cimento, atingindo 31%. Há muitos locais na rota que foram pavimentados com asfalto.

A Tu Lap Contractor trabalha nos dias anteriores ao Tet no canteiro de obras da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong.

A empreiteira também concluiu 100% da construção de todas as 32 pontes (das quais o tabuleiro da ponte já conta com mais de 94% dos vãos). Apesar do contexto geológico bastante complexo, até o momento, o projeto do túnel Tuy An perfurou e escavou 1.020 m (100%), e a unidade de construção já executou quase 36% do concreto de revestimento do túnel.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 7, a produção acumulada até o momento atingiu 5.527 bilhões de VND, atingindo quase 69% do valor do contrato, quase 1% mais rápido que o progresso do projeto.

O desembolso desde o início de 2024 até o momento atingiu quase 96%. O capital desembolsado acumulado até o momento é superior a 7 trilhões de VND (quase 98%), atendendo basicamente aos requisitos.

Equipes de construção são mobilizadas simultaneamente na rodovia Chi Thanh - Van Phong.

O investidor também organizou muitas reuniões e informou detalhadamente os empreiteiros e consultores para que fizessem mais esforços e fossem mais determinados nas obras para compensar o atraso no progresso, acelerar o andamento dos itens e garantir o cronograma de conclusão do projeto no quarto trimestre de 2025.

Paralelamente às obras no local, o Conselho de Gestão do Projeto 7 orientou o empreiteiro de construção e o consultor de supervisão a providenciar recursos humanos suficientes para executar bem o trabalho interno para acelerar o trabalho de aceitação e pagamento.

Atualmente, o processo de aceitação e pagamento, desde o momento em que o contratante envia o projeto até que o dinheiro esteja na conta do contratante, não excede 3 dias.

A dificuldade de obtenção de materiais foi superada, a construtora aproveitou o tempo seco para acelerar a construção.

"Durante o processo de implementação, o investidor acompanha de perto o local de cada contratante e cada equipe de construção para orientar as unidades relevantes a lidar rapidamente com quaisquer problemas ou dificuldades no local; lidar resolutamente e substituir imediatamente unidades fracas e equipes de construção que causam atrasos em comparação ao plano para garantir o progresso do projeto e os requisitos de qualidade.

Cientes de sua responsabilidade, as empreiteiras organizaram proativamente a construção durante todo o Ano Novo Lunar de 2025. Muitas unidades mobilizaram o máximo de equipamentos, motocicletas e horas extras, aumentando as equipes de construção no local para acelerar a escavação da camada de revestimento, detonando rochas e explorando o solo para preencher o leito da estrada, garantindo que a seção final conclua o trabalho de aterro para tratar o solo frágil em março de 2025", disse o Sr. Ho Xuan Thang, Diretor do Projeto do Componente Chi Thanh-Van Phong.

O projeto componente Chi Thanh - Van Phong, passando pela província de Phu Yen, tem uma extensão total de mais de 48 km (através de distritos, cidades e vilas: Tuy An, cidade de Tuy Hoa, distrito de Phu Hoa, distrito de Tay Hoa, cidade de Dong Hoa).

O ponto de partida é no cruzamento de Chi Thanh (na cidade de Chi Thanh, distrito de Tuy An), conectando-se com a rodovia Quy Nhon - Chi Thanh. O ponto final é no cruzamento com a Rodovia Nacional 1 (na comuna de Hoa Xuan Nam, cidade de Dong Hoa), conectando-se com a estrada de acesso norte do túnel Deo Ca e a rodovia Van Phong - Nha Trang.

O projeto tem um investimento total de quase 11.000 bilhões de VND, começando no início de 2023 e concluído no quarto trimestre de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm