Feriado do Tet no canteiro de obras da rodovia Chi Thanh

O Tet está chegando muito em breve e, no canteiro de obras da rodovia Chi Thanh - Van Phong, engenheiros e operários continuam trabalhando arduamente, deixando de lado temporariamente a espera por seus entes queridos em casa.

Canteiro de obras movimentado com o ruído das máquinas

Nos últimos dias do ano do Dragão, no canteiro de obras da rodovia Chi Thanh - Van Phong (que atravessa a província de Phu Yen ), segundo o repórter do jornal Giao Thong, os trabalhadores ainda estavam em plena atividade.

A Tu Lap Contractor mobilizou equipamentos para "organizar" a construção no Km 47+800.

O progresso da construção do leito da estrada (após o período de carregamento) foi acelerado. A fonte de materiais foi melhorada, de modo que os empreiteiros estão a explorá-la urgentemente para compensar os meses de escassez de material de aterro.

No Km 47+600 (final da rodovia Chi Thanh - Van Phong), após muitos meses de espera pela carga da fundação, juntamente com quase 2 meses de paralisação da construção devido à chuva, a Tu Lap Construction Company Ltd. mobilizou sua força máxima de trabalho para concluir todo o trecho.

Juntamente com a construção do leito da estrada, a extração de materiais e o transporte de terra também foram realizados em paralelo. Nos arrozais da primavera na comuna de Hoa Xuan Tay (cidade de Dong Hoa), os sons de escavadeiras, rolos compactadores e caminhões ressoavam em uníssono.

Guiando o repórter pela estrada lisa e compactada, o engenheiro Nguyen Dinh Trung, vice-comandante de construção da empreiteira Tu Lap, compartilhou: "Nos dias que antecederam o Tet, a equipe manteve a construção normal. As chuvas prolongadas deste ano dificultaram a obra e tiveram que ser interrompidas temporariamente. Agora, aproveitando o clima favorável, mesmo com a chegada do Tet, a empreiteira mobilizou os trabalhadores para permanecerem e continuarem a construção. Todos estão felizes em ficar, considerando isso uma tarefa e responsabilidade comum da equipe. Todos entendem que precisamos sacrificar a felicidade pessoal para compensar os dias de clima desfavorável."

Após o carregamento do leito da estrada, o Grupo Central de Construção mobilizou equipamentos para aterrar o leito da estrada no Km 38+600.

Seguindo pela via marginal até o início da rodovia, vimos o traçado da estrada se estendendo por todo o terreno da parte oeste da cidade de Dong Hoa. Há alguns meses, o leito da estrada era apenas um aterro em meio aos campos, mas agora ele foi elevado e cuidadosamente compactado.

Ao meio-dia, no cruzamento de Hoa Tam Nut (cruzamento com a Rodovia Nacional 1, no Km 43+536), as máquinas ainda estão a todo vapor. Nas duas vias de acesso sul do cruzamento, rolos compactadores trabalham incansavelmente e, sob o viaduto, uma fila de caminhões segue apressada para transportar materiais para a construção do leito da estrada.

Na via de acesso número 2, uma equipe de consultores de supervisão de obras está realizando perfurações para coletar amostras e testar a compactação do leito da estrada.

Em declarações à imprensa, um representante da Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company afirmou: "Para nós, enquanto a empreiteira estiver construindo, nossos colegas continuarão trabalhando na obra."

Todos querem ir para casa durante o Tet, mas, devido à nossa responsabilidade, nos oferecemos para ficar de plantão. Para ajudar a garantir a qualidade da construção, bem como o andamento do projeto.

Continuando pela rota, as atividades nos locais de mineração da mina de Cay Tra (cidade de Dong Hoa, Phu Yen) são bastante movimentadas, com comboios de caminhões entrando e saindo para "consumir" materiais.

Após um período de espera para que a construção fosse desacelerada a fim de concluir os procedimentos de licenciamento da mina, os empreiteiros finalmente puderam se livrar da sua "sede" por materiais de fundação, então, mesmo estando perto do Tet, eles ainda mobilizam muitos caminhões e escavadeiras para operar em capacidade máxima.

Construção da fundação da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong, trecho que atravessa a cidade de Dong Hoa, província de Phu Yen.

No quilômetro 38+700, trecho onde a rodovia atravessa campos de baixa altitude, o trabalho de terraplenagem foi concluído. Atualmente, a equipe de construção está trabalhando intensamente na pavimentação do leito da estrada.

O som das escavadeiras e tratores misturado com o barulho dos caminhões despejando materiais na estrada criou uma atmosfera de construção agitada, elevando o moral da equipe durante o Tet.

O Sr. Ngo Tien Ha, Diretor Adjunto de Projetos do Grupo de Construção Central, afirmou com entusiasmo que, desde o final do ano, os funcionários e trabalhadores do Grupo decidiram permanecer no canteiro de obras durante todo o Tet (Ano Novo Lunar).

"Comam e fiquem no local da construção. Todos os engenheiros, operadores de máquinas e motoristas estão prontos para trabalhar no local, celebrar a primavera no local e trabalhar durante o Tet para compensar os meses de chuva", disse o Sr. Ha.

Recupere o progresso perdido

Até o momento, a província de Phu Yen concluiu a transferência do terreno e a realocação da infraestrutura técnica.

No canteiro de obras, aproveitando o tempo seco, os empreiteiros mobilizaram 44 equipes de construção, com mais de 750 equipamentos e 1.750 trabalhadores. A força de construção cumpriu o cronograma detalhado aprovado.

Quando o tempo voltou a ficar ensolarado, as equipes repararam as vias públicas, trataram o pavimento molhado devido às chuvas prolongadas, escavaram e aterraram a camada superficial e realizaram obras de extração e aterro de até 25.000 m³/dia.

De acordo com o relatório do Conselho de Gestão do Projeto 7 (investidor do projeto), atualmente, os empreiteiros já trataram mais de 15 km de solo frágil, atingindo quase 90%; a construção utilizou solo K95 em 71% dos trechos; e brita misturada com cimento em 31%. Muitos outros trechos da rota já foram pavimentados com asfalto.

A empreiteira Tu Lap trabalha nos dias que antecedem o Tet (Ano Novo Lunar) no canteiro de obras da rodovia Chi Thanh - Van Phong.

A empreiteira também concluiu 100% da construção de todas as 32 pontes (das quais o tabuleiro já está concluído em mais de 94% dos vãos). Apesar do contexto geológico bastante complexo, até o momento, o projeto do túnel de Tuy An perfurou e escavou 1.020 m (100%) e a equipe de construção já concretizou quase 36% do revestimento do túnel.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 7, a produção acumulada até o momento atingiu 5.527 bilhões de VND, o que representa quase 69% do valor contratual, um avanço de quase 1% em relação ao cronograma original do projeto.

Os desembolsos realizados desde o início de 2024 até o momento atingiram quase 96%. O capital desembolsado acumulado até agora é superior a 7 trilhões de VND (quase 98%), atendendo basicamente aos requisitos.

Equipes de construção foram mobilizadas simultaneamente na rodovia Chi Thanh - Van Phong.

O investidor também organizou diversas reuniões e instruiu empreiteiros e consultores a se empenharem mais e serem mais determinados na obra para compensar o progresso lento, acelerar o andamento das etapas e garantir a conclusão do projeto no quarto trimestre de 2025.

Paralelamente aos trabalhos de construção no local, o Conselho de Gestão do Projeto 7 orientou a empreiteira e a consultora de supervisão a disponibilizarem recursos humanos suficientes para executar o trabalho interno de forma eficiente, a fim de agilizar os processos de aceitação e pagamento.

Atualmente, o processo de aceitação e pagamento, desde o momento em que o contratado submete a proposta até o dinheiro estar em sua conta, não ultrapassa 3 dias.

A dificuldade no fornecimento de materiais foi resolvida, e a empreiteira aproveitou o tempo seco para acelerar a construção.

"Durante o processo de implementação, o investidor acompanha de perto o trabalho de cada empreiteira e de cada equipe de construção para orientar as unidades relevantes a resolverem rapidamente quaisquer problemas ou dificuldades no local; agir com firmeza e substituir imediatamente as unidades e equipes de construção com desempenho insatisfatório que causem atrasos em relação ao plano, a fim de garantir o progresso do projeto e o cumprimento dos requisitos de qualidade."

Cientes de sua responsabilidade, os empreiteiros organizaram proativamente a construção ao longo do Ano Novo Lunar de 2025. Muitas unidades mobilizaram o máximo de equipamentos, motocicletas e horas extras, aumentando as equipes de construção no local para acelerar o trabalho de escavação da camada de cobertura, detonação de rochas e movimentação de solo para aterro da estrada, garantindo que o trecho final conclua o trabalho de aterro para tratar o solo frágil em março de 2025", disse o Sr. Ho Xuan Thang, Diretor do Projeto Componente Chi Thanh - Van Phong.

O projeto Chi Thanh - Van Phong, que atravessa a província de Phu Yen, tem uma extensão total de mais de 48 km (passando pelos distritos, cidades e vilas de Tuy An, cidade de Tuy Hoa, distrito de Phu Hoa, distrito de Tay Hoa e vila de Dong Hoa).

O ponto de partida é no cruzamento de Chi Thanh (na cidade de Chi Thanh, distrito de Tuy An), com acesso à rodovia Quy Nhon - Chi Thanh. O ponto de chegada é no cruzamento com a Rodovia Nacional 1 (na comuna de Hoa Xuan Nam, cidade de Dong Hoa), com acesso à via de acesso norte do túnel Deo Ca e à rodovia Van Phong - Nha Trang.

O projeto tem um investimento total de quase 11.000 bilhões de VND, com início previsto para o começo de 2023 e conclusão no quarto trimestre de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm