Feriado de Tet no canteiro de obras da rodovia Chi Thanh

O Tet está chegando muito em breve. No canteiro de obras da rodovia Chi Thanh - Van Phong, engenheiros e trabalhadores ainda estão trabalhando duro, deixando de lado temporariamente a espera por seus entes queridos em casa.

Canteiro de obras movimentado com barulho de máquinas

Nos últimos dias do ano do Dragão, no canteiro de obras da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong (através da província de Phu Yen ), de acordo com o repórter do jornal Giao Thong, os trabalhadores ainda estavam ocupados trabalhando.

A Tu Lap Contractor mobilizou equipamentos para "organizar" a construção no Km 47+800.

O progresso da construção do leito da estrada (após o período de carregamento) foi acelerado. A fonte de materiais foi melhorada, então os empreiteiros estão explorando-a com urgência para compensar os meses de "sede" por materiais de aterro.

No km 47+600 (fim da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong), após muitos meses de espera pelo carregamento da fundação, além de quase 2 meses tendo que interromper a construção devido à chuva, a Tu Lap Construction Company Ltd. mobilizou a força máxima de construção para executar toda a rota.

Junto com a construção do leito da estrada, a exploração de materiais e o transporte do solo também foram realizados em paralelo. Nos arrozais de primavera na comuna de Hoa Xuan Tay (cidade de Dong Hoa), os sons de escavadeiras, rolos compactadores e caminhões ressoavam em uníssono.

Liderando a reportagem sobre o leito da estrada, liso e compactado, o engenheiro Nguyen Dinh Trung, Subcomandante de Construção da empreiteira Tu Lap, compartilhou: "Nos dias anteriores ao Tet, a unidade ainda mantinha a construção normalmente. As chuvas prolongadas deste ano dificultaram a construção e ela teve que ser temporariamente interrompida. Agora, aproveitando o clima favorável, mesmo com a chegada do Tet, a empreiteira mobilizou os trabalhadores para continuarem a construção. Todos estão felizes em ficar, considerando esta uma tarefa e responsabilidade comum da unidade. Todos percebem que temos que sacrificar a felicidade pessoal para compensar os dias de clima desfavorável."

Após o carregamento do leito da estrada, o Grupo Central de Construção mobilizou equipamentos para preencher o leito da estrada no Km 38+600.

Seguindo pela estrada de serviço até o início da rota, vimos o contorno da rodovia se estendendo por todo o terreno da parte oeste da cidade de Dong Hoa. Há alguns meses, o leito da estrada era composto apenas por novas faixas de terra nos campos, mas agora o leito da rodovia foi elevado e cuidadosamente compactado.

Ao meio-dia, no cruzamento de Hoa Tam Nut (cruzamento com a Rodovia Nacional 1 no km 43+536), as máquinas ainda fervilham de trabalho. Nas duas estradas de acesso ao sul do cruzamento, rolos compactadores são acionados incansavelmente e, sob o viaduto, uma fila de caminhões ainda corre para transportar materiais para a construção do leito da estrada.

Na estrada de acesso número 2, uma equipe de consultores de supervisão de canteiro de obras está perfurando para coletar amostras para testar a compactação do leito da estrada.

Falando aos repórteres, um representante da Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company disse: "Para nós, enquanto o empreiteiro ainda estiver construindo, nossos irmãos continuarão trabalhando na rota.

Todos querem voltar para casa durante o Tet, mas, por causa da nossa responsabilidade, nos voluntariamos para ficar de plantão. Para ajudar a garantir a qualidade da construção e o andamento do projeto.

Continuando pela rota, as atividades nos locais de mineração da mina Cay Tra (cidade de Dong Hoa, Phu Yen) são bastante movimentadas, com comboios de caminhões entrando e saindo para "comer" materiais.

Após um período de espera para que a construção fosse desacelerada para concluir os procedimentos de licenciamento da mina, os empreiteiros agora tiveram sua "sede" por materiais de fundação saciada, então, mesmo estando perto do Tet, eles ainda mobilizam muitos caminhões e escavadeiras para operar em capacidade máxima.

Construção da fundação da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong, trecho que atravessa a cidade de Dong Hoa, província de Phu Yen.

No km 38+700, trecho onde a rodovia atravessa campos baixos, o trabalho de carregamento do solo macio foi concluído. Atualmente, a unidade de construção está a todo vapor para construir o leito da estrada.

O som de escavadeiras e tratores misturado ao som de caminhões despejando materiais na estrada criou uma atmosfera movimentada de construção, elevando o moral da construção durante o Tet.

O Sr. Ngo Tien Ha, Diretor Adjunto de Projetos do Central Construction Group, disse com entusiasmo que, desde o final do ano, a equipe e os trabalhadores do Grupo decidiram permanecer no canteiro de obras durante todo o Tet.

"Comam e fiquem no canteiro de obras. Todos os engenheiros, operadores de máquinas e motoristas estão prontos para trabalhar no local, celebrar a primavera no local e trabalhar durante o Tet para compensar os últimos meses da estação chuvosa", disse o Sr. Ha.

Recupere o progresso perdido

Até agora, a província de Phu Yen concluiu a entrega do local e a realocação da infraestrutura técnica.

No canteiro de obras, aproveitando o tempo seco, os empreiteiros mobilizaram 44 equipes de construção, com mais de 750 equipamentos e 1.750 trabalhadores. A força de trabalho cumpriu o cronograma detalhado aprovado.

Quando o tempo voltou a ficar ensolarado, as unidades consertaram estradas públicas, trataram a superfície molhada da estrada devido às chuvas prolongadas, escavaram e preencheram a camada de cobertura e exploraram e preencheram até 25.000 m3/dia.

De acordo com o relatório do Conselho de Gestão do Projeto 7 (investidor do projeto), atualmente, os empreiteiros também trataram mais de 15 km de solo frágil, atingindo quase 90%; a construção preencheu 71% de solo K95; brita misturada com reforço de cimento, 31%. Há muitos locais na rota que foram pavimentados com asfalto.

A Tu Lap Contractor trabalha nos dias anteriores ao Tet no canteiro de obras da rodovia expressa Chi Thanh - Van Phong.

A empreiteira também concluiu 100% da construção de todas as 32 pontes (das quais o tabuleiro da ponte já conta com mais de 94% dos vãos). Apesar do contexto geológico bastante complexo, até o momento, o projeto do túnel Tuy An perfurou e escavou 1.020 m (100%), e a unidade de construção já executou quase 36% do concreto de revestimento do túnel.

De acordo com o Conselho de Gestão de Projetos 7, a produção acumulada até o momento atingiu 5.527 bilhões de VND, atingindo quase 69% do valor do contrato, quase 1% mais rápido que o progresso do projeto.

O desembolso desde o início de 2024 até o momento atingiu quase 96%. O capital desembolsado acumulado até o momento é superior a 7 trilhões de VND (quase 98%), atendendo basicamente aos requisitos.

Equipes de construção foram mobilizadas simultaneamente na rodovia Chi Thanh - Van Phong.

O investidor também organizou muitas reuniões e instruiu empreiteiros e consultores a fazerem mais esforços e serem mais determinados nas obras para compensar o progresso lento, acelerar o andamento dos itens e garantir o cronograma de conclusão do projeto no quarto trimestre de 2025.

Paralelamente ao trabalho de construção no local, o Conselho de Gestão do Projeto 7 orientou o empreiteiro de construção e o consultor de supervisão a providenciar recursos humanos suficientes para executar bem o trabalho interno para acelerar o trabalho de aceitação e pagamento.

Atualmente, o processo de aceitação e pagamento, desde o momento em que o contratante envia o projeto até que o dinheiro esteja na conta do contratante, não excede 3 dias.

A dificuldade de obtenção de materiais foi superada, a construtora aproveitou o tempo seco para acelerar a construção.

"Durante o processo de implementação, o investidor acompanha de perto o local de cada contratante e cada equipe de construção para orientar as unidades relevantes a lidar rapidamente com quaisquer problemas ou dificuldades no local; lidar resolutamente e substituir imediatamente unidades fracas e equipes de construção que causam atrasos em comparação ao plano para garantir o progresso do projeto e os requisitos de qualidade.

Cientes de sua responsabilidade, as empreiteiras organizaram proativamente a construção durante todo o Ano Novo Lunar de 2025. Muitas unidades mobilizaram o máximo de equipamentos, motocicletas e horas extras, aumentando as equipes de construção no local para acelerar os trabalhos de escavação da camada de cobertura, detonação de rochas e exploração do solo para preencher o leito da estrada, garantindo que a seção final conclua o trabalho de aterro para tratar o solo frágil em março de 2025", disse o Sr. Ho Xuan Thang, Diretor do Projeto do Componente Chi Thanh-Van Phong.

O projeto componente Chi Thanh - Van Phong, passando pela província de Phu Yen, tem uma extensão total de mais de 48 km (através de distritos, cidades e vilas: Tuy An, cidade de Tuy Hoa, distrito de Phu Hoa, distrito de Tay Hoa e cidade de Dong Hoa).

O ponto de partida é no cruzamento de Chi Thanh (na cidade de Chi Thanh, distrito de Tuy An), conectando-se com a rodovia Quy Nhon - Chi Thanh. O ponto final é no cruzamento com a Rodovia Nacional 1 (na comuna de Hoa Xuan Nam, cidade de Dong Hoa), conectando-se com a estrada de acesso norte do túnel Deo Ca e a rodovia Van Phong - Nha Trang.

O projeto tem um investimento total de quase 11.000 bilhões de VND, começando no início de 2023 e concluído no quarto trimestre de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm