Mais orientações importantes para o maior projeto de infraestrutura de transporte de capital intensivo do país

Mais orientações importantes para o maior projeto de infraestrutura de transporte de capital intensivo do país

O fato de o Comitê Central do Partido ter acabado de concordar com a política de investimento para o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul, identificando isso como uma tarefa política e priorizando recursos de investimento para implementação antecipada, será uma importante força motriz para acelerar o processo de concretização do maior projeto de infraestrutura de transporte do país até o momento.

Foto ilustrativa

Anteriormente, a política de investimentos para o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul foi proposta pelo Secretário-Geral da Assembleia Nacional para inclusão na pauta da 8ª Sessão da 15ª Assembleia Nacional. Se aprovada pela Assembleia Nacional, esta será a base jurídica mais importante para que o projeto – que deverá mudar a face do tráfego ferroviário – entre oficialmente na fase de implementação.

É claro que, para ser submetido à Assembleia Nacional para consideração e aprovação da política de investimentos na 8ª Sessão, com abertura em 21 de outubro de 2024, o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade no eixo Norte-Sul precisa passar por muitas etapas importantes de avaliação e etapas de apreciação por parte das autoridades competentes.

Em comparação com a época em que a política de investimento para o Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul foi apresentada pela primeira vez à Assembleia Nacional em maio de 2010, muitas circunstâncias mais favoráveis ​​surgiram agora.

Na Conclusão nº 49-KL/TW, de 28 de fevereiro de 2023, sobre a orientação para o desenvolvimento do transporte ferroviário do Vietnã até 2030, com uma visão para 2045, o Politburo orientou "a construção de uma linha ferroviária de alta velocidade moderna, sincronizada, viável e eficaz, com uma visão estratégica de longo prazo, promovendo as vantagens potenciais do país, em linha com as tendências de desenvolvimento mundial ". Em muitos documentos, o Partido e o Estado também identificaram o objetivo de investir na construção de uma ferrovia de alta velocidade no eixo Norte-Sul, a fim de criar uma premissa importante para transformar nosso país em um país desenvolvido e de alta renda.

Juntamente com a base política acima, os desenvolvimentos atuais e as previsões científicas mostram a necessidade de construir em breve uma linha ferroviária de alta velocidade para atender às necessidades de transporte, contribuindo para reestruturar a participação no mercado de transporte no corredor Norte-Sul de maneira ideal e sustentável, para criar a premissa e a força motriz para o desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacionais.

Vale acrescentar que o corredor Norte-Sul é a espinha dorsal do país, respondendo por 54% da população urbana, 72% dos portos marítimos de tipo I-II, 67% das zonas econômicas costeiras, cerca de 63% das zonas econômicas, 40% das zonas industriais e mais de 51% do PIB do país. Este corredor também conecta duas áreas urbanas especiais e 17 áreas urbanas de tipo I, com uma população de 500.000 pessoas.

Sabe-se que, para concluir o Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto, de abril de 2023 até o momento, o Ministério dos Transportes (MOT) organizou diversos grupos de trabalho interdisciplinares para pesquisar 6 países com sistemas ferroviários de alta velocidade desenvolvidos no mundo. O Ministério também coordenou com a União Vietnamita de Associações de Ciência e Tecnologia a organização de 3 seminários sobre investimentos em ferrovias de alta velocidade no eixo Norte-Sul.

O Ministério dos Transportes também orientou o Consultor a pesquisar cuidadosa e exaustivamente para explicar e absorver as opiniões do Conselho de Avaliação do Estado, do Comitê Econômico Central, do Comitê Central de Propaganda; dos comitês da Assembleia Nacional; de 24 ministérios e filiais participantes do Comitê Diretor; dos resultados do grupo de trabalho do Ministro do Planejamento e Investimento, das opiniões de organizações sociais profissionais, especialistas, cientistas, do Comitê Permanente do Governo... para concluir o Relatório do Estudo de Pré-Viabilidade.

Não resta muito tempo para a preparação da submissão à Assembleia Nacional, exigindo que o Ministério dos Transportes e as agências relevantes acelerem ainda mais o andamento da conclusão do Relatório de Pré-Estudo de Viabilidade do Projeto Ferroviário de Alta Velocidade Norte-Sul. Devido ao papel importantíssimo do Projeto no desenvolvimento socioeconômico, garantindo a defesa e a segurança nacionais; à escala de investimento muito grande, aos requisitos técnicos complexos, ao longo prazo de implementação em vários períodos..., a preparação de um bom Relatório de Pré-Estudo de Viabilidade com argumentos científicos não só convencerá as agências competentes e a Assembleia Nacional a aprová-lo, como também contribuirá para a criação de um alto consenso em toda a sociedade.

Esta também é uma base importante para ajudar a indústria ferroviária a acelerar e dar um salto em investimentos em infraestrutura na "década de expansão dos investimentos ferroviários no período de 2025 a 2035"; contribuindo para tornar o Vietnã um país em desenvolvimento com indústria moderna e alta renda média até 2030.

Fonte: https://baodautu.vn/them-chi-dan-quan-trong-cho-cong-trinh-ha-tang-giao-thong-quy-mo-von-lon-nhat-dat-nuoc-d225569.html