A abertura da via expressa vai revitalizar as zonas econômicas do sul.

Abrir oportunidades mais amplas para o desenvolvimento.

A rodovia expressa Vinh Hao - Phan Thiet tem 100,8 km de extensão, começando na comuna de Vinh Hao (distrito de Tuy Phong) e atravessando quatro distritos: Tuy Phong, Bac Binh e Ham Thuan Bac, conectando-se à rodovia expressa Phan Thiet - Dau Giay na comuna de Ham Kiem, distrito de Ham Thuan Nam ( província de Binh Thuan ). Após a inauguração da rodovia expressa Phan Thiet - Dau Giay, a rodovia expressa Vinh Hao - Phan Thiet cria um fluxo de tráfego contínuo através de duas rodovias expressas que se estendem por mais de 154 km na província de Binh Thuan.

A rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam, com mais de 49 km de extensão, é um investimento do Grupo Son Hai Co., Ltd. O projeto teve início em setembro de 2021, com um custo total superior a 7,6 trilhões de VND, implementado sob o modelo de parceria público-privada (PPP), especificamente um contrato BOT (construir-operar-transferir). Inicialmente, a rodovia contava com 4 faixas de 17 metros de largura; posteriormente, a largura foi ampliada para 32 metros, com 6 faixas. Toda a rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam possui 18 pontos de parada de emergência, com uma faixa de emergência no final de cada faixa. A rodovia também inclui 25 pontes, sendo 10 delas viadutos, cada uma com largura entre 5 e 12 metros, dependendo da via de conexão.

No cruzamento de Ma Lam com a Rodovia Nacional 28, os veículos podem entrar na cidade de Phan Thiet ou seguir para Di Linh - Lam Dong.

Na época da inauguração da rodovia expressa Vinh Hao - Phan Thiet, um repórter do jornal Thanh Nien estava presente no entroncamento de Ma Lam (saída para a Rodovia Nacional 28, no distrito de Ham Thuan Bac) para registrar esse importante evento. O Sr. Nguyen Minh Hoang (morador da comuna de Ham Tri, distrito de Ham Thuan Bac) parou seu carro no viaduto da Rodovia Nacional 28 para testemunhar o que considerou um "momento histórico para sua cidade natal".

O Sr. Hoang disse que sua família é de agricultores e teve que ceder um terreno plantado com pitaya para dar lugar à rodovia. Portanto, quando soube da inauguração oficial da rodovia, quis ficar na ponte e ver de perto como o tráfego fluía. "Acredito que, com uma rodovia funcionando sem problemas como esta, minha cidade natal mudará rapidamente. Não só a economia se desenvolverá, como a facilidade de locomoção das pessoas contribuirá para o enriquecimento de sua vida cultural e espiritual", afirmou o Sr. Hoang.

Em entrevista ao jornal Thanh Nien, o presidente do Comitê Popular do Distrito de Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, não conseguiu esconder sua empolgação com o fato de a província agora contar com duas rodovias expressas que a atravessam, inauguradas simultaneamente, o que é extremamente significativo.

"Essas duas vias expressas abrirão vastas oportunidades para nossa região em termos de comércio, desenvolvimento econômico e melhoria da vida de nossa população em todos os aspectos. Além de facilitar o deslocamento para Khanh Hoa, Cidade de Ho Chi Minh e as Terras Altas Centrais, o tempo de viagem também será significativamente reduzido. A inauguração dessas vias expressas hoje criará condições favoráveis ​​para que potenciais investidores venham a Ham Thuan Bac", expressou o Sr. Thach.

Veículos trafegando na rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam na manhã de 19 de maio.

Reduza pela metade o tempo de viagem entre a Cidade de Ho Chi Minh e Khanh Hoa.

Segundo especialistas em economia, a rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam, que conecta as rodovias expressas Cam Lam - Vinh Hao, Vinh Hao - Phan Thiet e Phan Thiet - Dau Giay, forma a "espinha dorsal" das províncias do sul, reduzindo pela metade o tempo de viagem da Cidade de Ho Chi Minh para essas províncias. Isso, por sua vez, leva ao desenvolvimento socioeconômico em toda a região.

O especialista em transportes Chu Cong Minh afirmou que para viajar, você precisa de estradas; para enriquecer, você precisa de rodovias. Observando países desenvolvidos como o Japão, vemos que seus sistemas de rodovias e metrô já são extensos. Enquanto isso, na região sul, especialmente na Cidade de Ho Chi Minh, o centro econômico do país, a rede de transporte é muito limitada. Existem apenas duas rodovias: Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay e Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong, o que restringe o potencial e o dinamismo da cidade e de toda a região sul. Além disso, a Rodovia Nacional 1A praticamente deixou de funcionar como tal e se tornou uma via urbana devido ao número excessivo de casas ao longo da estrada, à baixa velocidade do tráfego e às suas condições precárias e estreitas.

Como está o trânsito nas novas vias expressas?

Se você estiver entrando na rodovia Vinh Hao - Phan Thiet vindo da Cidade de Ho Chi Minh, basta seguir em frente pela rodovia Dau Giay - Phan Thiet até o entroncamento de Ham Kiem para chegar a Vinh Hao. Em seguida, siga pelo entroncamento de Vinh Hao até a Rodovia Nacional 1 para continuar até Ninh Thuan e Khanh Hoa.

Se você estiver viajando das províncias de Ninh Thuan ou Khanh Hoa, pode usar o entroncamento de Vinh Hao para acessar esta rodovia expressa. Além disso, os entroncamentos de Cho Lau (Rodovia Nacional 1, que leva à comuna de Hai Ninh, a 3 km de distância), Dai Ninh (da Rodovia Nacional 1 via Rodovia Nacional 28B, em direção à comuna de Song Binh, a 4 km de distância), Ma Lam (cruzando a Rodovia Nacional 28 na comuna de Ham Tri, distrito de Ham Thuan Bac) e, finalmente, o entroncamento de Ham Kiem, que leva à Rodovia Nacional 1 e se conecta à rodovia expressa Phan Thiet - Dau Giay, foram concluídos e estão abertos ao tráfego.

Ao contrário da rodovia Phan Thiet - Dau Giay, que possui 4 faixas, 2 faixas de emergência, velocidade máxima de 120 km/h e velocidade mínima de 60 km/h, a rodovia Vinh Hao - Phan Thiet tem velocidade máxima de apenas 80 km/h. Esta rodovia também possui 4 faixas, mas há apenas uma área de descanso de emergência a cada 4-5 km (cada área de descanso de emergência tem apenas 270 m). De acordo com o Ministério dos Transportes, estão em andamento obras de desapropriação em ambas as rodovias para a construção de áreas de descanso ao longo do percurso. Portanto, os veículos que trafegam nessas rodovias devem estar cientes de que não há postos de abastecimento disponíveis caso fiquem sem combustível.

Da mesma forma, de acordo com o plano do Ministério dos Transportes, os carros poderão circular na rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam a uma velocidade máxima de 80 km/h e uma velocidade mínima de 60 km/h. O projeto da rodovia expressa Nha Trang - Cam Lam será a primeira rota a implementar um sistema inteligente de transporte (ITS), incluindo um sistema de monitoramento e controle na rota e no túnel, um sistema de cobrança de pedágio sem interrupções, um sistema de comunicação, câmeras de trânsito, etc.

Que Ha - O Quang

Portanto, quando as rodovias expressas Phan Thiet - Vinh Hao e Vinh Hao - Cam Lam forem inauguradas, elas se conectarão às rodovias expressas Nha Trang - Cam Lam e Phan Thiet - Dau Giay, que por sua vez se conectarão à rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. O tempo de viagem entre a Cidade de Ho Chi Minh e as províncias do centro-sul será reduzido pela metade, economizando combustível, tempo e custos. Isso levará à redução dos preços dos produtos e ao aumento da competitividade. O turismo e o mercado imobiliário também prosperarão. Além disso, a conexão perfeita das rodovias expressas ajudará a reduzir o congestionamento na Rodovia Nacional 1A. "Quando as localidades se conectam com o centro econômico da Cidade de Ho Chi Minh, isso ajuda a impulsionar o desenvolvimento da Cidade de Ho Chi Minh, atraindo assim as províncias e regiões vizinhas. Portanto, para desenvolver a economia, a infraestrutura de transporte deve vir em primeiro lugar, especialmente a construção de rodovias expressas", avaliou o especialista Chu Cong Minh.

Compartilhando da mesma opinião, o arquiteto Khuong Van Muoi, ex-presidente da Associação de Arquitetos da Cidade de Ho Chi Minh, avaliou que a abertura das rodovias expressas Nha Trang - Cam Lam e Vinh Hao - Phan Thiet também ajuda a reduzir a pressão sobre a Rodovia Nacional 1A, a ferrovia e o transporte aéreo. Isso não só impulsiona o desenvolvimento econômico nas províncias de Binh Thuan e Khanh Hoa, mas também nas regiões Centro-Sul e Sudeste, e se estende até a região do Delta do Mekong, já que essas rodovias expressas formam a "espinha dorsal" que conecta as províncias costeiras das regiões Centro-Sul, Sudeste e Sul.

"A cidade de Ho Chi Minh, em particular, e a região econômica chave do sul, em geral, contribuem enormemente para o PIB do país. Essa região também concentra portos internacionais, centros de carga, centros de trânsito, centros logísticos, aeroportos internacionais... Khanh Hoa, Binh Thuan e Ninh Thuan são províncias com forte potencial turístico, especialmente Khanh Hoa e Binh Thuan, dois destinos turísticos famosos que se beneficiarão muito com a melhoria do transporte, impulsionando assim as atividades do setor turístico", enfatizou o Sr. Muoi.

Link da fonte: https://thanhnien.vn/thong-cao-toc-danh-thuc-cac-vung-kinh-te-phia-nam-18523051921505177.htm