"Abrir" a hidrovia para que grandes navios entrem no porto de Vung Tau.

A área portuária de Ba Ria - Vung Tau ainda enfrenta algumas dificuldades para receber navios de grande porte.

Segundo a Administração Marítima do Vietname, como parte do projeto para melhorar a utilização das infraestruturas públicas e portuárias existentes, a agência está a implementar planos para otimizar a utilização das infraestruturas públicas na zona portuária de Ba Ria - Vung Tau.

Segundo a Administração Marítima do Vietname, os portos marítimos desta região enfrentam algumas dificuldades para receber navios de grande porte.

Especificamente, o canal de navegação Cai Mep - Thi Vai possui diversas curvas com raios de curvatura pequenos. Navios de grande porte precisam reduzir a velocidade para navegar nessas curvas, o que dificulta a manobra de grandes cargueiros.

Alguns portos fluviais, como o Interflour Cai Mep, o porto de contêineres de Cai Mep Thuong (portos TCCT e TCIT), o PV Gas Vung Tau, o porto de petróleo e gás Petec Cai Mep... têm cais que se estendem muito além da margem, com a área da superfície da água do porto limitada às áreas próximas ao corredor de proteção do canal.

Entretanto, o volume diário de embarcações marítimas e fluviais que passam pelo rio Cai Mep - Thi Vai é elevado (aproximadamente 110 embarcações/dia).

Para navios com arqueação bruta superior a 200.000 DWT, navegar por muitos trechos em apenas uma direção é muito difícil devido à limitada viabilidade de garantir calado suficiente e correntes seguras durante a travessia da área de Vung Tau - Thi Vai.

Em particular, a área possui um terreno aberto, o que a torna altamente suscetível a fortes ventos de monção e tempestades. Grandes embarcações, especialmente navios porta-contentores de grande altura, são facilmente arrastadas para fora do canal de navegação.

Recentemente, muitos navios de grande porte têm entrado e saído dos portos marítimos de Ba Ria - Vung Tau, especialmente na área de Cai Mep - Thi Vai.

Para resolver esse problema, a Administração Marítima do Vietnã está desenvolvendo um plano de investimento para "nivelar" a curva em forma de S, a fim de aumentar a eficiência na acomodação de grandes navios.

Esta agência também implementa o desvio de tráfego na área do canal marítimo; organiza a dragagem e a melhoria do canal marítimo.

Segundo a Administração Marítima do Vietname, nos últimos anos, os portos de Ba Ria - Vung Tau têm recebido continuamente um grande número de embarcações de grande porte. Nos últimos cinco anos, os portos desta região receberam com segurança 3.540 embarcações com tonelagem superior à capacidade oficialmente declarada. Entre estas, encontravam-se muitas embarcações de grande porte com mais de 200.000 DWT.

É evidente que a área portuária de Cai Mep é uma porta de entrada internacional fundamental e um porto de transbordo para o país, com investimentos planejados e infraestrutura marítima, incluindo um canal profundo capaz de acomodar embarcações de grande porte de todo o mundo.

Além disso, a área portuária de Cai Mep - Thi Vai está planejada para receber embarcações de até 250.000 DWT, portanto, o investimento contínuo no desenvolvimento da infraestrutura marítima na área portuária de Cai Mep - Thi Vai e o aumento da capacidade operacional dos portos são prioridades máximas para atender aos requisitos de recebimento de embarcações de grande porte.

O porto de Ba Ria - Vung Tau é um dos portos mais profundos do sistema portuário do Vietnã, possuindo classificação especial nacional. Localizado na Zona Econômica Chave do Sul, serve como porta de entrada para o Mar do Leste para as províncias da região Sudeste, conectando-se com a Cidade de Ho Chi Minh e outras localidades por via terrestre, aérea e marítima.

Em particular, a área portuária de Cai Mep é uma área portuária planejada que desempenha um papel crucial como porta de entrada e porto de transbordo internacional para o Vietnã em geral e para Ba Ria - Vung Tau em particular.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-cang-bien-vung-tau-192250210112115936.htm