"Limpando" o canal para a entrada de grandes navios no porto de Vung Tau

A área portuária de Ba Ria - Vung Tau ainda enfrenta algumas dificuldades para receber navios de grande porte.

De acordo com a Administração Marítima do Vietnã, implementando o Projeto para estudar e melhorar a capacidade de exploração da infraestrutura pública e da infraestrutura portuária existente, esta agência está implementando planos para melhorar a capacidade de exploração da infraestrutura pública na área do porto marítimo de Ba Ria - Vung Tau.

De acordo com a Administração Marítima do Vietnã, os portos marítimos desta área estão enfrentando algumas dificuldades para receber navios de grande porte.

Especificamente, a hidrovia Cai Mep - Thi Vai tem uma série de curvas com raios pequenos. Navios de grande porte precisam reduzir a velocidade para manobrar nas curvas, dificultando a manobra de embarcações de grande tonelagem.

Alguns portos fluviais, como Interflour Cai Mep, Cai Mep Thuong container (portos TCCT e TCIT), PV Gas Vung Tau, Petec Cai Mep Petroleum... têm bordas de cais que se projetam para longe da costa, limitando a área hidrológica do porto a ser localizada perto do corredor de proteção da hidrovia.

Enquanto isso, o tráfego diário de embarcações marítimas e fluviais no Rio Cai Mep - Thi Vai é grande (cerca de 110 embarcações/dia).

Para navios com capacidade de mais de 200.000 DWT, ao entrar e sair de muitas seções, eles seguem apenas uma direção, então o cálculo ao viajar pela área de Vung Tau - Thi Vai com calado suficiente e fluxo seguro é muito limitado.

Em particular, a área possui terreno aberto, o que torna a influência das monções e tempestades muito forte. Grandes navios, especialmente os porta-contêineres de borda livre alta, são facilmente desviados do canal de navegação.

Recentemente, muitos navios grandes entraram e saíram do porto marítimo de Ba Ria - Vung Tau, especialmente na área de Cai Mep - Thi Vai.

Para superar a situação acima, a Administração Marítima do Vietnã está estabelecendo uma política de investimento para "bloquear" a curva em forma de S para aumentar a eficiência no recebimento de navios de grande porte.

Esta agência também implementa o desvio de tráfego na área do canal de navegação; organiza a dragagem e a modernização dos canais de navegação.

A Administração Marítima do Vietnã informou que, nos últimos anos, o porto de Ba Ria-Vung Tau tem recebido continuamente muitos navios de grande tonelagem. Nos últimos 5 anos, o porto marítimo da região recebeu 3.540 navios com tonelagem superior à anunciada para entrada e saída em segurança. Entre eles, há muitos navios de grande porte, com tonelagem superior a 200.000 DWT.

Pode-se observar que a área portuária de Cai Mep é uma porta de entrada internacional e um importante porto de trânsito nacional com investimentos planejados, além de infraestrutura marítima e rotas de grande profundidade que podem acomodar navios de grande tonelagem no mundo.

Além disso, a área portuária de Cai Mep - Thi Vai está planejada para receber navios de até 250.000 DWT, portanto, continuar investindo no desenvolvimento da infraestrutura marítima na área portuária de Cai Mep - Thi Vai e melhorar a capacidade de exploração nos portos é a principal prioridade para atender às condições de recebimento de navios de grande tonelagem.

O porto marítimo de Ba Ria - Vung Tau é um dos portos marítimos mais profundos do sistema portuário vietnamita, com a função de porto marítimo nacional especial, localizado na Zona Econômica Chave do Sul, na porta de entrada para o Mar do Leste das províncias da região Sudeste, conectando o comércio com a Cidade de Ho Chi Minh e outras localidades por via rodoviária, aérea e fluvial.

Em particular, a área portuária de Cai Mep é uma área portuária planejada para assumir um papel importante, como uma área portuária de entrada, um porto de trânsito internacional do Vietnã em geral e de Ba Ria - Vung Tau em particular.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thong-luong-cho-tau-lon-vao-cang-bien-vung-tau-192250210112115936.htm