O primeiro-ministro estava acompanhado por líderes de ministérios, departamentos, agências centrais e províncias por onde passam os projetos rodoviários.
O primeiro projeto inspecionado pelo Primeiro-Ministro foi o projeto Van Phong - Nha Trang, na Autoestrada Norte-Sudeste, para o período de 2021-2025. O ponto de inspeção foi o cruzamento com a Rodovia Nacional 26, localizado na província de Khanh Hoa .
O trecho Van Phong - Nha Trang do projeto tem mais de 83 km de extensão, atravessando 4 distritos e cidades: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh e Khanh Vinh, na província de Khanh Hoa. O projeto conta com um investimento total de 11,808 trilhões de VND; a construção teve início em janeiro de 2023 e a conclusão, conforme o contrato, está prevista para dezembro de 2025.
Até o momento, o trabalho de desmatamento atendeu basicamente aos requisitos, com 83,03 km/83,35 km entregues, atingindo 99,7%, restando apenas cerca de 0,32 km da rota principal; 6/6 áreas de reassentamento foram concluídas e entregues a 203/203 famílias. No entanto, a realocação de infraestrutura essencial, como projetos de energia, ainda enfrenta muitas dificuldades, e as agências e a província de Khanh Hoa estão empenhadas em resolvê-las.
Foto: VGP/Nhat Bac
Em relação à construção, segundo o relatório, desde o início do projeto, com a forte orientação do Governo, do Ministério dos Transportes e do Conselho de Gestão de Projetos nº 7, as empreiteiras contratadas são todas empresas sólidas e profissionais, como o Grupo Son Hai, que se concentraram proativamente em identificar e resolver problemas relacionados ao fornecimento de materiais de construção. As empreiteiras produziram, encomendaram e transportaram proativamente materiais e suprimentos para evitar escassez e pressão sobre os preços. Elas também priorizaram equipamentos e recursos humanos, acelerando o andamento das obras com 3 turnos e 4 equipes durante a estação seca, de modo que a produção do projeto até o momento superou o plano contratual em cerca de 5%.
Neste contexto, o fornecimento de materiais de construção e os locais de descarte não apresentam problemas, atendendo basicamente ao cronograma. A demanda por pedra é de 2,1 milhões de m³, com o plano de aproveitar rochas extraídas de leitos rodoviários e de 9 minas em operação. A demanda por areia para concreto é de aproximadamente 0,3 milhão de m³, proveniente de minas comerciais. A demanda por terraplenagem é de cerca de 7,26 milhões de m³ ; atualmente, 17 minas estão em exploração, com uma reserva total de aproximadamente 7,64 milhões de m³ , e a empreiteira está solicitando uma mina adicional como reserva.
Os empreiteiros mobilizaram simultaneamente 42 equipes de construção, 1.020 equipamentos e 1.877 trabalhadores em todo o percurso. A produção acumulada até o momento é de 3,451 bilhões de VND (7,138 bilhões de VND), atingindo 50% do valor contratual e superando o plano em 5%. O desempenho de cada empreiteiro está basicamente adiantado em relação ao cronograma.
O Primeiro Ministro elogiou a Direção de Gestão do Projeto e os empreiteiros pela implementação proativa e ativa do projeto, adquirindo cada vez mais experiência em projetos anteriores.
O Primeiro Ministro solicitou que o dia 30 de abril de 2025 fosse definido como o marco para a conclusão básica do projeto, visando ajustes e redução do cronograma; que se continuasse a promover o espírito de "superar o sol e a chuva", "trabalhar em horários extras", "comer rápido e dormir bem", "trabalhar em 3 ou 4 turnos, durante os feriados e durante o Tet"; e que se aprimorasse a qualidade, garantindo os aspectos técnicos, estéticos, de segurança e de saneamento ambiental.
Em relação aos problemas de desobstrução do terreno, o Primeiro Ministro solicitou às autoridades locais e à EVN que os resolvessem com urgência; observou que a EVN deveria transferir equipamentos de outros projetos para realocar as instalações de energia que atendem a este projeto, em vez de "esperar" pelos equipamentos.
Além disso, o Primeiro Ministro destacou a necessidade de rever e fazer um bom trabalho na prevenção da corrupção e da negatividade.
O Ministério dos Transportes facilita e incentiva as localidades a planejar e abrir cruzamentos adequados para maximizar as vantagens da via expressa, criar novos espaços para desenvolvimento e promover o desenvolvimento socioeconômico.
No canteiro de obras, a empreiteira Lizen informou ao Primeiro-Ministro que estão reduzindo o cronograma em 6 meses, prontos para apoiar outras unidades, concentrando recursos e coordenando estreitamente com as autoridades locais. O chefe do Ministério dos Transportes afirmou que estão em estreita coordenação com a província de Khanh Hoa para resolver a questão da desapropriação do terreno e retomar o andamento da reconstrução. O chefe da província de Khanh Hoa prometeu ao Primeiro-Ministro resolver a questão da desapropriação do terreno ainda em maio.
* Em seguida, o grupo de trabalho deslocou-se para o cruzamento entre o projeto da autoestrada Van Phong - Nha Trang e a autoestrada Khanh Hoa - Buon Ma Thuot.
A Fase 1 do Projeto da Rodovia Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tem 117,5 km de extensão, atravessando a província de Khanh Hoa (cerca de 32,7 km) e a província de Dak Lak (cerca de 84,8 km), com 4 faixas de rolamento, dividida em 3 projetos componentes, correspondentes a 3 trechos.
O projeto componente 1 é gerenciado pelo Comitê Popular Provincial de Khanh Hoa, com um investimento total de 5,333 bilhões de VND; o projeto 2 é gerenciado pelo Ministério dos Transportes (10,436 bilhões de VND); e o projeto 3 é gerenciado pelo Comitê Popular Provincial de Dak Lak (6,165 bilhões de VND).
De acordo com o cronograma previsto, o projeto deverá concluir basicamente alguns trechos com alto volume de tráfego em 2025, a maior parte do percurso em 2026 e a conclusão e entrada em operação simultânea de todo o projeto em 2027.
Até o momento, a limpeza do terreno do projeto 1 atingiu 74%, a do projeto 2, 72%, e a do projeto 3, 98%. Estima-se que a demanda por materiais básicos seja de aproximadamente 3,3 milhões de m³ de solo de aterro, 1,7 milhão de m³ de areia e 4 milhões de m³ de pedra. O levantamento demonstra que a capacidade de fornecimento de materiais básicos atende à demanda.
Em relação à construção, o valor acumulado até o momento é de 684 bilhões de VND (17,033 bilhões de VND), o que corresponde a cerca de 4% do valor contratual, acompanhando basicamente o progresso. Em 2023, o projeto desembolsou 3,261 bilhões de VND (3,313 bilhões de VND), atingindo 98% do valor total; em 2024, o desembolso foi de 635 bilhões de VND (4,176 bilhões de VND), representando 15% do total.
O Primeiro Ministro enfatizou que o projeto da rodovia expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot é de grande importância, pois conecta as Terras Altas Centrais ao Litoral Centro-Sul; quanto mais cedo o projeto for concluído, mais cedo a população se beneficiará e as Terras Altas Centrais e o Litoral Centro-Sul terão mais condições para o desenvolvimento.
O primeiro-ministro solicitou às províncias de Khanh Hoa e Dak Lak que desocupassem rapidamente os terrenos, incentivassem o reassentamento no local e, possivelmente, providenciassem alojamento temporário, garantindo que as pessoas tivessem novas acomodações melhores ou iguais às antigas.
Ao ouvir o relatório sobre as dificuldades relacionadas ao plano financeiro do projeto BOT (Construir-Operar-Transferir) da Rodovia Nacional 26, caso seja construído um entroncamento entre a Rodovia Expressa Khanh Hoa - Buon Ma Thuot e a Rodovia Nacional 26, o Primeiro Ministro concordou com a política de construção do entroncamento, reconhecendo a necessidade de sua execução imediata para facilitar o andamento do projeto; enfatizando a importância de priorizar o problema geral, optando pela solução mais adequada e benéfica para a população e o país, e elaborando um plano para lidar de forma harmoniosa com as questões relacionadas aos interesses dos investidores.
O Primeiro Ministro também solicitou aos órgãos competentes que resolvessem com urgência as dificuldades, concluíssem os procedimentos relacionados às florestas, tratassem dos bens confiscados e dos procedimentos conexos, e entregassem prontamente o terreno para o início da construção.
Em resposta ao pedido do Primeiro Ministro, o Grupo Son Hai, representando as empreiteiras, comprometeu-se a envidar esforços para reduzir o prazo de execução do projeto em 6 meses.
O Portal Eletrônico de Informações do Governo continuará atualizando as informações sobre a viagem de trabalho do Primeiro-Ministro.
A Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido estabelece a meta de construir cerca de 3.000 km de vias expressas em todo o país até 2025 e concluir a via expressa Norte-Sul Oriental; e de construir cerca de 5.000 km de vias expressas em todo o país até 2030.
Até o momento, a extensão total de rodovias expressas em operação em todo o país ultrapassou 2.000 km. Em contrapartida, em junho de 2021, o país contava com pouco mais de 900 km de rodovias expressas (número alcançado em mais de 20 anos). Portanto, desde o início do mandato, foram colocados em operação cerca de 1.100 km de rodovias expressas em todo o país.
Fonte
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