O projeto da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang , no trecho que atravessa a província de Tuyen Quang, está entrando em uma fase crucial de construção com o objetivo de ser concluído dentro do prazo previsto.
Aproveite os dias ensolarados para construir.
No início de março, o ambiente no canteiro de obras da rodovia Tuyen Quang - Ha Giang era de grande agitação. Ao visitar o trecho 19, em construção pela Truong Son Construction Corporation e Thanh Hung Investment and Construction Co., Ltd., nosso repórter observou dezenas de operários trabalhando diligentemente sob o sol escaldante. O som de escavadeiras e rolos compressores ecoava por toda parte.
O Sr. Nguyen Van Hoa, operador de escavadeira de uma empreiteira, comentou: "Nas últimas três semanas, a garoa persistente e o solo úmido dificultaram o trabalho de aterro. Nos dias de chuva, aproveitamos a oportunidade para construir galerias de concreto armado."
Agora que o tempo está favorável e ensolarado, iniciamos a construção. O terreno montanhoso é complexo; em alguns lugares, temos que nivelar montanhas e construir aterros, o que leva muito tempo. Mas todos estão se esforçando ao máximo porque querem que a via expressa seja concluída em breve.
Um ambiente agitado prevalece no canteiro de obras da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang.
Hoa não está sozinho; muitos outros trabalhadores também estão se esforçando para concluir o projeto dentro do prazo. No entanto, eles também enfrentam inúmeras dificuldades, principalmente devido ao clima imprevisível.
O Sr. Tran Van Dung, um operário da construção de estradas, disse: "No canteiro de obras, há muita poeira na estação seca e muita lama na estação chuvosa. Às vezes, temos que interromper temporariamente a construção porque o solo está muito mole. Mas a empresa mobilizou mais máquinas e mão de obra para compensar o atraso."
Em declarações à imprensa, o Sr. Nguyen Tien Thanh, Subcomandante da Obra da Truong Son Construction Corporation, informou: "O Pacote nº 19 tem uma extensão total de 16,62 km, dos quais 2 trechos estão temporariamente paralisados devido a ajustes no projeto (Km3+200 – Km3+800 e Km10+215 – Km10+615).
Atualmente, o Pacote 19 está liderando entre os empreiteiros em termos de progresso na limpeza de terrenos e na construção de estradas. Ao longo do trajeto, 105 famílias precisam ser reassentadas, das quais 101 já participaram do sorteio e receberam o terreno; 4 famílias ainda não aceitaram o sorteio; e 55 das 101 famílias já mudaram suas casas e entregaram o terreno.
Sr. Nguyen Tien Thanh, Subcomandante da Obra da Truong Son Construction Corporation.
Em relação ao andamento da construção, o Sr. Thanh afirmou: "Atualmente, a empreiteira mobilizou 132 peças de equipamentos e maquinários para o trecho e designou 19 equipes de construção, incluindo: 12 equipes para escavação de aterro rodoviário; 2 equipes para detonação de rochas; 2 equipes para a construção da Ponte N1 e da Ponte Kim Phu; e 3 equipes para a produção de componentes estruturais."
O valor acumulado da construção atingiu 304,56/885,316 bilhões de VND, ou 34,40%. No entanto, a empreiteira ainda enfrenta dificuldades devido à escassez de solo para aterro, especificamente uma estimativa de falta de cerca de 800.000 metros cúbicos ao longo do trajeto.
Dificuldades relacionadas à disponibilidade de terrenos.
No trecho número 20 (do Km 23+00 ao Km 43+00), sob a responsabilidade da Vietnam 168 Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Investment and Construction Group Joint Stock Company, a construção dos itens está sendo acelerada para compensar o tempo em que o canteiro de obras ficou paralisado devido à chuva persistente das últimas semanas.
Em declarações à imprensa, o Sr. Pham Dac Dien, comandante do pacote 20, afirmou: "Aproveitando o tempo ensolarado, a unidade mobilizou 19 equipes de construção com 242 peças de máquinas e equipamentos e cerca de 140 trabalhadores."
Atualmente, a empreiteira iniciou a construção de 14 das 27 passagens subterrâneas para pedestres; 8 das 14 grandes galerias de concreto; 75 das 144 galerias pré-fabricadas de diversos tipos; escavou 364.626/472.084 m³ de solo inadequado, atingindo 77,24%; escavou 1.647.729/5.965.719 m³ de diversos tipos de solo para leito de estrada, atingindo 27,62%; aterrou 1.126.298/3.623.672 m³ de solo K95 para leito de estrada, atingindo 31,08%; e aterrou 70.878/83.926 m³ de areia para tratamento de fundações fracas, atingindo 84,45%. O valor da construção concluída atingiu 253,08 bilhões de VND (1.250,85 bilhões de VND), representando 20,23% do valor contratual.
Máquinas, equipamentos e mão de obra foram amplamente mobilizados ao longo do percurso para garantir o progresso.
Segundo o Sr. Dien, no pacote número 20, 16,5 km dos 20 km de terreno já foram entregues. No entanto, a área entregue não é contínua e está fragmentada, o que dificulta muito a construção. Muitos trechos do percurso foram entregues como fundações para aterros, mas o terreno nas encostas ainda não foi limpo, resultando em escassez de solo para aterros.
"Muitas famílias receberam indenização apenas pelos bens existentes na terra, e não pela terra em si. Muitas famílias estão em disputa de terras com a Empresa Florestal Tan Phong, e algumas ainda não foram realocadas porque a área de reassentamento não está pronta. Além disso, as linhas de energia, subestações e torres de transmissão que não foram realocadas ao longo do trajeto estão causando dificuldades significativas para a construção. As fortes chuvas de fevereiro também impactaram significativamente o andamento e a conclusão do contrato", acrescentou o Sr. Dien.
Não é apenas o pacote 20 que enfrenta problemas relacionados à terra; muitos outros pacotes no projeto da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang estão em situação semelhante, porque o trecho que atravessa o distrito de Ham Yen está obstruído por grandes áreas de floresta.
Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Hoang Van Hai, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte na província de Tuyen Quang, informou: "Ao longo do trajeto, ainda existem 93 famílias cujos planos de indenização foram aprovados, mas que ainda não concordaram em receber o dinheiro e que manifestaram preocupação com os baixos valores de indenização, a falta de compensação por bens e o fato de que casas construídas em terras agrícolas não são elegíveis para indenização...; 162 famílias cujos planos de indenização ainda não foram aprovados estão relacionados aos Subprojetos 1 e 2, que excedem o valor total do investimento e exigem ajustes nos Subprojetos."
Em relação a questões envolvendo terras provenientes de empresas florestais e terras abrangidas pelos Programas 327 e 661 no distrito de Ham Yen, 184 famílias realocadas para reassentamento ainda não entregaram suas terras devido à preparação incompleta do terreno e aos procedimentos de alocação e emissão de certificados de direito de uso da terra, criando 65 gargalos, principalmente os principais relacionados a terras de empresas florestais no distrito de Ham Yen.
Segundo o Sr. Hoang Van Hai, Diretor Adjunto do Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Projetos de Transporte na província de Tuyen Quang, muitos trechos da rota ainda enfrentam problemas de desapropriação de terras.
Considerando o grande número de questões não resolvidas, essa pessoa acredita que o processo de resolução levará muito tempo se as soluções não forem coordenadas e implementadas em tempo hábil.
"Se não nos concentrarmos em resolver completamente essas questões, não conseguiremos concluir 100% do trabalho de desapropriação para entregar ao empreiteiro a construção no primeiro trimestre de 2025, conforme determinado pelo Comitê Popular Provincial. Isso afetará muito o andamento da construção, dificultando a supervisão e o direcionamento da obra, e há o risco de o projeto atrasar", acrescentou o Sr. Hai.
Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm
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