Como está o andamento da construção da via expressa na província de Tuyen Quang?

O projeto da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang , o trecho que passa pela província de Tuyen Quang, está entrando em uma fase de construção intensa com o objetivo de concluí-lo dentro do cronograma.

Aproveite os dias de sol para trabalhar

No início de março, o clima no canteiro de obras da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang era de grande urgência. Repórteres presentes no lote nº 19, construído pela Truong Son Construction Corporation e pela Thanh Hung Investment and Construction Company Limited, registraram dezenas de trabalhadores trabalhando arduamente sob o sol escaldante. O som de escavadeiras e rolos compactadores ecoava por toda parte.

O Sr. Nguyen Van Hoa, operador de escavadeira de uma empreiteira, compartilhou: "Nas últimas 3 semanas, o tempo tem chuviscado continuamente, e o solo úmido não é adequado para trabalhos de fundação. Em dias chuvosos, aproveitamos a oportunidade para construir bueiros de caixa.

Agora que o tempo está favorável, o sol está brilhando, começamos a construção. O terreno montanhoso é complicado, há lugares onde precisamos nivelar a montanha, aterrar o solo, o que leva muito tempo. Mas todos estão se esforçando porque queremos que a rodovia fique pronta logo.

Ambiente de trabalho urgente no canteiro de obras da rodovia Tuyen Quang - Ha Giang.

Além do Sr. Hoa, muitos outros trabalhadores estão se esforçando ao máximo para concluir o projeto no prazo. No entanto, eles também enfrentam muitas dificuldades, especialmente o clima instável.

O Sr. Tran Van Dung, um trabalhador da construção de estradas, disse: "O canteiro de obras é empoeirado na estação seca e lamacento na estação chuvosa, e às vezes a construção precisa ser temporariamente interrompida porque o solo é macio. Mas a empresa providenciou mais máquinas e mobilizou mais mão de obra para compensar o progresso."

Em conversa com repórteres, o Sr. Nguyen Tien Thanh, vice-comandante do canteiro de obras da Truong Son Construction Corporation, informou: "O pacote nº 19 tem um comprimento total de 16,62 km, dos quais 2 trechos estão temporariamente fora de construção devido a ajustes no projeto (Km3+200 - Km3+800 e Km10+215 - Km10+615).

Atualmente, o Pacote 19 lidera entre os empreiteiros em termos de limpeza do terreno e andamento da construção da estrada. Há 105 famílias na rota que precisam ser reassentadas, das quais 101 já sortearam e receberam terras; 4 famílias não concordaram com o sorteio; 55/101 famílias já mudaram suas casas e entregaram as terras.

Sr. Nguyen Tien Thanh, Comandante Adjunto do Local da Truong Son Construction Corporation.

Sobre o andamento da construção, o Sr. Thanh disse: "Atualmente, o contratante mobilizou 132 máquinas e equipamentos na rota e organizou 19 equipes de construção, incluindo: 12 equipes para escavar e aterrar o leito da estrada; 02 equipes para detonar e quebrar rochas; 02 equipes para construir a ponte N1 e a ponte Kim Phu; 03 equipes para fabricar componentes.

O valor acumulado da construção atingiu 304,56/885,316 bilhões de VND, atingindo 34,40%. No entanto, a empreiteira ainda enfrenta dificuldades devido à falta de solo para o aterro, estimando-se que a rota esteja com um déficit de cerca de 800.000 metros cúbicos.

Dificuldade no espaço

No pacote nº 20 (do Km23+00 ao Km43+00), sob a responsabilidade da 168 Vietnam Construction Group Joint Stock Company - Cuong Thinh Thi Construction Investment Group Joint Stock Company, a construção dos itens está sendo acelerada e apressada para compensar o tempo que o canteiro de obras foi atrasado devido ao tempo chuvoso que já dura muitas semanas.

Em conversa com repórteres, o Sr. Pham Dac Dien, comandante do Pacote 20, disse: "Aproveitando o tempo ensolarado, a unidade mobilizou 19 equipes de construção com 242 máquinas e equipamentos e cerca de 140 trabalhadores.

Atualmente, a empreiteira já construiu 14/27 passagens subterrâneas civis; 8/14 bueiros de grande porte; 75/144 bueiros montados de diversos tipos; escavou solo inadequado (364.626/472.084 m³), ​​atingindo 77,24%; escavou diversos tipos de solo no leito da estrada (1.647.729/5.965.719 m³), ​​atingindo 27,62%; aterrou solo no leito da estrada K95 (1.126.298/3.623.672 m³), ​​atingindo 31,08%; aterrou areia para tratar fundações fracas (70.878/83.926 m³), ​​atingindo 84,45%. O valor da construção e instalação é de 253,08/1.250,85 bilhões de VND, atingindo 20,23% do valor do contrato.

Máquinas, equipamentos e trabalhadores são mobilizados densamente na rota para garantir o progresso.

Segundo o Sr. Dien, o pacote 20 recebeu a entrega de 16,5/20 km de terra. No entanto, a terra entregue não é contínua, "mista", o que torna a obra muito difícil. Muitos trechos da rota foram entregues como aterros, mas as colinas não foram limpas, resultando em falta de terra para aterros.

Muitas famílias acabaram de pagar pela propriedade do terreno, mas não pagaram a terra, muitas famílias têm disputas de terras com a Tan Phong Forestry, e algumas famílias não concluíram o reassentamento, então suas famílias não se mudaram. Na rota, ainda há linhas de energia cruzando a rota, estações transformadoras e torres de transmissão que não foram movidas... causando muitas dificuldades para as obras. Choveu muito em fevereiro, o que também afetou significativamente o andamento e a produção do pacote de construção", acrescentou o Sr. Dien.

Não apenas o pacote 20 enfrenta problemas relacionados à terra, muitos outros pacotes do projeto da rodovia expressa Tuyen Quang - Ha Giang também estão em situação semelhante, porque a seção através do distrito de Ham Yen está entrelaçada com muitas áreas de terras florestais.

Em entrevista ao jornal Giao Thong, o Sr. Hoang Van Hai, vice-diretor do Conselho de Gestão de Projetos de Construção de Tráfego da província de Tuyen Quang, informou: "Na rota, ainda há 93 famílias que aprovaram o plano de compensação, mas não concordaram em receber o dinheiro e têm petições relacionadas a baixos preços de compensação, falta de ativos, construção de casas em terras agrícolas sem compensação...; 162 famílias não aprovaram o plano de compensação relacionado ao Subprojeto 1 e Subprojeto 2, o que excede o investimento total, exigindo ajuste do Subprojeto.

Em relação à questão relacionada às terras originárias de empresas florestais, terras dos programas 327 e 661 no distrito de Ham Yen; 184 famílias ainda não entregaram as terras porque as terras e os procedimentos para alocação de terras e emissão de certificados de direitos de uso da terra para famílias não foram concluídos... criando 65 gargalos, especialmente para os principais gargalos relacionados às terras de empresas florestais no distrito de Ham Yen".

De acordo com o Sr. Hoang Van Hai, vice-diretor do Conselho de Administração de Projetos de Construção de Tráfego na província de Tuyen Quang, ainda há muitos trechos da rota com problemas de limpeza de terrenos.

Com um número tão grande de problemas, essa pessoa acredita que o tempo de resolução será muito longo se o plano de resolução não for sincronizado e oportuno.

"Se não nos concentrarmos em resolver esse problema, não seremos capazes de concluir o trabalho de limpeza de 100% do local para entregá-lo à empreiteira para a construção no primeiro trimestre de 2025, de acordo com a orientação do Comitê Popular Provincial, o que afetará muito o andamento da construção, tornando muito difícil impulsionar e direcionar a construção, e há o risco de o projeto atrasar", acrescentou o Sr. Hai.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/tien-do-thi-cong-cao-toc-qua-tinh-tuyen-quang-hien-ra-sao-192250306181855006.htm