Na tarde de 10 de dezembro, em Lang Son , o Departamento de Alfândega realizou um levantamento de campo e uma reunião com os líderes da província de Lang Son para discutir a coordenação e implementação do projeto piloto de construção de postos de fronteira inteligentes na região.
O Departamento de Alfândega declarou que lhe foram atribuídas três tarefas: Em primeiro lugar, desenvolver um acordo entre o Ministério das Finanças do Vietname e a Administração Geral das Alfândegas da China sobre a padronização das categorias de mercadorias de exportação e importação; o conteúdo, os métodos e a frequência de receção e processamento dos dados de declaração aduaneira para mercadorias de importação e exportação e meios de transporte que atravessam a fronteira entre as duas partes, a fim de implementar em caráter experimental o modelo de posto fronteiriço inteligente entre a província de Lang Son (Vietname) e a província de Guangxi (China).
Em segundo lugar, estabelecer regulamentos temporários sobre procedimentos aduaneiros e supervisão e controle aduaneiros para mercadorias exportadas e importadas através de portões de fronteira inteligentes.
Em terceiro lugar, está sendo desenvolvido um plano para a aquisição de equipamentos especializados necessários para a inspeção, supervisão e controle aduaneiro por parte do Estado, a fim de implementar um projeto piloto de postos de fronteira inteligentes. Atualmente, o Departamento de Alfândega está executando essas tarefas conforme o planejado.
Durante a execução das tarefas atribuídas, o Departamento de Alfândega encontrou diversas dificuldades devido à falta de um acordo sobre o compartilhamento de informações com a parte chinesa; e à ausência de empresas investindo em portões de fronteira inteligentes/empresas gerenciando e operando veículos IGV e guindastes automatizados para movimentação de contêineres.
Atualmente, não existe um planejamento que defina o zoneamento funcional; não há regulamentação sobre transformação digital, que integre todos os procedimentos administrativos nas fronteiras a um método de gestão unificado no Portal Nacional de Janela Única, garantindo que organizações e indivíduos precisem declarar e enviar documentos apenas uma vez e receber os resultados online...
Diante dessa realidade, os ministérios e agências centrais e locais precisam pesquisar e propor soluções relativas a marcos institucionais, aplicações de tecnologia da informação, soluções para a infraestrutura das áreas de fronteira e o desenvolvimento de um planejamento abrangente para essas áreas, que deve definir claramente as zonas funcionais e o fluxo de tráfego. Os equipamentos especializados devem ser sincronizados, modernos e atender aos requisitos operacionais.
Durante a reunião, o Sr. Au Anh Tuan, Diretor Adjunto do Departamento de Alfândega, afirmou que a construção de postos de fronteira inteligentes desempenha um papel importante no desenvolvimento socioeconômico , criando condições favoráveis para o comércio de importação e exportação.
Para concluir as tarefas atribuídas, o Departamento de Alfândega e a província de Lang Son devem trocar informações regularmente e coordenar-se estreitamente entre si para resolver prontamente quaisquer dificuldades e obstáculos que surjam e para acelerar o progresso deste projeto.
Segundo Dinh Huu Hoc, Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular da província de Lang Son, a província liderou e orientou recentemente as agências e unidades relevantes a se concentrarem na implementação dos componentes do projeto piloto para a construção de postos de fronteira inteligentes; a exigência é acelerar o progresso dos componentes do projeto.
O Vice-Presidente Permanente do Comitê Popular da província de Lang Son solicitou que o Departamento de Alfândega troque informações prontamente com a Administração Geral de Alfândegas da China para receber uma resposta sobre a minuta do Acordo e prosseguir com as negociações e a assinatura do Acordo de Cooperação sobre o compartilhamento de dados de importação e exportação de mercadorias.
Além disso, o Departamento de Alfândega trocou informações e solicitou à Alfândega Chinesa que compartilhasse experiências detalhadas sobre procedimentos, gestão e operação de soluções tecnológicas para portões de fronteira inteligentes, especialmente veículos autônomos (caminhões de contêineres sem motorista) e sistemas operacionais.
As duas partes colaborarão na pesquisa e aplicação de tecnologias digitais e de automação na gestão e operação de atividades logísticas transfronteiriças, formando gradualmente um sistema de gestão logística inteligente, sincronizado e moderno.
O projeto piloto para a construção de postos de fronteira inteligentes está sendo implementado na rota dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos fronteiriços 1119-1120 e na rota dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos fronteiriços 1088/2-1089, pertencentes ao par de postos de fronteira internacional Huu Nghi (Vietnã) - Huu Nghi Quan (China).
O projeto será implementado do terceiro trimestre de 2024 ao terceiro trimestre de 2029; sendo que a Fase 1 (construção da infraestrutura) será implementada do terceiro trimestre de 2024 ao segundo trimestre de 2026; e a Fase 2 (implementação piloto) ocorrerá do terceiro trimestre de 2026 ao terceiro trimestre de 2029.
O objetivo é buscar aumentar a capacidade de desembaraço aduaneiro nas rotas de transporte de carga dedicadas na área dos marcos fronteiriços 1119-1120 e 1088/2-1089 em 4 a 5 vezes em comparação com o nível atual até 2030.
A rota dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos fronteiriços 1119-1120 aumentou de 800 veículos/dia para 3.000-3.500 veículos/dia; a rota dedicada ao transporte de mercadorias na área dos marcos fronteiriços 1088/2-1089 aumentou de 400 veículos/dia para 2.000-2.500 veículos/dia.
O volume total de importações e exportações de todos os tipos pela rota de transporte de carga dedicada na área dos marcos fronteiriços 1119-1120 atingiu aproximadamente 85 bilhões de dólares, enquanto o volume pela rota de transporte de carga dedicada na área dos marcos fronteiriços 1088/2-1089 atingiu aproximadamente 25 bilhões de dólares...
Na implementação da Fase 1 do Projeto, o Comitê Popular da província de Lang Son concentrou-se em direcionar a construção de infraestrutura, incluindo: a construção de escritórios interinstitucionais para as forças funcionais na rodovia dedicada ao transporte de mercadorias entre os marcos fronteiriços 1088/2 e 1089; a expansão da rodovia dedicada ao transporte de mercadorias na área entre os marcos fronteiriços 1119 e 1120; e a expansão da rodovia dedicada ao transporte de mercadorias na área entre os marcos fronteiriços 1088/2 e 1089. Esses são componentes de infraestrutura essenciais, que desempenham um papel fundamental na implementação do Projeto de Portão de Fronteira Inteligente.
Atualmente, dois terços dos projetos do Programa de Portões de Fronteira Inteligentes já iniciaram a construção e estão sendo implementados conforme o planejado.
No final de novembro de 2025, o Comitê Popular da província de Lang Son e o Governo Popular da Região Autônoma de Guangxi Zhuang (China) organizaram conjuntamente a inauguração e o comissionamento de uma rodovia dedicada ao transporte de cargas (ampliada de 4 para 6 faixas) no âmbito do projeto de expansão da rodovia dedicada ao transporte de cargas na área dos marcos fronteiriços 1119-1120.
Fonte: https://www.vietnamplus.vn/lang-son-phoi-hop-day-nhanh-tien-do-xay-dung-cua-khau-thong-minh-post1082269.vnp
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