VISABA recomenda o fortalecimento da gestão das sobretaxas das companhias marítimas estrangeiras

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A Associação Vietnamita de Agentes, Corretores e Serviços Marítimos (VISABA) propõe adicionar sobretaxas fora do preço dos serviços de transporte de contêineres por mar à lista de bens e serviços sujeitos à declaração de preço.

O Vietnã é um mercado importante para companhias marítimas estrangeiras.

A VISABA acaba de enviar um documento ao Primeiro Ministro e a vários ministérios e agências relevantes propondo fortalecer a gestão de sobretaxas de linhas de navegação estrangeiras.

Especificamente, a VISABA recomenda que os órgãos de gestão estaduais competentes adicionem sobretaxas adicionais ao preço dos serviços de transporte marítimo de carga em contêineres à lista de bens e serviços sujeitos à declaração de preços, a fim de aperfeiçoar o mecanismo de gestão de preços e sobretaxas para mercadorias nos portos marítimos, evitando casos em que companhias marítimas estrangeiras aumentem arbitrariamente os preços e cobrem valores excessivos, afetando os interesses dos proprietários das cargas. Em casos de sobretaxas superlucrativas, deve ser aplicado um imposto especial sobre o consumo.

A VISABA propõe aprender com a experiência de gestão de linhas de navegação estrangeiras de países vizinhos, como China, Tailândia, Cingapura... para criar e aperfeiçoar soluções para fortalecer o controle das operações de linhas de navegação estrangeiras, evitar perdas de receita do orçamento do Estado e proteger empresas nacionais.

De acordo com a VISABA, as atuais regulamentações legais do Vietnã têm criado condições favoráveis para que companhias marítimas estrangeiras negociem e operem nos portos do país. No entanto, o estado atual das operações de companhias marítimas estrangeiras no Vietnã tem afetado significativamente os interesses de empresas de importação e exportação, portos marítimos, logística e administração estatal.

Especificamente, quase 100% da produção de importação e exportação do Vietnã é atualmente administrada por companhias marítimas estrangeiras. As companhias marítimas estrangeiras que entram e saem de portos e abrem rotas não precisam se reportar, pois a legislação vietnamita atual não possui regulamentações sobre registro e gestão de rotas de transporte.

Além disso, de acordo com a VISABA, as companhias marítimas estão cobrando cerca de 10 tipos de sobretaxas para mercadorias em portos marítimos (como sobretaxas de manuseio portuário - THC, sobretaxas de documentos, sobretaxas de combustível, limpeza de contêineres...), mas os preços e tipos de sobretaxas são decididos pelas próprias companhias marítimas sem qualquer acordo com os clientes.

Os transportadores vietnamitas não são os que negociam o contrato de transporte, portanto, os termos de sobretaxa oferecidos pela transportadora são obrigados a serem aceitos pela transportadora para que ela receba as mercadorias. Os líderes da VISABA afirmaram que, desde o início de 2024, as transportadoras estrangeiras têm anunciado continuamente um aumento de 10% a 20% nas taxas de THC para cada tipo de serviço de contêiner.

Vale ressaltar que, quando as companhias marítimas desejam ajustar taxas e sobretaxas, elas precisam apenas listar as alterações de preço 15 dias antes da data de ajuste, sem a necessidade de inspeção e explicação dos elementos que constituem as taxas e sobretaxas (de acordo com o Decreto 146/2016/ND-CP, de 2 de novembro de 2016, sobre preços de tabela, sobretaxas fora do preço de serviços de transporte marítimo de contêineres e preços de serviços em portos marítimos). As companhias marítimas estrangeiras têm solicitado aos depósitos descontos muito expressivos, de até 50% a 60% nos aumentos e reduções de preços, embora essa taxa não esteja relacionada às companhias marítimas.

“Com 25 milhões de TEUs passando pelos portos marítimos vietnamitas, incluindo cerca de 15 milhões de contêineres de importação e exportação, o Vietnã é um mercado importante para as companhias marítimas estrangeiras. A sobretaxa média é de US$ 200 por contêiner, o que significa que, a cada ano, deixamos mais de US$ 3 bilhões passarem despercebidos. Isso aumenta os custos logísticos e reduz a competitividade dos produtos vietnamitas em comparação com outros países”, disse um representante da VISABA.

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