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| As exportações de GNL dos EUA caíram em agosto devido às ondas de calor prolongadas, forçando as usinas termelétricas a GNL do país a operarem com alta capacidade. (Fonte: Reuters) |
De acordo com dados de monitoramento de navios e avaliações de analistas, as exportações de GNL dos EUA diminuíram em agosto de 2023. Altas temperaturas e seca afetaram o sudoeste dos EUA no mês passado, levando a uma demanda recorde de eletricidade e forçando os fornecedores a pedir aos consumidores que reduzissem voluntariamente seu consumo.
O fornecimento de gás natural para os sete maiores exportadores de GNL dos EUA caiu de 12,7 bilhões de pés cúbicos por dia em julho para uma média de 12,3 bilhões de pés cúbicos por dia em agosto, um valor significativamente inferior ao recorde de 14 bilhões de pés cúbicos por dia em abril.
Segundo dados preliminares da plataforma de monitoramento do mercado americano LSEG Eikon, a produção de gás natural nos EUA aumentou de 102,1 bilhões de pés cúbicos por dia em julho para 102,2 bilhões de pés cúbicos por dia no mês passado. No entanto, a altíssima demanda das usinas termelétricas a gás, principalmente no Texas, esgotou as reservas de combustível.Além disso, a paralisação temporária para manutenção limitou o processamento de GNL nas duas instalações da Cheniere Energy na Louisiana e no Texas. Analistas preveem que o volume de gás natural dos EUA enviado para as plantas de exportação de GNL se recuperará em setembro, à medida que as instalações retomarem as velocidades normais de processamento.
Segundo dados preliminares da LSEG Eikon, houve 102 embarques partindo de portos dos EUA no mês passado, transportando 7,32 milhões de toneladas de GNL – um volume ligeiramente inferior às 7,51 milhões de toneladas embarcadas em julho.
O principal destino do GNL americano é a Europa, que recebe aproximadamente 52% das exportações de GNL dos EUA, seguida pela Ásia com 30% e pela América do Sul e Caribe com 7%.
Notavelmente, muitos navios estão evitando o Canal do Panamá, onde uma seca prolongada impôs restrições aos volumes diários de transporte marítimo. Consequentemente, alguns navios-tanque de GNL que optam por atravessar o Canal do Panamá agora enfrentam tempos de espera de até três semanas.
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