Infrastructura de transport consolidează conectivitatea regională în zona economică de nord-est.
Lecția 1: Conectivitatea transportului regional – fundamentul dezvoltării durabile
Articolul 2: Strategia de transport inovatoare a orașului Hai Phong
Lecția 3: Thuy Nguyen – un oraș al viitorului și așteptări pentru inovații.
Articolul 4: Proiecte cheie de transport ajută Quang Ninh să „decoleze”
Lecția 5: Descoperirea orașului minier datorită transportului modern
Lecția 6: Nam Dinh: Depășirea statutului de „insulă izolată”, atragerea de investiții
Lecția 7: Districtele de coastă s-au transformat din „fundături” fără ieșire pentru transport în „porți de acces”.
Lecția 8: Thai Binh: Conectarea transportului creează un progres în dezvoltare.
Concentrare pe spațiul urban și viziunea de dezvoltare.
În ultimii ani, datorită diverselor resurse de investiții, infrastructura de transport din orașul Chi Linh a fost renovată și modernizată la o scară cuprinzătoare și inovatoare, sporind conectivitatea. Drumurile și aleile satelor au fost lărgite conform standardelor urbane.
Unitatea de construcții se grăbește să finalizeze proiectul, astfel încât secțiunea din Autostrada Națională 37 care duce la situl istoric Con Son - Kiet Bac să poată fi pusă în funcțiune cât mai curând posibil.
Astăzi, în orașul Chi Linh, nu este neobișnuit să găsești drumuri sau rute urbane bine întreținute și spațioase care leagă diferite localități din oraș.
De exemplu, strada Nguyen Hue din zona rezidențială Nguyen Trai 1, cartierul Sao Do, era îngustă și avea un volum de trafic relativ mare, cauzând inconveniente atât participanților la trafic, cât și locuitorilor de ambele părți ale drumului și prezentând un risc potențial de accidente.
După ce a fost renovat și modernizat, acest drum a devenit o stradă civilizată, cu un sistem de iluminat, copaci și trotuare care îndeplinesc standardele necesare.
De exemplu, proiectele regionale de transport planificate și implementate de orașul Chi Linh, provincia Hai Duong, includ dezvoltarea de noi rute ocolitoare în jurul drumului provincial 398B; și drumul care leagă Autostrada Națională 18 de drumul de acces la Podul Han din districtul Nam Sach.
Drumurile includ: drumul de la intersecția cu Autostrada Națională 37, lângă situl istoric Con Son, care se îndreaptă spre vest, către Podul Dong Viet; drumul de la Autostrada Națională 37, prin sectoarele Cong Hoa și Hoang Tien, până în provincia Quang Ninh; drumul care leagă Autostrada Provincială 398B, prin comuna Hoang Hoa Tham, de Autostrada 345 din provincia Quang Ninh; și drumurile de-a lungul râurilor Kinh Thuy și Thuong…
În special, Drumul Provincial 398, ramura Con Son care leagă Autostrada Națională 37 prin Pagoda Con Son, joacă un rol crucial în dezvoltarea orașului Chi Linh ca destinație în cadrul rutei patrimoniale care leagă zonele de turism spiritual Hai Duong - Bac Ninh - Bac Giang - Quang Ninh. Aceasta este, de asemenea, o rută de transport vitală, jucând un rol important în extinderea dezvoltării comerțului și turismului în orașul Chi Linh.
Se pare că orașul Chi Linh a finalizat ajustarea și publicarea planului său general de urbanism până în 2040 – deschizând o direcție clară pentru organizarea spațiului urban și o nouă viziune de dezvoltare pentru Chi Linh.
Conform planului general revizuit, spațiul de dezvoltare al orașului este împărțit în 3 zone: Zona I (zona centrală) pentru dezvoltarea turismului spiritual și ecologic, stațiuni asociate cu conservarea patrimoniului cultural al Zonei Monumentului Național Special Con Son - Kiet Bac (suprafață de 7.510 hectare).
Zona II (la nord de Drumul Național 18) se concentrează pe dezvoltarea agriculturii ecologice combinate cu activități de stațiune (10.132 hectare). Zona III (la sud de Drumul Național 18) se concentrează pe dezvoltarea de noi zone urbane, servicii comerciale și industrii de înaltă tehnologie (10.650,72 hectare).
În plus, Chi Linh se va concentra pe dezvoltarea a patru piloni economici, inclusiv: ecoturism de înaltă calitate, turism de stațiune, turism sportiv și turism spiritual; dezvoltare urbană verde, dinamică și modernă, asociată cu dezvoltarea serviciilor spirituale și ecologice; industrii de înaltă tehnologie, industrii moderne și industrii de sprijin; și agricultură aplicată de înaltă tehnologie...
Până în 2030, va fi o zonă urbană de tip II, cu scopul de a deveni o zonă urbană de tip I în cadrul sistemului urban al provinciei Hai Duong și al națiunii; ocupă o poziție importantă în ceea ce privește securitatea și apărarea națională.
Un punct luminos în epurarea terenurilor pentru proiecte de transport.
Unul dintre aspectele importante ale dezvoltării infrastructurii de transport din orașul Chi Linh este defrișarea terenurilor. Datorită abordărilor inovatoare și eficiente, multe proiecte de transport din orașul Chi Linh au fost finalizate defrișând terenurile înainte de termen, reducând costurile de investiții.
Zonele urbane și infrastructura de transport din orașul Chi Linh au fost dezvoltate în mod cuprinzător.
În prezent, provincia Hai Duong, provincia Bac Giang și agențiile conexe se concentrează pe finalizarea a trei proiecte de transport care fac legătura cu Autostrada Națională 37 în regiune, inclusiv: proiectul podului Dong Viet peste râul Thuong, între Bac Giang și Hai Duong, care face legătura cu Autostrada Națională 1 și autostrada expresă Hanoi-Bac Giang, cu o investiție totală de 1.500 de miliarde de VND; ruta care leagă Autostrada Națională 37 (la intersecția An Linh) de Templul Kiet Bac, cu o investiție totală de 1.218 miliarde de VND; și proiectul de extindere a drumului de la Autostrada Națională 37 la Pagoda Con Son, cu o investiție totală de 279 de miliarde de VND.
Inițial, când au fost lansate cele trei proiecte, defrișările de terenuri s-au confruntat cu dificultăți, deoarece locuitorii erau în dezacord din cauza problemelor legate de proprietatea asupra terenurilor și de prețurile acestora. Ca răspuns, liderii orașului Chi Linh au vizitat gospodăriile, le-au înțeles aspirațiile și le-au explicat clar politicile pentru a ajuta locuitorii să înțeleagă mai bine și să accepte rapid planul de implementare.
În același timp, Consiliul pentru Eliberarea Terenurilor din oraș a luat act de sugestiile cetățenilor și a propus soluții pentru a depăși obstacolele, asigurând un echilibru al intereselor cetățenilor și respectarea strictă a legii.
Pe lângă analizarea și înțelegerea amănunțită a fiecărui caz de reclamații ale cetățenilor pentru a le aborda și explica, orașul Chi Linh își intensifică eforturile de propagandă, mobilizare și persuasiune a populației. Orașul numește funcționari competenți și experimentați pentru a participa la lucrările de despăgubire și defrișare a terenurilor.
Procesul de defrișare a terenurilor se desfășoară strict în conformitate cu reglementările, luându-se măsuri ferme împotriva celor care întârzie în mod deliberat. Comitetele Populare ale comunelor și sectoarelor examinează eficient originea și momentul utilizării terenurilor și crearea de active pe teren; detectează prompt orice neconcordanțe și propun ajustări în conformitate cu reglementările, evitând pierderile pentru stat, organizații și persoane fizice...
Pentru a deservi aceste proiecte, orașul Chi Linh a trebuit să recupereze peste 350 de parcele de teren aparținând a peste 300 de organizații, familii și persoane fizice.
Urmând aceeași abordare, în 2023, orașul Chi Linh s-a concentrat pe defrișarea decisivă și rapidă a terenurilor pentru 17 proiecte, asigurând respectarea procedurilor legale și obținând consensul cetățenilor. Orașul Chi Linh a distribuit aproape 500 de miliarde de VND drept despăgubiri și sprijin pentru peste 1.600 de gospodării afectate.
În ciuda volumului mare de muncă și a timpului limitat, niciun caz nu a necesitat utilizarea unor măsuri de sprijin pentru construcții sau achiziționarea forțată de terenuri, iar drepturile legitime ale oamenilor au fost asigurate... Localitatea a asigurat predarea la timp a terenurilor către investitori pentru implementarea proiectelor și lucrărilor în zonă...
„Pentru a continua desfășurarea eficientă a lucrărilor de defrișare, localitatea va continua să mobilizeze participarea întregului sistem politic; în același timp, va promova activ și va încuraja oamenii să implementeze eficient politicile și directivele Partidului și Statului, să consolideze unitatea, să promoveze democrația și să acorde atenție asigurării intereselor legitime ale oamenilor în lucrările de defrișare”, a declarat Nguyen Van Huynh, președintele Comitetului Popular al orașului Chi Linh.
În planul său de dezvoltare spațială urbană, orașul Chi Linh va fi dezvoltat pe baza unor piloni socio-economici, inclusiv: în primul rând, ecoturism de înaltă calitate, turism de stațiune și turism sportiv; și turism spiritual, cu scopul de a exploata și promova potențialul și avantajele inerente ale orașului. În al doilea rând, un plan de dezvoltare urbană verde, dinamic și modern, legat de dezvoltarea ecoserviciilor, a industriilor de înaltă tehnologie și a industriilor moderne...
Comentariu (0)