Orașul Vinh investește aproape 300 de miliarde de VND pentru implementarea proiectelor rutiere extinse Le Mao și Tran Hung Dao (faza 2)

Mai exact, proiectul drumului extins Le Mao (orașul Vinh, Nghe An ) (faza 2) urmează să fie construit, având o lungime de 384 m, de la punctul final actual al drumului Le Mao (poarta Noii Zone Urbane Handico 30) până la drumul Ho Xuan Huong care trece de-a lungul râului Vinh. Proiectul are o investiție totală de 138,97 miliarde VND, din care partea de construcție este de 55,4 miliarde VND, costul compensațiilor pentru curățarea șantierului este de 59,1 miliarde VND, costul managementului proiectului este de 1,258 miliarde VND, iar costul de rezervă este de 18,126 miliarde VND...

bna_Điểm đường Lê Mao kéo dài đang ách tắc chưa thi công.jpg — Proiectul actual de extindere a străzii Le Mao, care are ca scop principal extinderea acesteia, a fost blocat timp de mulți ani din cauza schimbărilor în forma investițiilor și a problemelor legate de achiziția de terenuri, așa că va fi reluat abia în 2024. Foto: Nguyen Hai

Conform proiectului, drumul Le Mao extins (faza 2) aparține proiectului grupa B, trafic rutier, nivelul II; terasa are o lățime de 48 m, suprafața drumului de 26 m, banda mediană de 8,0 m, trotuarele de pe ambele părți au o lățime de 14 m. Pe lângă drum, proiectul dispune de elemente precum trotuare, arbori, sistem de iluminat, șanțuri de drenaj cu cămine de vizitare, puțuri de colectare, porți de evacuare conform proiectului, canalizări portante... conform standardelor urbanistice.

bna_Hộ nhà bà Trần Thị Nghĩa đã xuống cấp.jpg — Din cauza implementării prelungite a proiectului, 28 de parcele de teren cu 28 de gospodării (acum 42 de gospodării) din blocul Tan Phuong, cartierul Vinh Tan, locuiesc temporar, casele lor neputând fi reparate, dar nici nu pot fi mutate. În fotografie, familia doamnei Tran Thi Nghia se află temporar. Foto: NH

Anterior, potrivit domnului Nguyen Ngoc Phong - Directorul Consiliului de Management al Proiectelor de Investiții din orașul Vinh: Motivul prelungirii duratei de construcție a fazei 2 a proiectului drumului Le Mao se datorează obstacolelor legate de politicile și formularele de investiții.

bna_ Vị trí còn vương.jpg — Locațiile marcate cu roșu (x) reprezintă gospodăriile care încă dețin terenuri aferente a 28 de parcele din cadrul proiectului drumului extins Le Mao. În prezent, planurile de relocare sunt în curs de elaborare, astfel încât terenurile nu pot fi predate unității de construcții. Grafică: NH

Conform planului inițial, proiectul drumului Le Mao (faza 2) are o lungime de aproximativ 1,2 km, începând de la intersecția cu strada Tran Phu până la strada Ho Xuan Huong, de-a lungul râului Vinh, dintre care peste 800 m de la strada Tran Phu până la poarta orașului Handico 30, o nouă zonă urbană sub forma unui BT (societate mixtă de schimb de terenuri pentru construcții), a fost finalizată acum 10 ani.

Conform planului, se preconizează că secțiunea rămasă de 400 m va fi construită, dar, deoarece proiectul a fost convertit din investiții BT în investiții publice, din 2018 până în prezent, Consiliul a trebuit să refacă documentele și să ajusteze proiectul pentru a-l supune orașului spre aprobarea politicii de investiții.

Împreună cu proiectul drumului extins Le Mao (faza 2), va fi implementat și proiectul drumului extins Tran Hung Dao (faza 2), cu o investiție totală de 151 miliarde VND. Proiectul include construcția și instalarea a 117.291 miliarde VND, costuri de consultanță pentru investiții, management de proiect, costuri de contingență și alte costuri de aproximativ 35 miliarde VND. Acest proiect are o lungime de 481,8 m, din care 428 m de drum, iar podul Cua Tien III este proiectat cu o deschidere cu o singură arcadă, care se întinde de la strada Le Hong Son peste râul Vinh, cu o lungime totală de 53,8 m.

Conform proiectului, strada Tran Hung Dao extinsă (faza 2) începe de la capătul actualei străzi Tran Hung Dao, mergând spre sud, prin lacul piscicol Cua Nam până la strada Ho Huu Nhan, având o lățime planificată de 35 m, din care terasa este proiectată să aibă o lățime de 35 m, suprafața drumului de 16 m lățime, iar trotuarele de pe ambele părți au o lățime de 19 m.