Investiția totală pentru proiectul tunelului rutier BOT prin Pasul Deo Ca a fost redusă cu 7.250 miliarde VND.
Investiția totală pentru proiectul tunelului rutier BOT prin Pasul Deo Ca (inclusiv Pasul Deo Ca, tunelul Co Ma, tunelul Cu Mong și tunelul Hai Van) după ajustare este de 18.903,89 miliarde VND, inclusiv dobânzile la împrumuturi pe parcursul perioadei de construcție.
 |
| Proiectul tunelului rutier BOT prin Pasul Deo Ca este un exemplu model de proiect de infrastructură de transport implementat în cadrul modelului PPP (Parteneriat Public-Privat). |
Ministrul Transporturilor tocmai a semnat Decizia nr. 397/QD-BGTVT prin care se aprobă raportul revizuit al studiului de fezabilitate pentru proiectul tunelului rutier prin Pasul Deo Ca (inclusiv tunelurile Pasul Deo Ca și Co Ma, tunelul Cu Mong și tunelul Hai Van) în baza contractului BOT.
Prin urmare, în timpul implementării Proiectului sunt adăugate trei elemente de investiții suplimentare: construcția podului Suoi Dua (Km1370+402, Autostrada Națională 1); construcția tunelului Cu Mong Pass; și extinderea tunelului rutier Hai Van (inclusiv operarea tunelului Hai Van prin pasaj).
Ministerul Transporturilor a decis să ajusteze investiția totală pentru proiect la 18.903,89 miliarde VND, inclusiv costurile cu compensațiile, sprijinul și relocarea: 593,44 miliarde VND; costurile de construcție și echipamente: 13.254,16 miliarde VND; managementul proiectului, consultanță și alte costuri: 1.988,12 miliarde VND; costurile de operare pentru tunelul Hai Van prin pasaj în perioadele 2016-2017 și 2018-2020: 455,72 miliarde VND; dobânzile la împrumuturi în perioada de construcție (estimate): 2.612,45 miliarde VND; și costurile de contingență: 0 miliarde VND.
Comparativ cu Decizia nr. 3107/QD-BGTVT din 5 octombrie 2016 a Ministrului Transporturilor de aprobare a raportului studiului de fezabilitate pentru proiectul tunelului rutier BOT prin Pasul Deo Ca, investiția totală după ajustare a scăzut cu 7.250 miliarde VND, în special o reducere de 2.049,78 miliarde VND a costurilor cu echipamentele și construcția; o reducere de 1.209 miliarde VND a cheltuielilor cu dobânzile pe durata construcției; și o reducere de 3.052 miliarde VND a costurilor neprevăzute...
Investiția totală pentru proiectul tunelului rutier BOT prin Pasul Deo Ca va fi stabilită cu precizie la decontarea finală a proiectului.
Modificările menționate anterior au dus la modificări ale structurii capitalului pentru Proiect. Mai exact, conform Deciziei nr. 397, capitalul BOT pentru Proiect este de 14.127,27 miliarde VND.
Finanțarea de stat care susține proiectul este de 4.776,62 miliarde VND, inclusiv 90 de miliarde VND de la bugetul de stat: utilizate pentru a sprijini defrișarea terenurilor pentru tunelul Deo Ca; 3.506,62 miliarde VND din obligațiuni guvernamentale utilizate pentru a plăti porțiunea BT a tunelului Co Ma, drumurile de acces, defrișarea terenurilor și costurile de relocare; și 1.180 miliarde VND din bugetul de investiții publice pe termen mediu pentru perioada 2021-2025, utilizate pentru a sprijini construcția tunelului Deo Ca (1.065,29 miliarde VND) și pentru a sprijini despăgubirile, defrișarea terenurilor și relocarea pentru proiect (114,71 miliarde VND).
Celelalte prevederi rămân neschimbate față de deciziile anterioare ale ministrului transporturilor.
Ministerul Transporturilor a însărcinat Consiliul de Management al Proiectului 85 cu implementarea următoarelor sarcini, în conformitate cu reglementările legale; continuarea revizuirii și finalizării procedurilor de ajustare a planului financiar, ajustare a contractului, efectuarea lucrărilor de plată și decontare, precum și a altor aspecte conexe, conform prescripțiilor; responsabilitatea pentru inspectarea și revizuirea surselor de finanțare ale proiectului, elaborarea unui plan de capital și finalizarea tuturor procedurilor de capital pentru proiect, conform prescripțiilor; și asigurarea faptului că utilizarea capitalului de stat care susține proiectul este în scopul și ținta corecte și în conformitate cu legea, rezoluțiile Adunării Naționale și eficiența investițiilor proiectului.
Consiliul de Management al Proiectului 85 este, de asemenea, responsabil pentru gestionarea și controlul strict al costurilor investițiilor în construcții; gestionarea contractelor, testele de acceptare și decontarea finală a costurilor de capital și a investițiilor proiectului, asigurând baza juridică deplină și respectarea reglementărilor legale.
Se știe că proiectul BOT pentru tunelul rutier prin Pasul Deo Ca a fost aprobat inițial de Ministrul Transporturilor prin Decizia nr. 47/QD-BGTVT din 6 ianuarie 2012. În timpul procesului de implementare, au fost adăugate mai multe elemente la proiect, în conformitate cu reglementările, iar sursa de finanțare a proiectului a fost ajustată.
La sfârșitul lunii decembrie 2020, toate componentele proiectului BOT pentru tunelurile rutiere prin Pasul Deo Ca au fost finalizate, inclusiv tunelurile Deo Ca și Co Ma și drumurile de acces finalizate în august 2017; tunelul Cu Mong finalizat în martie 2019; și tunelul Hai Van finalizat în decembrie 2020.
Proiectul, odată operațional, s-a dovedit eficient din punct de vedere al investițiilor, reducând semnificativ riscul accidentelor rutiere pe Autostrada Națională 1.
Cu toate acestea, în timpul procesului de alocare a fondurilor de la bugetul de stat pentru susținerea proiectului, Ministerul Planificării și Investițiilor, în documentul nr. 5373/BKHĐT-PTHTĐT din 10 iulie 2023, a raportat Prim-ministrului că: „Pe parcursul implementării, Proiectul a suferit numeroase modificări în ceea ce privește amploarea, investiția totală, structura capitalului și forma investițiilor. Toate elementele suplimentare au fost aprobate prin decizii separate și nu au fost incluse în proiectul general inițial. Până în prezent, nu a existat nicio decizie de aprobare a Proiectului general, care ar servi drept bază pentru alocarea planurilor anuale de capital în conformitate cu articolul 53 din Legea privind investițiile publice. Alocarea planurilor anuale de capital este sub autoritatea Ministerului Transporturilor.”
La 20 septembrie 2023, viceprim-ministrul Le Minh Khai a emis Notificarea nr. 386/TB-VPCP de la Oficiul Guvernului, prin care a solicitat Ministerului Transporturilor să fie responsabil pentru finalizarea tuturor procedurilor și să se asigure că utilizarea capitalului de stat care susține Proiectul este în conformitate cu reglementările și eficiența investițiilor, prevenind corupția, risipa, pierderile și practicile negative.
Sursă
Comentariu (0)