Обеспечить жизнь, здоровье, безопасность и интересы клиентов

В ходе обсуждения в Группе 12 (включая делегацию Национального собрания провинций Куангчи и Донгтхап) делегаты предложили, чтобы проект Закона о гражданской авиации Вьетнама (с поправками) дополнил принцип обеспечения прежде всего жизни, здоровья, безопасности и интересов клиентов, и на основе этого принципа конкретизировал правила.

Реализовать трехмерную транспортировку «под землей, по морю, по воздуху»

Полностью разделяя политику «исследований и разработок в области низковысотного воздушного транспорта», новую редакцию проекта Закона о гражданской авиации Вьетнама, заместитель председателя Национального собрания, старший генерал-лейтенант Чан Куанг Фыонг заявил, что низковысотная авиация используется не только в транспортных целях, но и в сельском хозяйстве , промышленности и логистике. Внедрение трёхмерного транспорта «на суше, на море, в воздухе» позволит решить проблему перегруженности крупных городов и разобщённости регионов.

Заместитель председателя Национального собрания , старший генерал-лейтенант Чан Куанг Фыонг выступает на групповом обсуждении.

Заместитель председателя Национальной ассамблеи заявил, что Постоянный комитет Национальной ассамблеи также надеется, что правительство разработает масштабную политику по развитию авиации на высоте 1000 м и ниже с использованием цифровых технологий с использованием сверхлегких самолетов и беспилотников.

Отметив, что подход «двойного назначения» в законопроекте не является по-настоящему полным, заместитель председателя Национальной ассамблеи указал, что в законопроекте в основном упоминается «двойное назначение» в сферах национальной обороны и безопасности.

По словам заместителя председателя Национальной ассамблеи, вопросы «двойного назначения на въезде и выезде» находятся на национальном уровне и должны подробно регулироваться правительством, а не министром общественной безопасности или министром национальной обороны.

Заместитель председателя Национальной ассамблеи Чан Куанг Фыонг выступает на групповом обсуждении.

«Мы должны применять его не только в военных и оборонительных ситуациях, но и учитывать экстренные медицинские ситуации, стихийные бедствия, штормы и наводнения». Заместитель председателя Национальной ассамблеи заявил, что военные самолёты и самолёты службы безопасности, безусловно, могут использовать гражданские аэропорты для экстренной транспортировки в районы, подверженные наводнениям, к очагам штормов и наводнений, а также для спасательных операций. У нас есть Руководящий комитет гражданской обороны во главе с премьер-министром, поэтому нам необходимо чётко распределить обязанности.

«Двойное назначение применяется не только в военных и оборонительных ситуациях, но также включает в себя нетрадиционные чрезвычайные ситуации, связанные с безопасностью, такие как стихийные бедствия, штормы, наводнения, чрезвычайные ситуации, чрезвычайные медицинские ситуации, катастрофы и т. д.», — заявил заместитель председателя Национальной ассамблеи.

Безопасность полетов неотделима от авиационной безопасности.

Допустим ли законопроект, разделяющий безопасность полетов от авиационной безопасности и одновременно определяющий полномочия «авиационных властей» и «органов авиационной безопасности»? Подняв этот вопрос, депутат Национальной ассамблеи Нгуен Ван Хунг (Куанг Чи) предложил агентству-разработчику провести исследования и расчёты для обеспечения последовательности, поскольку для обеспечения безопасности полетов необходима авиационная безопасность, это обязательный фактор, который нельзя отделить друг от друга.

Выступает делегат Национальной ассамблеи Нгуен Ван Хунг (Куанг Три)

В законопроекте закреплена культура безопасности полетов, но речь идёт, главным образом, только о поведении и пропагандистской работе. Поэтому делегат Нгуен Ван Хунг предложил пересмотреть свои взгляды. Авиационная культура включает в себя ценности, убеждения, установки и поведение людей и организаций, и безопасность имеет первостепенное значение. В широком смысле, это правильное восприятие безопасности, которое корректирует поведение, уточняет обязанности авиационных агентств и работников авиации, а также обязанность предоставлять информацию и обмениваться ею.

«Культура должна постоянно обновляться и меняться, чтобы лучше обслуживать пассажиров, тем самым принося ценность и повышая статус не только внутри страны, но и распространяя национальную культуру в других странах мира», — подчеркнул делегат Нгуен Ван Хунг.

Делегат Национальной ассамблеи Нгуен Тхань Кам (Донг Тхап)

Депутат Национального собрания Нгуен Тхань Кам (Донг Тхап) также предложил в принципы деятельности гражданской авиации добавить принцип: «обеспечение жизни, здоровья, безопасности и интересов клиентов является первостепенным», на основе этого принципа конкретизировать положения в законопроекте.

«Многие клиенты, пользующиеся авиационными услугами, сталкивались с отменой и задержкой рейсов, но извинений только от капитана недостаточно. Если это связано с погодными условиями или объективными условиями, клиенты полностью сочувствуют и соглашаются, но если это связано с субъективностью руководства и эксплуатации, с эксплуатацией самолёта, должен быть соответствующий механизм компенсации для защиты прав клиентов», — отметил делегат Нгуен Тхань Кам.

Источник: https://daibieunhandan.vn/bao-dam-tinh-mang-suc-khoe-an-toan-va-quyen-loi-cua-khach-hang-10392390.html