Министерство транспорта требует от Бинь Фуока и Дак Нонга провести проверку аппарата и персонала, управляющего проектом скоростной автомагистрали Зя Нгиа.

Проводится анализ системы управления проектом строительства скоростной автомагистрали Гиа Нгиа — Чон Тхань стоимостью 25 500 миллиардов донгов.

Необходимо ускорить реализацию инвестиционного проекта по строительству западного участка автомагистрали Север-Юг от Гиа Нгиа (Дак Нонг) до Чон Тхань ( Бинь Фуок ), чтобы его можно было в основном завершить к 2026 году и ввести в эксплуатацию в 2027 году.

Перспективный вид скоростной автомагистрали Гиа Нгиа — Чон Тхань на этапе инвестиций, протяженностью 128,8 км и с четырьмя полосами движения в полном масштабе — Фото: Портал Народного комитета провинции Дак Нонг .

Министерство транспорта недавно направило в народные комитеты провинций Биньфуок и Дакнонг документ, касающийся выполнения постановления правительства № 147/NQ-CP от 20 сентября 2024 года об инвестиционном проекте строительства западного участка автомагистрали Север-Юг от Гиа Нгиа до Чон Тхань.

В связи с этим Министерство транспорта обратилось к народным комитетам провинций Биньфуок и Дакнонг с просьбой срочно пересмотреть и укрепить организационную структуру и кадровый состав организаций, заключающих контракты, инвесторов и советов по управлению проектами, чтобы обеспечить наличие у них достаточных возможностей и опыта в соответствии с законом для организации и реализации компонентных проектов, в отношении которых они уполномочены выступать в качестве управляющего/компетентного органа.

Исходя из требований правительства и Национального собрания о ходе работ, народные комитеты провинций Биньфуок и Дакнонг поручили соответствующим ведомствам в срочном порядке разработать подробные планы реализации каждого компонентного проекта и каждой рабочей позиции (начиная с определения задач; выбора консультантов; проведения обследований на местах; переговоров с соответствующими ведомствами; проведения приемки обследований; подготовки технико-экономических обоснований; проверки; оценки; и утверждения инвестиционного проекта…), и представить их компетентному органу для утверждения/принятия в качестве основы для строгого контроля за процедурами реализации в соответствии с правилами и ходом выполнения компонентных проектов.

В рамках Компонентного проекта 1, реализуемого по схеме ГЧП, Министерство транспорта требует от инвестора, подающего проектное предложение, скорейшего подписания соглашения о подготовке отчета о технико-экономическом обосновании.

Компетентное государственное агентство по компоненту проекта 1 организует раскрытие информации в соответствии со статьей 25 Закона об инвестициях в рамках ГЧП и проводит опросы об интересе инвесторов и кредиторов к проекту.

Одновременно организация должна подготовить, оценить и утвердить план, задачи, бюджет, а также выбрать консультационную группу, обладающую достаточной квалификацией и опытом в соответствии с законом, для подготовки отчета о технико-экономическом обосновании, проверки отчета о технико-экономическом обосновании и подготовки отчета об оценке воздействия на окружающую среду.

Министерство транспорта отметило, что необходимо тщательно пересмотреть общий объем инвестиций в проект, полностью обновив удельные цены (на рабочую силу, материалы, компенсации за расчистку земель в населенных пунктах и ​​т. д.); необходимо внимательно проверить объемы и нормы, чтобы обеспечить соответствие законодательным нормам, государственным механизмам и политике; обеспечить точность и полноту, избегая превышения общего объема инвестиций, что потребует корректировок и вызовет задержки; и особенно подчеркнуло необходимость извлечения уроков из опыта ранее реализованных проектов, чтобы избежать повторения недостатков и ошибок, выявленных государственными инспекционно-контрольными органами.

Параметры финансового плана для Компонентного проекта 1 должны определяться на достаточных основаниях, объективно, научно и в соответствии с действующими нормативными актами (особенно с учетом прогнозируемых данных о транспортном спросе и параметрах в ходе эксплуатационной фазы).

Финансовый план должен быть всесторонне проанализирован и оценен с точки зрения экономической эффективности, финансовой эффективности и других требований, установленных законом.

Народные комитеты провинций Биньфуок и Дакнонг должны координировать свои действия с Министерством транспорта для подготовки отчетов и материалов для правительства и компетентных органов относительно состояния реализации проекта в соответствии с требованиями.

«Периодически, до 5-го числа каждого месяца (до очередных заседаний Государственного руководящего комитета по ключевым национальным проектам и проектам в транспортном секторе); до 15 апреля и 15 сентября каждого года (до очередных сессий Национального собрания), а также по запросу компетентных органов, организации должны готовить отчеты о состоянии реализации компонентных проектов, за которые они отвечают как компетентные органы или уполномочены как управляющие организации, и направлять их в Министерство транспорта для составления», — четко говорится в официальном документе Министерства транспорта.

Инвестиционный проект по строительству западного участка автомагистрали Север-Юг от Гиа Нгиа до Чон Тхань имеет длину 128,8 км, 4 полосы движения, ожидаемую скорость 100-120 км/ч, и его реализация начнется в 2024 году, основное завершение запланировано на 2026 год, а ввод в эксплуатацию — на 2027 год.

Проект разделен на пять подпроектов, при этом компонент расчистки земель рассматривается отдельно. Компенсации, поддержка переселения, а также строительство подъездных дорог и эстакад в провинциях Дакнонг и Биньфуок будут осуществляться за счет государственных инвестиций.

Первый компонент проекта будет реализован по методу «строительство-эксплуатация-передача» (BOT), с применением механизма гарантирования инвестиций и распределения доходов, предусмотренных законом о государственно-частном партнерстве (ГЧП). Народный комитет провинции Биньфуок, как компетентный орган, организует отбор инвестора.

Ожидается, что строительство четырех отдельных проектов, управляющими которыми являются местные власти (два проекта по строительству подъездных дорог и эстакад, а также два проекта по выплате компенсаций и оказанию поддержки в переселении), начнется в конце 2024 года.

Предварительный общий объем инвестиций в проект составляет более 25 500 миллиардов донгов, из которых из бюджета центрального правительства — более 10 500 миллиардов донгов, из бюджета местных органов власти — более 2 200 миллиардов донгов, включая провинцию Биньфуок с бюджетом более 1 200 миллиардов донгов и провинцию Дакнонг с бюджетом в 1 000 миллиардов донгов. Вклад инвесторов составляет более 12 700 миллиардов донгов.

В соответствии с просьбой Национального собрания, инвестиционный проект по строительству западного участка автомагистрали Север-Юг от Гиа Нгиа до Чон Тхань будет реализован начиная с 2024 года, в основном завершен в 2026 году, а ввод в эксплуатацию и эксплуатация начнутся в 2027 году.

Источник: https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html