TPO - Несмотря на отставание от графика на 9 лет и 13 срывов сроков, репортер газеты Tien Phong 2 июля отметил, что проект, общий объем инвестиций в который превышает 30 000 миллиардов донгов, остается уязвимым для воздействия окружающей среды, а поезда простаивают на складах.
Видеоролик: Депо метро Нхон в Ханое пустует, поезда простаивают на складе. |
 |
Премьер-министр установил крайний срок — 30 июня — поручив председателю Народного комитета Ханоя незамедлительно устранить препятствия для ввода поездов в эксплуатацию, однако этот срок так и не был соблюден. |
 |
Утром 2 июля весь участок надземной железной дороги от Кау Гиай до Нхо Сон был пуст, поезда не ходили. Это уже 13-й случай, когда проект не был завершен в установленные сроки для жителей Ханоя. |
 |
Многие элементы и оборудование, особенно рельсы и эскалаторные пути, пострадали от отслоения краски, защитных покрытий и ржавчины из-за длительного воздействия солнца и дождя. |
 |
На станции Нхон (район Бак Ту Лием), несмотря на то, что она является пунктом остановки, отправления и разворота для поездов, курсирующих по этой линии, сегодня утром поездов не было. |
 |
Утром 2 июля вся территория депо Нхон площадью 15 гектаров была пустынна. |
 |
В настоящее время большая часть поездов простаивает на складах и в хранилищах. |
 |
Тем временем движение на национальной автомагистрали № 32, на участке от Нхона до Кау Гиай и обратно, затруднено из-за большого количества частных автомобилей, что постоянно приводит к пробкам и затрудняет передвижение. |
 |
Поезд, следующий из Нхона в Ханой, во время тестового заезда по путям проекта. |
 |
Инвестор проекта, Управление городской железной дороги Ханоя (MRB), заявил, что 10 поездов для проекта прошли испытания и получили лицензии на эксплуатацию от Вьетнамского регистра. Однако в настоящее время проект проходит оценку, экспертизу и приемочные испытания специализированными агентствами, поэтому поезда смогут начать работу только после завершения этого процесса. |
Строительство началось в сентябре 2010 года, а завершение было запланировано на 2015 год, но спустя 14 лет (9 лет с опозданием, 13 срывов сроков) городская железнодорожная линия до сих пор не готова к перевозке пассажиров. Последний срыв срока произошел 30 июня.
В настоящее время проект метрополитена Нхон – станция Ханой также является проектом городской железной дороги с наибольшим перерасходом средств среди всех строящихся проектов в Ханое. В частности, согласно утвержденным инвестициям на начальном этапе проекта, стоимость составляла 18 408 миллиардов донгов (в основном за счет кредитов официальной помощи развитию от французского правительства ). На сегодняшний день, после нескольких запросов на корректировку, общий объем инвестиций увеличился до более чем 30 000 миллиардов донгов, что составляет перерасход средств почти на 63%.
Ранее строительство городской железнодорожной линии Кат Линь — Ха Донг отставало от графика на 6 лет, превысило бюджет на 45% и 10 раз не было завершено в срок.
Источник: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo
Комментарий (0)