Крупный план мегапроекта Ханойского метро, запуск которого откладывался 13 раз, поезда всё ещё находятся на хранении

TPO - Проект отстает от графика на 9 лет и был сорван 13 раз, но, по словам репортера Tien Phong от 2 июля, проект с общим объемом инвестиций более 30 000 миллиардов донгов по-прежнему подвергается воздействию солнца и дождя, поезда находятся на хранении.

CLIP Nhon - Депо метро Ханоя пусто, поезда стоят на складе.

30 июня был крайним сроком, когда премьер-министр поручил председателю Народного комитета Ханоя напрямую решить проблемы по вводу поездов в эксплуатацию, однако этот прогресс не был достигнут.

Утром 2 июля было отмечено, что весь проект надземной железной дороги от Кау-Гиай до Нхона остался без поездов. Это уже 13-й раз, когда проект не был реализован в срок, назначенный для жителей Ханоя.

На многих предметах и оборудовании, особенно на рельсах и роликовых подъемниках, отслоилась краска, защитные слои, а также образовалась ржавчина из-за длительного воздействия солнца и дождя.

В районе депо Нхон (район Бактылием), несмотря на то, что это место остановки, отправления и оборота поездов по маршруту, сегодня утром поездов не было.

Утром 2 июля на всей территории депо Нхон площадью 15 гектаров было тихо.

В настоящее время большинство поездов простаивают на складах и в ангарах.

Между тем, движение по национальной автомагистрали 32 от Нхона до Кау Гиая и обратно затруднено из-за большого количества личных транспортных средств, что постоянно создает заторы и затрудняет поездки.

Поезд станции Нён — Ханой во время испытательного пробега по проектному пути.

Инвестор проекта, Совет по управлению городской железной дорогой Ханоя (MRB), сообщил, что 10 поездов проекта завершили пробные испытания и получили разрешения на эксплуатацию от Вьетнамского регистра. Однако в настоящее время проект проходит оценку и утверждение специализированными организациями, поэтому поезда смогут ходить только после завершения этих работ.

Строительство началось в сентябре 2010 года и должно было завершиться в 2015 году, но после 14 лет строительства (9 лет отставания от графика, 13 срывов сроков) городская железная дорога до сих пор не может перевозить пассажиров. Последний раз срыв сроков был 30 июня.

В настоящее время проект метрополитена от железнодорожного вокзала Нён-Ханой является проектом с наибольшим приростом капитала среди всех проектов городской железной дороги, строящихся и строящихся в Ханое. Согласно утвержденному на момент начала проекта уровню инвестиций, стоимость проекта составляла 18 408 млрд донгов (в основном за счет кредитов ОПР от французского правительства ). К настоящему времени, после нескольких запросов на корректировку, общий объем инвестиций превысил 30 000 млрд донгов, увеличившись почти на 63%.

Ранее городская железная дорога Катлинь — Хадонг отставала от графика на 6 лет, превышала бюджет на 45% и 10 раз нарушала сроки.

Группа репортеров новостей

Источник: https://tienphong.vn/can-canh-sieu-du-an-metro-ha-noi-lo-hen-13-lan-tau-van-xep-kho-post1651367.tpo