Скоростная автомагистраль Чаудок — Кантхо — Шокчанг срочно строится по мере прибытия песка.

(Дан Три) - На данный момент на второй этап проекта (участок Кантхо) скоростной автомагистрали Чау Док - Кантхо - Сок Чанг доставлено около 100 000 м3 песка. Поставки песка осуществляются непрерывно, подрядчики стремятся ускорить строительство.

На мосту Тхи Дой (коммуна Донг Бинь, район Тхой Лай, провинция Кантхо ), в рамках 13-го пакета 2-го компонента проекта скоростной автомагистрали Чау Док - Кантхо - Сок Чанг, ежедневно десятки рабочих и инженеров, разделённых на 3 смены, усердно трудятся, чтобы как можно скорее завершить строительство автомагистрали.

Строительство скоростной автомагистрали Чау Док — Кантхо — Сокчанг спешит завершить как можно скорее ( Видео : Бао Ки).

В беседе с корреспондентом Dan Tri г-н Данг Хоанг Винь, директор по управлению проектом Управления по управлению проектами строительства скоростных автомагистралей при Управлении по управлению строительными инвестиционными проектами города Кантхо, инвестор компонента 2, сообщил, что с начала строительства (17 июня 2023 г.) по 10 апреля 2024 г. Песчаный карьер был передан подрядчику. Уже более месяца ведутся работы по подготовке тендерной документации на более чем 37 км строительных работ в рамках компонента 2.

Подрядчик мобилизовал множество оборудования и техники, таких как бетоносмесительные установки, катки, бульдозеры, сваебойные машины и т.д., для одновременного выполнения проектов по строительству мостов и дорог.

Г-н Чыонг Ву Тханг, командир участка № 13 компании Dat Phuong Group Joint Stock Company, сообщил, что объем строительства в рамках этого участка включает 8 км мостов и дорог, в том числе 6 мостов на этом маршруте. «С момента начала работ и до настоящего времени около 50 инженеров и рабочих постоянно работают в условиях переменчивой погоды, иногда солнечной, иногда дождливой, чтобы ускорить ход работ», — сказал г-н Тханг.

Г-н Хуинь Конг Тхао (50 лет, из Бакльеу) работает над проектом уже много месяцев, и, по его словам, он отвечает за строительство фундамента моста. Работа начинается с 7:00 до 11:00, а заканчивается в 13:00 и продолжается до 17:00. «В последнее время погода переменчива. Работа большая, но мы с коллегами все равно подбадриваем друг друга, чтобы ускорить прогресс для подрядчика, потому что это ключевой проект как для Кантхо, так и для региона дельты Меконга. Я впервые работаю над таким масштабным проектом, поэтому очень горжусь этим», — сказал г-н Тхао.

Рабочие соединяют трубы в рамках подготовки к перекачке песка, засыпке фундаментов и прокладке подъездных дорог...

С момента прибытия песка на строительную площадку были увеличены численность рабочей силы и ресурсы для обеспечения бесперебойного хода строительства.

По информации инвестора второго компонента проекта, на участке скоростной автомагистрали Чау Док — Кантхо — Сок Чанг в Кантхо используются песчаные ресурсы коммуны Бинь Фуок Суан (район Чо Мой, провинция Анзянг). 10 апреля начался разработку песчаного карьера, который был передан компании Dinh An Group Company Limited (подрядчику проекта) для эксплуатации в рамках строительного пакета проекта.

Общий объем руды, разрешенный к добыче на руднике Бинь Фуок Суан за 1 год, 8 месяцев и 23 дня, составляет около 3,3 миллиона м3. Из них почти 1,9 миллиона м3 приходится на первый год эксплуатации, а почти 1,4 миллиона м3 — на второй год (8 месяцев и 23 дня).

Песок зачерпывается земснарядами на баржи, затем измеряется и взвешивается в соответствии с установленными процедурами, после чего передается подрядчику. В беседе с корреспондентом Dan Tri г-н Фан Тхань Лием, управляющий песчаным карьером Бинь Фуок Суан, сообщил, что на карьере работают 4 земснаряда с производительностью 5000 м³/день. Время добычи — с 7:00 до 17:00. Процесс добычи песка строго регламентирован и всегда находится под контролем и надзором властей.

Кроме того, в районе добычи песка установлена ​​система видеонаблюдения для контроля всех работ. Каждая баржа оборудована GPS-навигатором для отслеживания процесса движения, что гарантирует, что «ни одно судно с песком не собьется с пути».

Помимо добычи песка, подрядчик также должен провести работы по реконструкции и восстановлению окружающей среды, например, укрепить размытый участок дороги на правом берегу коммуны Биньфуоксуан. В процессе добычи необходимо регулярно контролировать эрозию. В случае эрозии берегов реки работы по добыче должны быть немедленно прекращены, и должны быть приняты меры по ее устранению; возобновление работ возможно только после решения проблемы.

Проект строительства скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг, фаза 1, имеет общую протяженность 188,2 км и проходит через 4 провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаузянг и Сокчанг. Начальная точка соединяется с национальной автомагистралью № 91 в городе Чаудок (провинция Анзянг), а конечная точка пересекается с национальной автомагистралью Нам Сонг Хау, соединяясь с подъездной дорогой к порту Чандэ (провинция Сокчанг). Общий объем инвестиций составляет 44 691 миллиард донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершен и введен в эксплуатацию в 2027 году. Из них компонент 2 (Кантхо) имеет протяженность более 37 км, а общий объем инвестиций составляет 9 845 миллиардов донгов. Для строительства проекта требуется 7 миллионов м³ песка, из которых около 2,4 миллиона м³ поступает из песчаного карьера в провинции Анзянг, что составляет дефицит в 4,6 миллиона м³, который будет компенсирован морским песком. Ранее, 12 мая, премьер-министр Фам Минь Чинь и рабочая делегация осмотрели автомагистраль. В ходе осмотра премьер-министр обратился к секретарю городского комитета партии и председателю народного комитета города Кантхо с просьбой лично встретиться и провести диалог с жителями, разъяснить и ответить на вопросы, касающиеся законных прав пострадавших, а также полностью завершить работы по расчистке территории в мае.

Bao Ky - Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm