Скоростная автомагистраль Чаудок — Кантхо — Шокчанг находится в стадии срочного строительства из-за прибытия песка.

(Дан Три) – На сегодняшний день на второй этап проекта (участок Кантхо) скоростной автомагистрали Чаудок – Кантхо – Сокчанг завезено около 100 000 м3 песка. Источники песка постоянно меняются, и подрядчики стремятся ускорить строительство.

На мосту Тхи Дой (коммуна Донг Бинь, район Тхой Лай, Кантхо ) в рамках пакета 13 второго компонента проекта скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Шокчанг ежедневно трудятся десятки рабочих и инженеров, разделенных на три смены, чтобы как можно скорее довести автомагистраль до финишной черты.

Скоростная автомагистраль Чаудок - Кантхо - Сокчанг «набирает скорость» для скорейшего достижения финишной черты ( Видео : Бао Ки).

В беседе с корреспондентом Dan Tri г-н Данг Хоанг Винь, директор по управлению проектами Совета по управлению скоростной автомагистралью при Совете по управлению инвестиционными проектами строительства города Кантхо, инвестор второго компонента проекта, сообщил, что с начала строительства (17 июня 2023 года) по 10 апреля 2024 года песчаный карьер был передан подрядчику. Уже более месяца в рамках второго компонента проекта выполняется более 37 км строительных работ, и тендерные пакеты активно реализуются.

Подрядчик мобилизовал большой объем оборудования и машин, таких как бетоносмесительные станции, катки, бульдозеры, копры... для одновременного развертывания проектов по строительству мостов и дорог.

Г-н Труонг Ву Тханг, руководитель проекта № 13 акционерной компании Dat Phuong Group, сообщил, что объём строительства проекта включает 8 км мостов и дорог, в том числе 6 мостов на маршруте. «С момента развёртывания работ и до настоящего момента около 50 инженеров и рабочих непрерывно трудятся в условиях переменчивой погоды, то солнечной, то дождливой, чтобы ускорить ход работ», — сказал г-н Тханг.

Г-н Хюинь Конг Тхао (50 лет, из Бакльеу) работает над проектом уже много месяцев, отвечая за строительство фундамента моста. Работы начинаются с 7:00 до 11:00 и во второй половине дня с 13:00 до 17:00. «В последнее время погода была нестабильной. Нагрузка высокая, но мы с коллегами продолжаем подбадривать друг друга, чтобы ускорить ход работ для подрядчика, поскольку это ключевой проект как для Кантхо, так и для всего региона дельты Меконга. Я впервые работаю над таким крупным проектом, поэтому очень горжусь этим», — сказал г-н Тхао.

Рабочие соединяют трубы, готовясь к откачке песка, заливке фундаментов и прокладке подъездных путей...

С момента прибытия песка на строительную площадку были увеличены человеческие и материальные ресурсы для обеспечения хода строительства.

По информации инвестора второго компонента проекта, участок скоростной автомагистрали Чаудок — Кантхо — Сокчанг в Кантхо использует песок из коммуны Биньфыоксуан (район Чо Мой, провинция Анзянг). 10 апреля песчаный карьер был запущен и передан в эксплуатацию компании Dinh An Group Company Limited (подрядчику проекта) для обеспечения строительного комплекса проекта.

Общий объём добычи на руднике Биньфыоксуан, разрешённый к отработке за 1 год, 8 месяцев и 23 дня, составляет около 3,3 млн м3. Из них за первый год эксплуатации — около 1,9 млн м3, а за второй год (8 месяцев и 23 дня) — около 1,4 млн м3.

Песок выгребается земснарядами на баржи, затем измеряется и взвешивается в соответствии с установленными процедурами и процессами перед передачей подрядчику. В интервью корреспонденту Dan Tri г-н Фан Тхань Лием, управляющий песчаным карьером Бинь Фуок Суан, рассказал, что на карьере работают четыре земснаряда производительностью 5000 м3/сут. Часы работы – с 7:00 до 17:00. Процесс добычи песка очень строгий и находится под постоянным контролем и надзором властей.

Кроме того, в зоне добычи установлена ​​система видеонаблюдения для контроля всех работ по добыче песка. Каждая баржа оснащена GPS-приемником для отслеживания процесса перемещения, что гарантирует, что «ни одно судно с песком не сбилось с пути».

Помимо добычи песка, подрядчик также должен провести реконструкцию и восстановление окружающей среды, например, укрепить размытый участок дороги на правом берегу коммуны Биньфыоксуан. В процессе добычи необходимо регулярно отслеживать процесс эрозии. В случае размыва берега реки горные работы должны быть немедленно прекращены и приняты меры по устранению последствий; возобновление добычи возможно только после устранения проблемы.

Проект скоростной автомагистрали Чаудок - Кантхо - Сокчанг, фаза 1, имеет общую протяженность 188,2 км, проходя через 4 провинции и города: Анзянг, Кантхо, Хаужанг и Сокчанг. Начальная точка соединяется с национальным шоссе 91 в городе Чаудок (Анзянг), а конечная точка пересекается с национальным шоссе Намсонгхау, соединяясь с подъездной дорогой к порту Транде (Сокчанг), с общим объемом инвестиций 44 691 млрд донгов. Ожидается, что весь маршрут будет завершен и введен в эксплуатацию в 2027 году. Из них Проект компонента 2 (Кантхо) имеет длину более 37 км, с общим объемом инвестиций 9 845 млрд донгов. Для строительства проекта необходимо 7 млн ​​м3 песка, песчаная шахта в Анзянге обеспечивает около 2,4 млн м3, оставляя дефицит в 4,6 млн м3, который будет компенсирован морским песком. Ранее, 12 мая, премьер-министр Фам Минь Чинь и рабочая делегация осмотрели скоростную автомагистраль. В ходе осмотра премьер-министр поручил секретарю городского комитета партии и председателю Народного комитета города Кантхо встретиться и провести диалог с домохозяйствами, разъяснить и обеспечить соблюдение законных прав пострадавших, а также полностью завершить работы по расчистке участка в мае.

Бао Ки - Dantri.com.vn

Источник: https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-gap-rut-thi-cong-khi-cat-ve-20240520215901803.htm