Получив наивысшую оценку качества 100/100, Хошимин намерен продлить пилотный проект из 5 маршрутов электрических автобусов.

Департамент транспорта сообщил Народному комитету Хошимина, что маршрут электрических автобусов D4 (Vinhomes Grand Park — автовокзал Сайгона) является первым пилотным субсидируемым автобусным маршрутом, работающим на электроэнергии, который будет запущен в эксплуатацию с 9 марта 2022 года.

Chất lượng đạt điểm tuyệt đối 100/100, TP.HCM muốn kéo dài thí điểm 5 tuyến buýt điện - Ảnh 1.

Автобусный маршрут D4 оснащён всем необходимым для обслуживания пассажиров. Результаты ежеквартального опроса удовлетворенности пассажиров превышают 89–95 баллов по 100-балльной шкале. Согласно критериям оценки качества обслуживания Центра управления общественным транспортом (GTCC), электробусный маршрут D4 оценивается как успешно выполняющий свою задачу и получает оценку 100/100.

На сегодняшний день средний пассажиропоток в 2022 году достиг 22,5 пассажира за одну поездку, а за первые 6 месяцев 2023 года — 27,6 пассажира за одну поездку. Объём перевозок непрерывно растёт: с 14,1 пассажира за поездку до 28,7 пассажира за поездку (июнь 2023 года). Средняя выручка от продажи билетов за поездку увеличилась с 80 900 до 154 000 донгов. Однако эта выручка составляет лишь около 20,9% эксплуатационных расходов (рассчитанных на основе удельной стоимости транспортных средств, работающих на КПГ).

По данным Министерства транспорта, маршрут электробуса D4 относится к системе субсидируемых автобусных маршрутов. Он уникален тем, что почти 70% маршрута проходит по маршрутам, не обслуживаемым автобусами, соединяя множество важных для пассажиров мест. Кроме того, он способствует сокращению количества личных транспортных средств на дорогах, способствуя уменьшению заторов, дорожно-транспортных происшествий и, в особенности, снижению выбросов, загрязняющих окружающую среду.

За прошедший период эксплуатации, несмотря на устойчивый рост пассажиропотока, данный маршрут по-прежнему сталкивается со многими трудностями, такими как: влияние эпидемии COVID-19, ход строительства инфраструктуры, несвоевременные и продолжительные зарядные станции...

С другой стороны, пилотная программа городского народного комитета по организации общественного пассажирского транспорта на электробусах позволяет заказывать билеты по цене транспортного средства, работающего на природном газе, при этом коэффициент субсидирования к себестоимости за 24-месячный пилотный период составляет 44,1%. Этот коэффициент рассчитан на основе статистики среднего коэффициента субсидирования за 10 лет (с 2009 по 2019 год) субсидируемой автобусной системы.

В настоящее время, согласно статистике Центра управления дорожным движением, среднее соотношение субсидий к затратам по всей системе в период с 2020 по 2023 год составляет 63,7%. Видно, что текущий коэффициент субсидирования маршрута D4 низок по сравнению со средним показателем по всей системе.

В июне и июле Министерство транспорта провело встречи с представителями ряда профильных ведомств. Большинство из них признали трудности и последствия пандемии для общественного пассажирского транспорта и согласились с необходимостью корректировки размера субсидий для оперативного решения проблем, связанных с электробусами.

На основании вышеизложенного анализа Департамент транспорта города Хошимин рекомендует Народному комитету города разрешить дальнейшее применение метода заказа на поставку субсидируемых услуг общественного пассажирского транспорта в виде автобусов в этом районе для 5 маршрутов электрических автобусов в течение пилотного периода.

При этом для автомобилей группы 4, работающих на метане, будет применяться ставка в размере 64,8% от фиксированной цены, установленной городом в 2019 году (стоимость 24 224 донгов/км). Пилотный период внедрения — с 1 января 2023 года по 31 декабря 2025 года.

В случае если городской народный комитет опубликует технико- экономические нормативы и удельные цены на электробусы в течение пилотного периода, в течение оставшегося пилотного периода будут применяться новые удельные цены.

В частности, если вновь установленная цена за единицу ниже временно применяемой цены за единицу для автобусов, работающих на природном газе, группы 4, разница в средствах субсидии будет возмещаться с 1 января 2023 года до момента установления новой цены за единицу. Если новая цена за единицу выше временно применяемой цены за единицу, будет применяться временная цена за единицу, действовавшая в течение пилотного периода.

Ссылка на источник